LogWeb. Logística Supply Chain Transporte Multimodal Comércio Exterior. Armazenagem. Embalagem

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1 J O R N A L Logística Supply Chai Trasporte Multimodal Comércio Exterior Movimetação Armazeagem Automação Embalagem R E F E R Ê N C I A E M L O G Í S T I C A

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3 J O R N A L Logística Supply Chai Trasporte Multimodal Comércio Exterior Movimetação Armazeagem Automação Embalagem R E F E R Ê N C I A E M L O G Í S T I C A Empilhadeiras: evitado acidetes em operações os Cds (Págia 8) Movimetação de cotêieres o Rio de Jaeiro cresce 14% (Págia 24) Nova lei regulameta o trasporte rodoviário por terceiros (Págia 28) Portos Secos: Portos Seguros para as mercadorias (Págia 32) Fumigação: uma breve aálise do mercado brasileiro (Págia 36) INVESTIMENTOS O IMPACTO NA LOGÍSTICA O Plao de Aceleração do Crescimeto - PAC, auciado o dia 22 de jaeiro último pelo presidete da República, Luiz Iácio Lula da Silva, tem como estratégia, etre outras, a superação de limites estruturais e a ampliação da cobertura geográfica da ifra-estrutura de trasportes. (Págia 26) Multimodal

4 4 Notícias r á p i d a s Scaia abre 2007 com série especial de camihões A Scaia (Foe: ) iiciou em jaeiro último a comercialização de uma ova série especial de camihões, a Silver Lie. Todos os veículos, cavalos-mecâicos do modelo R 420, cotam com ites exclusivos, origiais de fábrica. O público-alvo da ova série, limitada a 400 uidades, são os motoristas autôomos e empresários que procuram dar maior prestígio e idetidade a suas frotas. Uma faixa decorativa e três cores exclusivas persoalizam os veículos Silver Lie. Bacos de couro, friso prateado a grade frotal, plataforma dupla e ilumiação para a quita-roda, calota de aço ioxidável, buzia a ar cromada o teto, retrovisor com ajuste elétrico, hodômetro digital e quebra-sol lateral são outros ites motados somete esta série. Os veículos Silver Lie também possuem motor DC com 420 cavalos de potêcia e torque máximo de Nm, a rpm, e caixa de mudaças GRS900, de 14 velocidades. SSI Schaefer produz separadores de pedidos A SSI Schaefer (Foe: ) fabrica o Pick by Light, um sistema utilizado a separação de pedidos, ideal para produtos de alto giro e que ão possuam forma regular. As caixas de um pedido são trasferidas para a frete do operador por meio da leitura do código de barra que cotém as iformações do pedido, e automaticamete os displays fixados a frete de cada SKU (posição de pickig) idicam a quatidade requerida o pedido. A velocidade de separação pode variar de operador para operador etre 800 e pickigs/pessoa/hora.

5 5 Editorial CINCO ANOS N este mês de fevereiro, o joral completa cico aos. Na verdade, o ome surgiu como um Portal, por ispiração de Valéria Lima, dois aos ates do impresso. Reuidos, em 2001 os sócios chegaram à coclusão de que era preciso completar o portal com uma mídia impressa, já que muitos profissioais do setor de logística aida tiham a ecessidade de setir o cheiro da tita de impressão. Assim, após um projeto gráfico difereciado e de uma pesquisa de mercado, em fevereiro de 2002 foi publicado o primeiro úmero do, já com uma proposta ova em relação ao que havia em termos de publicação voltada para a área de logística: o formato de um joral e uma liguagem mais diâmica, objetiva e sucita, mistura do texto característico dos jorais com o empregado a iteret. Vale destacar, também, a equipe do joral já cohecida e experiete o setor de logística e que ão vislumbrou apeas uma forma de faturar em cima de um setor que aquela época foi apresetado como uma ova salvação para as empresas. Se é festa para ós, queremos dividi-la com ossos leitores, que fizeram do uma referêcia em logística o Brasil a poto de já termos recebido três prêmios em recohecimeto ao osso trabalho. E, ão poderíamos deixar de lembrar e agradecer, também, aos ossos auciates, muitos deles desde o primeiro úmero. Graças à cofiaça destes em osso veículo, chegamos a esta marca represetativa, cosiderado-se o osso segmeto de atuação. E esperamos cotiuar cotado com o apoio de ossos leitores e auciates para comemorarmos, aos a fio, e promovermos o desevolvimeto da logística. Waderley Goelli Goçalves Editor TELECOMUNICAÇÃO Easy Track laça rastreador de cargas Zylberka: Blob cota com o sistema Super LBS (Locatio Based Services) Desevolvedora de produtos e serviços a área de telecomuicação, a empresa brasileira Easy Track (Foe: ) aucia o laçameto do rastreador de cargas Blob. O aparelho, já usado o mercado varejista, é agora mais uma opção para grades seguradoras, gereciadoras de risco, trasportadoras, operadores logísticos e profissioais autôomos. O Blob é uma ferrameta eficiete para o mercado de rastreameto de cargas, já que cota com uma tecologia de pota, o sistema Super LBS (Locatio Based Services), explica o diretor comercial e de marketig da Easy Track, Marcelo Zylberka. O Super LBS, criado pela própria empresa, forece ao usuário aplicações persoalizadas baseadas a sua localização geográfica, com trasmissão a partir de ateas celulares. Basta um pequeo sial para o Blob iformar a localização. É preciso até o caso das carrocerias fechadas, as quais os sistemas como GPS via satélite ão alcaçam, destaca Zylberka. Por apresetar meor tamaho, baixo peso, possuir uma bateria de loga duração para até 10 dias e tecologia Super LBS, que propicia maior alcace o Brasil, o rastreador pode ser iserido diretamete a carga trasportada, istalado a carreta do camihão ou, aida, ser utilizado juto ao motorista. Essas vatages são esseciais, pois oferecem maior seguraça para as empresas, além de um software o-lie dispoível para gestão e localização do dispositivo, cota o diretor. Tudo isso porque o Blob auxilia o acompahameto de cargas e facilita o gereciameto de riscos em pequeas, médias e grades trasportadoras. A pricipal vatagem em utilizar a tecologia de rastreameto é saber, imediatamete, a localização exata da carga, sem que seja ecessário sair do escritório. Basta apeas acessar a iteret, salieta o diretor. Outro destaque é a praticidade, por ão ser istalado. O localizador é portátil e pode ser facilmete colocado em outro veículo. Para os camihoeiros autôomos, utilizados por muitas empresas, o aparelho também possui diversas fucioalidades, podedo ser utilizado como telefoe fácil, dado maior poder de comuicação etre ambos, e como localizador de carga, oferecedo maior seguraça em caso de roubo da carga trasportada. Publicação mesal, especializada em logística, da Editora Ltda. Parte itegrate do portal Redação, Publicidade, Circulação e Admiistração: Rua dos Piheiros, 234-2º adar São Paulo - SP Foe/Fax: Nextel: ID: 15*7582 Redação: Nextel: ID: 15*7949 Comercial: Nextel: ID: 15*7583 Editor (MTB/SP 12068) Waderley Goelli Goçalves joralismo@logweb.com.br Assistete de Redação Carol Goçalves redacao@logweb.com.br Diagramação Fátima Rosa Pereira Os artigos assiados e os aúcios ão expressam, ecessariamete, a opiião do joral. Marketig José Luíz Nammur jlammur@logweb.com.br Diretoria Executiva Valeria Lima valeria.lima@logweb.com.br Diretoria Comercial Deivid Roberto Satos roberto.satos@logweb.com.br Assistete Comercial (Estagiária) Maui Nogueira comercial.2@logweb.com.br Admiistração/Fiaças Luís Cláudio R. Ferreira luis.claudio@logweb.com.br Represetates Comerciais: SP: Nivaldo Mazao Cel.: (11) ivaldo@logweb.com.br BH: Eugeio Rocha Foe: (31) Cel.: (31) comercial.bh@logweb.com.br RJ/Salvador: Jader Pito Foes: (24) (21) jlrpito@uol.com.br

