REVITALIZAÇÃO DO CAIS COMERCIAL DO PORTO DE VITÓRIA

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1 REVITALIZAÇÃO DO CAIS COMERCIAL DO PORTO DE VITÓRIA O projeto de revitalização do Porto de Vitória é uma obra do Plano de Aceleração do Crescimento PAC e complementa os projetos de Ampliação do Cais Comercial, do Portal Sul, da Ampliação da Bacia de Evolução do Porto e da Avenida Beira-Mar;

2 Missão Promover Ambiente Portuário Harmônico, visando apoio logístico ideal ao comércio marítimo e desenvolvimento sustentável da região

3 Os Armazéns 1 e 2, a montagem das pontes elétricas e a iluminação elétrica foram concluídos em O Armazém 3 foi concluído posteriormente, em 1932, devido a necessidade de aterro para assim poder receber navios mercantes. Imagens 12, 13 e 14 À esquerda, em 1936, o armazém 2. No centro, em 1940, a imagem aérea contemplando os três armazéns construídos sobre o aterro para Porto. Acima, também em 1940, uma regata na Baía de Vitória com o Armazém 1 ao fundo. Fonte: Memória Visual Baía de Vitória Disponível em: < gov.br/baiadevitoria/>. Acesso em: 18 de julho de 2011.

4 Após a construção do porto, tanto a estrutura física quanto a funcional da cidade foram alteradas, modificando até o contorno natural da Baía de Vitória. Imagem 18 Panorâmica da cidade de Vitória em 1940, com os aterros para o Porto em fase final de conclusão. E Ponte Florentino Avidos ao fundo. Fonte: Memória Visual Baía de Vitória Disponível em: < devitoria/>. Acesso em: 18 de julho de 2011.

5 Imagem 24 Panorâmica da baía de Vitória em 1960, com o Porto de Vitória e Capuaba na parte inferior. Fonte: Memória Visual Baía de Vitória Disponível em: < Acesso em: 18 de julho de Com a implantação do Terminal de Tubarão, em 1966, a participação do cais de minério no Porto de Vitória caiu bruscamente. Nessa época também ocorria o declínio gradativo do café. Esses fatos, contudo, foram compensados pela diversificação que vinha ocorrendo no movimento comercial exportador além das melhorias feitas nas condições operacionais.

6 O Porto de Vitória que entre 1984 e 1990 manteve um movimento de cerca de 600 navios anuais, em 1993 chegou ao número de 800 navios. Apresentou-se até 1993 como um dos mais diversificados do complexo portuário capixaba, movimentando todo tipo de carga. A partir da década de 90, a CODESA volta-se para a conquista de novas cargas, oferecendo maior qualidade e eficiência nas operações tornando o porto ainda mais competitivo. Atualmente o Porto de Vitória movimenta cerca de 7 milhões de toneladas por ano em navios. Imagem 27: Panorâmica mostrando a movimentação do porto. Fonte: Imagem cedida por Ricardo Augusto Pereira Rezende.

7 Flexibrás - Ponte Cais de Florentino Paul 1986, 2008 Avidos (Berços e 2010 (Cinco 206 e Pontes) 905) Berços TGL, Terceira Berço 104 Ponte e Berço Av. 101 Beira-Mar - e CPVV Armazém 5 Aterro de Ilha de Santa Maria e Bento Ferreira Prysmian Berço - Cais 102 de e Expansão: Capuaba Armazém Cais Av. Galpão Beira-Mar Eumenis entre Armazéns 4 e Dolphins Segunda do - Oil Atalaia Ponte Tanking Guimarães Trecho Enseada Capixaba Nascon LINHA CRONOLÓGICA DO PORTO E A CIDADE DE VITÓRIA

8 O projeto de revitalização do Cais Comercial tem por objetivo ampliar área de estocagem de carga pesada, com uma capacidade estática para 6t/m², sendo possível através da retirada dos prédios e armazéns dos berços 101 e 102. Atualmente os prédios e armazéns possuem um total de 4.400m² de projeção e uma faixa de retro-área com 40m de largura. Com a execução do projeto a retro-área aumenta para 60m de largura, a profundidade aumentará para 14m, conforme nova profundidade do canal de navegação. Imagem 28: Em destaque branco os berços 101 e 102 atualmente. Em vermelho, a ampliação do cais comercial. Em azul, ampliação futura.

9 LAYOUT OPERACIONAL FINAL APÓS AMPLIAÇÃO E REVITALIZAÇÃO DO CAIS A1 A2 A3 A4 A5 CICLOVIA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NO PORTO DE VITÓRIA SITUAÇÃO ATUAL E FUTURA DESCRIÇÃO ATUAL FUTURA Nº de Berços de Atracação 4 4 Calado (m) 4,50/8,20 6,0/12,50 Nº de Armazéns 5 3 Área do Pátio de Estocagem (m²) , ,00 Movimentação de carga (ton/ano) Nº de Postos de Trabalho (ano)

10 PROJETO DE CONSTUÇÃO DE CAIS CORRIDO (BERÇO) NOS DOLFINS DO ATALAIA

11 PROJETO DE AMPLIAÇÃO E CONTENÇÃO DA AVENIDA BEIRA-MAR

12 PROJETO DO TERMINAL DE PASSAGEIROS

13 PROJETO DO DRAGAGEM E DERROCAGEM DO PORTO DE VITÓRIA

14 PROJETO PORTO DE ÁGUAS PROFUNDAS (ALGUMAS DAS ALTERNATIVAS LOCACIONAIS)

15 PROJETO PORTAL DO PRINCIPE (ANTIGO PORTAL SUL) Organiza o tráfego na região de entrada de Vitória, separando o acesso ao Porto e criando percurso exclusivo para o transporte coletivo.

16

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