EFG Manual de utilização EFG 425k EFG 425 EFG 425ks EFG 425s EFG 430

Transcrição

1 EFG Manual de uilização P EFG 425k EFG 425 EFG 425ks EFG 425s EFG 430

2 Declaração de conformidade Jungheinrich AG, Am Sadrand 35, D Hamburgo Fabricane ou represenane local Modelo Opção N.º de série Ano de consrução EFG 425k EFG 425 EFG 425ks EFG 425s EFG 430 Indicações adicionais Por ordem Daa P Declaração de conformidade CE Os signaários vêm por ese meio cerificar que o veículo indusrial moorizado, descrio em paricular, esá em conformidade com as direcivas europeias 2006/42/ CE (Direciva sobre as máquinas) e 2004/108/CEE (Compaibilidade elecromagnéica - CEM), incluindo as respecivas alerações e o decreo-lei de ransposição das direcivas para o direio nacional. Os signaários esão individualmene auorizados a compilar os documenos écnicos. 3

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4 Prefácio Indicações sobre o manual de insruções Para ober o melhor e mais seguro rendimeno do veículo indusrial, é necessário possuir os conhecimenos que são ransmiidos pelo presene MANUAL DE INSTRUÇÕES ORIGINAL. As informações são apresenadas de forma sucina e compreensível. Os capíulos esão organizados por leras e as páginas esão numeradas de forma conínua. Nese manual de insruções esá incluída documenação referene a diversas varianes de veículos indusriais. Para a sua uilização, assim como para a realização de rabalhos de manuenção, er o cuidado de verificar se esá perane a descrição correspondene ao ipo de veículo indusrial em quesão. Os nossos aparelhos esão em conínuo desenvolvimeno. Tenha em consideração que nos reservamos o direio de proceder a alerações à forma, equipameno e écnica. Por eses moivos, não decorre do coneúdo dese manual de insruções quaisquer direios sobre caracerísicas específicas do aparelho. Indicações de segurança e marcações As indicações de segurança e explicações imporanes esão assinaladas com os seguines símbolos: PERIGO! Assinala uma siuação exraordinariamene perigosa. Se não for respeiada, as consequências são danos físicos graves irreversíveis ou more. ADVERTÊNCIA! Assinala uma siuação exraordinariamene perigosa. Se não for respeiada, pode er como consequência danos físicos graves irreversíveis ou morais. ATENÇÃO! Assinala uma siuação perigosa. Se não for respeiada, pode er como consequência danos físicos ligeiros ou médios. Z INDICAÇÃO Assinala perigo de danos maeriais. Se não for respeiada, pode er como consequência danos maeriais. À frene de ouras indicações e explicações. o Assinala o equipameno de série Assinala o equipameno adicional 5

5 Direios de auor A JUNGHEINRICH AG deém os direios de auor do presene manual de insruções. Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand Hamburgo - Alemanha Telefone: +49 (0) 40/

6 Índice A Uilização correca Indicações gerais Uilização correca Condições de uilização permiidas Obrigações do deenor Monagem de equipameno adicional e/ou acessórios B Descrição do veículo Descrição da uilização Modelos de veículos e capacidade nominal de carga Descrição de unidades e funções Apresenação geral das unidades Descrição de funções Dados écnicos Caracerísicas de poência Dimensões Pesos Versões do masro de elevação Pneus Dados do moor Normas EN Condições de uilização Requisios elécricos Locais de sinalização e placas de idenificação Locais de sinalização Placa de idenificação Placa de capacidade de carga do veículo indusrial Placa de capacidade de carga do equipameno adicional Esabilidade C Transpore e primeira enrada em funcionameno Transpore Carregar o veiculo indusrial Posição do cenro de gravidade do veículo indusrial Carregar o veículo indusrial com guindase Carregameno com um segundo veículo indusrial Fixação do veículo indusrial durane o ranspore Primeira enrada em funcionameno

