Parâmetros Trem de força

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1 Introdução Introdução Nota: Os parâmetros disponíveis em um veículo específico dependem da configuração dele. Este documento descreve os parâmetros associados ao trem de força. Somente os parâmetros considerados úteis para o encarroçador são listados. Para um veículo específico, estão disponíveis os parâmetros e as configurações disponíveis no ICS (Especificação de chassi individual) ou SPII (Informações de produto individual Scania) do veículo. Entre em contato com uma oficina Scania para obter informações completas sobre os parâmetros relevantes. Os parâmetros são armazenados nas várias unidades de comando do veículo e podem ser ajustados com o SDP3 para encarroçadores (Scania Diagnos & Programmer 3). SDP3 para encarroçadores O SDP3 tem diferentes níveis de acesso. O SDP3 para encarroçadores é adaptado para o ajuste de parâmetros úteis a eles e para a programação da BICT. Use o caminho abaixo para ajustar os parâmetros do trem de força no SDP3. Funções > Ajuste > Trem de força Scania CV AB 2017, Sweden 1 (31)

2 Embreagem Embreagem Use o caminho abaixo para ajustar os parâmetros da embreagem no SDP3. Funções > Ajuste > Trem de força > Embreagem Parâmetros para o Opticruise Comando da embreagem com tomada de força ativada Esse parâmetro controla o comando da embreagem para uma tomada de força conectada com torque variável. Ative o parâmetro se o motorista se sentir desconfortável quando a embreagem é engatada nessas condições. Padrão Ativada Ajuste padrão: Padrão Frenagem em operação com tomada de força no trem de força Esse parâmetro é usado somente em operações com tomada de força no trem de força. Desengatar embreagem - a embreagem é desengatada quando o motorista pressiona o pedal do freio. Manter embreagem engatada - o motorista pode frear usando o pedal do freio sem desengatar a embreagem. Portanto, a tomada de força não precisa ser reiniciada após a frenagem. Ajuste padrão: Embreagem aberta Scania CV AB 2017, Sweden 2 (31)

3 Use o caminho abaixo para ajustar os parâmetros do motor no SDP3: Funções > Ajuste > Trem de força > Controle de rotação do motor Ordem de prioridade Esse parâmetro controla como a prioridade será definida para o controle da rotação do motor 1, 2, 3 e 4 se forem feitas várias solicitações ao mesmo tempo. Última utilização o comando de rotação do motor usado por último será ativado. Ordem do número o ajuste da rotação do motor com o número mais baixo será ativado. Ajuste padrão: Ordem do número Scania CV AB 2017, Sweden 3 (31)

4 Alteração de rotação do motor em controle escalonado Esse parâmetro controla quanto da rotação do motor deve ser alterada a cada vez que o botão do interruptor do controle de cruzeiro é pressionado brevemente. O interruptor do controle de cruzeiro se refere aos interruptores na área do motorista ou aos interruptores externos conectados à unidade de comando BCI. O controle escalonado é obtido por breves pressões nos interruptores para aceleração (ACC) e desaceleração (RET). O controle não progressivo é obtido pressionando-se demoradamente um dos dois interruptores. Ativo, rpm em incrementos de 10 rpm Ajuste padrão: 50 rpm Scania CV AB 2017, Sweden 4 (31)

5 Rotação máxima do motor na frenagem Este parâmetro aplica-se somente a veículos com conversor de torque. Ele é usado para definir uma rotação que o motor não pode exceder quando o controle de rotação do motor 1-4 for usado e o motorista frear ao mesmo tempo com o freio de pé. A função é adaptada a veículos que precisam estar em movimento enquanto mantêm uma alta potência através da tomada de força, por exemplo um carro de bombeiro. A função é crítica em relação à segurança e a velocidade não deve jamais ser ajustada acima da velocidade na qual o motorista pode frear o veículo com o freio de pé rpm em incrementos de 10 rpm e velocidade de marcha lenta. Ajuste padrão: Marcha lenta Scania CV AB 2017, Sweden 5 (31)

6 Permite aumento da rotação do motor na frenagem A função é adaptada a veículos que precisam estar em movimento enquanto mantêm uma alta potência através da tomada de força, por exemplo um carro de bombeiro. A função é essencial à segurança, sendo aplicada somente a veículos com conversor de torque. Para que a função funcione, o parâmetro de rotação máxima do motor durante a frenagem também deve ser restaurada, da velocidade de marcha lenta para o limite de rotação do motor. Sem Com Ajuste padrão: Sem Scania CV AB 2017, Sweden 6 (31)