6 6 EVENTO Delegação brasileira visita a ProMat 2007 No período de 8 a 11 de jaeiro último, a Delegação Oficial Brasileira esteve presete a feira ProMat 2007 em Chicago, os Estados Uidos, eveto que reuiu 700 expositores e mais de visitates, de mais de 80 países, espalhados em cerca de m 2. Orgaizada pelo Departameto Comercial do Cosulado dos Estados Uidos em São Paulo, pela ABML Associação Brasileira de Movimetação e pelo joral e portal, a comissão brasileira cotou com 32 participates de 16 empresas, etre elas Delta Records, Artama Metalmecâica, Astro Tecologia, Grupo Lix, K&D Logística e PLM Plásticos. A ProMat é cosiderada a mais abragete em termos de equipametos, sistemas e tecologias em logística, movimetação e mauseio de materiais os Estados Uidos e, este ao, apresetou ovidades em automação e soluções Algus dos itegrates da delegação brasileira tecológicas para a cadeia de suprimetos, que, segudo Rodrigo Mota, Material Hadlig Equipmet Specialist do Departameto Comercial do Cosulado dos Estados Uidos em São Paulo, em breve estarão dispoíveis também o Brasil, devido a parcerias estabelecidas com os participates da delegação brasileira. O objetivo do cosulado e dos participates da delegação, de acordo com Mota, é facilitar parcerias etre empresas orte-americaas e brasileiras. Coseguimos reuir um grupo de empresas brasileiras com alto potecial de realizar parcerias com as orte-americaas. Cada participate teve a opção de ter reuiões préagedadas com expositores e auxílio de represetates do osso escritório, além de seguir o programa geral do grupo que compreedia palestras gratuitas e visitas à feira todos os dias, descreve. Mota cosidera que, com o auxílio do escritório do cosulado, tato as empresas orte-americaas quato as brasileiras setiram-se mais seguras em egociar e estabelecer parcerias, uma vez que sabiam que o govero dos Estados Uidos, por meio do Serviço Comercial dos Estados Uidos, estava presete para icetivar e dar suporte às egociações através de ossos serviços. E já atecipado o próximo eveto, revela que devido ao sucesso da delegação para a feira ProMat 2007, será orgaizada uma outra para a feira NA 2008, que será em Clevelad, de 21 a 24 de abril do próximo ao. A NA é realizada o itervalo da ProMat e abrage soluções em armazeagem, movimetação e logística. CAMINHÕES Iveco etrega 12 Stralis 6x4 para a Gafor AIveco (Foe: ) etregou 12 camihões Stralis 6X4 para a Gafor Logística (Foe: ). Esta já é a quarta vez que a Gafor adquire camihões Iveco, cotabilizado 130 uidades da marca a frota da empresa, etre leves, médios e pesados. Os ovos Stralis estarão sedo utilizados o trasporte de matéria-prima da Coca-Cola para o grupo mexicao Femsa maior egarrafadora do refrigerate a América Latia. Segudo Sadro Norberto, diretor de egócios da Divisão de Alimetos da Gafor, os Stralis 6X4 estão equipados com carrocerias sider e irão tracioar um equipameto do tipo rodotrem, com 30 metros de comprimeto e 74 toeladas de PBTC (Peso Bruto Total Combiado). Os camihões farão o trasporte de isumos da Coca- Cola da região de Ribeirão Preto, iterior de São Paulo, para a capital, passado pelas fábricas de Judiaí e Cosmópolis e voltado com o produto já acabado ovamete para o iterior. Os Stralis 6X4 irão operar 24 horas por dia, iclusive aos sábados, domigos e feriados, e rodar 17 mil quilômetros por mês. Para pilotar esses veículos e garatir a etrega das 53 toeladas de carga líquida (isumos e refrigerate), vamos cotar com o trabalho de 40 motoristas, mais equipe itera resposável em moitorar a operação. Todos os camihões serão rastreados via satélite, explica Norberto.

7 7 Notícias r á p i d a s Lide Empilhadeiras participa da SPFW A Lide Empilhadeiras (Foe: ) foi um dos patrociadores do São Paulo Fashio Week. Na ocasião, a empresa demostrou algus de seus laçametos e as tedêcias para o mercado. Grupo alemão Mauser adquire o cotrole da Takpool A Mauser do Brasil (Foe: ), fabricate de origem alemã de embalages idustriais, auciou a aquisição de 51% das quotas da Takpool Logística do Brasil (Foe: ), icluido defiitivamete o mercado brasileiro em sua estratégia de crescimeto e iteracioalização o setor. No segudo semestre de 2006, a empresa comprou o Brasil a MBP (Metalúrgica Barra do Piraí), líder em embalages idustriais para as idústrias química, petroquímica e alimetícia. Agora, com a Takpool, o grupo alemão praticamete fecha a cadeia de produtos e serviços para o mercado de cargas líquidas e tora-se líder etre as empresas preparadas a agregar ao forecimeto da embalagem atividades de evase, armazeagem e distribuição do produto fial até a logística reversa das embalages usadas. De acordo com o presidete da Mauser do Brasil, Cláudio Parelli, a Takpool e a Mauser se complemetam o setido mercadológico. Fabricamos e comercializamos os IBCs, ficado a Takpool com a logística itegrada, que permite a reciclagem e o retoro dessas embalages. DISTRIBUIÇÃO EXPRESSA TNT adquire a Expresso Mercúrio Rodrigues, da TNT: a excelete rede da TNT a Europa e Ásia permite melhorar aida mais os serviços oferecidos aos clietes da Mercúrio ATNT (Foe: ) acaba de auciar a coclusão da aquisição de 100% das ações da Expresso Mercúrio (Foe: ), cosiderada líder o mercado doméstico brasileiro de distribuição expressa. A aquisição proporcioa à TNT uma plataforma ideal para o desevolvimeto de uma rede itegrada de distribuição expressa rodoviária a América do Sul. Segudo Peter Bakker, CEO da TNT N.V., depois das recetes aquisições a Chia (Hoau) e Ídia (Speedage), o Brasil é um importate passo em outro mercado emergete em rápido crescimeto. Combiado a rede doméstica rodoviária da Mercúrio com as redes iteracioais aéreas e rodoviárias da TNT, estamos dado forma à estratégia da TNT de Foco em Redes. Com a Mercúrio, adquirimos a líder de distribuição doméstica expressa o terceiro dos quatro países BRIC (Brasil/Rússia/Ídia/Chia) em um pe- ríodo de pouco mais de 12 meses. Roberto Rodrigues, presidete da TNT Express Brasil, acresceta que os clietes da Mercúrio irão certamete se beeficiar dessa trasação. A excelete rede da TNT a Europa e Ásia permite melhorar aida mais os serviços que oferecemos a estes clietes, que muitas vezes desevolvem seus egócios com base as fortes ligações históricas etre a América do Sul e a Europa. Realmete, ele iforma que os clietes da Mercúrio e TNT terão vatages esta trasação de diversas formas. A TNT coseguirá oferecer uma rede completamete itegrada o mercado brasileiro de distribuição expressa com uma cobertura acioal e coexões para o Chile, Argetia e Uruguai. Além disso, uma vez que o mercado brasileiro se caracteriza por sua atureza fragmetada, os clietes da Mercúrio poderão se beeficiar da vasta gama de produtos que a TNT oferece. A combiação da rede doméstica da Mercúrio com a rede iteracioal da TNT oferecerá, também, aos clietes um alcace global para suas ecomedas. MERCÚRIO E RENAULT/ NISSAN Recetemete, a Mercúrio foi omeada trasportadora exclusiva, o modal rodoviário, de peças e acessórios da motadora Reault/ Nissa do Brasil. O cotrato prevê a distribuição para as 145 cocessioárias Reault e 63 cocessioárias Nissa espalhadas pelo Brasil. O cotrato prevê, aida, a implatação de dois escritórios os armazés de peças e acessórios das motadoras São José dos Pihais, PR, e Judiaí, SP com o objetivo de acelerar o processo de liberação das três carretas de produtos, em média, que devem ser embarcadas diariamete. A Mercúrio tem 15% de participação o mercado doméstico de distribuição expressa o Brasil.

