Manual de Curso. Reemissões e Reembolsos

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1 Manual de Curso Reemissões e Reembolsos Curso promovido em parceria Índice

2 Introdução.. 2 Reemissões Generalidades Regras gerais Revalidação... 6 Antes do início da viagem sem cobrança de adicional. 6 Antes do início da viagem penalidade em Q surcharge... 9 Antes do início da viagem penalidade em taxa DU.. 13 Antes do início da viagem penalidade em MCO 16 Antes do início da viagem diferencial de tarifa e taxas Antes do início da viagem com reembolso Antes do início da viagem moeda estrangeira Após início da viagem sem cobrança de adicional Após início da viagem penalidade em Q surcharge Após início da viagem penalidade em taxa DU Após início da viagem penalidade em MCO. 40 Após início da viagem diferencial de tarifa e taxas Após início da viagem com reembolso Após início da viagem moeda estrangeira Cancelar remissão Reembolsos Generalidades Regras gerais Procedimentos gerais Refund Notice Relatório de Vendas Exemplos de reembolsos sem restrições Exemplos de reembolsos penalty Exemplos de reembolsos taxas. 59 Exemplos de reembolsos tarifa diferença OW.. 62 Exemplos de reembolsos moeda estrangeira. 65 Exemplos de reembolsos remissão Ticket Manager remissão antes do início da viagem.. 70 Ticket Manager remissão após início da viagem Ticket Manager reembolsos.. 83 Bibliografia.. 85 Sep

3 Introdução Galileo A Galileo é uma das maiores empresas mundiais na distribuição de serviços de turismo, tendo como core business a ligação às agências através de um sistema de distribuição global (GDS), disponibilizando ainda produtos de topo e soluções webbased inovadoras. A empresa, que pertence ao universo, tem como objectivo apoiar fornecedores turísticos, agências de viagem e empresas, expandindo a oferta turística através destas organizações. Refira-se que em Portugal a Galileo é a empresa líder no que toca ao fornecimento de soluções tecnológicas inovadoras na área do turismo, tendo implantado a maior rede de dados privada ao serviço do sector turístico português. A é um dos líderes mundiais no sector da distribuição de serviços de turismo. A multinacional detém as marcas Galileo e Worldspan e providencia informações a agentes de viagens para mais de 145 países. Além disso, fornece serviços para o sector de viagens e turismo por intermédio da subsidiária Shepherd Systems, bem como soluções e software para as principais companhias aéreas a nível mundial. A resulta da convergência dos serviços tradicionais e on-line que servem as companhias aéreas, agentes de viagem, web sites e demais empresas no fornecimento de informações por intermédio de uma plataforma global. O sistema de distribuição global da (Global Distribution System) é um dos maiores fornecedores de serviços a nível mundial na indústria de viagens. A é uma companhia privada detida pelo The Blackstone Group e pela One Equity Partners of New York and Technology Crossover Ventures of Palo Alto, na Califórnia (Estados Unidos da América). SULFORMA A Sulforma - Consultoria e Gestão Empresarial, Lda, é uma empresa jovem, vocacionada para a promoção e execução de projectos de formação profissional co-financiados e privados. Constituída em 20 de Junho de 2002, com sede social no Parque Industrial e Tecnológico de Évora, Rua Circular Poente, n.º 37 Fracção I, Évora, e acreditada enquanto entidade formadora pela Direcção-Geral do Emprego e das Relações de Trabalho (DGERT), com o processo n.º 3997, a Sulforma tem vindo a crescer e a solidificar a sua actividade, melhorando em termos de estrutura física com a abertura de filiais no Porto, Lisboa e Beja, e dispondo de espaços formativos por todo o País, Açores e Madeira. Diversificou-se assim o raio geográfico de acção para dar resposta a um maior número de necessidades e abranger pontos nevrálgicos do nosso território nacional Sep

4 Generalidades Reemissões Generalidades Reemissão é a transferência do valor de um documento para outro. O bilhete e a tarifa a reemitir devem estar dentro do prazo de validade. A validade de um bilhete com tarifa normal é de um ano a partir da data de início da viagem. No caso em que o bilhete não é utilizado a validade de um ano inicia a partir da data de emissão. No caso de tarifas especiais com validades inferiores a um ano, a validade do bilhete é regida pela regulamentação da tarifa especial. Um bilhete é um contrato de transporte acordado entre duas Partes Companhia Aérea e Passageiro que, uma vez iniciado, se rege pelas condições em vigor, à data da sua emissão, para a data de início da viagem nomeadamente no que diz respeito à alteração da tarifa, câmbios ou regulamentação afeta ao contrato. No que diz respeito às taxas: - taxas aeroportuárias algumas companhias exigem a atualização das mesmas, haja ou não rerouting - taxa YQ/YR algumas companhias exigem a atualização das mesmas Cabe ao Agente de Viagens confirmar com a Companhia o procedimento a tomar. Reemissões Voluntárias são as alterações de datas de viagem, itinerário ou tarifa feitas por iniciativa do passageiro. Apenas estas podem ser feitas pelos Agentes de Viagens. Reemissões Involuntárias são alterações por incumprimento de viagem por parte da Companhia Aérea (irregularidades operacionais: atrasos, cancelamentos, etc). Não podem ser feitas pelo Agente de Viagens (excepto por instruções da companhia). Os bilhetes têm de ser utilizados ( voados ) na sequência em que são emitidos. A penalidade por alteração de reserva pode ser cobrada, no mercado português, através de: Q surcharge (valor adicionado à tarifa), taxa (o código pode alterar de acordo com a companhia) ou MCO. Cabe à Companhia Aérea informar o procedimento adotado. O não cumprimento da política da companhia por parte do Agente de Viagens pode gerar ADM. Sep

5 Regras gerais para as reemissões voluntárias Reemissões Regras gerais Verificar o tipo de coupons que vão ser alterados: 1. Tem que haver pelo menos um coupon com o status OPEN 2. Quando apenas restam coupons domésticos, a reemissão não é permitida para mais percursos internacionais 3. Entenda-se domésticos também viagens dentro da Escandinávia, USA e Canadá 4. Quando os únicos coupons são em percursos domésticos na Alemanha, não é possível fazer rerouting. Tipos de reemissões voluntárias: Sem cobrança de adicional: não há diferença entre o bilhete original e o novo bilhete. No bilhete, no Total box aparece o código: NO ADC Com cobrança de adicional: a diferença entre o bilhete original e o novo bilhete resulta num valor superior, cuja diferença será cobrada. No bilhete, no Total box aparece o valor a cobrar seguido da letra A: EUR 60.00A Com reembolso: a diferença entre o bilhete original e o novo bilhete resulta num valor inferior, cuja diferença será reembolsada através de um MCO/VMPD. No bilhete, no Total box aparece o código: NO ADC Nota importante: As tarifas obtidas para reemissões NÃO são garantidas pelo Galileo. O procedimento para cobrança da penalidade é definido pelas companhias, pelo que é da responsabilidade do Agente de Viagens, proceder de acordo com o que está estabelecido. Preenchimento obrigatório dos campos no bilhete, numa reemissão: Origem e destino: Deve mostrar a origem e ponto de término da viagem actual Issue in Exchange for box: inserir o nº do bilhete retirado ao passageiro Original issue: nº do documento original/local/data de emissão Fare: valor da nova tarifa Tax box: - taxas pagas devem ser antecedidas do código PD - taxas novas a cobrar, indicadas de forma normal - taxas com valores mais baixos, inserir valor correto com o código PD e reembolsar o valor da diferença Not valid before e Not valid after : deve ser preenchido de acordo com as condições da tarifa Endorsement box: deve transferir a informação inserida no bilhete original Fare construction: deve constar o percurso voado, e o novo Poderá encontrar mais informações em Ticketing Handbook Changes to Passenger Tickets. Sep

6 Reemissões Regras gerais Procedimentos para reemitir: Antes do início da Viagem Quando um bilhete totalmente por usar é apresentado para alteração pode: 1. Reembolsar o bilhete não usado e emitir um novo se possível 2. Recalcular a tarifa para a nova viagem, baseando-se nos valores aplicáveis à nova data de começo de viagem 3. Aplicar o ROE da data da reemissão 4. Não deve copiar para o novo bilhete os dados do bilhete antigo 5. Deve comparar a tarifa e taxas, e cobrar as diferenças Após início da Viagem Verifica o tipo de viagem do bilhete original, para determinar que tipos de tarifa utilizar: 1. Se o bilhete original era um OW, respeita os valores do OW, mesmo que a viagem agora se transforme num RT 2. Se um bilhete construído com base em 1/2RT for reemitido para um OW, deve recalcular-se todos os componentes com base nos valores de OW. 3. Dado a viagem já ter começado, a tarifa, regulamentação e ROE são os aplicáveis à data de início da viagem, tendo em conta a data da emissão 4. No que diz respeito a taxas: - Quando a reemissão implica rerouting as taxas devem obrigatoriamente ser revistas - Nas restantes situações, cabe à companhia decidir se as diferenças de taxas são de cobrança obrigatória ou não Sep

7 Revalidação de bilhetes Revalidação A Companhia Aérea pode ou não disponibilizar a funcionalidade de revalidação. A revalidação do bilhete electrónico é válida, quando a alteração efetuada, não envolve rerouting, nem alteração/cobrança de valores. O status do coupon deve estar em OPEN ou ARPT. No caso do status CKIN e se passageiro já não pretender viajar, será necessário alterar o status para OPEN, cancelando o Check-in ou contactando a Companhia Aérea, para de seguida poder revalidar o bilhete. TKRETS2/TN /C2/NVB21OCT12/NVA21OCT12 TKRET Entrada obrigatória S2 Segmento da reserva que sofreu alteração / Separador obrigatório TN125 Ticket Number seguido do nº do documento / Separador obrigatório C2 Nº do coupon do bilhete que corresponde ao segmento da reserva / Separador obrigatório NVB /NVA Novas datas de validade - opcional TKRETS2/TNIN /C2/NVB21OCT12/NVA21OCT12 No caso da revalidação de um bilhete de Infant, o código IN deverá ser adicionado ao TN. Reemissões - Antes do início da Viagem Sem cobrança de adicional Antes do início da Viagem Bilhete original totalmente por utilizar Reemissão em cobrança de adicional (actualização do bilhete): Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Bilhete original Procedimentos 1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original: FD26OCTLISLON/TP Sep