7 D Baeria - manuenção, recarga, subsiuição Prescrições de segurança para o manuseameno de baerias ácidas Informações gerais sobre o manuseameno de baerias Tipos de baerias Reirar a baeria do comparimeno Carregar a baeria Carregar a baeria com o carregador esacionário Carregar a baeria com a omada de carga (o) Monar e desmonar a baeria Fechar a coberura da baeria E Uilização Prescrições de segurança para a uilização do veículo indusrial Descrição dos elemenos de indicação e de comando Consola de comando com unidade de indicação Inerrupor da consola de comando do comparimeno laeral (o) Inerrupor no painel de insrumenos (o) Indicação Colocar o veículo indusrial em funcionameno Verificações e acividades anes da enrada em funcionameno diária Enrar e sair Veículos indusriais com espaço de cabeça reduzido X (o) Ajusar o lugar do conduor Cino de segurança Trabalhar com o veículo indusrial Regulamenos de segurança para o funcionameno de marcha Esabelecer a pronidão operacional Ajusar o relógio Esacionar o veículo indusrial em segurança Paragem de emergência Marcha Direcção Travagem Ajusar os denes da forquilha Mudar os denes da forquilha Recolha, ranspore e descarga de unidades de carga Uilização do disposiivo de elevação e dos equipamenos adicionais inegrados Indicações de segurança para o accionameno de equipamenos adicionais Accionameno de equipamenos adicionais para SOLO-PILOT Accionameno de equipamenos adicionais para MULTI-PILOT Monagem de equipameno adicional Operações com reboque Equipameno adicional Teclado de comando CanCode Sisemas de assisência Cabina de aço Janela corrediça

8 6.5 Esribo ariculado auomáico/mecânico BODYGUARD Pora de Verão Elevação do lugar do conduor Ajusar o asseno do conduor Aquecimeno Grade proecora da carga amovível Derivar a desconexão de elevação Exinor Indicador do ângulo de inclinação Acoplameno Rockinger com alavanca manual ou conrolo remoo Sisema da câmara Esquema de operação "N" Resolução de problemas Deecção de erros e acção de reparação Mover o veículo indusrial sem propulsão própria Abaixameno de emergência F Conservação do veículo indusrial Segurança operacional e proecção do ambiene Regras de segurança para a conservação Manuenção e inspecção Lisa de verificações para manuenção Deenor Serviço de assisência ao cliene Produos consumíveis Manuseameno seguro de produos consumíveis Plano de lubrificação Produos consumíveis Descrição dos rabalhos de manuenção e de conservação Preparar o veículo indusrial para rabalhos de manuenção e conservação Abrir a ampa de coberura raseira Verificar a fixação das rodas Insalação hidráulica Subsiuir o filro de óleo hidráulico Subsiuir o filro de venilação/evacuação do ar Verificar o nível do óleo da ransmissão Aquecimeno Encher com o líquido do lava pára-brisas Verificar os fusíveis elécricos Manuenção do cino de segurança Reposição em funcionameno do veículo indusrial após rabalhos de manuenção e conservação Imobilização do veículo indusrial Medidas a omar anes da imobilização

9 7.2 Medidas a omar durane a imobilização Reposição em funcionameno do veículo indusrial após a imobilização Verificações de segurança periódicas e após aconecimenos exraordinários Colocação fora de serviço definiiva, eliminação Medição de vibrações no corpo humano

10 Anexo Manual de insruções da baeria de racção JH Z Ese manual de insruções só é aplicável a baerias da marca Jungheinrich. Se forem uilizadas ouras marcas, dever-se-á consular o manual de insruções do respecivo fabricane P 1

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12 A Uilização correca 1 Indicações gerais O veículo indusrial descrio no acual manual de insruções é adequado para elevar, baixar e ransporar unidades de carga. O mesmo deve ser uilizado, manobrado e manido em condições de funcionameno, de acordo com as insruções dese manual. Ouro ipo de uilização não corresponde às prescrições e pode provocar danos físicos, assim como danos no veículo indusrial ou em bens maeriais. 2 Uilização correca INDICAÇÃO A carga máxima a recolher e a disância de carga máxima permiida esão indicadas no diagrama de carga e não devem ser excedidas. A carga deve assenar sobre o disposiivo de recolha de carga ou ser recolhida com um equipameno adicional aprovado pelo fabricane. A carga deve esar siuada na pare de rás do supore do garfo e ao cenro enre a forquilha de carga. Elevação e abaixameno de cargas. Transpore de cargas baixadas ao longo de disâncias curas. É proibida a marcha com a carga elevada (>30 cm). É proibido o ranspore e a elevação de pessoas. É proibido empurrar ou puxar unidades de carga. Reboque ocasional de cargas de reboque. Nas operações com reboque, a carga deve esar fixada no reboque. A carga de reboque permiida não pode ser excedida. 11

