Adaptações da extremidade traseira

Transcrição

1 Comprimento adaptado do balanço traseiro Comprimento adaptado do balanço traseiro O balanço traseiro pode ser encomendado da fábrica em incrementos de comprimento de 10 mm entre os valores limites de 750 mm e mm (veja a ilustração). O comprimento permitido do balanço traseiro é determinado por fatores como configuração da roda e tipo de suspensão. Quando o balanço traseiro é curto a ponto de a viga de engate ser montada com outros componentes do chassi, como suportes borboleta, a seleção do balanço fica limitada a uma divisão de 50 mm. Entre em contato com a concessionária Scania para obter detalhes das dimensões que podem ser solicitadas para o veículo em questão. BEP-L020 min max Para veículos com um balanço traseiro adaptado, a extremidade do membro do chassi é sempre vertical, ou seja, perpendicular ao chassi. Os seguintes comprimentos para o balanço traseiro (BEP-L020) são exemplos que podem ser encomendados: BEP-L020 Código da variante mm 1537GL mm 1537GM mm 1537GN mm 1537GP 13:20-01 Edição 9 pt-br 1 (33)

2 Padrões de orifício para muitas combinações As vigas de engate da Scania têm um padrão de perfuração que possibilita sua instalação com suportes de adaptação da carroceria e proteção inferior traseira em seis combinações diferentes. Não é necessário fazer orifícios adicionais nos membros do chassi. As vigas de engate da Scania DB 75V e DB 35V são certificadas de acordo com a diretiva 94/20/EC. DB 7A e DB 5A são certificadas de acordo com a ECE R55. 13:20-01 Edição 9 pt-br 2 (33)

3 Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi 01/04/ Södertälje Zwolle Angers /06/ São Bernardo do Campo DB 7A DB 5A Silpa 13:20-01 Edição 9 pt-br 3 (33)

4 Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi - 31/03/2015 Södertälje Zwolle Angers /05/2015 São Bernardo do Campo Para obter mais informações sobre vigas de engate e como posicioná-las longitudinalmente, veja as instruções sobre componentes e sobre suportes de adaptação da carroceria e padrões de orifícios DB 75V DB 35V Silpa 13:20-01 Edição 9 pt-br 4 (33)

5 Acoplamento fechado Acoplamento fechado (CCT, vigas de engate mutuamente acopladas) é a designação de um grupo de adaptações e componentes especialmente projetados para engatar caminhões e reboque quando há limitações no comprimento total do veículo. Para vigas de engate mutuamente acopladas, uma viga de engate DBI está disponível como uma encomenda especial. Entre em contato com uma concessionária Scania para obter mais informações DBI 13:20-01 Edição 9 pt-br 5 (33)

6 Escolha de uma viga de engate O veículo pode ser encomendado com ou sem viga de engate. A viga de engate e a proteção inferior traseira podem, em certas posições, compartilhar a fixação. Se a proteção inferior for montada para transporte, a viga de engate também o será. Dependendo do tipo de proteção inferior e da viga de engate selecionada, as soluções de transporte serão diferentes. Códigos da variante para tipos diferentes de vigas de engate são fornecidos posteriormente neste documento sob o título Códigos de variantes. Selecione a viga de engate levando em conta o tipo de reboque e as mercadorias a serem transportadas. Os valores D, D c, S e V para o acoplamento do reboque devem exceder os valores calculados para o rodotrem planejado. Mais informações sobre como calcular esses valores estão disponíveis no documento Unidades de reboque. IMPORTANTE! Não é permitido perfurar ou soldar em vigas de engate da Scania. 13:20-01 Edição 9 pt-br 6 (33)

7 Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi 01/04/ Södertälje Zwolle Angers /06/ São Bernardo do Campo Viga de engate DB 7A a DB 5A DBI Silpa b Valor D (kn) Valor D c (kn) Valor S (kg) Valor V (kn) Dimensão JK c (mm) d - a. Cada coluna mostra uma combinação certificada. b. Entre em contato com uma concessionária Scania para obter mais informações sobre a viga de engate Silpa. c. A dimensão JK é a distância entre o orifício de fixação dianteiro da viga de engate e o lado interno da viga de engate pela fixação do acoplamento do reboque. A espessura da parede da viga de engate pela fixação do acoplamento do reboque: 30 mm para DB 7A, 18 mm para DB 5A. d. Pode ser reajustada para 144 mm. 13:20-01 Edição 9 pt-br 7 (33)