8 8 EMPILHADEIRAS Evitado acidetes em operações os CDs e armazés FUNDAMENTAIS NOS PROCESSOS LOGÍSTICOS DE CDS E ARMAZÉNS, AS EMPILHADEIRAS TAMBÉM PODEM SER FONTE DE SÉRIOS ACIDENTES, CAUSADOS POR USO INADEQUADO DO EQUIPAMENTO OU POR OPERADORES INABILITADOS A OPERÁ-LO. Largamete utilizadas em CDs e armazés e também, em meor escala, o piso de fábricas, as empilhadeiras podem ser resposáveis por sérios acidetes, provocado ferimetos os operadores e em outros fucioários do local, além de grades prejuízos à empresa. No Brasil, ão temos estatísticas específicas, mas os Estados Uidos, a OSHA - Occupatioal Safety a Health Admiistratio estima que ocorram cerca de 85 fatalidades por ao evolvedo a operação de empilhadeiras. Estas fatalidades são assim distribuídas: tombameto (42%); presagem etre outro veículo ou outra superfície (25%); presagem etre empilhadeiras (11%); atropelametos (10%); queda de materiais (8%); e queda de plataforma ou do garfo (4%), afirma Valdiei A. de Oliveira, egeheiro de seguraça da Traspiratiiga (Foe: ), já citado algus dos acidetes mais comus que ocorrem os CDs e armazés embora ão citado a pesquisa, o acidete durate a realização de mauteções também é apotado por ele. BATIDAS E ABALROAMENTOS Quado se refere aos acidetes mais comus com empilhadeiras as áreas iteras, Jea Robso Baptista, do departameto comercial da Empicamp (Foe: ), destaca que, em geral, o que mais ocorre são batidas dos equipametos cotra o verticalizado. Este tipo de acidete é bastate comum e perigoso, Barros, da Somov: coceito de seguraça, além de ser um processo cotíuo de orietação e fiscalização, passa a fazer parte da cultura da orgaização pois a cada impacto dimiui mais a resistêcia da base da estrutura, podedo, com o tempo que varia de acordo com a quatidade de batidas, trazer parte ou até toda a estrutura para o chão, acarretado o que chamamos de efeito domió. Na maioria dos casos, o equipameto bate em algo parado por imprudêcia, egligêcia ou imperícia do operador, diz Baptista. Eugeio Celso R. Rocha, cosultor e istrutor em logística, movimetação de materiais e seguraça do trabalho (Foe: ), cocorda com este poto de vista. Segudo ele, os acidetes que mais ocorrem certamete são as colisões com as estruturas das edificações (pilastras, coluas, etc.) e as estruturas de armazeagem, seguidos dos abalroametos etre empilhadeiras e, em meor proporção, os atropelametos de pessoas, sobretudo daquelas que ão estão habituadas com a rotia operacioal dos CDs. Realmete, algumas escoriações em estrutura devido ao arrajo físico, à ausêcia de sialização, cargas ão estáveis e dispositivos de trasporte avariados também causam acidetes durate a movimetação, avaliam por sua vez, Lucas Alberto de Godoy, técico em seguraça do trabalho da Selpa Prestação de Serviço Logístico de Peças e Acessórios (Foe: ), e Nelso Magi Juior, do departameto comercial da Retrak (Foe: ). Acidetes de colisões que podem ocorrer etre estruturas porta-paletes, coluas do CD, paredes e, em algus casos, pedestres, também são apotados como comus por Eduardo Spaleta Juior, assistete da diretoria da Skam (Foe: ). Os acidetes são causados por distração ou pressão dos supervisores sobre os operadores para a execução de um trabalho em um espaço curto de tempo. Luciao Feijó de Barros, técico de seguraça do trabalho da Somov (Foe: ), cita, aida, outras colisões que podem ocorrer, com hidrates, paredes e lotes de produto armazeado, em razão, pricipalmete, do iadequado dimesioameto do espaço físico. Também podem ser citadas as colisões etre equipametos, que são ocasioadas devido à grade quatidade de máquias, camihões e pedestres o mesmo local, e as derrapages ocasioadas por piso molhado, ormalmete em fução de falta de mauteção predial, diz Barros. Para Darci Satos, do setor de seguraça do trabalho da Movicarga/Célere Itralogística (Foe: ), o acidete mais comum é a queda de material. De fato, etre os acidetes já relacioados, devem ser citadas as quedas de cargas suspesas pelas máquias ou das próprias estaterias, quedas de máquias em docas fixas e móveis, queda de empilhadeiras da carroceria do camihão, acidetes devidos à maipulação idevida de materiais estocados, queimaduras provocadas por maipulação de ácidos de baterias em máquias elétricas, queimaduras por combustíveis iflamáveis, etc. A aálise é de Sérgio José Quaglio, gerete comercial da Still (Foe: ). REGRAS Sobre se há regras estabelecidas para operar as empilhadeiras o iterior dos CDs e armazés ou cada empresa estabelece as suas, Oliveira, da Traspiratiiga, lembra que o Brasil ão existe regra específica para a operação de empilhadeira. Somete a Norma Regulametadora NR 13 - Trasporte, Movimetação, Armazeagem e Mauseio de Materiais são defiidos algus ites obrigatórios a operação de equipametos utilizados a movimetação de materiais. Etre eles estão: idicação, em lugar visível do equipameto, da carga máxima de trabalho permitida; o operador deve receber treiameto específico, dado pela empresa, que o habilitará essa fução; ecessidade dos operadores portarem, durate o horário de trabalho, um cartão de idetificação, com ome e fotografia, em lugar visível este cartão tem validade de um ao e, para sua revalidação, o operador deve passar por exame de saúde completo, por cota do empregador; os equipametos devem possuir sial de advertêcia soora (buzia); os equipametos devem ser permaetemete ispecioados e as peças defeituosas, ou que apresetem deficiêcias, devem ser imediatamete substituídas; cotrole da emissão de gases tóxicos emitidos pelos equipametos em locais fechados ou com pouca vetilação o caso de equipametos movidos por motores de combustão itera, sua utilização é proibida, salvo se providos de dispositivos eutralizadores adequados. O egeheiro de seguraça da Traspiratiiga destaca, aida, que as regras são ormalmete estabelecidas pelas próprias empresas, baseadas o maual de seguraça para operadores de empilhadeira do SENAI, mauais de operações forecidos pelos fabricates de empilhadeiras e em em ormas iteracioais. Baptista, da Empicamp, lembra que as regras existem apeas quato às codições do equipameto, que devem ateder à legislação o que se refere à seguraça e operacioalidade. No etato, estas regras pouco cotribuem para a dimiuição de batidas dos equipametos. Na maioria dos casos, a solução é ecotrada pelas empresas através de um melhor moitorameto da operação. Estas também implatam regras que ajudam este moitorameto, como, por exemplo, apeas um operador utilizar o equipameto em seu turo e o operador seguite fazer um check-list ates do iício de seu

9 9 Spaleta Juior, da Skam: Os acidetes são causados por distração ou pressão dos supervisores sobre os operadores turo, procurado marcas o equipameto, esia. Rocha, por sua vez, lembra que algumas regras básicas destiadas à circulação de veículos em vias públicas como mão de direção, velocidade compatível com o local, vias pricipais e secudárias, sialização vertical e horizotal, hábito da utilização da buzia em potos estratégicos, etc. devem, também, ser implatadas e rigorosamete cumpridas o iterior dos CDs que, em muitos casos, possuem um úmero elevado de empilhadeiras operado simultaeamete. Além destas regras básicas aida segudo o cosultor e istrutor, cada empresa deve estabelecer regras adicioais, cosiderado determiadas particularidades relativas às cargas, elemetos uitizadores, altura dos empilhametos, carga e descarga de camihões e operações em plataformas, detre outras. Todas estas regras devem ser apresetadas aos operadores, por ocasião dos treiametos, através da etrega de um maual idividual, mediate recibo, explica Rocha. Realizamos itegração de seguraça a admissão com leitura da IT - Istrução de Trabalho a operação de empilhadeira, ode estão cotemplados todos os procedimetos de seguraça, e, o dia a dia, realizamos DDS Diálogo Diário de Seguraça com assutos variados, porém pré-estabelecidos pela área de seguraça do trabalho, exemplifica Satos, da Movicarga/Célere. Godoy, da Selpa, e Magi Juior, da Retrak, lembram que há regras gerais para uso correto de empilhadeira NR 11 e OSHA: cada equipameto é desevolvido com istruções de seguraça para que esta esteja garatida, porém procedimetos diferetes são adotados depededo da codição de trabalho e do tipo de material que se movimeta. Barros, da Somov, é outro profissioal do setor que lembra que, para operar empilhadeiras, existem regras estabelecidas, que costam o coteúdo programático do treiameto de formação de operador, sem o qual ão é permitido exercer a fução, sob pea de multa trabalhista. CONCEITO DE SEGURANÇA Além da sialização, é importate um trabalho de supervisão e coscietização a operação. O operador ão deve pesar que é atural bater ou raspar uma empilhadeira a carga ou em estruturas. Para isso é fudametal a participação da supervisão. Tivemos casos de clietes que somete coseguiram resolver o problema quado foram tomadas medidas mais eérgicas com os operadores com alto ídice de acidetes. Também é importate mater os equipametos com suas características origiais ou seja, evitar adaptações que comprometam a seguraça deles. Esta é a opiião de Baptista, da Empicamp, sobre como implemetar o coceito de seguraça etre os operadores de empilhadeiras. Para Rocha, o coceito de seguraça, para ser efetivamete implatado, deve iiciar-se o processo de seleção destes profissioais, que devem ateder a um perfil previamete estabelecido pela empresa para esta fução, passado em seguida por um rigoroso treiameto de formação e por treiametos sistemáticos de reciclagem, o míimo a cada 10 meses. Além destes procedimetos, é ecessário que a empresa possua uma política geral de seguraça devidamete implatada, divulgada e efetivamete cumprida em todos os íveis hierárquicos, demostrado o seu real comprometimeto com a seguraça do trabalho. Resultados exceletes a implatação do coceito de seguraça etre os operadores de empilhadeiras são obtidos quado a empresa valoriza o profissioal e icetiva o seu desevolvimeto técico e orgaizacioal, buscado a sua itegração, iteração e comprometimeto com os sistemas logísticos adotados por ela, completa o cosultor e istrutor. Satos, da Movicarga/Célere, também apota a coscietização, os treiametos, as palestras e as campahas e posteriormete moitorameto, a fim de verificar a eficácia e o etedimeto como formas de coscietizar o operador sobre a ecessidade de seguraça os CDs e armazés. É ecessário que se tore evidete ou se elabore uma Política de Seguraça e implate-a de maeira participativa. Campahas, quado bem-elaboradas e com esse foco, impactam a operação, pois quase sempre se movimeta a empresa iteira. A partir deste poto, treiameto, reciclagem para operadores e um sistema de Quaglio, da Still: Etre os acidetes devem ser citadas as quedas de cargas suspesas pelas máquias ou das próprias estaterias DDS fazem com que a seguraça do trabalho esteja as mãos dos colaboradores ates de realizar uma tarefa. Também requer um ambiete de trabalho e uma empilhadeira seguros, trabalhador treiado, prática de trabalho segura e admiistração de tráfego sistemática. O equipameto e a mauteção são caros. Um coceito prevecioista deve ser trabalhado. Qualquer pessoa pode apreder a operar empilhadeira, mas em todos o fazem com Seguraça e Qualidade, a competêcia técica um profissioal é avaliada pelas suas ações e seu bom seso. Nada é tão importate ou tão urgete que ão possa ser feito com seguraça, afirmam Godoy, da Selpa, e Magi Juior, da Retrak. Spaleta Juior, da Skam, lembra que sempre quado se fala em implatar coceitos sabe-se que ão é algo fácil, pois evolve vários processos da empresa. Mas uma forma prática, e de certa forma meos trabalhosa, é iicialmete coscietizar os geretes e os ecarregados, pois ão adiata o operador saber o que é seguro, mas o gerete ou o ecarregado cobrar dele redimeto, e ão seguraça, diz ele. Barros, da Somov, cocorda que o coceito de seguraça ão deve ser implatado apeas etre os operadores, mas ser estedido para todos os traseutes das áreas de movimetação de empilhadeiras. Desta forma, segudo ele, o coceito de seguraça, além de ser um processo cotíuo de orietação e fiscalização, passa a fazer parte da cultura da orgaização. Para implatar o coceito de seguraça, é preciso efatizar a ecessidade de mater a itegridade física e psicológica das pessoas que trabalham e sua importâcia para suas famílias e colegas de trabalho, da sociedade, da empresa para a qual trabalham como mateedora de seu emprego, das coseqüêcias de uma limitação fucioal mais grave para todos os evolvidos causadas por acidetes, a mauteção da CIPA - Comissão Itera de Preveção de acidetes, treiametos periódicos, criação e reforço de uma cultura de seguraça detro das empresas, completa Quaglio, da Still.