8 Reemissões - Antes do início da Viagem Sem cobrança de adicional 2º - No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se é viável a alteração e se há lugar a cobrança de penalidade FN*1/16 3º - Após a alteração da reserva ou elaboração de uma nova, pede-se a cotação para a nova situação FQ 4º- Regista-se o Filed Fare e fazem-se os cálculos para sabermos os valores a cobrar TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE EUR FARE EUR FARE EUR TAXAS PT 5.70 TAXAS PT 5.70 TAXAS -- YP YP GB GB UB UB YQ YQ FC Penalidade : --- TTL ADC: º- Abre-se a máscara para proceder às alterações necessárias: *FB1 Sep

9 Reemissões - Antes do início da Viagem Sem cobrança de adicional Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total): FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/*TTL/ *FB Registo da tarifa manual (FBF ou FBFALL) e gravar na reserve. 6º - Ordem de remissão TKPFEX Nota: esta máscara está dividida em 2 partes: A 1ª refere-se à informação sobre a nova tarifa. A 2ª refere-se à tarifa e taxas já pagas. Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença, como neste caso não há, o sistema processa a reemissão. Utilizar o Tab para percorrer a máscara e dar enter no último ponto. Sep

10 Reemissões - Antes do início da Viagem Sem cobrança de adicional *HTE Reemissões - Antes do início da Viagem Penalidade em Q surcharge Antes do início da Viagem Bilhete original totalmente por utilizar Reemissão com penalidade em Q surcharge Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Bilhete original Procedimentos 1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original: FD20JUNLISPAR/TP Sep

11 Reemissões - Antes do início da Viagem Penalidade em Q surcharge 2º - No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se é viável a alteração e se há lugar a cobrança de penalidade FN*16/16 3º - Converte-se o valor da penalidade para NUC s (excepto tarifas domésticas, calculadas directamente na moeda de origem de viagem) FZIEUR50.00NUC 4º - Após a alteração da reserva ou elaboração de uma nova, pede-se a cotação para a nova situação FZIEUR50.00NUC 5º- Regista-se o Filed Fare e fazem-se os cálculos para sabermos os valores a cobrar TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE EUR FARE EUR FARE EUR TAXAS PT 4.03 TAXAS PT 4.03 TAXAS -- YP 7.97 YP FR FR IZ 1.00 IZ QX QX YQ YQ Penalidade : EUR NUC FC LIS TP PAR Q TP LIS NUC TTL ADC: O Fare Construction deverá ser alterado, para incluir a penalidade em Q e o valor total de NUC, deverá ser atualizado. Converter o valor total de NUC para EUR, para obter a nova tarifa (tarifa do FQ + penalidade). Sep

12 Reemissões - Antes do início da Viagem Penalidade em Q surcharge FZINUC445.70EUR 6º- Abre-se a máscara para proceder às alterações necessárias *FB1 O novo Fare, que deve ter incluída a penalidade: FBUFARE/EUR Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total) FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TAX6/+TTL/ O Fare Calculation para inserção de um Q por penalidade, e a correcção do total em NUC s FBUFC/LIS TP PAR Q QTAPFR TP LIS QTAPFR NUC *FB *FB Registo da tarifa manual (FBF ou FBFALL) e gravar na reserva Sep

13 7º - Ordem de remissão TKPFEX Reemissões - Antes do início da Viagem Penalidade em Q surcharge Nota: esta máscara está dividida em 2 partes. A 1ª refere-se à informação sobre a nova tarifa e taxa. A 2ª refere-se à tarifa e taxas já pagas. Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença. Caso haja taxas mencionadas na 1ª parte, serão cobradas, adicionadas à diferença tarifária. Utilizar o Tab para percorrer a máscara e dar enter no último ponto. Verificar o valor a cobrar e dar enter após inserir a forma de pagamento. *HTE Sep

14 Reemissões - Antes do início da Viagem Penalidade em taxa DU Antes do início da Viagem Bilhete original totalmente por utilizar Reemissão com penalidade em taxa DU: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Bilhete original Procedimentos 1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original FD20JUNOPOAMS/TP 2º - No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se é viável a alteração e se há lugar a cobrança de penalidade FN*12/16 Sep

15 Reemissões - Antes do início da Viagem Penalidade em taxa DU 3º - Após a alteração da reserva ou elaboração de uma nova, pede-se a cotação para a nova situação FQ 4º- Regista-se o Filed Fare e fazem-se os cálculos para sabermos os valores a cobrar TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE EUR FARE EUR FARE EUR TAXAS PT 4.03 TAXAS PT 4.03 TAXAS -- YP 7.95 YP CJ CJ RN RN VV 2.00 VV YQ YQ FC Penalidade : EUR DU TTL ADC: º- Abre-se a máscara para proceder às alterações necessárias: *FB1 Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original adiciona-se a nova DU, e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total) FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TAX6/ FBUTAX1/50.00DU+TTL/ *FB Registo da tarifa manual (FBF ou FBFALL) e gravar na reserva Sep

16 6º - Ordem de remissão TKPFEX Reemissões - Antes do início da Viagem Penalidade em taxa DU Nota: esta máscara está dividida em 2 partes. A 1ª refere-se à informação sobre a nova tarifa e taxas. A 2ª refere-se à tarifa e taxas já pagas. Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença. Caso haja taxas mencionadas na 1ª parte, serão cobradas, adicionadas à diferença tarifária. Utilizar o Tab para percorrer a máscara e dar enter no último ponto. Verificar o valor a cobrar e dar enter após inserir a forma de pagamento.. *HTE TKT: NAME: TESTE/MR ISSUED: 15APR11 FOP:CASH/CASH PSEUDO: 7A22 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN OPEN TP 652 M 21JUN OPOAMS 1655 OK MTAP 1 NVB21JUN NVA21JUN OPEN TP 651 M 30JUN AMSOPO 2125 OK MTAP 2 NVB30JUN NVA30JUN FARE EUR TAX XT TAX DU TAX TOTAL EUR 50.00A CHNG PEN/FARE RESTR APPLY/NONREF OPO TP AMS MTAP TP OPO MTAP NUC880.26EN D ROE XT PD4.03PT PD7.95YP PD12.68CJ PD14.8 9RN PD2.00VV PD68.00YQ EXCHANGED FOR: ORIGINAL ISSUE: LIS15APR RLOC 1G R3H58W 1A 47SKFV Sep

17 Reemissões - Antes do início da Viagem Penalidade em MCO Antes do início da Viagem Bilhete original totalmente por utilizar Reemissão com penalidade em MCO: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Algumas companhias têm como procedimento a emissão do MCO para cobrança da penalização e pedem também uma remissão sem ADC para inserir a informação em Endorsement Box do nº do MCO emitido. Numa situação de cobrança de adicional na tarifa e penalty, a companhia pretende que se faça uma remissão para o diferencial de tarifa e o penalty será sempre cobrado no MCO. Bilhete original Procedimentos 1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original FD20OCTLISFRA/TP-V 2º - No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se é viável a alteração e se há lugar a cobrança de penalidade FN*2/16 Sep

18 Reemissões - Antes do início da Viagem Penalidade em MCO 3º - Após a alteração da reserva ou elaboração de uma nova, pede-se a cotação para a nova situação FQ 4º- Regista-se o Filed Fare e fazem-se os cálculos para sabermos os valores a cobrar TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE EUR FARE EUR FARE EUR TAXAS PT 4.03 TAXAS PT 4.03 TAXAS -- YP 7.97 YP DE 6.38 DE OY 7.50 OY RA RA YQ YQ FC Penalidade : EUR DU TTL ADC: º- Proceder à revalidação do bilhete ou à reemissão sem cobrança de adicional (de acordo com a companhia envolvida) 6º - Emissão de MCO: MCOB/P1 Este comando mostra a lista de razões para a construção do MCO, basta fazer Tab, colocar a letra correspondente à razão e enter. Nota: a Companhia pode solicitar a utilização de um Reason Code específico para o efeito. A seguinte máscara aparece para preenchimento: Sep

19 Explicação: Reemissões - Antes do início da Viagem Penalidade em MCO CAMPO NAME TO AT FOR FOP AMOUNT COMM PTA OR TOD FEE PER MCO/PERSON AMT/PCT TAXES MCO REMARKS DESCRIÇÃO Nome do passageiro Companhia aérea e localização à qual se refere o serviço Descrição do serviço Forma de Pagamento Moeda e valor do MCO. Se aplicável, deverá informar equivalente e BSR Comissão M se o fee é por MCO ou P se é por pessoa (se aplicável) Se o fee é aplicável, A para montante, ou P para percentagem seguidos do valor. Por defeito N. Y se tiver taxas a incluir Por defeito N. Para adicionar qualquer frase ou indicação necessária deve mudar para Y. Dar enter no último campo da máscara. A resposta será Para gravar o MCO na reserva, MCOF. Gravar a informação na reserva. Aparece um novo campo na reserva: *MCO Para imprimir o MCO: MCOP1 Sep

20 Reemissões - Antes do início da Viagem Diferencial de tarifa e taxas Reemissão com diferencial de tarifa e taxas: Antes do início da Viagem Bilhete original totalmente por utilizar Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Bilhete original Procedimentos 1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original FD20JUNOPOROM/TP 2º - No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se é viável a alteração e se há lugar a cobrança de penalidade FN*14/16 3º - Após a alteração da reserva ou elaboração de uma nova, pede-se a cotação para a nova situação FQ Sep

21 Reemissões - Antes do início da Viagem Diferencial de tarifa e taxas 4º- Regista-se o Filed Fare e fazem-se os cálculos para sabermos os valores a cobrar TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE EUR FARE EUR FARE EUR TAXAS PT 4.03 TAXAS PT 8.06 TAXAS PT 4.03 YP 7.95 YP YP 7.97 EX 2.05 EX HB 5.50 HB IT 5.26 IT MJ 0.74 MJ VT 1.81 VT YQ YQ Penalidade : FC TTL ADC: º- Abre-se a máscara para proceder às alterações necessárias *FB1 Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original adiciona-se os diferenciais das taxas PT e YP, e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total) FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TAX6/+TAX7/+TAX8/ FBUTAX1/4.03PT+TAX2/7.97YP+TTL/ *FB Sep