8 Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi - 31/03/2015 Södertälje Zwolle Angers /05/2015 São Bernardo do Campo Viga de engate DB 75V a DB 35V DBI Silpa b Valor D (kn) Valor D c (kn) Valor S (kg) Valor V (kn) Dimensão JK c (mm) d - Padrão de furação para acoplamento do reboque De acordo com as normas ISO 3584 (160 x 100 mm) - a. Cada coluna mostra uma combinação certificada. b. Entre em contato com sua concessionária Scania para obter mais informações sobre a viga de engate Silpa. c. A dimensão JK é a distância entre o orifício de fixação dianteiro da viga de engate e o lado interno da viga de engate pela fixação do acoplamento do reboque. A espessura da parede da viga de engate pela fixação do acoplamento do reboque: 22 mm para DB 75V, 16 mm para DB 35V. d. Pode ser reajustada para 144 mm. 13:20-01 Edição 9 pt-br 8 (33)

9 Posição de montagem vertical A posição vertical da viga de engate é indicada conforme segue: Montada no centro Semi-suspensa Totalmente suspensa Suspensa baixa 1 Quando as vigas de engate semi ou totalmente suspensas são encomendadas, a respectiva viga final é instalada na fábrica. Mais informações estão disponíveis sob o título Viga final. 1. Apenas em combinação com viga final em perfil quadrado. Saiba mais neste documento. 13:20-01 Edição 9 pt-br 9 (33)

10 Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi 01/04/ Södertälje Zwolle Angers /06/ São Bernardo do Campo H Altura do acoplamento do reboque em relação ao topo do chassi (H). Posições de montagem A: Montada no centro, H 167 mm B: Semissuspensa, H 267 mm C: Totalmente suspensa, H 364 mm D: Suspensa baixa, H 420 ou 480 mm E: Para acoplamento curto, H 482 mm A B C D E :20-01 Edição 9 pt-br 10 (33)

11 Nota: Verifique e inspecione a instalação depois de km. Reaperte os parafusos M14 com as respectivas porcas a 135 Nm :20-01 Edição 9 pt-br 11 (33)

12 Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi - 31/03/2015 Södertälje Zwolle Angers /05/2015 São Bernardo do Campo H Altura do acoplamento do reboque em relação ao topo do chassi (H). Posições de montagem A: Montada no centro, H 159 mm B: Semi-suspensa, H 279 mm C: Totalmente suspensa, H 369 mm D: Suspensa baixa, H 420 mm E: Para acoplamento curto A B C D E Nota: Verifique e inspecione a instalação depois de km. Reaperte os parafusos M16 com as respectivas porcas a 250 Nm. 13:20-01 Edição 9 pt-br 12 (33)

13 Padronização Exemplos de padrões que definem a altura acima do solo para o acoplamento do reboque e o ponto da dobradiça da barra de engate: Acoplamento do reboque no veículo Ponto da dobradiça da barra de engate Referência no reboque 900 ± 150 mm 900 ± 100 mm ISO ± 150 mm 700 ± 100 mm Normas suecas para classificação de acoplamentos Mais informações sobre juntas aparafusadas estão disponíveis no documento Juntas aparafusadas. 13:20-01 Edição 9 pt-br 13 (33)

14 Posição de montagem longitudinal Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi 01/04/ Södertälje Zwolle Angers /06/ São Bernardo do Campo Vigas de engate DB 5A e DB 7A podem ser encomendadas totalmente instaladas em duas posições longitudinais. Para cada posição, existem orifícios pré-perfurados para posições alternativas para as quais a viga de engate pode ser movida. Para DB 5A: Viga de engate instalada a 300 mm Quando a viga de engate está instalada a 250 mm da extremidade do chassi, existem orifícios extras para a instalação a 200 mm da extremidade do chassi. Quando a viga de engate está instalada a 550 mm da extremidade do chassi, existem orifícios extras para instalação em intervalos de 50 mm, com a última a 200 mm da extremidade do chassi. Viga de engate DB 5A :20-01 Edição 9 pt-br 14 (33)

15 Para DB 7A: Quando a viga de engate está instalada a 300 mm da extremidade do chassi, existem orifícios extras para a instalação a 250 mm da extremidade do chassi. Quando a viga de engate está instalada a 600 mm da extremidade do chassi, existem orifícios extras para instalação em intervalos de 50 mm, com a última a 250 mm da extremidade do chassi. A viga de engate Silpa, que é colocada a 500 mm da extremidade do chassi, também pode ser encomendada. Essa viga de engate, no entanto, não pode ser movida. Nota: Se uma viga final com perfil quadrado está instalada, apenas a posição de 300 mm desde a extremidade do chassi pode ser usada para a viga de engate. Não é possível mover a viga de engate. Viga de engate instalada a 600 mm Viga de engate DB 7A. 13:20-01 Edição 9 pt-br 15 (33)