7 Rotação do motor na troca de marchas, caixa de mudanças automática A função define a rotação máxima do motor permitida para engatar uma engrenagem no ponto morto. Se uma engrenagem for engatada no ponto morto a qualquer momento durante a regulagem da rotação do motor, a unidade de comando GMS reduzirá a rotação do motor para o valor definido. Quando a engrenagem for engatada, a rotação do motor retornará à rotação controlada rpm em incrementos de 1 rpm Ajuste padrão: 600 rpm Scania CV AB 2017, Sweden 7 (31)

8 Velocidade de marcha lenta aumentada Velocidade de marcha lenta aumentada Esse parâmetro controla a rotação que o motor deve ter quando a função Marcha lenta elevada está ativa. Ativo, rpm em incrementos de 10 rpm Ajuste padrão: 700 rpm Quando a função Marcha lenta elevada está ativa, a rotação do motor assume o valor do parâmetro predefinido e pode ser aumentada sem limitação usando o pedal do acelerador. Scania CV AB 2017, Sweden 8 (31)

9 Condições para o freio de estacionamento Esse parâmetro controla se a ativação da função Marcha lenta elevada deve depender de o acionamento do freio de estacionamento. Com a marcha lenta elevada só pode ser ativada quando o freio de estacionamento for acionado. Sem a marcha lenta elevada pode ser ativada independentemente do estado do freio de estacionamento. Ajuste padrão: Sem Condições do ponto morto Esse parâmetro controla se a ativação da função Marcha lenta elevada deve depender de a caixa de mudanças estar na posição neutra. Com a marcha lenta elevada só pode ser ativada quando a caixa de mudanças estiver em ponto morto. Sem a marcha lenta elevada pode ser ativada independentemente da posição da marcha. Ajuste padrão: Sem Scania CV AB 2017, Sweden 9 (31)

10 Limitador de rotação do motor constante Rotação do motor em limitação da rotação constante do motor Essa variável controla a rotação que o motor não pode exceder quando é ativada a função Limitação de rotação constante do motor. Ativo, rpm em incrementos de 1 rpm Ajuste padrão: rpm Limitador constante de torque do motor Torque com limitação de torque constante do motor Esse parâmetro controla o torque que o motor não deve exceder quando é ativada a função Limitador constante de torque do motor. Ativo, Nm em incrementos de 10 Nm Ajuste padrão: Nm Scania CV AB 2017, Sweden 10 (31)

11 Controle de rotação do motor analógico Aqui, você pode ajustar os parâmetros que afetam o controle de rotação do motor analógico. Nota: Se alguma das funções do Controle de rotação do motor 1, 2, 3 e 4 deve ter controle analógico, o parâmetro Tipo de controle deve ser definido como Controle analógico. Potenciômetro, limite mínimo de tensão Esse parâmetro controla a tensão que corresponde a um valor de potenciômetro de 0%. Ativo, 0-5 V em incrementos de 0,1 V Ajuste padrão: 0,5 V Scania CV AB 2017, Sweden 11 (31)

12 Potenciômetro, limite máximo de tensão Esse parâmetro controla a tensão que corresponde a um valor de potenciômetro de 100%. Ativo, 0-5 V em incrementos de 0,1 V Ajuste padrão: 4,5 V Scania CV AB 2017, Sweden 12 (31)

13 Controle de rotação do motor 1, 2, 3 e 4 É possível definir quatro controles separados da rotação do motor por meio de valores individuais. Tipo de controle Esse parâmetro controla o tipo de sinal que deve ser usado no controle de rotação do motor. Interruptor do controle de cruzeiro a rotação do motor é controlada pelo interruptor do controle de cruzeiro. Seja por interruptores na área do motorista ou por interruptores externos. Valor fixo a rotação do motor é travada em um determinado valor. Controle analógico - a rotação do motor é controlada por um sinal analógico para um dos pinos da unidade de comando. CAN externa - a rotação do motor é controlada pelo barramento CAN externo. Ajuste padrão: Valor fixo Scania CV AB 2017, Sweden 13 (31)