13 3 Condições de uilização permiidas PERIGO! As superfícies e concenrações de carga permiidas para as vias não podem ser excedidas. Na condução em síios com pouca visibilidade, é necessária uma segunda pessoa para dar insruções ao conduor. O conduor deve cerificar-se de que, durane o processo de carregameno ou de descarga, a rampa de carregameno/pone de carga não é removida ou sola. Uilização em ambiene indusrial e comercial. Inervalo de emperauras permiido de -20 C a +40 C. Uilização apenas em pisos fixos, firmes e nivelados. Uilização apenas em vias com boa visibilidade e auorizadas pelo deenor. Condução em subidas aé, no máximo, 15 %. Nas subidas, é proibida a condução na ransversal ou na diagonal. Transporar a carga volada para o lado superior da rampa. Uilização em rânsio parcialmene abero ao público. ADVERTÊNCIA! Condições exremas Para a uilização em condições exremas, especialmene em ambienes muio poeirenos ou corrosivos, os veículos indusriais necessiam de um equipameno e uma auorização especiais. Não é permiida a uilização em áreas de proecção conra explosão. Em condições meeorológicas adversas (empesade, relâmpagos), o veículo indusrial não deve ser uilizado ao ar livre nem em áreas de risco. 12

14 4 Obrigações do deenor Deenor nos ermos dese manual de insruções é qualquer pessoa jurídica ou física que uilize direcamene o veículo indusrial ou por cuja ordem o mesmo seja uilizado. Em casos especiais (por exemplo, leasing, aluguer), o deenor é a pessoa que, conforme os acordos conrauais exisenes enre o proprieário e o uilizador do veículo indusrial, em de observar as referidas prescrições de serviço. O deenor em de assegurar que o veículo indusrial é somene uilizado em conformidade com as prescrições e que perigos de qualquer naureza para a vida e saúde do uilizador ou de erceiros são eviados. Além disso, em de ser observado o cumprimeno das prescrições de prevenção de acidenes, de ouras regras écnicas de segurança e das direcivas de uilização, conservação e manuenção. O deenor deve assegurar que odos os uilizadores leram e compreenderam ese manual de insruções. INDICAÇÃO No caso de não observância dese manual de insruções, a garania é anulada. O mesmo é válido se forem realizados rabalhos na máquina de modo incorreco, pelo cliene e/ou erceiros, sem auorização do fabricane. 5 Monagem de equipameno adicional e/ou acessórios Monagem de acessórios A monagem de equipameno adicional que inerfira nas funções do veículo indusrial ou que a elas acresça só é permiida com a auorização por escrio do fabricane. Se for necessário, deve ser adquirida uma auorização das auoridades locais. A concordância das auoridades não subsiui, no enano, a auorização do fabricane. 13

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16 B Descrição do veículo 1 Descrição da uilização O EFG é um empilhador elécrico de garfo com asseno, em versão de quaro rodas. Traa-se de um empilhador de conrapeso em balanço, cujo disposiivo de recolha de carga, monado na pare fronal do veículo indusrial, permie recolher, elevar, ransporar e descarregar cargas. Também em capacidade para recolher palees com base fechada. 1.1 Modelos de veículos e capacidade nominal de carga A capacidade nominal de carga depende do modelo. A designação do modelo indica a capacidade nominal de carga. EFG425 EFG Designação do modelo 4 Série 25 Capacidade nominal de carga x 100 kg Regra geral, a capacidade nominal de carga não corresponde à capacidade de carga permiida. A capacidade de carga permiida pode ser consulada no diagrama de carga afixado no veículo indusrial. 15