10 10 Regras básicas de seguraça a serem seguidas em CDs e armazés Equipametos Não usar a empilhadeira para outros fis que ão os próprios; Tomar cuidado com rampas e difereças de ível; Usar o equipameto detro do seu limite de capacidade de carga; Adaptar o equipameto às codições ambietais: câmaras frigoríficas, locais iseguros e com riscos de explosão ou icêdio; Pistas e área de serviço Marcar, o piso, faixas a cor amarela, delimitado os corredores de circulação, áreas de empilhametos e áreas de pickig, etre outras (podem ser adotadas faixas exclusivas para pedestres); Mater placas com idicações de trâsito com empilhadeiras, como mão de direção, redução da velocidade, buzie e passagem de pedestres, etre outras; Usar placas para demarcar ambietes que coteham materiais com risco de explosão; Mater as pistas de tráfego e as áreas de serviço em boas codições de uso; Usar equipametos adequados para trasportar a empilhadeira de um local para outro; Prestar ateção a utilização dos freios; Equipar todos os equipametos com buzia, Giroflex ou lâmpadas estroboscópicas itermitetes, cotrole/bloqueio de velocidade, alarme sooro e luz de ré, citos de seguraça, faróis, extitor de icêdio, protetor de cabia, espelhos retrovisores e botão de parada de emergêcia (empilhadeiras elétricas); Mater as dimesões das pistas apropriadas aos veículos (adicioal de 0,50 m de cada lado do veículo utilizado em velocidade de até 20 km/hora para pista de mão úica. Folga míima de 0,20 m para iterferêcias, tubulações, vigas, etc. acima da cabie do operador); Istalar baer s de coscietização com os procedimetos gerais de operação segura; Assialar claramete obstruções e obstáculos; Declives e icliações devem ser suficietemete ásperas e ão exceder 8%. Nas extremidades, devem coter uma trasição suave para evitar cotado da carga ou do chassi do veículo o chão; Mater todos os equipametos em perfeitas codições operacioais por meio de um sólido Programa de Mauteção Prevetiva e Corretiva; Realizar, periodicamete, auditorias de seguraça, icluido etrevistas com o operador; Proteger de batidas as estruturas de armazeagem com protetores de base; Trocar a bateria ou fazer a recarga ao atigir 20% da carga restate, pois trabalhar com bateria baixa reduz a vida útil do equipameto e o daifica; Mater o acesso à área de armazeameto restrito a pessoas autorizadas, e aida assim com todo o aparato de proteção utilizado; Mater o CD com layout racioal; Mater a ordem, arrumação, limpeza, vetilação, desobstrução das áreas de circulação e boa ilumiação; Operar com ferrametas adequadas, demarcação adequada de local para fixação de extitores de icêdio, macas, material de proto socorro, local apropriado para acodicioameto de botijões de gás, bombas de combustível e carga de baterias; Estabelecer limites de velocidade de acordo com os riscos; Dirigir sempre com a luz vermelha apagada o caso de direção elétrica de 360º de última geração, pois a luz vermelha idica que a roda ultrapassou 180º; Empregar somete técicos treiados para realizar mauteção e reparos do equipameto (evitar improvisações). Elimiar os cruzametos e esquias cegas ou istalar espelhos covexos, também em potos de baixa visibilidade; Mater íveis de ilumiação adequados; Miimizar outros riscos, como iterferêcias aéreas (tubulações, eletrocalhas, vigas estruturais); Mater os operadores devidamete treiados sobre os riscos e cuidados dos locais de operação; Utilizar paletes e embalages adequadas ao tipo de material a ser movimetado; Padroizar empilhametos (altura, capacidade de carga das prateleiras, codições de empilhameto e separação adequada etre os materiais estocados). Ageda Março 2007 Evetos EXPO TRANSPORTE ª Exposició Iteracioal de Equipamieto Y Tecologia del Autotrasporte de Carga Expo Utilitarios Exposició Iteracioal de Vehículos Comerciales para el Trasporte de Carga y de Pasajeros e la Ciudade Período: 7 a 10 de março Local: Bueos Aires Argetia Realização: Expotrade Iformações: humberto.vieites@uol.com.br Foe: (11) EXPOCOMEX Exposição de Serviços para o Comércio Exterior CONCEX Cogresso Nacioal de Comércio Exterior Período: 14 a 16 de março Local: Floriaópolis - SC Realização: BF Three Feiras Iformações: expocomex tamara@latievet.com.br Foe: (11) Cursos Pós-Graduação em Logística Empresarial Período: 1º semestre de 2007 Local: São Paulo SP Realização: Ceteal Iformações: ceteal@ceteal.com.br Foe: (11) Operador Ter autorização para dirigir o tipo específico de veículo; Preveir pessoas em áreas de perigo quado operar o equipameto; Dirigir o veículo como se estivesse em via pública e mater os respectivos cuidados; Nuca utilizar o volate para embarcar o equipameto; Trasportar a carga sempre do lado mais alto em rampas; Aproximar-se de rampas devagar e com cuidado; Certificar-se da adequação e capacidade dos elevadores em caso de uso; Itroduzir os garfos a carga e o palete o míimo 75% de seu limite iferior e, preferecialmete, com sua pota a 50 cm da extremidade da carga; Trasportar um palete de cada vez, excetuado-se idicações específicas; Cotar com a assistêcia de supervisores em situações especiais; Não iiciar o trabalho ates de ispecioar detalhadamete o equipameto; Não trasportar pessoas (caroa); Não elevar pessoas pelos garfos do equipameto; Não elevar carga mais pesada do que a capacidade omial do equipameto; Não operar o equipameto sob efeito de medicação forte; Não trafegar com os braços e as peras para fora do equipameto; Não passar sob os garfos (patolas) quado elevados; Não permitir que pessoas ão autorizadas, devidamete treiadas e habilitadas, operem o equipameto; Não levatar cargas somete com um garfo; Não estacioar ou coduzir o equipameto com os garfos elevados; Não efetuar ultrapassages; Mater uma distâcia segura em relação à empilhadeira mais próxima; Circular de frete ou de marcha a ré coforme a altura da carga trasportada; ão operar sem visibilidade; caso ecessário, use um guia ; Dar sempre a preferêcia ao pedestre; Dar a preferêcia de passagem às empilhadeiras que estiverem circulado os corredores cosiderados como pricipais; Usar buzia ao etrar os corredores ou cruzametos, sempre com o equipameto em baixa velocidade; Usar capacete, óculos e sapatos de seguraça, protetor auricular e idumetária adequada; Fazer treiameto de seguraça; Operar com observâcia dos limites de velocidade e maobras adequadas com e sem carga; Passar por retreiameto periódico (pelo meos uma vez por ao); Elaborar e mater atualizados procedimetos de seguraça a operação de empilhadeiras; Estacioar a empilhadeira de modo seguro: com freios de estacioameto acioados e em local adequado. Supply Chai Maagemet & Logística Itegrada: A Visão Estratégica & Ecoômico-fiaceira (MBA) Período: Iício em março Local: São Paulo SP Realização: Fipecafi Iformações: cadidato.mba@fipecafi.org Foe: (11) Produtividade em Gestão e Operações de Pátios de Cotêieres Período: 5 a 8 de março Local: Itajaí - SC Realização: Traimar Brasil Iformações: rh-brasil@uol.com.br Foe: (13) Tecologia da Iformação Aplicada à Logística Período: 10 de março Local: Recife PE Realização: Focus Trigueiro Iformações: treiameto@focustrigueiro.com.br Foe: (81)

11 11 MBA Logística Iício em 12 de março Local: Rio de Jaeiro RJ Realização: CEL - Coppead/RFRJ Iformações: cel@coppead.ufrj.br Foe: (21) º Semiário Iteracioal em Logística Agroidustrial Período: 16 e 17 de março Local: Piracicaba SP Realização: ESALQ-LOG Iformações: Foe: (19) Idetificação de Uidades Logísticas com Código de Barras (Curso Gratuito) Período: 19 de março Local: São Paulo Realização: GS1 Brasil Iformações: automacao@gs1brasil.org.br Foe: (11) Armazeagem e Logística para Auditores Iteros da Lei Sarbaes-Oxley: O que é essecial e idispesável saber Período: 20 de março Local: São Paulo SP Realização: Chermot Egeharia e Cosultoria Iformações: jaciraoliver@chermot.com.br Foe: (11) Simpósio Supply Chai Período: 21 e 22 de março Local: São Paulo SP Realização: Ciclo Marketig & Comuicação Iformações: ciclo@portalsupplychai.com.br Foe: (11) Simulação Logística Período: 22 de março Local: São Paulo SP Realização: Log Itelligece Iformações: treiameto@logitelligece.com.br Foe: (11) Oficia de Logística Período: 27 de março Local: Sapucaia do Sul RS Realização: FAE Faculdades Equipe Iformações: cotato@faculdadesequipe.com.br Foe: (51) No portal em Ageda, estão iformações completas sobre os diversos evetos do setor a serem realizados durate o ao de 2007.

