Colégio Policial Militar Feliciano Nunes Pires

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1 Colégio Policial Militar Feliciano Nunes Pires Professor: Josiane Vill Disciplina: Geografia Série: 2ª Ano Tema da aula: transporte e Telecomunicação Objetivo da aula:. Entender as principais formas de transporte e suas relações com o sistema econômico atual.

2 Globalização e Transporte A evolução dos meios de transporte permitiu a ocupação do planeta; O desenvolvimento da navegação marítima permitiu a consolodação do capitalismo comercial; Depois da segunda e da terceira revolução industrial ocorreu uma intensa modernização dos meios de transporte;

3 O Transporte é a base técnica do sistema econômico; Na atualidade os avanços dos meios de transporte e das telecomunicações intensificou a circulação de mercadorias, serviços e capitais;

4 Redes de Transporte As redes de transporte são formadas pelas vias de navegação marítima e fluvial, ferrovias, rodovias e aerovias, além da rede de dutos.

5 A importância dos transportes na economia moderna A distância geográfica deixou de ser impedimento para as trocas comerciais; Ocorre um fluxo intenso de passageiros de turismo e negócios;

6 As principais rotas comerciais concentram-se no Hemisfério Norte

7 No Brasil, a logística do circuito que liga as áreas de produção ao mercado interno e à exportação foi moldada a partir dos chamados corredores de exportação: eixos do território que articulam os meios de transporte e o sistema de armazenamento. O ponto de chegada desse sistema são principalmente os terminais portuários espalhados pelo litoral brasileiro.

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9 Com o objetivo de ampliar a capacidade de escoamento da produção agrícola e de outros recursos econômicos, aproximando essa produção do mercado asiático (China, Coreia do Sul e Japão), o Brasil construiu junto com o Peru a Estrada do Pacífico, um extenso eixo viário que se estende do estado de Rondônia, passando pelo Acre, aos portos peruanos de Ilo, Matarani e San Juan.

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12 Outra obras importante é o Corredor Interoceânico, envolvendo a participação do Brasil, Bolívia e Chile, que ligará o porto de Santos aos portos de Arica e Iquiqui, no Chile, por rodovias.

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14 O sistema de transportes no Brasil Grande extensão do território (problema); O sistema de transporte é vital para o comércio interno e externo (custo do frete). hidroviário Custos: ferroviário rodoviário

15 Os custos do transporte diminuem a competitividade da produção nacional; Países de grande extensão (Rússia, Canadá, China e EUA) utilizam de forma prioritária os transportes ferroviários e aquaviários.

16 O sistema de transporte no Brasil

17 Transporte Rodoviário Rodovias são a base do transporte de passageiros e por onde circulam 61% das cargas transportadas no Brasil; O Brasil possui uma das maiores malhas viárias do mundo 1 milhão e 580 mil quilômetros de estradas de rodagem; (apenas 214 mil quilômetros pavimentados);

18 A integração regional e nacional iniciadas no governo de Getúlio Vargas, que teve continuidade no governo de Juscelino e depois no governo militar, sempre priorizaram as rodovias; Grandes rodovias construídas a partir de 1950, tiveram papel fundamental no modelo econômico nacional;

19 Nos anos 80/90 os investimentos em estruturas de transporte no Brasil foram praticamente inexistentes; Nos últimos 15 anos o Brasil voltou a investir pesado na sua infraestrutura de transporte, porém, o longo período sem investimentos é um fardo pesado para a economia brasileira atualmente.

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21 Rodovia dos Imigrantes

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24 Transporte Ferroviário É o melhor meio de transporte para países de grande extensão;

25 Foi o principal meio de transporte até meados do século XX. Com a falta de investimentos foi sendo sucateado e desativado; Atualmente a rede ferroviária brasileira é pouco extensa e possui bitolas variadas;

26 Brasil: km de vias férreas, desses km são privados

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29 Transporte Marítimo e Hidroviário Apesar do litoral e extensa rede hidrográfica apenas 13% das cargas transportadas no país usam esse sistema; Exigem elevados investimentos/rios com muitas cachoeiras;

30 Hidrovia Paraná- Paraguai e Tietê-Paraná Hidrovia Araguaia-Tocantins Hidrovia Rio Madeira Hidrovia do São Francisco

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36 O processo de privatização iniciado no país nos anos 1990 também atingiu os portos brasileiros. O modelo de privatização portuária foi baseado no sistema de arrendamento de terminais para empresas privadas, ou seja, a estrutura do porto existente até a implantação do sistema continua pertencendo ao Estado. Os terminais privatizados utilizam parte da estrutura portuária pública existente; a modernização dos equipamentos reduziu o tempo de movimentação de mercadorias, mas ainda é ineficiente se comparado com outros portos do mundo.

37 Transporte Aéreo Elevado crescimento de voos domésticos e internacionais nos últimos anos; O transporte de carga é pequeno mercadoria leves e correio; A estrutura dos aeroportos precisa melhorar; O modelo de concessões para a exploração privada tem sido o caminho adotado pelo governo para a ampliação dos aeroportos;

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39 Aeroporto Internacional de Guarulhos /ano

40 Aeroporto de Congonhas /ano

41 Aeroporto do Galeão /ano

42 Aeroporto Internacional de Brasília /ano

43 Aeroporto Internacional de Confins /ano

44 Pequim

45 Atlanta - EUA

46 Heathrow Reino Unido

47 Transporte Urbano Coletivo: ônibus, Trem e metrô Individual: Automóveis, motocicleta, bicicleta Transporte é um serviço essencial nas cidades

48 O transporte coletivo urbano no Brasil é insuficiente; Temos muitos carros na rua, ou seja, se prioriza o transporte individual;

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51 Sistema Metropolitano Brasileiro: Rio de Janeiro, São Paulo, Recife, Porto Alegre, Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza (2012) e Salvador (2014) O Metrô só foi inaugurado no Brasil em 1974, na cidade de São Paulo. Já havia mais de um século que o primeiro metro fora instalado no mundo: a linha de Londres, inaugurada em 1863, como solução para o transtorno causado pelo trânsito de carroças, carruagens e ônibus puxados a cavalo.

52 Mapa do metrô de Londres

53 Metrô - Londres

54 Metrô - Londres

55 Elaboração: Josiane vil Geografia Fonte: Livro Didático

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