P Se já conhece 2 das 3 unidades (P, U ou I), é possível calcular a terceira com as seguintes fórmulas (veja a ilustração):

Transcrição

1 Informações gerais sobre consumo de corrente Informações gerais sobre consumo de corrente VIKTIGT! Para prevenir danos na bateria, a capacidade de carga do alternador deve ser adaptada ao consumo de corrente. O consumo das baterias, alternador e corrente devem ser adaptados ao ciclo de condução e com equilíbrio de carga entre si. Cálculo do consumo de corrente O consumo de corrente deve ser calculado para determinar dimensões para fusíveis e cabos quando conectando um equipamento adicional. P Se já conhece 2 das 3 unidades (P, U ou I), é possível calcular a terceira com as seguintes fórmulas (veja a ilustração): U I U = P I = P P = U x I E U P = potência em watts (W) U = tensão em volts (V) I = corrente em ampères (A) Exemplo: Potência P = 200 W, tensão U = 24 V I = 200 W => I = 8,3 A 24 V 11:30-01/02 Utgåva 8 pt-br 1 (12)

2 A carga necessária do alternador varia conforme o ciclo de condução. Partidas repetidas e períodos prolongados de marcha lenta fornecem uma carga menos efetiva que execuções longas. A corrente obtida das baterias deve ser recarregada dentro de 24 horas. Quando o veículo é conduzido em locais com temperatura baixa, a capacidade das baterias de carregar é bem pior do que em temperaturas mais altas. O alternador gera menos corrente a rotações do motor mais baixas. A corrente de carga aumenta consideravelmente se a rotação do motor for aumentada de 500 rpm (marcha lenta) para 600 rpm. Veja o exemplo na tabela abaixo. Esses valores são aplicáveis em temperatura ambiente. A corrente de carga cai em aproximadamente 10% se o alternador estiver quente, cerca de 80 C. A tabela abaixo mostra quatro exemplos de alternadores. Rotação do Bosch Prestolite Melco motor 80 A 100 A 150 A 150 A 100 A 500 rpm 36 A 40 A 87 A 77 A 52 A 600 rpm 48 A 62 A 124 A 87 A 66 A 700 rpm 56 A 74 A 137 A 100 A 74 A 800 rpm 62 A 80 A 145 A 107 A 80 A rpm 70 A 88 A 155 A 118 A 90 A rpm 75 A 94 A 162 A 124 A 97 A rpm 80 A 100 A 167 A 132 A 100 A 11:30-01/02 Utgåva 8 pt-br 2 (12)

3 Marcha lenta variável A função da marcha lenta variável serve para assegurar que as baterias recebam corrente de carga suficiente. Isso é realizado aumentando-se a marcha lenta para, no máximo, 640 rpm. A função pode ser desativada com o SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3) se o equipamento da carroceria exigir uma rotação do motor definida dentre a faixa de controle da função (até 640 rpm). A função encontra-se em veículos com caixa de mudanças manual e os seguintes números de série do chassi: A função encontra-se em veículos com caixa de mudanças automática Allison e os seguintes números de série do chassi: Período de produção do veículo Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi Local de produção Número de série do chassi Södertälje Södertälje Zwolle Zwolle Angers Angers Obs! Se o alternador for subdimensionado, a função será ativada com mais frequência. Portanto, sempre leve em conta o consumo de corrente e o tipo de ciclo de condução ao selecionar o tamanho do alternador. Se o equipamento da carroceria tiver um alto consumo de corrente, a faixa de operação deve ser superior a 640 rpm para compensar uma corrente de carga mais baixa do alternador a baixas rotações do motor. 11:30-01/02 Utgåva 8 pt-br 3 (12)

4 Carga da bateria adaptada A função de carga da bateria adaptada só pode ser monitorada pelo motorista e está disponível apenas em veículos com os seguintes números de série de chassi: Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi Södertälje Zwolle Angers A função pode ser ativada ou desativada com SDP3. Com a função de carga da bateria adaptável, a tensão de carga irá variar dependendo da temperatura da bateria. O valor pode variar entre 26 V e 30 V. Normalmente, a tensão de carga é 28,3 V. Em baixas temperaturas, as baterias precisam de tensão de carga maior para a carga ideal. Em altas temperaturas, uma tensão de carga inferior é necessária para a carga ideal. Além disso, o fluido da bateria evapora menos em uma tensão de carga mais baixa. Esta função é mais útil em condições muito frias ou muito quentes ou durante a operação onde as baterias são alternadamente descarregadas e fortemente carregadas. A função também recarrega as baterias mais rapidamente quando o sistema elétrico foi usado com o motor desligado. 11:30-01/02 Utgåva 8 pt-br 4 (12)