22 Reemissões - Antes do início da Viagem Diferencial de tarifa e taxas Registo da tarifa manual (FBF ou FBFALL) e gravar na reserva 6º - Ordem de remissão TKPFEX Nota: esta máscara está dividida em 2 partes. A 1ª refere-se à informação sobre a nova tarifa e taxas. A 2ª refere-se à tarifa e taxas já pagas. Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença. Caso haja taxas mencionadas na 1ª parte, serão cobradas, adicionadas à diferença tarifária. Utilizar o Tab para percorrer a máscara e dar enter no último ponto. Verificar o valor a cobrar e dar enter após inserir a forma de pagamento. *HTE TKT: NAME: TESTE/MR ISSUED: 15APR11 FOP:CASH/CASH PSEUDO: 7A22 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN OPEN TP 852 B 20JUN OPOFCO 0950 OK BFLEXTAP 1 OPEN TP 843 Y 02JUL FCOLIS 1900 OK YRTTAP 2 OPEN TP 1982 Y 02JUL LISOPO 2145 OK YRTTAP 3 FARE EUR TAX XT TAX XT TAX TOTAL EUR 80.00A OPO TP ROM BFL XT EUR4.03PT EUR7.97YP PD4.03P T PD7.95YP PD2.05EX PD5.50HB PD5.26IT PD0.74MJ PD1. 81VT PD68.00YQ EXCHANGED FOR: ORIGINAL ISSUE: LIS15APR RLOC 1G RHVRH4 1A 48NZD2 Sep

23 Reemissões - Antes do início da Viagem Com reembolso Reemissão com reembolso em MCO: Antes do início da Viagem Bilhete original totalmente por utilizar Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Bilhete original Procedimentos 1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original FD23OCTLISZRH/TP-B 2º - No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se é viável a alteração e se há lugar a cobrança de penalidade. Neste caso específico, a alteração vai implicar reembolso, pelo que deve verificar na nota, o que diz sobre o reembolso. FN*1/16 Sep

24 Reemissões - Antes do início da Viagem Com reembolso 3º - Após a alteração da reserva ou elaboração de uma nova, pede-se a cotação para a nova situação FQ 4º- Regista-se o Filed Fare e fazem-se os cálculos para sabermos os valores a cobrar TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE EUR FARE EUR FARE EUR TAXAS PT 4.03 TAXAS PT 4.03 TAXAS -- YP 7.97 YP CH CH YQ YQ Penalidade : FC TTL RFND: º- Abre-se a máscara para proceder às alterações necessárias *FB1 Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original adiciona-se os diferenciais das taxas PT e YP, e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total) FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TTL/ *FB Sep

25 Reemissões - Antes do início da Viagem Com reembolso Registo da tarifa manual (FBF ou FBFALL) e gravar na reserva 6º - Ordem de remissão TKPFEX Nota: esta máscara está dividida em 2 partes. A 1ª refere-se à informação sobre a nova tarifa e taxas. A 2ª refere-se à tarifa e taxas já pagas. Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença. Neste caso a diferença resulta num reembolso e não numa cobrança. Caso haja taxas mencionadas na 1ª parte, serão cobradas, adicionadas à diferença tarifária. Utilizar o Tab para percorrer a máscara e dar enter no último ponto. Confirmar o valor. O sistema fornece a entrada para a emissão do MCO de reembolso. O sistema emite o novo bilhete e cria um MCO no BF. Com o Tab, entrar no novo campo. Sep

26 Reemissões - Antes do início da Viagem Com reembolso No início do ecrã, reescrever a entrada: >MCOEX1 Preencher o campo assinalado com o nº do bilhete acabado de emitir é obrigatório. Levar o cursor até ao ultimo campo e enter. O sistema responde. É necessário gravar a máscara com MCOF. O sistema responde. Finalmente gravar a reserva. Dar a ordem de emissão para o MCO: >MCOP01 O bilhete aparece como NO ADC. Algumas companhias pedem a emissão do MCO através do BspLink (VMPD). Neste caso deverá prosseguir com a reemissão e na parte final, ao confirmar a emissão do MCO, deverá inserir N em vez de Y. O sistema prossegue com a remissão. De seguida deverá aceder ao BspLink para emissão do VMPD. Sep

27 Antes do início da Viagem Bilhete original totalmente por utilizar Reemissões - Antes do início da Viagem Moeda estrangeira Reemissão em moeda estrangeira - penalidade em taxa DU: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Bilhete original Procedimentos 1º- Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original FD20JUNLONLIS/TP 2º - No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se é viável a alteração e se há lugar a cobrança de penalidade FN*15/16 Sep

28 Reemissões - Antes do início da Viagem Moeda estrangeira 3º - Após a alteração da reserva ou elaboração de uma nova, pede-se a cotação para a nova situação FQ 4º- Regista-se o Filed Fare e fazem-se os cálculos para sabermos os valores a cobrar TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE GBP FARE GBP FARE GBP TAXAS PT 5.70 TAXAS PT 5.70 TAXAS -- YP YP GB GB UB UB YQ YQ BSR Penalidade : GBP DU TTL ADC: º- É necessário converter o valor da penalidade de GBP para EUR: FZSGBP50.00EUR 6º- Abre-se a máscara para proceder às alterações necessárias *FB1 Sep

29 Reemissões - Antes do início da Viagem Moeda estrangeira Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original adiciona-se a nova DU, e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total) FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/ FBUTAX1/57.00DU+TTL/ Altera-se o campo do Equivalent: FBUEQ/GBPEUR *FB Nota: o campo do total desaparece. Registo da tarifa manual: FBF ou FBFALL *FF Nota: o valor da tarifa é substituido por EXCHANGE Gravar na reserva 7º - Ordem de remissão: TKPFEX Nota: esta máscara está dividida em 2 partes A 1ª refere-se à informação sobre a nova tarifa e taxas. Sep

30 Reemissões - Antes do início da Viagem Moeda estrangeira A 2ª refere-se à tarifa e taxas já pagas. Basicamente, o sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença. No caso dos bilhetes em Moeda Estrangeira, é necessário alterar o valor do TTL VALUE para o valor base. É necessário também inserir o valor do BSR. Caso haja taxas mencionadas na 1ª parte, serão cobradas, adicionadas à diferença tarifária. Utilizar o Tab para percorrer a máscara, fazer as alterações acima referidas e dar enter no último ponto. Nota: quando o BSR começar por zero, deve ser omitido na máscara. Ex. Verificar o valor a cobrar e dar enter após inserir a forma de pagamento. *HTE TKT: NAME: TESTE/MR ISSUED: 15APR11 FOP:CASH/CASH PSEUDO: 7A22 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN OPEN TP 367 V 21JUN LHRLIS 0600 OK VTAP 1 NVB21JUN NVA21JUN OPEN TP 354 V 30JUN LISLHR 0740 OK VTAP 2 NVB30JUN NVA30JUN FARE GBP TAX XT TAX DU TAX TOTAL EUR 57.00A CHNG PEN/FARE RESTR APPLY/NONREF LON TP LIS VTAP TP LON VTAP NUC486.46EN D ROE XT PD5.70PT PD10.02YP PD13.52GB PD24. 55UB PD32.66YQ EXCHANGED FOR: ORIGINAL ISSUE: LIS15APR RLOC 1G S3ZFV2 1A 5AHJYW Sep

31 Reemissões - Após início de Viagem Sem cobrança de adicional Após início da Viagem Bilhete original parcialmente usado Reemissão sem cobrança de adicional actualização de bilhete: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Bilhete original Procedimentos 1º - Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original, para a data de início da viagem, considerando a data de emissão FD26AUG12LISLON/TP.T23AUG12 Nota: Poderemos também pedir o Fare Display para Half RT Values em NUC s FD26AUG12LISLON/TP.T23AUG12/2 2º- No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se a alteração é viável e se há lugar a cobrança de penalidade FN*25/16 Sep

32 3º - Altera-se a reserva de acordo com a nova data pretendida pelo cliente. Reemissões - Após início de Viagem Sem cobrança de adicional 4º(a) - Faz-se um novo Fare Quote, utilizando a entrada de Fare Quote Histórico: FQ.H23AUG12 especificando Ticketing Date. Esta entrada permite obter os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote. Grava FQ no Booking File. O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, Flight Restrictions, transfers, stopovers, etc. Cabe ao Agente de Viagens verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração. Nota: Situações tais como reemissões de reemissões e upgrade total de tarifa não podem ser calculados através desta entrada. 4º(b) - No caso de não conseguir obter tarifa automática, deverá fazer os cálculos manualmente. Deve verificar se a nova situação, respeita as regras da tarifa, nomeadamente Combinações, Flight Restriction; Minimum Stay; Maximum Stay; etc. Para verificar taxas, sugerimos que faça a venda de segmentos, o mais próxima da situação real e faça a comparação. 5º - Fazem-se os cálculos para termos todos os dados necessários para sabermos os valores a cobrar: TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE EUR FARE EUR FARE EUR TAXAS PT 5.70 TAXAS PT 5.70 TAXAS -- YP YP GB GB UB UB YQ YQ Penalidade : --- NUC FC LIS TP LON TP LIS NUC TTL ADC: 0.00 Nota: Recomendamos que confirmem com a companhia, no caso de haver diferenciais nas taxas, se esta pretende que se cobrem ou não. 6º(a) - Caso tenha tarifa previamente gravada, entra na máscara: *FB1 Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total) FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TTL/ 6º(b) Caso não tenha tarifa gravada terá que construir uma máscara através do Fare Build Construction: FBC Entradas para preenchimento da máscara: (a ordem é arbitrária) FBUFB/BFLEXTAP+BG/1PC FBUFARE/EUR ROE/ FBUFC/LIS TP LON BFLEXTAP TP LIS BFLEXTAP NUC Sep