16 Posição de montagem longitudinal Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi - 31/03/2015 Södertälje Zwolle Angers /05/2015 São Bernardo do Campo Vigas de engate DB 35V e DB 75V podem ser encomendadas totalmente instaladas em duas posições longitudinais. Para cada posição, existem orifícios pré-perfurados para posições alternativas para as quais a viga de engate pode ser movida. Quando a viga de engate está instalada a 340 mm da extremidade do chassi, existem orifícios extras para locais de 280 mm e 220 mm desde a extremidade do chassi. Quando a viga de engate está instalada a 580 mm da extremidade do chassi, existem orifícios extras para locais de 520 mm, 460 mm, 400 mm, 340 mm, 280 mm e 220 mm desde a extremidade do chassi. Além disso, existe a viga de engate Silpa que pode ser encomendada localizada 485 mm desde a extremidade do chassi. No entanto ela não pode ser movida. Nota: Se uma viga final com perfil quadrado está instalada, apenas a posição de 340 mm desde a extremidade do chassi pode ser usada para a viga de engate. Não é possível mover a viga de engate. 13:20-01 Edição 9 pt-br 16 (33)

17 Informações sobre dimensões ZD Scania BEP Definição Z A L011 Distância do eixo. Distância entre o centro do primeiro eixo dianteiro e o primeiro eixo motriz traseiro. DKU Parte da saliência do acoplamento do reboque, desde a parte de trás da embocadura do acoplamento do veículo até a parte interna da viga de engate na fixação do acoplamento do reboque. JB JA E L016 Balanço dianteiro. Desde a borda dianteira da cabina (para-choque) até a linha central do primeiro eixo dianteiro JA L020 Desde o centro do primeiro eixo motriz traseiro até a borda traseira do chassi I A JL JB Desde o centro do primeiro eixo motriz traseiro até a borda traseira da carroceria JC JE JF JFc JG Distância entre o lado interno da viga de engate pela fixação do acoplamento do reboque e o centro do pino de reboque Distância entre o centro do primeiro eixo motriz traseiro e o centro do orifício de fixação dianteiro da viga de engate Distância entre o centro do pino de reboque e a borda traseira da carroceria Distância entre o centro do pino de reboque e a borda traseira da carroceria. Aplicável a veículos mutuamente acoplados Desde a borda traseira do chassi até a borda traseira da carroceria JE JT JB JK JF JC JE JT JK JC JF JF JK Desde o centro do orifício de fixação dianteiro da viga de engate até o lado interno da viga de engate na fixação do acoplamento do reboque JA JL JG JC DKU JL Desde o centro do primeiro eixo motriz traseiro até a borda traseira da proteção inferior traseira JT Desde o centro do primeiro eixo motriz traseiro até o centro da viga de engate 13:20-01 Edição 9 pt-br 17 (33)

18 Scania BEP Definição Z L063 Desde o centro do eixo dianteiro até a borda traseira da cabina ZD L102 Desde o centro do eixo dianteiro até a borda dianteira da cabina 13:20-01 Edição 9 pt-br 18 (33)

19 Códigos da variante Viga de engate, opção Com viga de engate Sem viga de engate Código da variante 1529C 1529Z Tipo de viga de engate Montada no centro Semi-suspensa Totalmente suspensa Além do exposto acima, as vigas de engate estão disponíveis para vigas de engate mutuamente acopladas que incluem proteção inferior como uma encomenda especial. Entre em contato com uma concessionária Scania para obter mais informações. Suspensa baixa DB 7A 1536T 1536C 1536D 1536Q DB 5A 1536S Silpa 1536P Tipo Posição da viga de engate Código da variante DB7 A Deslocamento de 300 mm 3717J DB7 A Deslocamento de 600 mm 3717P DB5 A Deslocamento de 250 mm 3717JA DB5 A Deslocamento de 550 mm 3717PA Silpa Deslocamento de 500 mm 3717R Existem várias posições de viga de engate disponíveis como encomenda especial. Entre em contato com uma concessionária Scania para obter mais informações. 13:20-01 Edição 9 pt-br 19 (33)

