Aterramento e fornecimento de força

Transcrição

1 O parafuso de ligação à terra da bateria não deve ser usado para o aterramento das funções da carroceria. Todos os aterramentos para as funções da carroceria do quadro do chassi devem ser conectados à longarina esquerda do chassi, pois o terminal negativo da bateria está conectado a ela. O aterramento à longarina direita do chassi causará quedas de tensão. Os caminhões são sempre equipados com duas ligações à terra usadas primariamente para as funções da carroceria. Veja os locais na ilustração. Os parafusos de ligação à terra são projetados com uma rosca externa M10 no flange do parafuso. Isso torna possível a conexão dos cabos sem remover o parafuso da longarina do chassi. Conecte os terminais de cabo no lado interno da longarina do chassi usando uma porca M10 de aço inoxidável com trava, como Nyloc. O momento de aperto deve ser de 30 Nm ± 3 Nm. Para garantir o travamento da porca, a maior espessura total permitida para os terminais de cabo é de 6 mm. Ligações à terra do quadro do chassi destinadas às funções da carroceria: A ligação à terra dianteira encontra-se no lado interno da longarina esquerda do chassi, atrás da caixa de baterias. A ligação à terra traseira encontra-se no lado interno da longarina esquerda do chassi, atrás do par de rodas traseiro Scania CV AB 2016, Sweden 1 (7)

2 Não aperte a porca do parafuso de ligação à terra com uma apertadeira de impulso. Se o parafuso de ligação à terra for reposicionado ou afrouxado, ele não deve ser usado para aterramento novamente. Nota: Não afrouxe a porca M12 localizada no lado externo da longarina do chassi. Ele está ali para segurar o parafuso de ligação à terra e criar uma boa conexão até o chassi. O parafuso deve ser delimitado durante a pintura, pois a tinta pode prejudicar o funcionamento da ligação à terra. Scania CV AB 2016, Sweden 2 (7)

3 Ligação à terra adicional Quando não for possível utilizar os parafusos de ligação à terra normais destinados às funções da carroceria, uma ligação à terra adicional poderá ser equipada em um ponto mais adequado na longarina esquerda do chassi. Peças para o trabalho Pos. Designação Nº da peça 1 Parafuso de ligação à terra Porca autotravante M Porca flangeada M Instalação de uma ligação à terra adicional Posicione a ligação à terra na longarina esquerda do chassi Design e local do orifício Perfure um orifício na costela da longarina do chassi. A distância mínima permitida dos flanges superior e inferior da longarina do chassi ao centro do orifício é de 45 mm. O orifício deve estar livre de tinta e ferrugem. O orifício deve ser liso e perfurado por completo com um diâmetro de 14,2 a 14,3 mm. Utilize um escareador. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (7)

4 Instalação 1. Pressione o parafuso de ligação à terra com uma ferramenta de crimpagem sem danificar as roscas. 2. Trave o parafuso de ligação à terra com uma porca flangeada M12. Use o momento de aperto de 45 ± 5 Nm. 3. A maior distância permitida entre o flange do parafuso e a longarina do chassi é de 0,2 mm. Se a distância for maior, insira a parte final do parafuso usando uma luva adequada e um martelo. Como alternativa, o parafuso de ligação à terra pode ser inserido usando a porca. 4. Termine o trabalho verificando o momento de aperto. Não aperte a porca com uma apertadeira de impulso. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (7)

5 Aterramento na cabina Aterramento na cabina Todos os aterramentos devem ser conectados em pontos de aterramento elétrico preparados na cabina para garantir a função desejada. O aterramento em outros locais pode causar danos ao veículo. G65 G64 G1 Ligação à terra na unidade elétrica central da carroceria, G70 Idealmente, use a ligação à terra na unidade elétrica central da carroceria para aterramento na cabina. A ligação à terra é designada G70, e a corrente máxima permitida é de 90 A. Blocos de junção Todos os veículos têm cinco blocos de junção para pontos de aterramento na cabina. Dependendo da configuração do veículo, algumas ligações à terra podem estar ocupadas. G70 A carga máxima permitida por bloco de junção é de 6,4 A. A carga máxima total permitida para todos os blocos de junção é de 32 A. Os terminais de cabos adequados podem ser adquiridos nas concessionárias Scania. G1, G2 e G3 Use os blocos de junção designados G1, G2 e G3 se houver necessidade de ligações à terra atrás do painel de instrumentos. G3 G Scania CV AB 2016, Sweden 5 (7)

6 Aterramento na cabina G64 e G65 Use os blocos de junção designados G64 e G65 se houver necessidade de ligações à terra no console de teto. Scania CV AB 2016, Sweden 6 (7)

7 Fornecimento de força Fornecimento de força Idealmente, use a unidade elétrica central da carroceria para a fonte de alimentação das funções da carroceria. O consumo de corrente máximo permitido da unidade elétrica central da carroceria é de 90 A no total. O consumo de corrente é dividido nos seguintes tipos de alimentação de tensão: tensão do terminal 15: O consumo de corrente máximo permitido é de 30 A no total para os fusíveis F7 a F12. tensão do terminal 30: O consumo de corrente máximo permitido é de 60 A no total para os fusíveis F1 a F6. Se for necessário um consumo de corrente maior do que a unidade elétrica central da carroceria suporta, a alimentação de tensão deve ser obtida da unidade elétrica central do chassi, designação de posição P11-F, com uma corrente máxima permitida de 150 A. Se for necessário um grande consumo de corrente dentro da cabina, o cabo da unidade elétrica central do chassi deve ser posicionado dentro da cabina através da bucha no assoalho da cabina no lado do passageiro. Os fusíveis podem ser adquiridos nas concessionárias Scania. Mais informações sobre alimentação de tensão encontram-se no documento Unidades elétricas centrais. Mais informações encontram-se no documento Trabalho com cabos e buchas. Mais informações encontram-se no documento Consumo de corrente. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (7)