33 A máscara deverá ter os seguintes dados: Reemissões - Após início de Viagem Sem cobrança de adicional Gravar a máscara: FBF ou FBFALL Gravar na reserva 7º - Ordem de remissão: TKPFEX O sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença. Utilizar o Tab para percorrer a máscara até ao final. P.S. Após início da viagem, normalmente as taxas pagas não aparecem. Devem preencher os campos manualmente. *HTE Sep

34 Reemissões - Após início de Viagem Penalidade em Q surcharge Após início da Viagem Bilhete original parcialmente usado Reemissão com penalidade em Q surcharge: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Bilhete original Procedimentos 1º - Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original, para a data de início da viagem, considerando a data de emissão FD20MAR11LISMAD/TP.T15MAR11 Nota: Poderemos também pedir o Fare Display para Half RT Values em NUC s FD20MAR11LISMAD/TP.T15MAR11/2 2º- No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se a alteração é viável e se há lugar a cobrança de penalidade FN*16/16 Sep

35 Reemissões - Após início de Viagem Penalidade em Q surcharge 3º - Converte-se o valor da penalidade para NUC s (exceto tarifas domésticas, calculadas diretamente na moeda de origem de viagem), à data da emissão do bilhete FZIEUR50.00NUC.15MAR11 4ª - Altera-se a reserva de acordo com a nova data pretendida pelo cliente. 5º(a) - Faz-se um novo Fare Quote, utilizando a entrada de Fare Quote Histórico: FQ.H15MAR11 Entrada de Fare Quote, especificando Ticketing Date. Permite obter os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote. Grava FQ no Booking File. O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, Flight Restrictions, Transfers, Stopovers, etc. Cabe ao agente verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração. 5º(b) - No caso de não conseguir obter tarifa automática, deverá fazer os cálculos manualmente. Situações tais como reemissões de reemissões e upgrade total de tarifa não podem ser calculados através desta entrada. Deve verificar se a nova situação, respeita as regras da tarifa, nomeadamente Combinações; Flight Restriction; Minimum Stay; Maximum Stay; etc. Para verificar taxas, sugerimos que faça a venda de segmentos, o mais próxima da situação real e faça a comparação. 5º - Fazem-se os cálculos para termos todos os dados necessários para sabermos os valores a cobrar: TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE EUR FARE EUR FARE EUR TAXAS PT 4.03 TAXAS PT 4.03 TAXAS -- YP 7.97 YP JD 7.50 JD QV 2.61 QV YQ YQ Penalidade : EUR NUC FC LIS TP MAD TP LIS Q NUC TTL ADC: Converter o valor total de NUC para EUR, para obter a nova tarifa (tarifa ORIGINAL + penalidade) Nota: Recomendamos que confirmem com a companhia, no caso de haver diferenciais nas taxas, se esta pretende que se cobrem ou não. Sep

36 Reemissões - Após início de Viagem Penalidade em Q surcharge 6º(a) - Entramos na máscara previamente gravada: *FB1 Alteramos o valor do Fare: FBUFARE/EUR Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original e atualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total) FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TTL/ Atualizámos o Fare Construction para refletir o valor do penalty em Q: FBUFC/LIS TP MAD TP LIS Q NUC º(b) Caso não tenha tarifa gravada terá que construir uma máscara através do Fare Build Construction: FBC Entradas para preenchimento da máscara: (a ordem é arbitrária) FBUFB/HTAP+BG/20K FBUNVB/20JUN11+NVA/20JUN11 FBUFARE/EUR ROE/ FBUFC/LIS TP MAD178.39HTAP TP LIS Q HTAP NUC A máscara deverá ter os seguintes dados: Gravar a máscara: FBF ou FBFALL Gravar na reserva 7º - Ordem de remissão: TKPFEX O sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE e cobra a diferença. Utilizar o Tab para percorrer a máscara até ao final. P.S. Após início da viagem, normalmente as taxas pagas não aparecem. Devem preencher os campos manualmente. Sep

37 Reemissões - Após início de Viagem Penalidade em Q surcharge Verificar o valor a cobrar e dar enter após inserir a forma de pagamento. *HTE TKT: NAME: TESTE/MR ISSUED: 15APR11 FOP:CASH/CASH PSEUDO: 7A22 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN OPEN TP 717 H 02JUN MADLIS 0805 OK HTAP 1 NVB20JUN NVA02JUN FARE EUR TAX TOTAL EUR 50.00A 4.03 PT TAX XT TAX LIS TP MAD178.39HTAP TP LIS Q HTAP NUC END ROE XT PD7.97YP PD7.50JD PD2.61QV P D68.00YQ EXCHANGED FOR: ORIGINAL ISSUE: LIS15APR RLOC 1G SBW80M 1A 5AOIF8 Sep

38 Reemissões - Após início de Viagem Penalidade em taxa DU Após início da Viagem Bilhete original parcialmente usado Reemissão com penalidade em taxa DU: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Bilhete original TKT: NAME: TESTE/MR ISSUED: 20APR11 FOP:CASH PSEUDO: 7A22 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN USE TP 571 Q 05MAY FRALIS 0610 OK QTAP 1 NVB05MAY NVA05MAY OPEN TP 578 Q 30MAY LISFRA 1920 OK QTAP 2 NVB30MAY NVA30MAY FARE EUR TAX 4.03 PT TAX 7.97 YP TAX XT TOTAL EUR CHNG PEN/FARE RESTR APPLY/NONREF FRA TP LIS TP FRA NUC430.38END ROE XT 6.54DE8.00OY22.82RA72.00YQ RLOC 1G WQG9W8 1A 72ALYN Procedimentos 1º - Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original, para a data de início da viagem, considerando a data de emissão FD05MAYFRALIS/TP.T20APR11 Nota: Poderemos também pedir o Fare Display para Half RT Values em NUC s FD05MAYFRALIS/TP.T20APR11/2 2º- No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se a alteração é viável e se há lugar a cobrança de penalidade FN*1/16 Sep

39 3º - Altera-se a reserva de acordo com a nova data pretendida pelo cliente. Reemissões - Após início de Viagem Penalidade em taxa DU 4º(a) - Faz-se um novo Fare Quote, utilizando a entrada de Fare Quote Histórico: FQ.H20APR11 Entrada de Fare Quote, especificando Ticketing Date. Permite obter os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote. Grava FQ no Booking File. O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, Flight Restrictions, transfers, stopovers, etc. Cabe ao agente verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração. 4º(b) - No caso de não conseguir obter tarifa automática, deverá fazer os cálculos manualmente. Situações tais como reemissões de reemissões e upgrade total de tarifa não podem ser calculados através desta entrada. Deve verificar se a nova situação, respeita as regras da tarifa, nomeadamente Combinações, Flight Restriction; Minimum Stay; Maximum Stay; etc. Para verificar taxas, sugerimos que faça a venda de segmentos, o mais próxima da situação real e faça a comparação. 5º - Fazem-se os cálculos para termos todos os dados necessários para sabermos os valores a cobrar: TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE EUR FARE EUR FARE EUR TAXAS PT 4.03 TAXAS PT 4.03 TAXAS -- YP 7.97 YP DE 6.54 DE OY 8.00 OY RA RA YQ YQ Penalidade : EUR DU FC FRA TP LIS TP FRA NUC TTL ADC: Nota: Recomendamos que confirmem com a companhia, no caso de haver diferenciais nas taxas, se esta pretende que se cobrem ou não. 6º(a) - Caso tenha tarifa previamente gravada, entra na máscara: *FB1 Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TAX6/ Insere-se o penallty e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total): FBUTAX1/50.00DU+TTL/ 6º(b) Caso não tenha tarifa gravada terá que construir uma máscara através do Fare Build Construction: FBC Entradas para preenchimento da máscara: (a ordem é arbitrária) FBUFB/QTAP+BG/20K FBUNVB/02JUN11+NVA/02JUN11 FBUFARE/EUR TAX1/50.00DU+ROE/ FBUFC/FRA TP LIS215.19QTAP TP FRA QTAP NUC Sep

40 A máscara deverá ter os seguintes dados: Reemissões - Após início de Viagem Penalidade em taxa DU Gravar a máscara: FBF ou FBFALL Gravar na reserva 7º - Ordem de remissão: TKPFEX O sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE, e a nova taxa. Utilizar o Tab para percorrer a máscara até ao final. P.S. Após início da viagem, normalmente as taxas pagas não aparecem. Devem preencher os campos manualmente. *HTE TKT: NAME: TESTE/MR ISSUED: 26APR11 FOP:CASH/CASH PSEUDO: 7A22 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN OPEN TP 578 Q 02JUN LISFRA 1915 OK QTAP 1 NVB02JUN NVA02JUN FARE EUR TAX XT TAX DU TAX TOTAL EUR 50.00A FRA TP LIS215.19QTAP TP FRA215.19QTAP NUC430.38END ROE XT PD4.03PT PD7.97YP PD6.54DE PD8.00OY PD22.82RA PD72.00YQ EXCHANGED FOR: ORIGINAL ISSUE: LIS26APR RLOC 1G WQG9W8 1A 72ALYN Sep

41 Reemissões - Antes do início da Viagem Penalidade em MCO Após início da Viagem Bilhete original parcialmente usado Reemissão com penalidade em MCO: Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Algumas companhias têm como procedimento a emissão do MCO para cobrança da penalização e pedem também uma remissão sem ADC para inserir a informação em Endorsement Box do nº do MCO emitido. Numa situação de cobrança de adicional na tarifa e penalty, a companhia pretende que se faça uma remissão para o diferencial de tarifa e o penalty será sempre cobrado no MCO. Para a emissão do MCO, seguir os passos que encontra no exemplo Antes do início da viagem- Penalidade em MCO. Algumas companhias pedem a emissão do MCO através do BspLink (VMPD). Reemissão com diferencial de tarifa e taxas: Reemissões - Após início de Viagem Diferencial de tarifa e taxas Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Bilhete original Procedimentos 1º - Localizar no Fare Display a tarifa aplicada no bilhete original, para a data de início da viagem, considerando a data de emissão FD28AUG12LISLON/TP.T25AUG12 Sep