20 Acoplamentos de reboque Acoplamentos de reboque Escolha do acoplamento do reboque Selecione o acoplamento do reboque na tabela a seguir. Os valores D, D c, S e V para o acoplamento do reboque devem exceder os valores calculados para o rodotrem planejado. Para obter mais informações sobre como calcular os valores D, D c, S e V, consulte o documento Unidades de reboque. Consulte também a ilustração sob o cabeçalho Definições. Código da variante Fornecedor Tipo Certificado de acordo com Ø do pino de reboque (mm) Mais acoplamentos de reboque podem ser encomendados como uma encomenda especial. Entre em contato com uma concessionária Scania para obter mais informações. D (kn) D c (kn) S (kg) V (kn) JC (mm) DKU (mm) 1540C VBG 8500 E4-55R M VBG 795V-2 E4-55R T Rockinger E4-55R H Orlandi EH 501 E4-55R G Orlandi Lupo 1C R Silpa S Ringfeder 4040 E4-55R U Ringfeder 4045 E4-55R Q VBG 795 VR E4-55R V Ringfeder 5050 E4-55R :20-01 Edição 9 pt-br 20 (33)

21 Acoplamentos de reboque Definições JF Medida Definição DKU Parte da saliência do acoplamento do reboque, desde a parte de trás da embocadura do acoplamento do veículo até a parte interna da viga de engate na fixação do acoplamento do reboque. JC Distância entre o lado interno da viga de engate pela fixação do acoplamento do reboque e o centro do pino de reboque JF Distância entre o centro do pino de reboque e a borda traseira da carroceria JC DKU :20-01 Edição 9 pt-br 21 (33)

22 Acoplamentos de reboque Exemplos de acoplamentos do reboque VBG 8500 VBG 795V-2 Rockinger 500B66000 Ringfeder Orlandi EH 501 Orlandi Lupo 1C Silpa 13:20-01 Edição 9 pt-br 22 (33)

23 Conexões de reboque Conexões de reboque Essas ilustrações mostram alguns exemplos de conexões Configuração continental. Configuração nórdica. 13:20-01 Edição 9 pt-br 23 (33)

24 Conexões de reboque Tipos de conexão As tabelas mostram as conexões, ou combinações de conexões, que podem ser selecionadas para luzes e freios. Iluminação Tipo (designação) Número de pinos De acordo com o padrão Pino 1x7 (24 N) ISO1185 1x7 (24 N) ISO 1185 Pino 1x15 ISO x15 ISO Freios Tipo (designação) ISO Duomatic BSI Freio Número de pinos ABS 5 a EBS 7 a. Um elemento no freio ABS o faz de 5 pinos. Se a conexão do freio do reboque é escolhida e o veículo tem um sistema de freio ABS/EBS, uma conexão ISO 7638 é instalada na fábrica. 13:20-01 Edição 9 pt-br 24 (33)

25 Conexões de reboque Códigos da variante Conexão de reboque Configuração continental Configuração nórdica Fixação para conexão do reboque Localizada na extremidade traseira do chassi Sem fixação Conexão elétrica para reboques Soquete 1x7 Soquete 1x15 Sem conexão Conexão elétrica para o freio do reboque ISO Duomatic BSI Sem conexão Código da variante 1556A 1556B Código da variante 1369B 1369Z Código da variante 664A 664D 664Z Código da variante 463A 463D 463C 463Z 13:20-01 Edição 9 pt-br 25 (33)

26 Conexões de reboque ADR (acordo da UE referente a transporte de mercadorias perigosas na estrada). Veículos que transportam mercadorias perigosas podem ser encomendados como veículos com classificação ADR junto à fábrica. As configurações nórdica e continental estão disponíveis em compatibilidade com a classificação ADR. No entanto, nesse caso, as conexões de reboque compatíveis com a ADR devem ser selecionadas: Soquete 1x7 (código da variante 664A) atende aos requisitos das seguintes versões da ADR: EX/II AT OX Soquete 1x15 (código da variante 664D) atende aos requisitos de todas as versões da ADR. 13:20-01 Edição 9 pt-br 26 (33)

27 Viga de reboque Viga de reboque Generalidades Vigas de reboque podem ser usadas para reboque temporário, extração e manobra de veículos e reboques. A viga de reboque não pode ser combinada com vigas finais ou de engate. Veículos com peso bruto máximo de 40 toneladas (de acordo com a diretiva 77/389/ EEC) podem ser rebocados e manobrados com o uso da viga de reboque. O pino de reboque da viga de reboque tem um diâmetro de 35 mm, ou seja, a barra de reboque adequada deve ter um olhal de 40 mm (DIN 74054) ou de 50 mm (DIN 74053). Opção Com viga de reboque Sem viga de reboque Código da variante 695E 695Z 13:20-01 Edição 9 pt-br 27 (33)