5 A capacidade de carga do alternador O alternador deve ter uma corrente de carga suficiente para os consumidores de corrente e para carregar as baterias. De maneira ideal, é preciso ter disponível corrente suficiente para que as baterias não precisem ser usadas enquanto o motor está funcionando. O alternador deve ter capacidade suficiente para satisfazer as necessidades dos consumidores de corrente e também ter uma certa sobrecapacidade para a carga da bateria. A seguinte sobrecapacidade é requerida do alternador: 15 A para veículos que dirigem longas distâncias sem parar, tais como veículos de longa distância. 25 A para veículos com paradas frequentes, tais como veículos de distribuição. Métodos para verificar a capacidade do alternador: Verifique a tensão do sistema quando os consumidores estiverem conectados e o alternador estiver carregando. Se ela exceder 26,5 V, a corrente será suficiente para suprir os consumidores e permitir a carga das baterias. A tensão do sistema pode ser lida no instrumento combinado. Este método é útil em veículos onde o motor geralmente funciona na marcha lenta ou na marcha lenta elevada, como por exemplo, caminhões com guindaste. Verifique a tensão quando a rotação do motor estiver no nível de operação normal e os consumidores estiveram ligados por pelo menos 15 segundos (um período de tempo mais longo é necessário a temperaturas baixas). Uma maneira aproximada de verificar se o alternador tem capacidade suficiente é por meio da adição do consumo de corrente de acordo com as tabelas abaixo e a adição a seguir da sobrecapacidade. Mais informações sobre o instrumento combinado são encontradas no Manual do motorista. 11:30-01/02 Utgåva 8 pt-br 5 (12)

6 Consumidores de corrente, veículo Número x Ampère Farol principal 2 x 3 A Farol de xênon 2 x 1,5 A Lâmpada traseira, luz de posição 4 x 0,25 A Lâmpada traseira de LED a 2 x 0,25 A Luz de posição, dianteira 2 x 0,25 A Luz demarcadora de largura, traseira 2 x 0,25 A Luz demarcadora de largura, dianteira 2 x 0,25 A Lâmpada de demarcação lateral 2 8 x 0,25 A Lâmpada de demarcação lateral de LED 2-8 x 0,05 A Iluminação do painel de instrumentos x 0,05 A Motor do ventilador 1 x 0,25-14 b A. Limpadores do para-brisa Rádio, padrão 1 x 4 A 1 x 2 A a. Com luz de posição, luz demarcadora de largura e iluminação para placa de registro. b. Se o bloqueio de partida estiver na posição de condução, o motor do ventilador funcionará continuamente, até mesmo se o controle do ventilador estiver ajustado em 0, consumindo assim aprox. 0,25 A. Na velocidade máxima do ventilador, o motor consome A. Consumidores de corrente, reboque Lâmpada traseira, luz de posição Lâmpada traseira de LED a Lâmpada de demarcação lateral Lâmpada de demarcação lateral de LED Luz demarcadora de largura Iluminação do compartimento de carga Número x Ampère 4 x 0,25 A 2 x 0,25 A 8 x 0,25 A 8 x 0,25 A 2 x 0,25 A 4 x 2 A a. Com luz de posição, luz demarcadora de largura e iluminação para placa de registro. 11:30-01/02 Utgåva 8 pt-br 6 (12)

7 Consumidores de corrente, equipamento opcional Valores guia (Número x Ampère) Luz auxiliar 2 4 x 3 A 50% Lâmpada de demarcação lateral 4 6 x 0,25 A 100% Lâmpada de demarcação lateral de LED 2-8 x 0,05 A 100% Luz do teto, externa 1 x 4 A 50% Lâmpadas de carga 2 x 4 A 50% Bancos aquecidos eletricamente 2 x 2,5 A 25% Espelhos aquecidos eletricamente 2 x 5 14 a A 25% Geladeira 1 x 2 A 60% Retarder elétrico 1 x A 5-10% Aquecedor de bateria 1 x 10 A 25 50% Guincho 1 x 100 A Aquecedor auxiliar da cabina: 25% Aquecedor de cabina e motor, Eberspächer = 6 A Aquecedor da cabina, Eberspächer = 3 A Aquecedor para paradas curtas = 4 A Módulo de cozinha: Forno micro-ondas 1 x 40 A na potência máxima Cafeteira, preparar ou manter aquecido 1 x 10 A ou 20 A Radiador de cabina auxiliar 15 A 25% a. Conforme a temperatura Porcentagem do tempo de operação 11:30-01/02 Utgåva 8 pt-br 7 (12)