42 Nota: Poderemos também pedir o Fare Display para Half RT Values em NUC s FD28AUG12LISLON/TP.T25AUG12/2 Reemissões - Após início de Viagem Diferencial de tarifa e taxas 2º- No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se a alteração é viável e se há lugar a cobrança de penalidade FN*1/16 3º - Altera-se a reserva de acordo com a nova data pretendida pelo cliente. 4º(a) - Faz-se um novo Fare Quote, utilizando a entrada de Fare Quote Histórico: FQ.H25AUG12 Entrada de Fare Quote, especificando Ticketing Date. Permite obter os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote. Grava FQ no Booking File. O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, Flight Restrictions, transfers, stopovers, etc. Cabe ao agente verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração. 4º(b) - No caso de não conseguir obter tarifa automática, deverá fazer os cálculos manualmente. Situações tais como reemissões de reemissões e upgrade total de tarifa não podem ser calculados através desta entrada. Deve verificar se a nova situação, respeita as regras da tarifa, nomeadamente Combinações; Flight Restriction; Minimum Stay; Maximum Stay; etc. Para verificar taxas, sugerimos que faça a venda de segmentos, o mais próxima da situação real e faça a comparação. 5º - Fazem-se os cálculos para termos todos os dados necessários para sabermos os valores a cobrar: TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE EUR FARE EUR FARE EUR TAXAS PT 5.70 TAXAS PT 5.70 TAXAS -- YP YP GB GB UB UB UB YQ YQ Penalidade : EUR DU FC LIS TP LON TP LIS NUC TTL ADC: Nota: Recomendamos que confirmem com a companhia, no caso de haver diferenciais nas taxas, se esta pretende que se cobrem ou não. Sep

43 Reemissões - Após início de Viagem Diferencial de tarifa e taxas 6º(a) - Caso tenha tarifa previamente gravada, entra na máscara: *FB1 Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total) FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TTL/ Insere-se o penallty e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total): FBUTAX1/12.08UB+TAX2/60.00DU+TTL/ 6º(b) Caso não tenha tarifa gravada terá que construir uma máscara através do Fare Build Construction: FBC Entradas para preenchimento da máscara: (a ordem é arbitrária) FBUFB/UTAP+BG/1PC FBUNVB/03NOV12+NVA/03NOV12 FBUFARE/EUR66.00+ROE/ FBUTAX1/12.08UB+TAX2/60.00DU FBUFC/LIS TP LON TP LIS NUC96.32 A máscara deverá ter os seguintes dados: Gravar a máscara: FBF ou FBFALL Gravar na reserva 7º - Ordem de remissão: TKPFEX O sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE, cobra a diferença e as novas taxas. Utilizar o Tab para percorrer a máscara até ao final. P.S. Após início da viagem, normalmente as taxas pagas não aparecem. Devem preencher os campos manualmente. Sep

44 Reemissões - Após início de Viagem Com reembolso Após início da Viagem Bilhete original parcialmente usado Reemissão com reembolso Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Para a emissão do MCO, seguir os passos que encontra no exemplo Antes do início da viagem - Com reembolso. Os restantes cálculos deverão seguir os procedimentos das reemissões após início de viagem. Algumas companhias pedem a emissão do MCO através do BspLink (VMPD). Neste caso deverá prosseguir com a remissão da forma normal e na parte final, ao confirmar a emissão do MCO, deverá inserir N em vez de Y. O sistema prossegue com a remissão. De seguida deverá aceder ao BspLink para emissão do VMPD. Reemissões - Após início de Viagem Moeda estrangeira Após início da Viagem Bilhete original parcialmente usado Reemissão com moeda estrangeira Nota: a companhia utilizada para os exemplos é meramente demonstrativa, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia, qual o procedimento correspondente. Bilhete original TKT: NAME: TESTE/MR ISSUED: 27NOV11 FOP:CASH PSEUDO: 3K08 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN USED TP 351 V 20DEC LHRLIS 0605 OK VTAP 1 NVB20DEC NVA20DEC OPEN TP 354 V 02JAN LISLHR 0740 OK VTAP 2 NVB02JAN NVA02JAN FARE GBP TAX 5.70 PT TAX YP TAX XT TOTAL EUR EQUIV EUR CHNG PEN/FARE RESTR APPLY/NONREF LON TP LIS TP LON NUC521.18END ROE XT 14.35GB26.06UB34.68YQ RLOC 1G ZDR42C 1A 8NVP6G Sep

45 1º- Localizar no Fare Display Histórico a tarifa aplicada no bilhete original FD20DEC11LONLIS/TP.T27NOV11 Nota: Poderemos também pedir o Fare Display para Half RT Values em NUC s FD20DEC11LONLIS/TP.T27NOV11/2 Reemissões - Após início de Viagem Moeda estrangeira 2º - No capítulo 16 da nota da tarifa verifica-se se é viável a alteração e se há lugar a cobrança de penalidade FN*18/16 3º - Altera-se a reserva de acordo com a nova data pretendida pelo cliente. 4º(a) - Faz-se um novo Fare Quote, utilizando a entrada de Fare Quote Histórico: FQ.H27NOV11 Entrada de Fare Quote, especificando Ticketing Date. Permite obter os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote. Grava FQ no Booking File. O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, Flight Restrictions, transfers, stopovers, etc. Cabe ao agente verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração. 4º(b) - No caso de não conseguir obter tarifa automática, deverá fazer os cálculos manualmente. Situações tais como reemissões de reemissões e upgrade total de tarifa não podem ser calculados através desta entrada. Deve verificar se a nova situação, respeita as regras da tarifa, nomeadamente Combinações, Flight Restriction; Minimum Stay; Maximum Stay; etc. Para verificar taxas, sugerimos que faça a venda de segmentos, o mais próxima da situação real e faça a comparação. 5º(a) -Converter ainda o penalty de GBP para EUR: FZSGBP60.00EUR Sep

46 Reemissões - Após início de Viagem Moeda estrangeira 5º(b) - Converter o valor total de NUC para GBP, para obter a nova tarifa (1/2RT VTAP+1/2RT QTAP): FZINUC581.31GBP.27NOV11 Converter a diferença da tarifa: =GBP37.00 =EUR45.00 FZSGBP37.00EUR 6º - Fazem-se os cálculos para termos todos os dados necessários para sabermos os valores a cobrar: TARIFA ORIGINAL TARIFA NOVA A COBRAR FARE GBP FARE GBP FARE GBP TAXAS PT 5.70 TAXAS PT 5.70 TAXAS -- YP YP GB GB UB UB YQ YQ DU Penalidade : GBP60.00 FC LON TP LIS TP LON NUC TTL ADC: EUR BSR Nota: Recomendamos que confirmem com a companhia, no caso de haver diferenciais nas taxas, se esta pretende que se cobrem ou não. 7º(a) - Caso tenha tarifa previamente gravada, entra na máscara: *FB1 Retiram-se as Taxas que se encontram já cobradas no bilhete original e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total) FBUTAX1/+TAX2/+TAX3/+TAX4/+TAX5/+TTL/ Insere-se o penallty e actualiza-se o Total (o sistema calcula automaticamente o novo total): FBUTAX1/50.00DU+TTL/ 7º(b) Caso não tenha tarifa gravada terá que construir uma máscara através do Fare Build Construction: FBC Entradas para preenchimento da máscara: (a ordem é arbitrária) FBUFB/QTAP+BG/1PC FBUNVB/10JAN12+NVA/10JAN12 FBUFARE/GBP EQ/GBPEUR FBUTAX1/72.00DU+ROE/ FBUFC/LON TP LIS260.59VTAP TP LON320.72QTAP NUC FBUEB/CHNG PEN/FARE RESTR APPLY/NONREF Sep

47 Reemissões - Após início de Viagem Moeda estrangeira A máscara deverá ter os seguintes dados: Gravar a máscara: FBF ou FBFALL Gravar na reserva 7º - Ordem de remissão: TKPFEX Será necessário alterar o valor do TTL VALUE para GBP e inserir o BSR. P.S. Após início da viagem, normalmente as taxas pagas não aparecem. Devem preencher os campos manualmente. O sistema vai comparar o NEW FARE com o TTL VALUE, converte ao BSR e cobra a diferença e a nova taxa. Utilizar o Tab para percorrer a máscara até ao final. Utilizar o Tab para percorrer a máscara, fazer as alterações acima referidas e dar enter no último ponto. Sep

48 Reemissões - Cancelar Cancelamento de reemissão É possível cancelar uma remissão no próprio dia. No entanto nem todas as companhias têm essa funcionalidade disponível. TRVE/ TRVE Entrada obrigatória / Separador obrigatório Nº de bilhete Generalidades Reembolsos Generalidades O reembolso só é permitido desde que solicitado pela Agência emissora do bilhete original, à Companhia emissora original, até 1 ano após emissão do mesmo. Qualquer situação excecional deverá ser verificada com a Companhia. Reembolso direto: processado via Galileo. Reembolso indireto: processado via BSPLink, por indicação da Companhia. Normalmente está sujeito a uma taxa de serviço. Antes de pedir um reembolso deve consultar as notas da tarifa válida à data do início da viagem, e verificar se esta é reembolsável ou se existe um cancelation fee (FN*x/16), tendo em conta aquilo que o passageiro utilizou ou não. (Before departure/after departure). Formas de pagamento que podem ser reembolsadas: Cash / Credit card / Mixed (Cash e Credit card). Nota: Quando a forma de pagamento original foi Cartão de Crédito o reembolso tem de ser feito nesse mesmo cartão. Caso o cartão já tenha expirado, deverá contactar a companhia para saber como proceder, não podendo processar o reembolso direto. As taxas XP (taxa de emissão) e DU (cobrança de penalização) não são reembolsáveis. As taxas aeroportuárias não usadas podem ser reembolsadas. Algumas companhias, no entanto, reservam-se o direito de recusar o reembolso das mesmas, no caso de bilhetes não reembolsáveis, parcialmente utilizados ou não. A taxa YQ não é uma taxa aeroportuária, estando normalmente associada à tarifa. A companhia determina se esta é ou não reembolsável, pelo que deverá sempre confirmar com a companhia a sua política. Sep