28 Viga de reboque Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi 01/04/ Södertälje Zwolle Angers /06/ São Bernardo do Campo Viga de reboque totalmente instalada Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi - 31/03/2015 Södertälje Zwolle Angers /05/2015 São Bernardo do Campo Viga de reboque totalmente instalada :20-01 Edição 9 pt-br 28 (33)

29 Viga final Viga final A Scania recomenda a instalação de uma viga final em veículos não equipados com uma viga de engate, viga de reboque ou outro tipo de travessa na borda traseira do chassi. Nota: A viga final não deve ser usada como viga de engate. Quando a viga final é entregue pela fábrica, ela é posicionada em conexão direta com a extremidade traseira das vigas do chassi. A viga final não pode ser combinada com a viga de engate ou a viga de reboque. 13:20-01 Edição 9 pt-br 29 (33)

30 Viga final Viga final com perfil em U Em veículos com uma viga de engate semi-suspensa ou totalmente suspensa, o cliente pode escolher ter um veículo equipado com ou sem viga final com perfil em U (códigos da variante abaixo). Se o veículo estiver equipado com uma viga final, instale como a seguir: :20-01 Edição 9 pt-br 30 (33)

31 Viga final Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi 01/04/ Södertälje Zwolle Angers /06/ São Bernardo do Campo Em veículos com uma viga de engate semissuspensa, a viga final será instalada 70 mm na frente do primeiro orifício de fixação da viga de engate. Em veículos com uma viga de engate totalmente suspensa, a viga final será instalada 70 mm na frente do primeiro orifício de fixação da viga de engate. Entretanto, nos veículos a seguir, a viga final é instalada 75 mm atrás do primeiro orifício de fixação da viga de engate: Suspensão a ar traseira com duas molas, configuração 4x2, 6x2/4, 6x2/2, medição JE inferior a 800 mm. Suspensão a ar traseira com duas molas, configuração 6x2, 6x2*4, 6x4, 8x2*6, 8x4, 8x2/4, medição JE inferior a mm. Suspensão a ar traseira com duas molas, configuração 8x4*4, 10x4*6, medição JE inferior a mm. Suspensão a ar traseira com quatro molas, configuração, medição JE inferior a mm. Suspensão a mola traseira, configuração 4x2, 4x4, medição JE inferior a mm. Suspensão a mola traseira, configuração 6x2, 8x2, medição JE inferior a mm. Suspensão a mola traseira, configuração 6x2, 8x4, 6X6, medição JE inferior a mm. 13:20-01 Edição 9 pt-br 31 (33)

32 Viga final Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi - 31/03/2015 Södertälje Zwolle Angers /05/2015 São Bernardo do Campo Em veículos com uma viga de engate semissuspensa, a viga final será instalada 80 mm na frente do primeiro orifício de fixação da viga de engate. Em veículos com uma viga de engate totalmente suspensa, a viga final será instalada 80 mm na frente do primeiro orifício de fixação da viga de engate. Entretanto, nos veículos a seguir, a viga final é instalada 100 mm atrás do primeiro orifício de fixação da viga de engate: Suspensão a mola traseira, configuração 6x2Z, medição JE inferior a mm. Suspensão a mola traseira, configuração 6x4Z e 8x4Z com um bogie tipo BT201 1, medição JE inferior a mm. Suspensão a mola traseira, configuração 6x4Z e 8x4Z com bogie tipo BT300 2, medição JE inferior a mm. Essa exceção não se aplica a 8x4Z com distância de eixo de mm. 1. Bogie com suspensão a mola e tração nos dois eixos, projetado para um peso do bogie de 19 a 21 toneladas 2. Bogie com suspensão a mola e acionamento em ambos os eixos, destinado a uma peso do bogie de toneladas 13:20-01 Edição 9 pt-br 32 (33)

33 Viga final Viga final com perfil quadrado Em veículos sem viga de engate ou uma viga de totalmente suspensa ou suspensa baixa, o cliente pode escolher ter um veículo equipado com ou sem viga final com perfil quadrado (códigos da variante abaixo). Nota: Se uma viga final não é selecionada em veículos com viga de engate semi ou totalmente suspensa, uma viga com as características relevantes, como a viga final da Scania ou uma viga final mais rígida, deve ser instalada na borda traseira do chassi. Do contrário, o certificado da viga de engate não será válido. Os orifícios marcados em vermelho na ilustração são simétricos nas partes dianteira e traseira na viga e são preparados para parafusos M12. Códigos da variante Viga de engate, opcional Com viga final Sem viga final Viga de final, perfil Perfil em U de 5 mm Perfil quadrado de 8 mm Código da variante 1557C 1557Z Código da variante 4341A 4341B Padrão de furação da viga final :20-01 Edição 9 pt-br 33 (33)