17 2 Descrição de unidades e funções 2.1 Apresenação geral das unidades Pos. Designação 1 Asseno do conduor 2 Tejadilho de proecção do conduor 3 Masro de elevação 4 Volane 5 Unidade de comando e de indicação 6 Elemeno de comando do disposiivo de elevação 7 Inerrupor de paragem de emergência 8 Denes da forquilha 9 Supore do garfo 10 Coberura da baeria 11 Accionameno 12 Acoplameno de reboque 13 Conrapeso 16

18 2.2 Descrição de funções Chassis O chassis e o conrapeso formam em conjuno a esruura básica de supore do veículo indusrial, que acomoda os componenes principais. Lugar do conduor e ejadilho de proecção do conduor O ejadilho de proecção do conduor (2) esá disponível em várias versões e proege o conduor conra a queda de objecos e ouras influências exernas. Todos os elemenos de comando esão bem posicionados de forma ergonómica. A coluna da direcção e o asseno do conduor podem ser ajusados individualmene. Os indicadores de comando e de adverência da unidade de comando e de indicação (5) permiem a moniorização do sisema durane o funcionameno e garanem, dessa forma, um elevado nível de segurança. Direcção O cilindro da direcção hidráulica esá inegrado no eixo de direcção (12) e é accionado aravés do Servosa de direcção. O eixo de direcção oscila denro do chassis para permiir uma boa aderência ao piso mesmo em vias irregulares. Rodas Pode-se opar por pneus super elásicos ou pneus maciços ou ainda, opcionalmene, por pneumáicos. Accionameno e ravão O accionameno dianeiro garane sempre a melhor racção nas rodas morizes. O ravão de discos em banho de óleo com accionameno hidráulico (ravão de serviço) não requer praicamene qualquer manuenção. A blindagem da ransmissão permie a uilização aé em ambienes agressivos. Além disso, o moor de marcha é ravado aé à imobilização. Desa maneira, é minimizado o consumo de energia. O ravão de esacionameno é accionado cerca de 15 segundos após a imobilização do veículo indusrial ou 1 a 15 segundos (ajusável) após o asseno do conduor ficar livre. Ao accionar o acelerador, o ravão de esacionameno é auomaicamene solo. 17

19 Insalação hidráulica O accionameno sensível das funções de rabalho é feio aravés dos elemenos de comando, uilizando uma válvula de comando múliplo. Uma bomba hidráulica de velocidade variável alimena odas as funções hidráulicas de forma adequada e eficiene. Masro de elevação Masros de elevação de dois ou rês níveis, com opção de função de elevação livre; perfis do quadro de elevação esreios que permiem uma boa visibilidade dos denes da forquilha e dos equipamenos adicionais. O supore do garfo e o quadro de elevação esão assenes em roldanas de apoio permanenemene lubrificadas e sem manuenção. Equipamenos adicionais É possível equipar o veículo com equipamenos adicionais mecânicos e hidráulicos (equipameno adicional). 18

20 3 Dados écnicos Todas as indicações écnicas referem-se a um veículo indusrial na versão sandard. Todos os valores assinalados com *) podem variar, consoane as diferenes varianes de equipameno (por exemplo, masro de elevação, cabina, pneus, ec.). Z Indicação dos dados écnicos de acordo com a norma VDI Reservado o direio a alerações e ampliações écnicas. 3.1 Caracerísicas de poência Designação 1) Com o masro de elevação na posição verical. EFG 425k 425 Q Capacidade nominal de carga (com C = 500 mm) 1) kg C Cenro de gravidade da carga mm Velocidade de marcha com/sem carga *) 17 / / 17 km/h Velocidade de elevação com/sem carga 0,44 / 0,54 0,44 / 0,54 m/s Velocidade de abaixameno com/sem carga 0,58 / 0,56 0,58 / 0,56 m/s Capacidade de subida (30 min) com/sem carga *) 8,5 / 14 7,5 / 13 % Capacidade de subida máx. 2 ) (5 min) 18 / / 27 % com/sem carga Aceleração (10 m) com/sem carga *) 4,3 / 4,0 4,4 / 4,1 s Pressão de serviço máx bar Fluxo de óleo para equipamenos adicionais l/min 2) Os valores indicados fornecem a capacidade de subida máxima para superar pequenas diferenças de alura e irregularidades do pavimeno (bordos da esrada). É proibido o funcionameno em subidas com mais de 15%. 19

