UM DIAGNÓSTICO DA LOGÍSTICA DO. Maria Inês Faé Marcílio Rodrigues Machado

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Carlos Eduardo Coelho Aires
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1 UM DIAGNÓSTICO DA LOGÍSTICA DO AEROPORTO DE VITÓRIA Maria Inês Faé Marcílio Rodrigues Machado

2 Logística contextualização da infra-estrutura logística capixaba aspectos operacionais do aeroporto de Vitória

3 Logística de distribuição de cargas cargas domésticas para o comércio e outras atividades locais A distribuição ib i de cargas do comércio internacional A distribuiçãoição de cargas no setor industrial

4 Pólos geradores e de atração de carga portos hotéis EADIs Aeroportos escolas Shoppings

5 CAR VIANA GUAR IACICA APARI VILA VELHA SER A C ARIA CICA VIAN A GUA RAP ARI VIL AVEL HA S ERA No Espírito Santo, a produção flexível organiza-se, em termos espaciais, pela concentração das atividades id d industriais i i e de logística na Região Metropolitana da Grande Vitória e pela polarização em Vitória de fluxos materiais, sócio-técnicos e de gestão (Abe, 2008) FUNDÃO SERRA CARIACICA VIANA VILA VELHA GUARAPARI

id d industriais i i e de logística na Região Metropolitana da Grande Vitória e pela polarização em

6 Infra-estrutura logística Estações aduaneiras do Interior - EADIs TIMS Terminal Intermodal da Serra Centros de Distribuição e Armazéns Gerais Malha a ferroviária Outras modalidades de transportes portos/rodovias - projetos estruturantes ES

Distribuição e Armazéns Gerais Malha a ferroviária Outras

7 Localização de Centros de Distribuição de Carga CDs de medicamentos situados no município de Serra proximidade do aeroporto para distribuição nacional CDs de auto peças em Cariacica próximo à BR101 Sul (crescimento 400% últimos 5 anos)

aeroporto para distribuição nacional CDs de auto peças em

8 Aeroporto de Vitória Av. Adalberto Simão Nader Terminal de Passageiros Área do TERCA Área do Centro de Convenções N Sem escala

9 DEMANDA DE CARGA AÉREA INTERNACIONAL NO AEROPORTO DE VITÓRIA (TONELADA) Carga Aérea Intern. (t) Média: 6.090

10 DEMANDA DE CARGA AÉREA NACIONAL NO AEROPORTO DE VITÓRIA (TONELADA) Carga Aérea Domest. (t) Média: 6.505

11 Projeto de ampliação do aeroporto de Vitória Terminal de passageiros capacidade para 2 milhões e 100 mil passageiros anual ( previsão para 2010) 826 passageiros na hora pico. Área total m² distribuída em m² de área operacional, m² de áreas técnicas e m² de área comercial (153 lotes comerciais). i

na hora pico. Área total 26.578 m² distribuída em 15.

12 Projeto de ampliação do aeroporto de Vitória TERCA área prevista m 2 (vias de acesso, pátio para movimentação de aeronaves e estacionamento para caminhões e carretas, edificações) área edificada m 2 área de armazenagem carga internacional m 2.

e estacionamento para caminhões e carretas, edificações) área

13 Potencialidades Com a perspectiva de Vitória i ser idealizada d como um pólo reprodutor de ciência e tecnologia, o aeroporto pode vir a ser um agregador de empresas de serviços de alta tecnologia para atender aos setores de microeletrônica, informática, automação, biotecnologia, i joalheria, dentre outros. Esse tipo de negócio envolve cargas de alto valor agregado e relativamente t pouco volume ou peso, característico do modal aéreo (Coopemult, 2006).

microeletrônica, informática, automação, biotecnologia, i joalheria, dentre outros.

14 Potencialidades possibilidades de empreendimentos provenientes da expansão do aeroporto de Vitória, nos setores industrial, comércial, transporte e serviços de turismo Turismo de negócios / eventos

nos setores industrial, comércial, transporte e

15 Desafios Diversos fatores contribuem para que os dois principais produtos capixabas exportados por via aérea não saiam prioritariamente pelo Aeroporto de Vitória. Tal situação tem estreita relação com a logística aérea, a atuação da Receita Federal e do Ministério da Agricultura no Espírito Santo e da infra-estrutura do Aeroporto voltada para o mercado externo. (Coopemult, 2006)

Tal situação tem estreita relação com a logística aérea, a atuação da Receita Federal e do

16 Desafios Conclusão da ampliação do aeroporto de Vitória Fim sistema FUNDAP-FundoFundo de Apoio às Atividades Portuárias (25% ICMS importações para municípios) Crise CRIATIVIDADE

17 Desafios a inexistência de vôos internacionais de passageiros oriundos do aeroporto de Vitóriai incompatibilidade d do horário de trabalho da Receita Federal em Vitória com os horários de vôos a insuficiência de fiscais do Ministério da Agricultura não alocação de câmaras frigoríficas para cargas de exportação, como pescado ou mamão.

Vitória com os horários de vôos a insuficiência de fiscais do Ministério da

18 Desafios Sem sistema ferroviário eficiente e competitivo Sem cabotagem Pequeno mercado consumidor doméstico

19 Algumas Questões De que forma o aeroporto pode gerar economias para a região em que se insere?

20 Algumas Questões Como potencializar a operação com cargas no aeroporto de Vitória? C t i Como promover o seu uso para turismo de negócios/eventos?

21 Algumas Questões Que tipo de aeroporto a população capixaba gostaria de ter? Qualéopapel a ser desempenhado pelo aeroporto de Vitória?

22 Algumas Questões Que tipo de carga operar? Quais são os efeitos do incremento de cargas na operação do aeroporto e seus conseqüentes reflexos no sistema viário de sua área de influência?

23 Efeitos de... duplicação da Rodovia Darly Santos construção do Contorno de Carapina: desvio do tráfego de veículos de carga da região de Carapina (entroncamento com a BR 101 Norte) e duplicação da BR 101/ Contorno (aumento de capacidade da via) e outros projetos

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