14 Características do regulador Esse parâmetro define se o controle da rotação do motor para uma carga modificada deve ser normal, suave ou duro. Normal o controle é feito moderadamente rápido. Suave - o controle é feito relativamente lento e reduz o risco de oscilações próprias. Duro - o controle é feito relativamente rápido e o risco de oscilações próprias é maior. Ajuste padrão: Normal Rotação do motor fixa Esse parâmetro controla a rotação fixa do motor no controle de rotação do motor. Ativo, rpm em incrementos de 1 rpm Ajuste padrão: 500 rpm Nota: Se alguma das funções 1-4 do Controle de rotação do motor deve ter uma rotação fixa do motor, o parâmetro Tipo de controle deve ser ajustado em um valor fixo. Scania CV AB 2017, Sweden 14 (31)

15 Limite máximo de rotação do motor Esse parâmetro controla a velocidade máxima permitida de rotação do motor no controle de rotação do motor. Ativo, rpm em incrementos de 1 rpm Ajuste padrão: rpm O limite máximo de rotação do motor deve ser maior que o limite mínimo de rotação do motor. Scania CV AB 2017, Sweden 15 (31)

16 Limite mínimo de rotação do motor Esse parâmetro controla a velocidade mínima permitida de rotação do motor no controle de rotação do motor. Ativo, rpm em incrementos de 1 rpm Ajuste padrão: 300 rpm O limite mínimo de rotação do motor deve ser maior que o limite máximo de rotação do motor. Condições para posição neutra Esse parâmetro controla se o controle de rotação do motor deve depender de a caixa de mudanças estar na posição neutra. Com - o controle de rotação do motor só poderá ser ativado quando a caixa de mudanças estiver em posição neutra. Sem - o controle de rotação do motor não depende da caixa de mudanças estar em posição neutra. Ajuste padrão: Com Scania CV AB 2017, Sweden 16 (31)

17 Pedal do acelerador acionado durante o controle de rotação do motor Esse parâmetro controla se o pedal do acelerador deve ser acionado no controle de rotação do motor. Com o pedal do acelerador é acionado quando o controle de rotação do motor está ativo. Sem o pedal do acelerador não é acionado quando o controle de rotação do motor está ativo. Ajuste padrão: Com Controle de velocidade Esse parâmetro controla de que modo o aumento de velocidade ocorrerá, ou seja, o quão rápido a rotação do motor deve ser controlada. Com, rpm/s em incrementos de 50 rpm/s Sem Ajuste padrão: rpm/s Se o valor do parâmetro for definido como Sem, o aumento da rotação ocorrerá sem limitações. Scania CV AB 2017, Sweden 17 (31)

18 Limite máximo de velocidade do veículo Esse parâmetro controla o limite máximo da velocidade do veículo da função Controle de rotação do motor. Quando a velocidade do veículo é maior que a velocidade definida, a função é desativada km/h em incrementos de 1 km/h Freio de estacionamento - o freio de estacionamento deve ser acionado para que o Controle de rotação do motor seja ativado. Ajuste padrão: Freio de estacionamento Scania CV AB 2017, Sweden 18 (31)

19 Equilíbrio dos cilindros Esta função regula a quantidade de combustível injetada em cada cilindro para assim reduzir as vibrações do motor a baixas rotações do motor. Ativo significa que a unidade de comando do motor executa o equilíbrio de cilindros normalmente. Inativo significa que o equilíbrio de cilindros está desligado. Esse ajuste pode resultar em maior vibração na marcha lenta. Inativo quando uma tomada de força está em uso significa que o equilíbrio de cilindros está desligado quando a tomada de força é usada. Em alguns veículos, pode ocorrer vibração quando a tomada de força é usada enquanto o equilíbrio de cilindros está ativado. Inativo quando o veículo está em movimento significa que o equilíbrio de cilindros está desligado durante a condução. As vibrações podem ter outras causas além da falha nos injetores (por exemplo, as rodas não serem totalmente redondas). Ajuste padrão: Inativo quando o veículo está em movimento Scania CV AB 2017, Sweden 19 (31)

20 Tomada de força Tomada de força Adaptação da tomada de força Use o caminho abaixo para ajustar os parâmetros da tomada de força no SDP3. Funções > Ajustar > Trem de força > Tomada de força Adaptação da tomada de força é utilizada para avaliar o quanto a tomada de força está consumindo. Isso é feito para que o sistema Opticruise funcione de modo mais eficaz. Ativo Inativo Ajuste padrão: Ativo Confirmação Esse parâmetro controla se a unidade de comando do GMS deve receber um sinal de confirmação quando a tomada de força é acionada. O sinal de aviso de recebimento então controla a ativação da lâmpada indicadora no instrumento combinado que confirma que a tomada de força é ativada. Com a lâmpada indicadora não é ativada até que o sinal de aviso de recebimento da tomada de força seja recebido. Sem a lâmpada indicadora é ativada quando há uma solicitação de aviso de recebimento da tomada de força e as condições de ativação são atendidas. Ajuste padrão: Sem Scania CV AB 2017, Sweden 20 (31)