49 Regras gerais para os Reembolsos Diretos Reembolsos Regras gerais Verificar os coupons válidos para reembolso, acedendo ao ficheiro eletrónico: 1. Só poderá proceder ao reembolso de coupons com o status OPEN 2. Caso haja discrepância entre o status e os percursos efetivamente usados, deverá contactar a companhia, antes de proceder a qualquer reembolso. 3. Em caso de tarifas em moeda estrangeira, o valor da tarifa base a inserir deverá ser convertido a EUR, utilizando o BSR válido à data da emissão Tipos de reembolsos diretos: Total: o bilhete não foi utilizado Parcial: o bilhete foi parcialmente utilizado Para reembolsos parciais (RT, CT, OJ), a menos que a nota da tarifa mencione o contrário, a tarifa terá de ser calculada com base no percurso efetivamente utilizado. Nota: Não há lugar a reembolso se a nova construção tarifária (percurso efetivamente usado) tiver um valor igual ou superior à tarifa originalmente cobrada. As taxas a reembolsar terão de ser calculadas com base no percurso efetivamente utilizado. Nota: Não há lugar a reembolso de taxas usadas (percurso efetivamente usado). Nota: Algumas companhias, no caso dos reembolsos parciais e em tarifas não reembolsáveis, não autorizam o reembolso das taxas não usadas. 1º - Para consultar o ficheiro do bilhete electrónico Procedimentos Reembolsos Procedimentos *TE/ *HTE caso já não tenha reserva ativa caso tenha uma reserva 2º - Localizar a tarifa e consultar a nota tendo em conta: - data do início da viagem - data de emissão do bilhete FD01OCTLISOPO/TP.T26AUG11 Fare Display histórico com data de emissão Sep

50 Reembolsos Procedimentos 3º - Entrada base para processar o reembolso TRNE /26AUG11 Ticket Refund Notice Electronic + tkt nbr /data de emissão Quando um reembolso é solicitado, algumas máscaras (fill-in-format) são apresentadas com alguns campos parcialmente preenchidos (com os dados retransmitidos pela base de dados da Companhia aérea - 13 meses) e deverão ser completadas pela Agência de acordo com a situação apresentada. Se obtiver uma resposta de erro pode recuperar a máscara com a entrada: *TRN *TRN1 Recupera a máscara Recupera a máscara especificando o nº do ecrã Dois REFUND NOTICE, como prova de reembolso, serão impressos quando o último ENTER for efetuado. Quando o reembolso é feito, a Companhia não faz qualquer verificação e/ou validação das notas das tarifas bem como do valor correto a reembolsar, pelo que é da responsabilidade da Agência a correcta introdução de dados. Em caso de dúvida, deverá contactar a Companhia Aérea de forma a obter esclarecimentos. 4º - Passos para o reembolso: TRNE /26AUG11 Verifique que não tem o Insert activo. Utilize o Tab para avançar nos campos da máscara. Completar quando a forma de pagamento utilizada não foi cartão de crédito. Mencionar o valor do percurso utilizado. Para refund total preencher com 0.00 Completar quando a forma de pagamento utilizada foi cartão de crédito. Mencionar o valor do percurso utilizado. Para refund total preencher com 0.00 Completar apenas quando tiver uma penalização. (preencher com 0.00 poderá originar resposta de erro). Se não houver taxas a reembolsar digite N, passando para a máscara 2. Caso contrário digite Y por forma a descriminar todas as taxas a reembolsar. Sep

51 Reembolsos Procedimentos Reembolso de Taxas: Valor da taxa a reembolsar, seguido de 2 letras identificadoras da taxa. Caso a taxa tenha sido usada, para a retirar, deverá substituir os caracteres por pontos, incluindo o código da taxa. O campo ficará em branco, e avança para o seguinte, utilizando o Tab. Caso o valor da taxa tenha que ser alterado, deve substituir o valor, digitando por cima. Se tem de reembolsar uma taxa de breakdown (ZP), deverá mencionar o código da cidade ex. JFK, seguido do valor USD de Breakdown ex. 1 Ao completar correctamente a máscara das taxas a reembolsar, e depois de ter feito enter (não necessita de ir até ao fim da mesma) visualizará a segunda máscara. Não aplicável em Portugal. Código de autorização de reembolso da Companhia Aérea, caso tenha sido fornecido. Máximo 15 caracteres. Se aplicável, completar com o código de aeroporto onde se aplica a taxa de PFC (Passenger Facility Charge) ex: JFK, seguido do valor em USD ex: 3 Se o bilhete ainda se encontrar disponível no relatório TINS e foi pago com um cartão de crédito, os dados do cartão são automaticamente preenchidos. Só terá de mencionar, no campo REFUND AMOUNT, o valor a ser reembolsado sem código da moeda. Ex Sep

52 Reembolsos Procedimentos Se o bilhete ainda se encontrar disponível no relatório TINS e foi pago com 2 cartões de crédito, os dados do 2º cartão são automaticamente preenchidos. Só terá de mencionar, no campo REFUND AMOUNT, o valor a ser reembolsado sem código da moeda. Ex O campo a seguir não é aplicável em Portugal. Automaticamente preenchido: modificadores TC, AI, ou VC foram originalmente utilizados. Automaticamente preenchido: N para No Net Fare Y para Net Fare é aplicável. Automaticamente preenchido se aplicável: valor NET e código de moeda Valor do montante a reembolsar. Confirmar sempre este valor com os cálculos feitos. Não é possível cancelar um reembolso! Só é necessário passar à terceira máscara se um 3º cartão de crédito foi utilizado ou se necessitar transferir os dados do reembolso para o seu sistema de backoffice. Se o bilhete ainda se encontrar disponível no relatório TINS e foi pago com 3 cartões de crédito,os dados do 3º cartão são automaticamente preenchidos. Só terá de mencionar, no campo REFUND AMOUNT, o valor a ser reembolsado sem código da moeda. Ex É possível inserir algum comentário em texto livre, que sirva de suporte ao reembolso. Sep

53 Reembolsos Procedimentos Caso pretenda passar ao ecrã seguinte Y, caso contrário N. Campos disponíveis para inserir em texto livre notas para o MIR (backoffice). Dar enter no final do texto inserido. O reembolso é processado. Resposta: AUTOMATED REFUND NOTICE ISSUED CREDIT CARD AX AMOUNT AUTOMATED REFUND NOTICE ISSUED CASH REFUND AMOUNT Sep

54 Reembolsos Refund Notice 5º - Comprovativo de reembolso REFUND NOTICE É gerado automaticamente na sua impressora local 220 DEUTSCHE LIFTHANSA AD DATE OF ISSUE GALILEO PORTUGAL LIS REFUND NOTICE 13EB04 PORTUGAL LENA RIBEIRO PASSENGER NAME GALILEO/TESTEMR ALGES CURRENCY CODE EUR PT INTERNATIONAL GROSS NET REFUNDED DOCUMENTS CPNS FARE PAID FARE USED 0.00 CANX FEE REFUND ORIG ISSUE/EXCHANGE ONLY TAX 1 PT 2.39 TAX 2 YP 6.81 TAX 3 XT NR TOUR CODE CASH 0.00 CARD NUMBER N CREDIT COMMISSION RATE 6.00 Sep

55 Reembolsos Relatório de Vendas 6º - Relatório de vendas - HMPR APAVTFORM TRAINING OPO TINS REPORT 30 AUG 11 CURRENCY CODE EUR IATA NUMBER A/L TKT/STOCK NBR PASSENGER NAME FARE TAX COMM FOP *FEES 047E TESTE/MR CASH TESTE/MR CASH RFND- SUBTOTAL - CASH SUBTOTAL - CHECK SUBTOTAL - NONREF SUBTOTAL - MISC SUBTOTAL - INV TOTAL CASH SALES TOTAL CASH REFUNDS ( ) TOTAL CREDIT SALES 0.00 TOTAL FEES 0.00 GRAND TOTAL º - O Ficheiro Electrónico é actualizado status RFND 8º - Reprint do Refund Notice É possível reimprimir um REFUND NOTICE no mesmo dia da sua emissão. TSDR /31JAN09 Gera approval Code TSDR Entrada obrigatória Nº do bilhete sem Check Digit / Separador obrigatório 31JAN09 Data de emissão do Refund Resposta: Sep

56 Reembolso total Passageiro não utilizou o bilhete e a tarifa não tem qualquer restrição. 1º - Recuperar o ficheiro electrónico *HTE Exemplos de Reembolsos Reembolso sem restrições 2º - Localizar a tarifa no Fare Display consultar a nota FD20OCT11LISOPO/TP.T20OCT11-OW 3º - Cálculos Fare paid Taxes paid Taxes used Dif for refund Fare used 0.00 PT Penalty -- YP WA YQ Ttl Refund Sep

57 Exemplos de Reembolsos Reembolso sem restrições 4º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima. Usar o Tab e dar enter no final. Confirmar sempre o valor das taxas. Dar enter no 1º campo livre. Confirmar sempre o valor a reembolsar. Como não é necessário inserir mais nenhuma informação, inserir N, para processar o reembolso. Sep

58 Reembolso total com penalização Passageiro não utilizou o bilhete, mas a tarifa tem uma penalização. 1º - Recuperar o ficheiro electrónico *HTE Exemplos de Reembolsos Reembolso - penalty TKT: NAME: TESTE/MR ISSUED: 26AUG11 FOP:CASH PSEUDO: 3K08 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN OPEN TP 432 H 20OCT LISORY 0755 OK HTAPFR 1 NVB20OCT NVA20OCT OPEN TP 2671 H 30OCT ORYLIS 0625 OK HTAPFR 2 NVB30OCT NVA30OCT FARE EUR TAX 4.03 PT TAX 7.97 YP TAX XT TOTAL EUR CHNG PEN/FARE RESTR APPLY/NONREF LIS TP PAR TP LIS NUC465.58END ROE XT 16.92FR1.00IZ10.23QX76.00YQ RLOC 1G W1FG7K 1A 3DB2M8 2º - Localizar a tarifa no Fare Display consultar a nota FD20OCT11LISPAR/TP.T26AUG11-H FN*1/16 3º - Cálculos Fare paid Taxes paid Taxes used Dif for refund Fare used 0.00 PT Penalty YP FR IZ QX YQ Ttl Refund Sep

