Limitações para carroceria e equipamento opcional

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1 Informações gerais sobre este documento Informações gerais sobre este documento Para poder planejar a carroceria, é importante saber cedo o que será permitido e o que não será permitido para um veículo. Este documento descreve algumas das limitações que se aplicam ao ajuste da carroceria e de equipamentos extras. Para facilitar a carroceria e garantir a colocação dos componentes do chassi, recomenda-se encomendar um desenho de chassi individual (ICD). Componentes quentes As limitações específicas para tipos diferentes de carroceria são descritas em documentos separados, de acordo com o tipo de carroceria em questão. O desenho de chassi individual (ICD) pode ser encomendado na Scania Bodybuilder Homepage. IMPORTANTE! Os componentes quentes requerem uma folga segura ou um protetor térmico para proteger os componentes que não são resistentes ao calor. Mais informações sobre os componentes quentes estão disponíveis no documento Risco de incêndio e danos em relação aos componentes quentes 03:30-02 Edição 10 pt-br 1 (12)

2 Requisitos de acessibilidade Requisitos de acessibilidade IMPORTANTE! A forma da carroceria não deve impedir ou prejudicar o seguinte: Manutenção periódica Manutenção Reparos Remoção ou instalação do motor, caixa de mudanças, eixos ou outros componentes Basculamento da cabina (lembre-se de ter espaço livre) Nota: Ao preencher o redutor de gases de escape, é necessário mais espaço entre o tanque de redutor e a carroceria já que o bico é projetado de maneira diferente se comparado com o bocal de abastecimento de combustível. O abastecimento de veículos LNG (gás natural liquefeito) requer mais espaço. Veículos híbridos têm requisitos de acessibilidade especiais. Enchimento do redutor de gases de escape. Mais informações podem ser encontradas no documento Trabalho com veículos híbridos :30-02 Edição 10 pt-br 2 (12)

3 Requisitos de acessibilidade Remoção do silencioso Nota: Deve ser possível remover o silencioso, por exemplo, durante a manutenção do veículo. Por isso, nenhuma parte da carroceria pode impedir a remoção do silencioso. O silencioso é separado dos suportes do chassi e colocado em um ângulo levemente inclinado para cima antes de ser completamente removido. Para que isso seja possível, deve haver pelo menos 10 mm de espaço livre acima da passarela do silencioso/protetor térmico e da carroceria Área que deve estar livre ao se remover o silencioso. 03:30-02 Edição 10 pt-br 3 (12)

4 Requisitos de acessibilidade Suportes traseiros da caixa de mudanças Nota: Esta página se aplica somente para veículos com a suspensão da caixa de mudanças ilustrada. Essa suspensão da caixa de mudanças deixou de ser fabricada em novembro de Os suportes da caixa de mudanças que podem ser soltos somente por cima devem ter um acesso fácil. 940 Como os parafusos de 80 mm devem ser afrouxados verticalmente por cima, nenhuma travessa ou componente da carroceria pode estar na área diretamente acima dos dois suportes (entre 940 mm e mm atrás do centro do eixo dianteiro). Tampa de inspeção em plataformas fixas e carrocerias-baú Para facilitar o acesso aos suportes traseiros da caixa de mudanças e à parte superior desta, é aconselhável equipar a carroceria com uma tampa de inspeção Certifique-se de que a caixa de mudanças seja acessível pela parte de cima. A abertura do alçapão deve iniciar a 520 mm, no máximo, do centro e da extremidade do eixo dianteiro e a pelo menos mm do centro do eixo dianteiro. O comprimento interno (A) do alçapão será então de pelo menos 680 mm. A largura interna (B) do alçapão deve ser de pelo menos 670 mm e deve ser posicionado simetricamente na linha central do caminhão. A tampa de inspeção simplifica o seguinte: A B Afrouxamento dos parafusos verticais dos dois suportes traseiros da caixa de mudanças Manutenção dos controles de marchas e válvulas na parte superior da caixa de mudanças :30-02 Edição 10 pt-br 4 (12)

5 Requisitos de acessibilidade Válvula de respiro da caixa de mudanças automática Deve ser impedida a entrada de água na válvula de respiro da caixa de mudanças automática. Reposicione a válvula de respiro para outro local se houver risco de exposição á água devido, por exemplo, às condições de condução de carros de bombeiros, veículos militares e caminhões de coleta de lixo. O seguinte aplica-se ao reposicionar a válvula de respiro: Use um adaptador que converta a conexão original de M10 para M12. Use uma mangueira com um comprimento mínimo de 9,5 mm. Posicione a válvula de respiro em um local com amplo espaço acima do nível de água Válvula de respiro da caixa de mudanças Nota: O novo sistema de sangria não deve prejudicar o fluxo de ar. 03:30-02 Edição 10 pt-br 5 (12)