21 Designação 1) Com o masro de elevação na posição verical. EFG 425ks 425s 430 Q Capacidade nominal de carga (com C = 500 mm) 1) kg c Cenro de gravidade da carga mm Velocidade de marcha com/sem carga *) 20 / / / 20 km/h Velocidade de elevação com/sem carga 0,55 / 0,60 0,55 / 0,60 0,50 / 0,60 m/s Velocidade de abaixameno com/sem carga 0,58 / 0,56 0,58 / 0,56 0,58 / 0,56 m/s Capacidade de subida (30 min) com/sem carga *) 12 / / / 17 % Capacidade de subida máx. 2 ) (5 min) 21 / / / 29 % com/sem carga Aceleração (10 m) com/sem carga *) 4,1 / 3,7 4,1 / 3,7 4,2 / 3,8 s Pressão de serviço máx.*) bar Fluxo de óleo para equipamenos adicionais l/min 2) Os valores indicados fornecem a capacidade de subida máxima para superar pequenas diferenças de alura e irregularidades do pavimeno (bordos da esrada). É proibido o funcionameno em subidas com mais de 15%. 20

22 3.2 Dimensões Designação EFG 425k 425 a/ 2 Disância de segurança mm h 1 Alura com masro de elevação recolhido* mm h 2 Elevação livre* mm h 3 Elevação* mm h 4 Alura com masro de elevação exraído* mm h 6 Alura por cima do ejadilho de proecção* mm h 7 Alura senado* mm h 10 Alura do acoplameno 390/ /550 mm Inclinação do masro de elevação para a frene 6 6 Inclinação do masro de elevação para rás 7 7 L 1 Comprimeno incluindo garfo * mm L 2 Comprimeno incluindo a pare poserior do garfo* mm b 1 Largura oal* mm b 3 Largura do garfo* mm m 1 Alura acima do solo, com carga por baixo do masro de elevação mm m 2 Alura acima do solo, cenro da disância enre eixos mm As Largura do corredor de rabalho com palees 800 x 1200 na longiudinal mm As Largura do corredor de rabalho com palees 1000 x 1200 na ransversal mm Wa Raio de viragem mm x Disância da carga mm y Disância enre eixos mm 21

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24 Designação EFG 425ks 425s 430 a/ 2 Disância de segurança mm h 1 Alura com masro de elevação recolhido* mm h 2 Elevação livre* mm h 3 Elevação* mm h 4 Alura com masro de elevação exraído* mm h 6 Alura por cima do ejadilho de proecção* mm h 7 Alura senado mm h 10 Alura do acoplameno 390/ / /550 mm Inclinação do masro de elevação para a frene 3.3 Pesos Z Todas as medidas em kg Inclinação do masro de elevação para rás L 1 Comprimeno incluindo garfo * mm L 2 Comprimeno incluindo a pare poserior do garfo* mm b 1 Largura oal* mm b 3 Largura do garfo* mm m 1 Alura acima do solo, com carga por baixo do masro de elevação mm m 2 Alura acima do solo, cenro da disância enre eixos mm As Largura do corredor de rabalho com palees 800 x 1200 na longiudinal mm As Largura do corredor de rabalho com palee 1000 x 1200 na ransversal mm Wa Raio de viragem mm x Disância da carga 425 * 425 * 430 * mm y Disância enre eixos mm EFG Designação Tara (incluindo a baeria) EFG 425k ks 425s

25 EFG Designação Carga sobre o eixo à frene (sem carga elevada) Carga sobre o eixo à frene (com carga elevada) Carga sobre o eixo arás (sem carga elevada) Carga sobre o eixo arás (com carga elevada) EFG 425k ks 425s

26 3.4 Versões do masro de elevação Z Todas as medidas em mm EFG Designação VDI 3596 ZT ZZ DZ Elevaç ão h 3 Elevação livre h 2 Alura de consruç ão recolhida Alura de consrução exraída h 4 EFG 425 EFG 430 h 1 EFG 425 EFG As versões especiais não são conempladas nesa apresenação geral. 25