12 12 ARTIGO Trasporte itegrado para o país crescer Rodrigo Vilaça, Diretor-Executivo da ANTF Associação Nacioal dos Trasportadores Ferroviários tmartis@rabaca.com.br Opaís quer crescer. Exportar mais. Desevolver sua ecoomia. Nas duas potas dessa meta, a produção acioal e o mercado iteracioal, as codições são bastate favoráveis e promissoras em iúmeros ites agropecuários, mierais e idustriais. Mas há um gargalo o meio do camiho. Ou melhor, um cojuto de gargalos que ameaçam seriamete o crescimeto das exportações. Estamos falado dos gargalos logísticos. De ada adiatará o empeho por grades safras agrícolas, ou por uma excelete produção agropecuária, se os produtos ficarem retidos por vários dias os camihões em filas de até 130 quilômetros, para acesso aos portos. Ou se os avios tiverem que esperar até sesseta dias para atracar. Poderá haver prejuízo vultoso e desgaste fatal para a imagem do Brasil como exportador de mi- érios e de produtos idustrializados se cotiuarem as ivasões as faixas de domíio das ferrovias, obrigado os tres a trafegar a velocidades míimas, em toro de 5 km/h, para evitar o risco de acidetes graves. E também o mercado itero pode ser fortemete prejudicado pelas estradas esburacadas que dificultam o tráfego de camihões, ou pelos cruzametos perigosos (passages em ível) das ferrovias com ruas de todo tipo. O govero aucia ivestimetos a ifra-estrutura de trasportes e o oticiário dos jorais destaca os valores a serem aplicados as rodovias, as ferrovias, os portos e as hidrovias. Mas pouca ateção se costuma dar a um aspecto decisivo, que é a itegração etre os modos de trasporte: a itermodalidade. Agora mais do que uca, para que o Brasil seja competitivo o mercado extero e para que o mercado itero também seja um fator de crescimeto sócio-ecoômico, é essecial que a política de trasportes seja itegrada, assim como as decisões de ivestimeto a ifra-estrutura. O desafio é melhorar ão apeas os modos de trasporte, como também, pricipalmete, avaçar as reformas de seguda geração, de forma que a multimodalidade e a itegração logística sejam os eixos da política. Cabe ao govero a defiição das políticas públicas, mas a participação da sociedade é fudametal. A iiciativa privada está fazedo a sua parte. No caso das ferrovias, por exemplo, o trasporte itermodal cresceu mais de 20 vezes desde 1997, ao base de iício do processo de desestatização do setor. Em 2006, de jaeiro a setembro a movimetação de cotêieres pelas ferrovias chegou a quase 154 mil TEUs ( twetyfeet equivalet uity, uidade equivalete a um cotêier de 20 pés, ou seis metros de comprimeto). Esses úmeros são resultados de fortes ivestimetos privados em termiais multimodais e itermodais, etre outros iúmeros projetos que visam a uma logística mais competitiva, sicroizado suprimeto e demada. Como se vê, os tres de carga vêm cotribuido para o crescimeto da itermodalidade com um ídice bem acima do crescimeto ecoômico em geral, e isso é ecessário para ajudar a motar uma ifra-estrutura que supere deficiêcias do passado e respoda com eficiêcia aos desafios atuais. Quado o Govero Federal, pela voz da miistra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, afirma que ão podemos ficar a reboque de ações potuais, mas sim motar uma ifra-estrutura que garata a aceleração do crescimeto, vemos que há plea cosciêcia do camiho a ser trilhado. São auciados ivestimetos importatíssimos para expasão da malha - como os projetos da Nova Trasordestia, Ferrovias Leste-Oeste (BA) e Litorâea Sul (ES), trecho Alto-Araguaia-Rodoópolis (MT) e ampliação da malha ferroviária em Sata Cataria e para a elimiação dos gargalos físicos, como é o caso do Ferroael de São Paulo. Mas além disso há uma série de gargalos operacioais, jurídicos, legais e ambietais a serem superados com urgêcia. É ecessário, por exemplo, que o poder público tome algumas providêcias para que os operadores de trasporte multimodal (OTM) possam atuar com meores custos e mais agilidade. O sistema tributário e a legislação de uso de cotêieres estão defasados e precisam urgetemete de ajustes. A costrução de ovos termiais itermodais em várias partes do país precisa ser viabilizada com icetivos fiscais. E o Coselho Nacioal de Ifra-estrutura de Trasportes (CONIT) precisa ser istalado, porque foi criado em 2001, pela lei federal º , mas até hoje ão saiu do papel. Somete a implatação desse coselho permitirá cosolidar uma visão técica em questões que têm sido prejudicadas por iterferêcias políticas que mudam coforme os iteresses partidários e eleitorais. Não podemos deixar passar a oportuidade de implatar defiitivamete um modelo itegrado de trasportes em osso país, de modo que a logística deixe de ser um poto fraco e se trasforme em plataforma segura para o tão almejado crescimeto ecoômico.

13 13 LOGÍSTICA REVERSA BS Colway recebe prêmio por programa de gestão de resíduos No dia 29 de jaeiro último, data em que quebrou a marca dos 16 milhões de peus iservíveis trasformados em combustível o Brasil, o IBS - Istituto BS Colway Social, da BS Colway Peus (Foe: ), recebeu o Prêmio Brasil de Meio Ambiete pelo programa Rodado Limpo, cosiderado o melhor trabalho em gestão de resíduos feito o país. Coletadores de resíduos retiram peus do meio ambiete e os levam para co-processameto os foros das cimeteiras litaa de Curitiba e, em um segudo mometo, todos os 399 muicípios paraaeses. Os resultados foram êxitos a redução da poluição de rios, matas e áreas populacioais e cotribuição decisiva para a redução em 99,7%, em apeas um ao, dos casos autóctoes de degue registrados o Paraá, úmero tão expressivo que o programa foi acolhido pela ONU e idicado aos seus países membros. E, já que estes gahos despertaram a ateção de autoridades políticas e ambietalistas de outras regiões do país, a empresa, em parceria com idústrias do setor cimeteiro Cimpor, Lafarge e Votoratim, ampliou a área de atuação para as Regiões Nordeste e Sudeste. O Programa Rodado Limpo já gerou aumeto de reda para mais de 6 mil coletadores cadastrados Pelo processo operacioal, os coletadores de resíduos retiram os peus do meio ambiete, que, por sua vez, são co-processados os foros das cimeteiras, substituido, sem riscos ambietais, parte do coque de petróleo, combustível importado ormalmete utilizado. Com isso, reaproveita-se aida as malhas de aço da estrutura dos peus, utilizadas a fabricação do cimeto, reduzido, assim, o cosumo de miério de ferro. Criado e matido pela iiciativa privada, sem custos ao erário, o programa abrage 368 muicípios os três estados ode foi implatado há mais tempo (mais de um milhão de peus foram recolhidos em pouco mais de um ao em Perambuco e a Paraíba) e está em fase iicial em Maceió, AL, e cidades vizihas, ode foi laçado pelo goverador Luís Abílio em juho de 2006; e em Cotagem, região metropolitaa de Belo Horizote, ode foi oficialmete implatado pela prefeita Marília Campos, em setembro do mesmo ao. De acordo com a empresa, além de cumprir a legislação vigete o país desdobrameto de sugestões apresetadas pela empresa ao Cogresso Nacioal o Rodado Limpo promove, também, a geração de reda alterativa para ceteas de famílias de coletadores de papel, peus e demais resíduos sólidos, que, assim, são elevados à codição de agetes volutários de saúde e do meio ambiete, atuado por meio das chamadas Ecobases, potos de coletas, como agetes cadastrados o Programa Rodado Limpo, etregado peus velhos para destiação ambietalmete correta. Coelho, do IBS, e Pedro Noato, diretor do Grupo JB, a etrega do prêmio Brasil de Meio Ambiete A premiação foi etregue a Ozil Coelho, diretor do IBS, o eveto realizado pelo Grupo JB o Copacabaa Palace, Rio de Jaeiro, RJ. Dessa forma, a BS Colway, empresa que reidustrializa peus remoldados, foi recohecida por sua coduta póscosumo o desevolvimeto da tecologia adequada à logística reversa e à destruição ambietalmete correta do peu iservível, tedo como subproduto importate e fudametal a iserção a ovos patamares de gahos para pessoas caretes. Aliás, segudo iformações da empresa, foi por iiciativa dos executivos e diretores da BS Colway que surgiu o coceito ambietal que defiiu a Portaria 258/99, a qual trata da obrigação pós-cosumo e destiação fial do peu iservível. Criado em 2001, o programa Rodado Limpo, abrageu, iicialmete, a Região Metropo-