6 Campo de visão necessário para o radar Campo de visão necessário para o radar O equipamento opcional na frente da cabina não deve bloquear o campo de visão do radar. Exemplos de equipamento opcional são sistema de proteção dianteira e faróis auxiliares. Se o campo de visão do radar estiver bloqueado, poderá ocorrer o seguinte comportamento perigoso e indesejado do veículo: Frenagem inesperada Perda das funções do sistema Freio de emergência avançado (AEB) ou Controle de cruzeiro adaptável (ACC), com risco de colisão subsequente As diferentes posições do radar O radar está posicionado atrás do para-choque dianteiro em veículos mais novos e abaixo do farol principal esquerdo em veículos fabricados anteriormente. A tampa do radar não deve ser revestida com tinta, adesivos ou outros materiais, pois isso pode causar deterioração e possível desligamento do radar e interferência na função ACC do veículo. Nada deve ser colocado na frente do radar dentro da seguinte área (vista do centro do radar): Campo de visão horizontal: +/- 65 graus Campo de visão vertical: +/- 12 graus É permitido que os veículos com equipamentos montados na dianteira desativem o AEB antes de o veículo se afastar. O sistema só pode ser desativado temporariamente e, portanto, deve ser desativado toda vez que o motor for ligado. Nota: Não é permitido mover o radar o 65 o 65 o 25 o 1. De cima: O campo marcado em azul não deve ter equipamentos adicionais. 2. Visão lateral: O campo marcado em azul não deve ter equipamentos adicionais. Mais informações podem ser encontradas no documento Sobrepintura de chassi, eixos e aros de roda. Mais informações sobre AEB são encontradas no Manual do motorista. 78 o 78 o o o 03:30-02 Edição 10 pt-br 6 (12)

7 Campo de visão necessário para a câmera O equipamento adicional na frente da cabina e os adesivos no para-brisa não devem bloquear o campo de visão da câmera. Uma câmera é instalada em veículos com LDW (Advertência de saída da pista) ou AEB (Frenagem de emergência avançada). 20 mm Campo de visão necessário para a câmera 17 mm mm = Início do padrão de tela do para-brisa. 03:30-02 Edição 10 pt-br 7 (12)

8 Campo de visão necessário para a câmera Nada deve ser colocado na frente do campo de visão da câmera dentro da seguinte área: 1 2 Campo de visão horizontal: +/- 25 graus (visão a partir do para-brisa) Campo de visão vertical: 14 graus/-21 graus (visão a partir do plano horizontal) Nota: Não é permitido mover a câmera :30-02 Edição 10 pt-br 8 (12)

9 Os sensores ESP não podem ser deslocados Os sensores ESP não podem ser deslocados O ESP (Programa de estabilidade eletrônico) reduz o risco de o veículo derrapar ou capotar devido a uma ou mais das seguintes ações: Ativação do freio de serviço na roda apropriada Ativação dos freios no reboque Redução do torque do motor IMPORTANTE! A carcaça do sensor e o suporte não podem ser deslocados ou modificados, pois isso poderia prejudicar a funcionalidade do ESP, o que afetaria as características de condução do veículo. Exemplo de carcaça do sensor e posição do suporte na travessa traseira :30-02 Edição 10 pt-br 9 (12)

10 Distância mínima permitida Distância mínima permitida R Espaço em torno da câmara de ar IMPORTANTE! A distância entre a câmara de ar e o equipamento sendo instalado não pode ser menor que a medida indicada abaixo. Tipo de sanfona Local Distância R Mola pneumática No eixo dianteiro 190 mm Mola pneumática Perto do eixo de tração 185 mm com 2 câmaras Mola pneumática Em frente do eixo de tração 150 mm com 4 sanfonas Mola pneumática Atrás do eixo de tração 185 mm com 4 sanfonas Mola pneumática Perto do eixo de apoio em frente do eixo 160 mm de tração Mola pneumática Perto do eixo de apoio atrás do eixo de tração 185 mm Levantador do eixo de apoio Levantador do eixo de apoio Perto do eixo de apoio em frente do eixo de tração Perto do eixo de apoio atrás do eixo de tração 145 mm 160 mm A medida R é aplicável desde o centro da câmara de ar :30-02 Edição 10 pt-br 10 (12)

11 Espaço em torno da árvore de transmissão Deixe um espaço de pelo menos 30 mm para criar uma folga complementar ao movimento da árvore de transmissão em volta de todas as peças da árvore. 30 Distância mínima permitida :30-02 Edição 10 pt-br 11 (12)

12 Tanques de combustível Tanques de combustível A carroceria deve ser adaptada para os tanques de combustível que ficam salientes acima do topo do quadro do chassi. O pescador fica saliente acima do quadro do chassi conforme exibido na tabela abaixo. As posições normal e alta dependem de como o tanque é instalado verticalmente. Variante Posição normal Posição alta Padrão 22 mm 72 mm Largo 22 mm 72 mm Cilíndrico 39 mm - Extralargo 33 mm Padrão Largo Cilíndrico Extralargo Os tanques de veículos a gás possuem extensos requisitos de acessibilidade, pois deve ser possível levantar o tanque inteiro para inspeção. Até mesmo as válvulas necessitam de boa acessibilidade. Mais informações se encontram no documento Trabalho com veículos a gás. 03:30-02 Edição 10 pt-br 12 (12)