27 3.5 Pneus INDICAÇÃO Ao subsiuir pneus/janes monados de fábrica, devem ser uilizadas apenas peças de reposição originais ou pneus aprovados pelo fabricane, caso conrário não é possível maner a especificação do fabricane. Em caso de dúvidas, conacar o serviço de assisência ao cliene do fabricane. EFG Pneus dianeiros Pneus raseiros Designação EFG 425 EFG 430 SE *) 23 x x Maciços *) 22 x 8 x x 9 x 16 Pneumáicos *) 250/60 R12 250/60 R12 Pressão dos pneus em bar 10,0 10,0 Binário de apero em Nm SE *) 18 x x 7-8 Maciços *) 18 x 6 12 " 18 x 6 12 " Pneumáicos *) 180/70 R8 180/70 R8 Pressão dos pneus em bar Binário de apero em Nm *) Os modelos indicados na abela correspondem à versão sandard. Consoane o equipameno do veículo podem ser monados ouros pneus. 3.6 Dados do moor Designação EFG425k/EFG 425 EFG 425ks/EFG 425s/ EFG 430 Moor de marcha 11 kw 14,5 kw Moor de elevação 16,6 kw 23,5 kw 26

28 3.7 Normas EN Z Z Z Nível de pressão acúsica permanene EFG 425k/425: 70 db(a) EFG 425ks/425s/430: 71 db(a) *+/- 3 db(a) consoane o equipameno segundo a norma e em conformidade com a norma ISO O nível de pressão acúsica permanene é um valor médio deerminado de acordo com as normas vigenes, que em em consideração o nível de pressão acúsica durane a marcha, as operações de elevação e o raleni. O nível de pressão acúsica é medido direcamene no ouvido do conduor. Vibração EFG 425k/425: 0,45 m/s² EFG 425ks/425s/430: 0,45 m/s² segundo a norma EN De acordo com as normas vigenes, a aceleração de vibrações sofrida pelo corpo na posição de accionameno do veículo é a aceleração ponderada, linear e inegrada, medida na verical. É deerminada ao passar por cima de lombas a velocidade consane. Eses dados de medição foram deerminados unicamene para o veículo indusrial e não devem ser confundidos com as vibrações no corpo humano da direciva relaiva aos operadores "2002/44/CE/Vibrações". Para a medição dessas vibrações no corpo humano, o fabricane oferece um serviço especial, (consular "Medição de vibrações no corpo humano" na página 166). Compaibilidade elecromagnéica (CEM) O fabricane confirma a observância dos valores limie para a emissão de inerferências e de imunidade elecromagnéica, bem como a verificação da descarga de elecricidade esáica segundo a norma EN e as respecivas referências normaivas aí ciadas. Alerações em componenes elécricos ou elecrónicos e modificações do seu posicionameno só são permiidas com auorização escria do fabricane. ADVERTÊNCIA! Falha de disposiivos médicos devido a radiação não-ionizane Os equipamenos elécricos do veículo indusrial que produzam radiação nãoionizane (por exemplo, ransmissão de dados sem fios) podem avariar disposiivos médicos (pacemakers, próeses audiivas, ec.) do operador e causar mau funcionameno. Deve-se consular um médico ou o fabricane do disposiivo médico para deerminar se o mesmo pode ser uilizado nos arredores do veículo indusrial. 27

29 3.8 Condições de uilização Z Temperaura ambiene durane o funcionameno, -20 C a +40 C Em caso de uilização permanene em ambienes com fores alerações de emperaura ou de humidade do ar, os veículos indusriais necessiam de um equipameno e uma auorização especiais. 3.9 Requisios elécricos O fabricane confirma o cumprimeno dos requisios para o dimensionameno e o esabelecimeno do equipameno elécrico, de acordo com uma uilização adequada do veículo indusrial, em conformidade com a norma EN 1175 "Segurança de veículos indusriais - requisios elécricos". 28

30 (mm) D (mm) Q (kg) 4 Locais de sinalização e placas de idenificação 4.1 Locais de sinalização Z Placas de aviso e de indicação, como placas da capacidade de carga, ponos de fixação e placas de idenificação, devem esar sempre bem legíveis. Se necessário, proceder à sua subsiuição