14 14 SOFTWARE IB e South Cosultig fazem parceria em solução para NF-e ASouth Cosultig (Foe: ), desevolvedora de soluções em Nota Fiscal Eletrôica NF-e, e a IB Software (Foe: ), especializada em softwares para o segmeto logístico, laçam solução de NF-e o Brasil, a Sigatute. O desevolvimeto do produto é da South Cosultig, que já o implatou em mais de 400 empresas o Chile e o México. No Brasil, a implemetação e o suporte técico ficam por cota da IB Software. O projeto Nota Fiscal Eletrôica é um importate aliado o processo de reforma tributária o país, aumetado a automação dos processos, reduzido custos para as empresas e para o govero em todos os seus processo, sejam de apuração ou de fiscaliza- ção, e esse processo trará grades beefícios para toda a sociedade com a redução do ível de iformalidade, apostam os represetates de ambas as empresas. A iteção é que esse projeto seja um regime especial, que gere beefícios em logística, por exemplo. Imagie uma Nota Fiscal demorar três dias para chegar ao destio? Pelo modo eletrôico haverá grades vatages esse setido. As empresas tedem a etrar esse regime de modo atural, apota Duvilio Assis, gerete de caais da South Cosultig. Segudo Flávio Doaire, diretor de tecologia da IB Software, com esta solução, todo o processo logístico ocorrerá de forma mais fácil, já que o tráfego será eletrôico. Além disso, detro deste ao, o CTRC Cohecimeto de Trasporte Rodoviário de Cargas também se torará eletrôico. A NF-e será emitida jutamete com o CTRC-e. Até a fiscalização vai cosultar a iteret, deixado de olhar o papel para olhar o documeto eletrôico, diz. A solução Sigature cota com dois compoetes pricipais: xdoc e Server, que se comuicam etre si, de forma segura, e utilizado web services. O primeiro permite a itegração com o sistema de faturameto/ ERP do cliete e ormalmete fucioa detro da mesma rede do mesmo. Já o Server armazea e distribui os documetos eletroicamete, é uma plataforma escalável que pode fucioar a modalidade ASP. Os ivestimetos da IB Software foram de 200 mil reais em 6 meses de trabalho, que evolveram treiameto, implatação e aumeto de fucioários. Já a South Cosultig está em costate ivestimeto. Aproveitamos as experiêcias com ossos clietes para aprimorameto da solução, cota Mario Ferádes, diretor geral da empresa. CASE O primeiro case de Nota Fiscal Eletrôica com o Sigature o Brasil foi a DHL (Foe: ), que iiciou seu projeto em setembro de 2006 e começou a emitir suas mais Notas Fiscais mesais em ovembro do mesmo ao. A empresa precisava adotar rapidamete o modelo de Nota Fiscal Eletrôica, exigido pelas etidades tributárias do Brasil, além disso, a implemetação da solução teria de fazer as míimas alterações o sistema ERP da DHL. O Sigature trouxe ecoomia em papel e versatilidade, e foi implatado em apeas 2 meses, declara Ulisses Álvares de Godoy, BPO & Quality Maager da DHL. Os usuários iteros da empresa foram capacitados para operar fucioalmete a solução e também para cofigurar ovos requerimetos, tais como alterações a estrutura da iformação, cofiguração de ovas uidades de egócio, etc. NAVEGADOR Lojas DPaschoal auciam GPS com guia de etreteimeto Arede de serviços automotivos DPaschoal (Foe: ), objetivado facilitar a locomoção os grades cetros, ecoomizar o tempo e ajudar a reduzir o desgaste do veículo de seus clietes, passa a comercializar o Navegador Guia 4 Rodas/DPaschoal. O GPS cota com mapas e trajetos trasmitidos via satélite, facilitado a escolha do melhor camiho até o destio escolhido. Além disso, é uma opção de etreteimeto, com idicações de restaurates, hotéis, atrações, fuções de MP3 player e exibidor de fotos em slide show. O fucioameto se dá por meio de um simples toque o meu da tela, que oferece respostas por imagem e por voz. O destio pode ser determiado por edereço, poto específico (aeroporto ou shoppig ceter, por exemplo) ou por poto o mapa, ode o codutor apota o próprio aparelho o local até ode quer ser guiado, sem ter de se preocupar com os setidos das ruas. Pela parceria com o Guia 4 Rodas, o GPS cota aida com a idicação de hotéis, restaurates e atrações, como também mais de serviços, icluido bacos, hospitais, postos de combustível e lojas DPaschoal. De acordo com Fabio Basso, gerete de marketig da rede automotiva, o GPS deixou de ser um acessório exclusivo para os praticates de esportes fora-daestrada, torado-se muito útil também para quem trafega os grades cetros. O produto vem acompahado de um suporte que pode ser istalado o paiel, em local de fácil visualização para o codutor do veículo, tem garatia de um ao e sua atualização é feita facilmete pelo proprietário.

15 15 BALANÇO MRS Logística lucra R$ 540,9 milhões em 2006 CAMINHÕES Volvo alcaça lideraça o mercado de camihões pesados em 2006 Aoperadora ferroviária de cargas MRS Logística (Foe: ), que completou 10 aos de operação em 2006, apresetou aquele ao o quarto lucro e o maior de sua história: R$ 540,9 milhões. No período, a produção cresceu 4,6%, atigido 113,3 milhões de toeladas carregadas os tres e 124 mil TEUs (cotêier de 20 pés). Nesse mesmo ao, a empresa, teve iício o trasporte de açúcar e fudições para exportação, além da criação de uma ova rota de Trem Expresso, ligado Sepetiba a São José dos Campos, cujo objetivo é trasportar produtos químicos de exportação em cotêieres. Em 2006, a empresa aplicou R$ 493,8 milhões para aumeto da frota (aquisição de 20 locomotivas GE-C38 desevolvidas especialmete para as características da operação da MRS), compra de 433 vagões GDT, recuperação de 19 locomotivas GE-C36, duplicação de 13,6 km de via, etre outros ivestimetos. No que diz respeito à tecologia, o citado ao, a MRS deu iício à implatação do Projeto SIACO - Sistema Itegrado de Automação e Cotrole da Operação para cotrole operacioal e sialização da malha ferroviária, com sistema de comuicação móvel de dados e de cotrole de bordo os veículos ferroviários. Além disso, também importou equipametos para ispeção e mauteção da via permaete, como uma desguarecedora de ombro de lastro. Etre os destaques da empresa em 2006 está a formação de pessoal e a mauteção do treiameto, de resposabilidade da Academia MRS, que é formada por três uidades: Escola de Operações Ferroviárias, Escola de Tecologia Ferroviária e Escola de Gerêcia. Outro fator importate referete ao período foi a redução do ídice de acidetes em 21,8% com relação ao ao aterior. Foram registrados 6,8 acidetes por milhão de tres.quilômetro, ife- No período, a produção cresceu 4,6% rior a marca de 2005, que era de 8,7. O motivo foi a ampliação da seguraça das populações ao redor da ferrovia: a empresa fez obras de vedação de 36,6 quilômetros de faixas de domíio. A MRS opera quilômetros de trilhos etre os estados do Rio de Jaeiro, Mias Gerais e São Paulo e tem acesso direto aos portos de Satos, Rio de Jaeiro e Itaguaí. Volvo: resultado 9% superior a 2005 AVolvo (Foe: ) ecerrou 2006 a lideraça do mercado brasileiro de camihões pesados, ao atigir a marca de 5154 veículos, resultado 9% superior às uidades comercializadas em Segudo iforma a empresa, ela foi a úica etre todas as motadoras a ter um resultado positivo a classe dos veículos pesados. Foram decisivos para esse desempeho o laçameto o ao passado da liha de camihões pesados FH e FM e as vedas da liha VM, declara Tommy Svesso, presidete da Volvo do Brasil. No segmeto de pesados, a Volvo fechou o ao com 26,2% de participação de mercado o Brasil. O setor de pesados brasileiro alcaçou uidades vedidas em 2006, uma queda de 2,6% a comparação com o período aterior, quado as motadoras vederam 20,2 mil veículos desta categoria. O VM 310, cavalo mecâico, e o VM 6x4, que também são veículos pesados, foram laçados pela Volvo o fial de 2005 e, já o ao passado, suas vedas alcaçaram 923 uidades. É um excelete resultado para o primeiro ao, diz Reialdo Serafim, gerete de vedas da liha VM. A ova liha de camihões pesados FH e FM da Volvo chegou ao mercado em outubro do ao passado com o coceito de Total Performace. Os veículos têm motor de 13 litros, ova caixa de trasmissão eletrôica I- Shift com capacidade para até 60 toeladas, freio motor VEB410 e VEB 500, ovos bacos e cama para o motorista, melhorias iteras a cabie, suspesão a ar e freios a disco com EBS para algus modelos e, para as versões do FM, uma cabie 15 cetímetros mais loga. O FH é oferecido as faixas de potêcias de 400, 440, 480 e 520 CV e a liha FM tem motores com potêcias de 400, 440 e 480 CV.