21 Tomada de força, marcha pré-selecionada Esse parâmetro se aplica a veículos com tomadas de força no trem de força. Especifique se o Opticruise deve engatar uma marcha específica quando a tomada de força no trem de força for utilizada. A marcha selecionada controla a rotação e o torque do motor na caixa de mudanças e, portanto, altera a rotação do motor para a da tomada de força ao mesmo tempo. Tomada de força Ativo, 1-12 (o valor corresponde à marcha selecionada) Inativo Ajuste padrão: Inativo Limitação de torque para tomada de força Esse parâmetro evita que a tomada de força seja danificada pelas rotações do motor por meio do controle do limite máximo do torque gerado pelo motor quando a tomada de força está ativada. Ativo, 0 Nm - torque máximo do motor em incrementos de 1 Nm Ajuste padrão: Nm Scania CV AB 2017, Sweden 21 (31)

22 Limitação de rotação do motor para tomada de força Esse parâmetro evita que a tomada de força seja danificada pelas rotações do motor por meio do controle do limite máximo da rotação do motor quando a tomada de força está ativada. O parâmetro permanece ativo mesmo quando, por exemplo, o pedal do acelerador é pressionado. Tomada de força Ativo, rpm em incrementos de 1 rpm Ajuste padrão: rpm Scania CV AB 2017, Sweden 22 (31)

23 Tipo de ativação Tomada de força Esse parâmetro controla como o equipamento de tomada de força deve ser ativado. Manual a ativação é feita com um interruptor. As condições de ativação da tomada de força devem, no entanto, ser atendidas para ocorrer a ativação. Se o interruptor já estiver na posição ligada quando as condições de segurança forem atendidas, o interruptor deverá ser desligado e ligado novamente para que a tomada de força seja ativada. Automático a ativação ocorre quando o interruptor é ligado e as condições de ativação são atendidas. A tensão deve estar ligada antes de o interruptor ser ativado, do contrário, o interruptor deverá ser desligado e, em seguida, reativado. A tomada de força é ativada quando todas as condições de ativação são atendidas. Posição de acionamento a ativação ocorre quando o interruptor é ligado e as condições de ativação são atendidas. A tensão não precisa ser ligada antes de o interruptor ser ativado. A tomada de força é ativada quando todas as condições de ativação são atendidas e a tensão é ligada. Ajuste padrão: Manual Scania CV AB 2017, Sweden 23 (31)

24 Condições do ponto morto Esse parâmetro controla como a tomada de força deve depender de a caixa de mudanças estar na posição neutra. Tomada de força Sem - não depende do ponto morto. Ativar a caixa de mudanças deve estar no ponto morto quando a tomada de força é ativada. Ativar/Desativar a caixa de mudanças deve estar no ponto morto quando a tomada de força é ativada. A tomada de força está desativada quando a caixa de mudanças não está mais no ponto morto. Ajuste padrão: Sem Condições para o freio de estacionamento Esse parâmetro controla como a tomada de força deve depender de o freio de estacionamento estar acionado. Sem não depende do freio de estacionamento estar acionado. Ativar o freio de estacionamento precisa ser acionado quando a tomada de força for ativada. Ativar/desativar o freio de estacionamento precisa ser acionado quando a tomada de força for ativada. A tomada de força está desativada quando o freio de estacionamento não é mais acionado. Ajuste padrão: Sem Scania CV AB 2017, Sweden 24 (31)

25 Condições da marcha à ré Tomada de força Esse parâmetro controla se a ativação da tomada de força deve ser inibida quando a marcha à ré é engatada. Com a tomada de força não pode ser ativada quando a marcha à ré é engatada. Sem não depende da marcha à ré. Ajuste padrão: Sem Limite da rotação do motor superior para ativação permitida Esse parâmetro controla o limite máximo de rotação do motor para ativação da tomada de força. Quando a rotação do motor for superior ao valor especificado, a tomada de força não poderá ser ativada. Com, rpm em incrementos de 10 rpm Sem Selecione Sem se o limite máximo de rotação do motor deve ser usado. Ajuste padrão: Sem Scania CV AB 2017, Sweden 25 (31)