59 Exemplos de Reembolsos Reembolso - penalty 4º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima. Usar o Tab e dar enter no final. TRNE /26AUG11 Confirmar sempre o valor das taxas. Dar enter no 1º campo livre. Confirmar sempre o valor a reembolsar. Como não é necessário inserir mais nenhuma informação, inserir N, para processar o reembolso. AUTOMATED REFUND NOTICE ISSUED CASH REFUND AMOUNT Sep

60 Exemplos de Reembolsos Reembolso - taxas Reembolso parcial somente taxas Passageiro usou apenas a ida, a tarifa não é reembolsável, tendo apenas reembolso das taxas não usadas. 1º - Recuperar o ficheiro electrónico *HTE TKT: NAME: TESTE/MR ISSUED: 26AUG11 FOP:CASH PSEUDO: 3K08 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN OPEN TP 354 T 20OCT LISLHR 0740 OK TTAPPT 1 NVB20OCT NVA20OCT OPEN TP 353 T 30OCT LHRLIS 0815 OK TTAPPT 2 NVB30OCT NVA30OCT FARE EUR TAX 5.70 PT TAX YP TAX XT TOTAL EUR CHNG PEN/FARE RESTR APPLY/NONREF LIS TP LON TP LIS NUC64.22END ROE XT 13.70GB24.88UB44.00YQ RLOC 1G W1FG7K 1A 3DB2M8 2º - Localizar a tarifa no Fare Display consultar a nota FD20OCT11LISLON/TP.T26AUG11-T FN*4/16 3º - Verificar as taxas usadas. Para tal, vender segmentos que reproduzam a parte voada, e fazer o Fare Quote Histórico especificando a data de emissão. FQ.T26AUG11 F*Q Sep

61 4º - Cálculos Exemplos de Reembolsos Reembolso - taxas Fare paid Taxes paid Taxes used Dif for refund Fare used PT 5.70 PT Penalty -- YP YP GB GB13.70 UB UB YQ YQ Ttl Refund Nota: Neste caso a companhia na própria nota informa que a taxa YQ não é reembolsável. No caso dessa informação não estar na nota, deverá sempre confirmar com a companhia. 4º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima. Usar o Tab e dar enter no final. TRNE /26AUG11 Alterar as taxas, limpando as que foram usadas, e deixando apenas as que vão ser reembolsadas. Deve substituir os caracteres por pontos e não fazer delete. Dar enter a seguir à ultima taxa atualizada. Sep

62 Exemplos de Reembolsos Reembolso - taxas Confirmar sempre o valor a reembolsar. Como não é necessário inserir mais nenhuma informação, inserir N, para processar o reembolso. AUTOMATED REFUND NOTICE ISSUED CASH REFUND AMOUNT Sep

63 Exemplos de Reembolsos Reembolso parcial de tarifa Reembolso parcial diferença para OW Passageiro usou apenas a ida, a tarifa é reembolsável, e as taxas não usadas. 1º - Recuperar o ficheiro electrónico *HTE 2º - Localizar a tarifa no Fare Display consultar a nota FD20OCT11OPOMAD/TP.T26AUG11-B FN*1/16 3º - Verificar a tarifa a aplicar. Dado não haver uma tarifa em classe B de OW, aplica-se a tarifa de OW da classe mais cara Y. FD20OCT11OPOMAD/TP.T26AUG11-OW Sep

64 Exemplos de Reembolsos Reembolso - tarifa 4º - Verificar as taxas usadas. Para tal, vender segmentos que reproduzam a parte voada, e fazer o Fare Quote Histórico especificando a data de emissão. FQ.T26AUG11 F*Q 5º - Cálculos Fare paid Taxes paid Taxes used Dif for refund Fare used PT 4.03 PT Penalty -- YP 7.95 YP JD JD 7.50 QV QV 2.61 YQ YQ YQ Ttl Refund º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima. Usar o Tab TRNE /26AUG11 Alterar as taxas, limpando as que foram usadas, e deixando apenas as que vão ser reembolsadas. Deve substituir os caracteres por pontos e não fazer delete. Dar enter a seguir à ultima taxa atualizada. Sep

65 Confirmar sempre o valor a reembolsar. Exemplos de Reembolsos Reembolso - tarifa Como não é necessário inserir mais nenhuma informação, inserir N, para processar o reembolso. AUTOMATED REFUND NOTICE ISSUED CASH REFUND AMOUNT Sep

66 Exemplos de Reembolsos Reembolso moeda estrangeira Reembolso total tarifa em moeda estrangeira Passageiro não utilizou o bilhete e a tarifa tem uma penalização. A tarifa base e o penalty estão noutra moeda. 1º - Recuperar o ficheiro electrónico *HTE 2º - Localizar a tarifa no Fare Display consultar a nota FD20OCT11LADLIS/TP.T29AUG11 FN*5/16 3º - Converter o valor do penalty de USD para EUR ao câmbio do dia (do reembolso). FZSUSD300.00EUR Sep

67 4º - Cálculos Exemplos de Reembolsos Reembolso moeda estrangeira Fare paid Taxes paid Taxes used Dif for refund Fare used 0.00 PT Penalty YP AO MB YQ Ttl Refund Como a Tarifa Base está em USD, devemos utilizar o valor Equivalente em EUR. O reembolso é sempre feito na moeda de pagamento EUR. 5º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima. Usar o Tab TRNE /29AUG11 Confirmar sempre o valor das taxas. Dar enter no 1º campo livre. Confirmar sempre o valor a reembolsar. Como não é necessário inserir mais nenhuma informação, inserir N, para processar o reembolso. AUTOMATED REFUND NOTICE ISSUED CASH REFUND AMOUNT Sep

68 Exemplos de Reembolsos Reembolso - reemissão Reembolso total de uma reemissão Passageiro comprou um bilhete, alterou uma vez, pagando uma penalização e no final pede o reembolso total. 1º - Recuperar o ficheiro electrónico do bilhete a reembolsar e do bilhete original *HTE TKT: NAME: TESTE/MR ISSUED: 29AUG11 FOP:CASH PSEUDO: 3K08 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN OPEN TP 177 V 20OCT LISGIG 0935 OK VLPTTAP 1 NVB20OCT NVA20OCT OPEN TP 74 V 10NOV GIGLIS 1910 OK VLPTTAP 2 NVB10NOV NVA10NOV FARE EUR TAX 8.71 PT TAX YP TAX XT TOTAL EUR LIS TP RIO VLPTTAP TP LIS VLPTTAP NUC874.26END ROE RLOC 1G VTMGKY 1A 3Z8JR6 TKT: NAME: TESTE/MR ISSUED: 10SEP11 FOP:CASH/CASH PSEUDO: 3K08 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN USED TP 177 V 20OCT LISGIG 0935 OK VLPTTAP 1 NVB20OCT NVA20OCT OPEN TP 74 B 18NOV GIGLIS 1910 OK BRTPT 2 NVB23OCT NVA20NOV FARE EUR TAX 8.71 PT TAX XT TOTAL EUR A LIS TP RIO VLPTTAP TP LIS Q BRTPT NUC END ROE XT PD13.18YP PD24.89BR PD310.00YQ EXCHANGED FOR: ORIGINAL ISSUE: LIS29AUG RLOC 1G VTMGKY 1A 3Z8JR6 2º - Localizar a tarifa no Fare Display consultar a nota. Dado a reemissão ter sido feita após o início da viagem, a data da emissão, é a do bilhete original. É necessário consultar a nota da tarifa original, e da nova tarifa, caso na reemissão haja upgrade. FD20OCT11LISRIO/TP.T29AUG11 Sep

69 FN*2/16 Exemplos de Reembolsos Reembolso reemissão 16. PENALTIES CANCELLATIONS AFTER DEPARTURE TICKET IS NON-REFUNDABLE. NOTE - YQ/YR SURCHARGE WILL NOT BE REFUNDABLE ANY TIME IN CASE OF TICKET UPGRADE THE ORIGINAL NON-RE FUNDABLE AMOUNT REMAINS FN*12/16 NON-REFUNDABLE. CANCELLATIONS RULES APPLY PER FARE COMPONENT. WHEN COMBINING A REFUNDABLE TICKET WITH A NON- REFUNDABLE TICKET PROVISIONS WILL APLLY AS FOLLOWS - THE AMOUNT PAID ON THE REFUNDABLE FARE COMPONENT WILL BE REFUNDED LESS THE PENALTY AMOUNT IF APPLICABLE. - THE AMOUNT PAID ON THE NON-REFUNDABLE FARE COMPONENT WILL NOT BE REFUNDED. 3º - Cálculos Fare paid Taxes paid Taxes used Dif for refund Fare used PT 8.71 PT Penalty -- YP YP BR BR YQ YQ Ttl Refund NOTAS: - Neste caso na reemissão foi cobrado um penalty em Q, pelo que o valor que foi adicionado à tarifa não é reembolsável, sendo necessário deduzir esse valor ao montante que vamos inserir no FARE AMOUNT PAID = / FZINUC EUR.29AUG11= EUR. - Dado a tarifa original, não ser reembolsável, será esse o valor a deduzir no reembolso. - YQ de acordo com a nota, a taxa não é reembolsável Sep

70 Exemplos de Reembolsos Reembolso reemissão 4º - Iniciar o processo de reembolso, preenchendo as máscaras de acordo com o quadro acima. Usar o Tab TRNE /10SEP11 No caso do reembolso de um bilhete reemitido, a máscara aparece toda por preencher. Inserir, os campos obrigatórios. Como a máscara das taxas aparece em branco, inserir apenas a taxa a reembolsar. Dar enter no 1º campo livre. Confirmar sempre o valor a reembolsar. Como não é necessário inserir mais nenhuma informação, inserir N, para processar o reembolso. AUTOMATED REFUND NOTICE ISSUED CASH REFUND AMOUNT Sep

71 Ticket Manager Reemissões - Antes de iniciar a viagem Reemissão utilizando o Ticket Manager Procedimento a seguir no caso de reemissões antes do início da viagem: Após alteração da reserva, proceder ao Fare Quote. Gravar a informação e aceder ao clicando no botão disponível na barra de ferramentas. Aparece o seguinte quadro: Sep