16 16 VEÍCULOS INDUSTRIAIS Skam apreseta ovidades Tradicioal fabricate de equipametos para movimetação e armazeagem de materiais, a Skam (Foe: ) está apresetado três ovidades. Por exemplo, recetemete foi firmada uma parceria etre a empresa e a ISA do Brasil (Foe: ), subsidiária da ISA da Alemaha, especializada a produção de AGV (Automatic Guided Vehicle). Pelo acordo firmado, a Skam fica resposável pela fabricação e forecimeto de equipametos, e a ISA do Brasil pelo desevolvimeto e istalação da iteligêcia estas máquias, torado-as robotizadas. O primeiro resultado dessa parceria é a traspaleteira elétrica POA-AGV, que apreseta como iovação a capacidade de se movimetar soziha, dimiuido a possibilidade de acidetes, ocorridos, em geral, por falha do operador. Segudo Felipe Hoffma, diretor da ISA do Brasil, para utilizar esse tipo de equipameto, as empresas ão precisam fazer grades mudaças o layout, basta determiar o camiho que será percorrido pela traspaleteira e fazer um pequeo corte o chão para iserir o fio elétrico que irá gerar o sial para o AGV se movimetar. Esta tecologia também será aplicada em outros modelos de equipametos fabricados pela Skam, etre os quais empilhadeiras patoladas, retráteis e trilaterais. De acordo com Luiz Gallo, gerete de vedas da Skam, essas máquias tato poderão trabalhar de forma automática, dispesado o auxílio do operador, como também pelo comado maual. EMPILHADEIRAS TRILATERAIS Outro laçameto da empresa é a empilhadeira EPL-OS trilateral. Desevolvida especialmete para movimetar cargas leves em corredores estreitos, a ova máquia também apreseta como diferecial o baixo preço, que chega a ser cerca de 60% iferior ao de uma empilhadeira trilateral covecioal, iforma o gerete de vedas. Outro diferecial que tora a EPL- OS bastate atraete aida segudo Gallo - é a sua capacidade de trasitar por corredores estreitos, o que possibilita o melhor redimesioameto dos lo- cais destiados à armazeagem de cargas e produtos. As máquias do tipo retrátil precisam de corredores com cerca de 3 m para poderem se movimetar. A EPL-OS, de outro lado, foi projetada para trasitar em corredores de 1,4 a 1,6 m, o que permite otimizar o espaço e ampliar a quatidade de produtos armazeados, explica Gallo. A ova empilhadeira, do tipo patolada e com operador setado, possui capacidade para movimetar cargas de 600 a kg, em alturas de até 7,3 m. O seu carro de traslado permite rotacioar a carga até 180º, dimiuido a ecessidade de maobras detro do corredor. Na verdade, esse tipo de equipameto movimeta-se apeas para frete e para trás. O giro é feito pelos garfos frotais, detalha Gallo. EMPILHADEIRAS PARA INDÚSTRIAS GRÁFICAS A Skam também desevolveu um ovo tipo de empilhadeira capaz de trasitar por corredores estreitos - de até 2,4 m - e de movimetar cargas de até kg. Um dos seus pricipais difereciais é o clamp dispositivo que substitui os tradicioais garfos e que permite a movimetação em 360º de rolos e de bobias, sedo por isso especialmete idicada para uso em idústrias e empresas do setor gráfico. O gerete de vedas explica que a EP- CLAMP é uma empilhadeira patolada compacta que oferece maior seguraça o mauseio de bobias, uma vez que o operador pode rotacioar a carga em vários âgulos e, dessa forma, pode executar suas tarefas com maior rapidez e produtividade. As empilhadeiras EP-CLAMP são dotadas de botoeiras, possibilitado a movimetação e tração de bobias da posição horizotal para a vertical. Segudo Gallo, essas máquias também permitem ao operador trabalhar embarcado ou em pé, o que proporcioa aumeto sigificativo da produtividade. Seu sistema eletrôico proporcioa uma operação suave, sem ruídos, e sem emissão de gases, o que as tora recomedáveis para uso em empresas que trabalham o padrão ISO.

17 17 SETOR EMPRESARIAL ABTI: ivestimetos expressivos para ateder à crescete demada por ovas adesões Adiretoria eleita para o biêio da ABTI - Associação Brasileira de Trasportadores Iteracioais (Foe: ) - tedo como presidete Luiz Alberto Micaroe, diretor admiistrativo José Carlos Becker e gerete executivo José Elder Machado da Silva - traçou várias metas para este ao. Elas abragem expasão das atividades, istituição de úcleos da Associação os pricipais potos de froteiras e capitais (Brasil e exterior), melhoria a qualidade dos serviços, diamização das atividades, profissioalização, redução de custos o trasporte iteracioal, itercâmbio comercial com as etidades co-irmãs iteracioais, moderização a área de Tecologia da Iformação, aceleração de estudos e pesquisas, articulações juto aos Órgãos Goverametais e demais etidades iterveietes e desevolvimeto de ovos produtos, sempre direcioados para suprir as ecessidades dos associados. Tudo isto exigirá ivestimetos mais expressivos, para ateder à crescete demada por ovas adesões, avalia o gerete executivo. Ele também destaca que, uma visão bastate modesta e coservadora, a ABTI busca um icremeto míimo de 15% sobre o volume das operações do ao de Numa leitura mais aalítica, podemos cocluir que as metas são realmete ambiciosas, visado melhor ateder às ecessidades dos ossos associados, diz. Segudo Silva, a ABTI está covicta de que as ações tomadas com impacto previsto a médio prazo já começarão a reder dividedos a partir de 2007 e, apesar disso, ão pára de buscar melhores alterativas de atuações sitoizadas com os objetivos de seus associados. Até porque, a curto prazo, os efeitos já podem ser materializados e testemuhados pelo mercado. RETROSPECTIVA Sobre o ao que termiou, Silva diz que, como etidade represetativa de categoria profissioal, a ABTI mateve-se firme o propósito de bem ateder ao seu quadro social. E aida coseguiu fixar o rumo da cosolidação de suas atividades a defesa dos iteresses do grupo que represeta. O ceário ecoômico apresetou Silva: A ABTI busca um icremeto míimo de 15% sobre o volume das operações do ao de 2006 um quadro ão muito favorável, mas a ABTI cotrapôs-se a esta tedêcia. A partir de uma postura empreededora, focada o objetivo para o qual foi criada, coseguiu implemetar uma série de medidas emaadas do seu plaejameto pluriaual que, a médio e logo prazos, trarão reflexos favoráveis para o setor e muito mais positivos para seus associados. Etre as atividades realizadas em 2006, pode ser destacado que a ABTI alavacou os úmeros de sua cosultoria, assessoria, atedimetos e serviços prestados; revitalizou importates parcerias com as mais diferetes áreas do mercado, evolvedo Receita Federal, Polícia Rodoviária Federal, Miistério da Agricultura, IBAMA, EADI Sul, Co.Te.Car, Aduaa Argetia, Gedarmeria Nacioal e corpo cosular; liderou o ecamihameto de importates assutos, como roubo de cargas, ispeção técica veicular, pesos e dimesões de veículos o âmbito do Mercosul, etc.; e igressou a área de educação especializada, o que veio preecher uma importate ecessidade do setor, já que a etidade defede a tese de que para haver o tão ecessário desevolvimeto ecoômico toram-se imprescidíveis ivestimetos em ifra-estrutura, detre eles kow-how, ou seja, educação, que é ferrameta idispesável para a expasão das atividades o mercado. Desde o iício do último trimestre de 2006, a ABTI vem realizado uma forte articulação cojuta perate a direção geral de aduaas argetias, em Bueos Aires, pela istituição de medidas mais severas capazes de coibir o roubo de cargas em trâsito aquele Pais. Um dos resultados foi a edição da Resolució Geeral 2169, da Aduaa Argetia, que estabeleceu a obrigatoriedade da utilização de lacre eletrôico e moitorameto via satélite dos veículos de cargas a partir de jaeiro de Além disso, a ABTI luta pela criação de uma polícia especializada para ateder a evetuais ocorrêcias. Este cojuto de medidas, aliado a outras de logo prazo, certamete cotribuirá para a extição do delito, em beefício dos seus associados, afirma Silva. HISTÓRICO O surgimeto da ABTI deriva das ecessidades trazidas com o aparecimeto da ALALC - Associação Latio-Americaa de Livre Comércio. Por força da votade de algus empresários do segmeto do trasporte rodoviário iteracioal de cargas, em 5 de dezembro de 1973 foi criada o Rio de Jaeiro, RJ, a ABTI, etidade de classe sem fis lucrativos voltada para ateder aos aseios do empresariado especializado e, por coseguite, todos os iterveietes da área, iforma Silva. Ele também ressalta que a etidade logo assumiu a posição de etidade assessora do Govero Brasileiro para a formulação da política o sistema de trasporte iteracioal. A ABTI exerce, também, importate papel como itegrate da Delegação Brasileira em reuiões iteracioais bilaterais e/ou multilaterais, o plaejameto, egociação e aplicação prática de medidas evolvedo os iteresses do setor. Após ter sua sede em Brasília, DF, e São Paulo, SP, em decorrêcia da forte ecessidade imposta pelo fucioameto do Mercosul e por questões estratégicas, trasferiu-se para Uruguaiaa, RS. Dessa forma, o mais atigo portal de ligação etre Brasil e Argetia, muito próximo da froteira do Uruguai e juto ao maior porto seco da América Latia, pode imprimir maior celeridade ao trabalho prestado aos seus associados, completa o gerete.