8 Baterias Baterias A tarefa das baterias é fornecer corrente ao motor de partida e ser a fonte de força para os consumidores de corrente enquanto o motor está desligado. Obs! O seguinte é aplicável a todas as baterias, com exceção das baterias auxiliares do sistema de dupla bateria. A capacidade das baterias deve ser escolhida de tal forma para que não sejam nunca descarregadas até mais que a metade de sua capacidade. Uma descarga extensa de mais de 80% reduz rapidamente sua vida útil. A capacidade da bateria (Ah) é determinada pelo nível no qual (A) e o tempo no qual (h) a corrente é consumida enquanto o motor está desligado. Deve-se adicionar tolerâncias para a corrente consumida diretamente das baterias durante intervalos curtos e durante a carga e descarga. Se o veículo estiver equipado com facilidades de pernoite, é preciso escolher a capacidade das baterias de acordo. Uma parada noturna com aquecedor auxiliar e outros equipamentos de comunicação e conforto funcionando vai consumir em torno de Ah. Se possível, coloque o bloqueio de partida na posição de rádio em vez de na posição de condução a fim de reduzir o consumo de corrente e prolongar a vida útil das baterias. O sistema elétrico inteiro fica ligado na posição de condução, o que aumenta o consumo de corrente, aumentando assim a taxa na qual a bateria é descarregada. 11:30-01/02 Utgåva 8 pt-br 8 (12)

9 Baterias Sistema de dupla bateria Em 2013, foi introduzido como opcional um sistema de dupla bateria composto por baterias conforme segue: 1 Baterias de partida separadas para o motor de partida Baterias auxiliares para outros consumidores elétricos quando o motor está desligado. A capacidade das baterias e a capacidade de carga são adequadas a suas tarefas. Para determinadas carrocerias, é recomendado um sistema de dupla bateria e a instalação pode ser encomendada de fábrica. A funcionalidade das baterias duplas (energia e potência) é comparável a baterias de 225 Ah. Obs! Não use uma proteção contra tensão em conjunto com um sistema de dupla bateria. As baterias auxiliares podem suportar uma descarga profunda sem colocar em risco sua capacidade de partida. Uma proteção contra tensão limita a possibilidade de utilizar a capacidade plena das baterias auxiliares. Se o equipamento conectado não puder ser adquirido sem uma proteção contra tensão, ela deve ser ajustada para no máximo 20 V (18 V para guincho) ou tensão inferior Relé da bateria de partida 2. Bateria de partida 3. Bateria auxiliar Mais informações sobre o sistema de dupla bateria estão disponíveis no documento Sistema de dupla bateria :30-01/02 Utgåva 8 pt-br 9 (12)

10 Baterias Local As baterias encontram-se na caixa de baterias no quadro Relé da bateria de partida 2. Baterias de partida 3. Baterias auxiliares 11:30-01/02 Utgåva 8 pt-br 10 (12)

11 Baterias Tamanho do alternador e capacidade da bateria Tipo de veículo Capacidade da bateria Veículos com equipamento elétrico opcional limitado 80 A 180 Ah em climas frios 140 Ah em climas quentes Veículos de distribuição com guincho 80/100 A 180 Ah 100 A 225 Ah Veículos de distribuição a curta distância com guincho e curta distância percorrida com carga e descarga frequente 100 A 180 Ah 225 Ah Veículos de longa distância com aquecedor auxiliar, módulo de cozinha, radiador para paradas curtas ou PC 100 A 180 Ah 225 Ah Caminhões para transporte de madeira, caminhões-tanque e outros veículos que dirigem frequentemente na baixa rotação do motor 100 A 180 Ah 225 Ah Se os veículos forem produzidos até a data abaixo, é aplicável o valor de 175 Ah em vez de 180 Ah, e 220 Ah em vez de 225 Ah. Período de produção do veículo Local de produção Número de série do chassi Södertälje Zwolle Angers :30-01/02 Utgåva 8 pt-br 11 (12)

12 Baterias Partida a frio do motor Para oferecer partidas a frio do motor confiáveis, a Scania recomenda os seguintes tamanhos e sistemas de bateria com relação à temperatura externa: Consumo de corrente com motor desligado Bateria Sistema de dupla bateria -20 C -10 C > 0? -20 C -10 C > 0? Baixo 225 Ah 180 Ah 140 Ah Médio 225 Ah 225 Ah 180 Ah Alto 225 Ah/DBS 225 Ah 225 Ah * * * * Nessas temperaturas, a Scania recomenda baterias duplas quando o consumo de corrente for alto e o motor não estiver em funcionamento. 11:30-01/02 Utgåva 8 pt-br 12 (12)