72 Ticket Manager Reemissões - Antes de iniciar a viagem Selecionar o Filed Fare feito anteriormente: Selecionar os segmentos e restantes campos necessários. Aparece informação das taxas pagas do bilhete original, novas taxas e taxas a reembolsar. Nota: com base no Fare Quote gravado, o sistema compara com as taxas pagas no bilhete original e: - calcula o diferencial nas taxas mais altas e insere em New Taxes a diferença a cobrar - calcula o diferencial nas taxas mais baixas e insere em Refundable Taxes a diferença a reembolsar - no caso de taxas novas a cobrar (exemplo XP), deve ser inserida aqui Como resultado, o sistema vai deduzir no valor das taxas a cobrar (50.63), o valor das taxas a reembolsar (1.16). Sep

73 Ticket Manager Reemissões - Antes de iniciar a viagem Este procedimento só se pode aplicar, caso a companhia autorize, pelo que no nosso mercado, o procedimento normal, é retirar as taxas com valores mais baixos, para que esse valor não seja deduzido do montante a cobrar. Nas reemissões com cobrança de penalty deve utilizar os seguintes campos: o valor do penalty será adicionado à Tarifa Base (não aplicável ao nosso mercado) o valor do penalty será inserido como taxa, no nosso mercado, DU, para algumas companhias. o valor do penalty será cobrado em MCO, que deverá ser emitido à parte.. o valor do penalty será inserido como Q, no Fare Construction, e a tarifa será acrescida do montante inserido. Confirmar o valor a cobrar e dar a ordem de emissão. Sep

74 Ticket Manager Reemissões - Antes de iniciar a viagem No próximo ecrã aparecem os elementos do bilhete original: Deve confirmar a informação. Deve ainda selecionar a forma de pagamento do diferencial a cobrar. Caso selecione a forma de pagamento cartão de crédito, aparecerão campos adicionais para poder inserir os dados do cartão. De volta ao Focalpoint, para gerar o novo bilhete faça somente TKP. Importante: no caso de reservas com diferentes tipos de passageiro (ADT/CNN/INF), será necessário criar Filed Fares diferentes para cada um deles. Sep

75 Ticket Manager Reemissões - Após iniciar a viagem Procedimento a seguir no caso de reemissões após início da viagem, utilizando Fare Quote histórico: A entrada de Fare Quote histórico, especificando Ticketing Date, permite obter um Fare Quote automático, com os valores da tarifa à data da emissão e as taxas à data do dia do Fare Quote. Permite ainda obter um Filed Fare. O sistema refaz o cálculo, somando à metade da tarifa voada, metade da nova tarifa aplicável, com valores válidos à data de emissão do bilhete original. O sistema valida a tarifa, no que diz respeito a combinações, mínimo e máximo de estadia, flight restrictions, transfers, stopovers, etc. Cabe ao agente de viagens verificar a Categoria 16 relativa às restrições de alteração. Deve usar obrigatoriamente a reserva original. FQ.H28AUG12 Fare Quote histórico, com a data de emissão do bilhete original. A tarifa fica gravada, com M de manipulada. Gravar as alterações e aceder ao clicando no botão disponível na barra de ferramentas. Sep

76 Ticket Manager Reemissões - Após iniciar a viagem USED TP 574 V 30AUG LISFRA 0840 OK VCSTP1 1 No ecrã seguinte deverá seguir os seguintes passos: Deve seleccionar a tarifa gravada anteriormente. Ao seleccionar os segmentos, aparece o segmento voado e o novo segmento já alterado. No ecrã 1.BTP seguinte 574 V 30AUG LISFRA HK VCSTP1 1PC 30AUG12 30AUG12 deverá 2.BTP seguir 573 M os 02NOV FRALIS HK seguintes passos: VCSTP1 1PC 22SEP12 Aparecem as taxas pagas. Como não há diferença nas taxas, não aparece nada no campo das novas taxas. Deve introduzir o valor da penalização, bem como selecionar a opção da forma como esta irá ser cobrada: O campo das novas taxas é automaticamente atualizado Neste caso será cobrada como taxa: No ecrã seguinte deverá seguir os seguintes passos: Aparecem as taxas pagas. No ecrã seguinte deverá seguir os seguintes passos: Sep

77 No que se refere à tarifa, o sistema faz também os cálculos: Ticket Manager Reemissões - Após iniciar a viagem E apresenta os valores a cobrar: Para avançar, deve confirmar aqui e clicar em Aparecem as taxas pagas. No ecrã seguinte, deverá confirmar a informação relativa aos dados do bilhete original: No ecrã seguinte deverá seguir os seguintes passos: O sistema assume a forma de pagamento Cash para o diferencial a cobrar, caso seja outra, deverá alterar: Para finalizar, o sistema grava a informação na reserva, para voltar ao Focalpoint. Ao voltar à reserva, para gerar o novo bilhete basta fazer TKP. Sep O sistema assume a forma de pagamento Cash

78 Ticket Manager Reemissões - Após iniciar a viagem Procedimento a seguir no caso de reemissões após início da viagem, quando não é possível obter Fare Quote automático: Gravar as alterações e aceder ao clicando no botão disponível na barra de ferramentas. O sistema apresenta 2 opções: Permite criar uma máscara de raiz Permite atualizar um Fare Quote feito previamente em Focalpoint, abrindo uma nova janela para os selecionar. Sep

79 Ticket Manager Reemissões - Após iniciar a viagem Após selecionar a opção mais conveniente, aparece o seguinte ecrã: Deverá percorrer todos os separadores. Nos primeiros 2 é obrigatório selecionar: deverá selecionar o passageiro que vai reemitir deverá selecionar. Nos restantes separadores, deverá preencher ou alterar de acordo com a situação: pode alterar o valor da Tarifa Base, caso seja necessário. Sep

80 Ticket Manager Reemissões - Após iniciar a viagem pode retirar alguma taxa ou todas as taxas na opção. Caso haja diferenciais de taxas a cobrar, o sistema fará o cálculo automáticamente e cobrará a diferença. No caso de taxas mais baixas, deve retirá-las. pode inserir ou retirar o Breakdown da taxa XF, mencionada no separador. Feitas todas as alterações necessárias clicar em. Sep

81 Ticket Manager Reemissões - Após iniciar a viagem O menu inicial é novamente apresentado, agora com: O Filed Fare criado, pelo que deve selecionar: Selecionar os segmentos e restantes campos necessários As taxas pagas do bilhete original, as novas taxas e taxas a reembolsar Nota: de acordo com as taxas que deixamos no passo anterior, o sistema compara com as taxas pagas no bilhete original e: - calcula o diferencial nas taxas mais altas e insere em New Taxes a diferença a cobrar - calcula o diferencial nas taxas mais baixas e insere em Refundable Taxes a diferença a reembolsar - no caso de taxas novas a cobrar (exemplo XP), pode ser inserida no passo anterior, ou aqui. Sep

82 Ticket Manager Reemissões - Após iniciar a viagem Como resultado, o sistema vai deduzir no valor das taxas a cobrar (50.63), o valor das taxas a reembolsar (1.16). Este procedimento só se pode aplicar, caso a companhia autorize, pelo que no nosso mercado, o procedimento normal, é retirar as taxas com valores mais baixos, para que esse valor não seja deduzido do montante a cobrar. Nas reemissões com cobrança de penalty deve utilizar os seguintes campos: o valor do penalty será adicionado à Tarifa Base (não aplicável ao nosso mercado) o valor do penalty será inserido como taxa, no nosso mercado, DU, para algumas companhias. o valor do penalty será cobrado em MCO, que deverá ser emitido à parte. o valor do penalty será inserido como Q, no Fare Construction, e a tarifa será acrescida do montante inserido. Sep

83 Ticket Manager Reemissões - Após iniciar a viagem Confirmar o valor a cobrar e dar a ordem de emissão No próximo ecrã aparecem os elementos do bilhete original: Deve confirmar a informação e preencher os campos das taxas pagas, caso não esteja a informação. Deve ainda selecionar a forma de pagamento do diferencial a cobrar. Caso selecione a forma de pagamento cartão de crédito, aparecerão campos adicionais para poder inserir os dados do cartão. De volta ao Focalpoint, para gerar o novo bilhete faça somente TKP. Importante: no caso de reservas com diferentes tipos de passageiro (ADT/CNN/INF), será necessário criar Filed Fares diferentes para cada um deles. Sep

84 Reembolso de bilhetes Ticket Manager Reembolsos Para proceder a um reembolso, através do Ticket Manager deve selecionar na sua barra de ferramentas o botão abaixo indicado. Aceder ao Ticket Manager, clicando no botão disponível na barra de ferramentas. Caso tenha presente o ficheiro do bilhete ETK em Focalpoint/Smartpoint, ao abrir o Ticket Manager, a imagem do bilhete aparece automaticamente, sendo apenas necessário selecionar a opção de REFUND. Caso não tenha o ficheiro aberto, ao abrir o Ticket Manager, e selecionando a opção, pode inserir a informação sobre o bilhete diretamente: Sep

85 Ticket Manager Reembolsos Algumas companhias permitem o cancelamento do reembolso, repondo o status do bilhete a Open. Só pode ser feito no próprio dia. Só possível, caso todos os bilhetes a reembolsar tenham o mesmo valor no amount used e no Cancellation charge. Caso haja reembolso de taxas, selecionar esta opção Caso todas as taxas sejam para reembolso, selecionar esta opção Caso tenha que selecionar apenas algumas taxas, é só clicar As taxas americanas PFC são inseridas nesta opção De preenchimento obrigatório, caso nada tenha sido usado inserir 0.00 Valor do penalty, caso se aplique Não se aplica no nosso mercado Clicar em para avançar. Sep

86 Ticket Manager Reembolsos Confirmar as taxas a reembolsar, de acordo com o assinalado no ecrã anterior. Clicar em para avançar. O sistema confirma o montante total a reembolsar. Clicar em para avançar. Bibliografia BIBLIOGRAFIA Galileo International 2011 Galileo for Travel Professionals Copyright COPYRIGHT 2011 Galileo International. All rights reserved. All logos and marks as well as all other proprietary materials depicted herein are the property of and/or its subsidiaries. Copyright All rights reserved. Sep