18 18 TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO Magic Software oferece tecologias SOA e BPM AMagic Software Brasil (Foe: ) aucia a costrução de uma ampla rede de provedores da tecologia SOA (Serviceorieted Architecture ou Arquitetura Orietada a Serviços) e BPM (Busiess Process Maagemet ou Gereciameto de Processos de Negócios). Rodey Repullo, diretor geral da empresa, explica que o SOA vem sedo muito utilizado pelas grades compahias para atigir a itegração total de seus processos de egócios, criado uma comuicação etre os diversos sistemas existetes em sua ifra-estrutura de TI. A itegração de sistemas pode evolver soluções de ERP, CRM, Cadeia de Suprimetos, Logística e Distribuição, além de outras aplicações esseciais para a gestão dos egócios, tudo uma úica iterface, a qual pode ser acessada via web, como um serviço. O SOA, etre outras coisas, fucioa como uma ifra-estrutura para a aplicação do coceito de BPM. As siglas camiham jutas, mas são temas distitos. SOA é algo mais técico, ou seja, de TI, e BPM é a visão de Negócio, resume. Ambas as tecologias são baseadas a oferta do ibolt Itegratio Suíte, plataforma de itegração de processos de egócios, e do edeveloper, suíte de desevolvimeto que permite criar ovas soluções e coectores a aplicações legadas as mais diversas tecologias existetes, visado Repullo: O SOA, etre outras coisas, fucioa como uma ifraestrutura para a aplicação do coceito de BPM facilitar a itegração de processos para garatir as empresas o BPM. Segudo Repullo, o foco atual da Magic é desmistificar o SOA e mostrar que as pequeas e médias empresas podem se beeficiar desta tecologia, assim como do próprio BPM. Ele garate que o mercado das pequeas e médias empresas poderá se utilizar das ovas tecologias e, assim, efretar os desafios da gestão empresarial. Etretato, a pricipal dificuldade as pequeas empresas é coseguir implemetar o SOA de forma que cosiga trazer beefícios ao egócio da empresa e, para isso, é ecessário o evolvimeto de pessoas especialistas os egócios, o que, as pequeas empresas, em sempre é dispoível, diz Repullo. Para ele, ão é porque apeas 5% das grades compahias americaas, segudo a cosultoria Garter, possuem mais de um terço de seus programas baseados em SOA, atualmete, que os pequeos devam ver como algo iatigível. Repullo acredita que as empresas brasileiras de uma forma geral estão em busca dessas tecologias pelo mesmo motivo das do exterior, ou seja, maior competitividade, busca de maior agilidade a execução dos seus processos, meores custos, etc. Além de algus aspectos peculiares como Nota Fiscal Eletrôica que se utiliza dessas tecologias, pricipalmete do SOA. As vatages oferecidas pelos sistemas, de acordo com o diretor da Magic Software, são: maior grau de reutilização dos sistemas desevolvidos; maior agilidade e flexibilidade a execução dos processos; meores custos por processo executado; e diferecial competitivo de mercado, como por exemplo, uma empresa que possui seus serviços dispoíveis em SOA para itegração com parceiros de egócios leva sigificativa vatagem perate seus cocorretes, destaca. PARCERIA A Magic Software fechou uma parceria mudial com a alemã SAP para o forecimeto da plataforma de itegração ibolt para os usuários do SAP Busiess Oe. No Brasil, esta parceria foi fechada em eveto realizado aos parceiros, em setembro último. Em 1 mês de trabalho já possuíamos 4 parceiros SAP com cotrato fechado e uma expectativa de fechar com mais 6, comemora Repullo. Segudo o executivo, o ibolt Special Editio for SAP Busiess Oe 2005 complemeta o arseal de ferrametas de desevolvimeto existete para produto de gestão da SAP. O ibolt permite que os usuários possam rapidamete melhorar o uso do software de gestão com uma série de ovas características como automatizar processos, implemetar workflow de sistema, iterfaces Web-Based, itegração com outros sistemas e plataformas, bem como realizar o moitorameto de atividades de egócios. Outros dois ERPs o Brasil já são beeficiados pela tecologia de itegração baseada a arquitetura SOA e BPM: o ERP CIGAM e o ERP IFS, ambos com coector desevolvido, que facilita o processo de itegração de seus produtos. Além dos ERPs, já temos em ossa carteira de parceiros vários outros provedores de soluções como Workflow, GED, eprocuremet etre outros, além de várias cosultorias que atuam como itegradores idepedetes e empresas como foco em otimização de processos, fializa Repullo.

19 19 TRANSPORTE AÉREO Gat Logística laça uidade de egócios de carga aérea AGat Logística (Foe: ), grupo de operações logísticas de supply chai, armazés gerais e trasporte rodoviário de cargas, laçou recetemete a sua uidade de egócios de carga aérea para todo o território acioal - a Gat Cargas Aéreas. Trata-se do produto que faltava em osso portfólio, evolvedo o trasporte porta-a-porta para todo o território acioal, afirma Ilteir Júior, gerete acioal de carga aérea. Num primeiro mometo, a Gat está aperfeiçoado sua ifra-estrutura operacioal e de atedimeto, priorizado o fechameto de cotratos exclusivos para este modal de trasporte, de modo a estar ampliado o leque de produtos ofertados pelo Grupo. Sobre as regiões brasileiras que terão mais iteresse o uso do Gat Cargas Aéreas, o gerete acredita que, cosiderado o fator distâcia, são as regiões Nordeste e Norte. Mas cotiua - por se tratar de um trasporte seguro e de baixo ídice de avarias ou extravios, ão haverá regiões específicas, uma vez que para as rotas curtas poderemos garatir às empresas com produtos de alto valor agregado um trasporte rápido e seguro, da maeira que o mercado atualmete ecessita. SURGIMENTO Falado sobre como surgiu a ecessidade de prestação desde ovo serviço, Ilteir diz que a Gat é uma operadora logística que atua há 10 aos com clietes do segmeto de petróleo (Shell, Ipiraga e Repsol, etre outros), realizado toda a logística de seus produtos (lubrificates), desde a saída da fábrica até a etrega o destiatário fial. Em virtude destes clietes exigirem uma estrutura de alto padrão, cosiderado o grau elevado de cuidados com a saúde, seguraça e meio ambiete, a Gat se especializou este tipo de operação e ivestiu pesado para ateder às exigêcias de HSSE destes clietes. Sedo assim, o corpo diretivo decidiu ampliar sua liha Novo serviço evolve o trasporte porta-a-porta de produtos, a fim de diversificar as suas atividades, revela. O gerete diz que a empresa tem codições de ateder logas rotas em curtos prazos, idepedete da quatidade da carga, visto que tem cotratos firmados com as pricipais compahias aéreas. E, idepedete de 1 kg ou 50 toeladas, poderemos estar cosolidado osso pequeo volume o porão da aeroave com demais mercadorias, ou até mesmo realizarmos um fretameto, usufruido de todo o espaço da aeroave. A itermodalidade é muito importate, pois o país ão tem aeroportos em todas as cidades, de modo que em determiadas codições realizamos o trajeto via rodoviário com veículo exclusivo compatível com o volume de carga. E aproveita para falar sobre o recete apagão aéreo. Seja ele caracterizado por atrasos e iterrupção dos serviços de trasporte aéreo, seja em decorrêcia de operação padrão, seja em virtude de falhas o cotrole de tráfego, seja por falhas de uma determiada compahia aérea, Ilteir diz que tudo leva a refletir sobre a resposabilidade civil do poder público este episódio. A Uião, através do Miistério da Defesa e da Aeroáutica, bem como a ANAC, tem sua parcela de culpabilidade os atrasos de vôos, uma vez que depede dos cotroladores de vôo a autorização para pouso e decolagem. E os cotroladores são prepostos da Uião. Idepedete disso, as compahias aéreas são as mesmas para todos os agetes, as dificuldades fiscais são as mesmas, mas o atedimeto e tratameto operacioal é o que certamete fará a difereça o mometo em que os clietes cofiarem o trasporte de suas cargas. Cotiuo cofiate que o trasporte aéreo é e sempre será o mais seguro do mudo. FILIAIS Com sede em Guarulhos, SP, e cotado com uidades próprias as cidades paulistas de Campias, Ribeirão Preto e Marília, além de Rio de Jaeiro, RJ, e Goiâia, GO, a empresa deverá gahar ovas filiais em Recife, PE, Salvador, BA, Fortaleza, CE, e Brasília, DF, para ateder a demada de importação e exportação local. A pricípio estamos atuado operacioalmete estas regiões, com agetes devidamete homologados pela ANAC. Estamos iiciado um trabalho comercial de prospecção de clietes e divulgação de ossa empresa o mercado local. Como diziam muitos de meus amigos do trasporte, carga parada é prejuízo. Imagie etão as que são trasportadas via aérea? Somete passarão pela ossa estrutura se realmete houver agedameto programado pelo cliete ou, caso cotrário, sairá do aeroporto e seguirá diretamete para o destiatário fial. Com isso podemos cocluir que ão se fará ecessário um ivestimeto alto em espaço físico, e sim a qualidade de ifra-estrutura tecológica e de seguraça. Cofiate o atigimeto de ossas metas, estamos prevedo a abertura destas uidades aida em 2007.

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