26 Limite inferior permitido da rotação do motor para ativação Esse parâmetro controla o limite mínimo de rotação do motor para ativação da tomada de força. Quando a rotação do motor for inferior ao valor especificado, a tomada de força não poderá ser ativada. Tomada de força Com, rpm em incrementos de 10 rpm Sem Selecione Sem se o limite mínimo de rotação do motor deve ser usado. Ajuste padrão: Sem Limite superior da rotação do motor para desativação Esse parâmetro controla o limite máximo de rotação do motor para desativação da tomada de força. Quando a rotação do motor for superior ao valor especificado, a tomada de força será desativada. Selecione Sem se o limite máximo de rotação do motor deve ser usado. Com, rpm em incrementos de 10 rpm Sem Selecione Sem se o limite máximo de rotação do motor deve ser usado. Ajuste padrão: Sem Scania CV AB 2017, Sweden 26 (31)

27 Limite inferior da rotação do motor para desativação Esse parâmetro controla o limite mínimo de rotação do motor para desativação da tomada de força. Quando a rotação do motor for inferior ao valor especificado, a tomada de força será desativada. Selecione Sem se o limite mínimo de rotação do motor deve ser usado. Tomada de força Com, rpm em incrementos de 10 rpm Sem Selecione Sem se o limite máximo de rotação do motor deve ser usado. Ajuste padrão: Sem Limite de velocidade do veículo superior para ativação permitida Esse parâmetro controla o limite máximo de velocidade do veículo para ativação da tomada de força. Quando a velocidade do veículo for superior ao valor especificado, a tomada de força não poderá ser ativada. Com, km/h em incrementos de 1 km/h Sem Ajuste padrão: Sem Scania CV AB 2017, Sweden 27 (31)

28 Limite inferior de velocidade do veículo para ativação permitida Esse parâmetro controla o limite mínimo de velocidade do veículo para ativação da tomada de força. Quando a velocidade do veículo for inferior ao valor especificado, a tomada de força não poderá ser ativada. Tomada de força Com, km/h em incrementos de 1 km/h Sem Ajuste padrão: Sem Limite superior de velocidade do veículo para desativação Esse parâmetro controla o limite máximo de velocidade do veículo para desativação da tomada de força. Quando a velocidade do veículo for superior ao valor especificado, a tomada de força será desativada. Selecione Sem se o limite máximo de rotação do motor deve ser usado. Com, km/h em incrementos de 1 km/h Sem Ajuste padrão: Sem Scania CV AB 2017, Sweden 28 (31)

29 Limite inferior de velocidade do veículo para desativação Esse parâmetro controla o limite mínimo de velocidade do veículo para desativação da tomada de força. Quando a velocidade do veículo for inferior ao valor especificado, a tomada de força será desativada. Selecione Sem se o limite mínimo de rotação do motor deve ser usado. Tomada de força Com, km/h em incrementos de 1 km/h Sem Ajuste padrão: Sem Modo de manobra Modo de manobra automático para tomada de força ativada Esse parâmetro se aplica a veículos com tomadas de força ativadas. O modo de manobra é ativado automaticamente quando a tomada de força está ativada. Isso é feito para facilitar a manobra em, por exemplo, veículos de reboque. Ativo Inativo Scania CV AB 2017, Sweden 29 (31)

30 Tomada de força Reativação do modo de manobra Esse parâmetro se aplica a veículos com tomadas de força ativadas. O modo de manobra é ativado automaticamente quando a tomada de força está ativada. Isso é feito para facilitar a manobra em, por exemplo, veículos de reboque. Ativo Inativo Scania CV AB 2017, Sweden 30 (31)

31 Caixa de mudanças Caixa de mudanças Use o caminho abaixo para ajustar os parâmetros de Caixa de mudanças no SDP3. Funções > Ajuste > Trem de força > Caixa de mudanças Uso do atuador da embreagem Esse parâmetro destina-se principalmente para operações com uso intensivo da embreagem (por exemplo, em veículos de coleta de lixo). Reduzido - reduz o número de movimentos que o atuador da embreagem realiza e, assim, diminui o desgaste dele. Normal Ajuste padrão: Normal Quando o parâmetro é definido como Reduzido, o atuador da embreagem não é usado para trocas de marcha no range alto; em vez disso, elas são controladas pelo motor. Trocas de marcha controladas pelo motor podem prejudicar o conforto. Scania CV AB 2017, Sweden 31 (31)