31 Pos. Designação 14 Comporameno em caso de perigo de queda do veículo indusrial Proibida a permanência em cima do disposiivo de recolha da carga/proibida 15 a permanência por debaixo do disposiivo de recolha da carga/perigo de esmagameno durane a deslocação do masro de elevação 16 Ponos de fixação para carregameno por guindase 17 Regulação da coluna de direcção 18 Proibição de conduzir com carga elevada, inclinar o masro para a frene com carga elevada 19 Esaura máxima 20 Colocar o cino de segurança 21 Limiação da elevação 22 Proibido ransporar pessoas 23 Seguir o manual de insruções 24 Número de série, no chassis, por baixo da pare laeral 25 Capacidade de carga 26 Óleo mineral 27 Ponos de fixação para o macaco 28 Placa de idenificação 29 Placa (o) 30 Encher com óleo hidráulico 31 Pressão inerna do cilindro 30

32 4.2 Placa de idenificação Z Pos. Designação Pos. Designação 32 Modelo 38 Ano de fabrico 33 Número de série 39 Disância do cenro de gravidade da carga em mm 34 Capacidade nominal de carga em kg 40 Poência propulsora 35 Tensão da baeria em V 41 Peso da baeria mín./máx. em kg 36 Tara sem baeria em kg 42 Fabricane 37 Opção 43 Logóipo do fabricane Indicar o número de série (33) ao colocar quesões acerca do veículo indusrial ou para a encomenda de peças de reposição. 31

33 4.3 Placa de capacidade de carga do veículo indusrial ATENÇÃO! Perigo de acidene devido à subsiuição dos denes de forquilha Ao subsiuir os denes de forquilha para uns que diferem do esado de enrega, a capacidade de carga alera-se. Ao subsiuir os denes do forquilha, deve ser colocada uma placa de capacidade de carga adicional no veículo indusrial. Os veículos indusriais fornecidos sem denes da forquilha, possuem uma placa de capacidade de carga para denes de forquilha padrão (comprimeno: 1150 mm). A placa de capacidade de carga (25) indica a capacidade de carga Q (em kg) do veículo indusrial quando o masro de elevação esá na verical. Em forma de abela, é indicada a capacidade de carga máxima com deerminado cenro de gravidade D (em mm) e com a alura de elevação desejada H (em mm). A placa de capacidade de carga (25) do veículo indusrial mosra a capacidade de carga do veículo indusrial com os denes da forquilha do esado de enrega. Exemplo para a deerminação da capacidade máxima de carga: h3 (mm) Q (kg) D (mm) Com um cenro de gravidade da carga D de 600 mm e uma alura de elevação máxima h 3 de 3600 mm, a capacidade máxima de carga Q é de 1105 kg. Limiação da alura de elevação As marcações em forma de seas (44 e 45) no masro inerior e exerior indicam ao conduor quando alcançou os limies de alura de elevação prescrios no diagrama de carga

34 4.4 Placa de capacidade de carga do equipameno adicional Z A placa de capacidade de carga do equipameno adicional esá afixada ao lado da placa de capacidade de carga do veículo indusrial e indica a capacidade de carga Q (em kg) do veículo indusrial com o respecivo equipameno adicional. O número de série indicado na placa de capacidade de carga do equipameno adicional deve coincidir com o da placa de idenificação do equipameno adicional. No caso de cargas com um cenro de gravidade superior a 500 mm, as capacidades de carga reduzem-se de acordo com a diferença do cenro de gravidade alerado. 5 Esabilidade A esabilidade do veículo indusrial foi verificada de acordo com o esado da écnica. Nesa verificação, foram consideradas as forças basculanes dinâmicas e esáicas que podem ocorrer na uilização adequada do veículo indusrial. A esabilidade do veículo indusrial é influenciada, por exemplo, pelos seguines facores: pneus masro de elevação equipameno adicional carga ransporada (amanho, peso e cenro de gravidade) ADVERTÊNCIA! Perigo de acidene devido a perda de esabilidade A aleração dos componenes indicados leva a uma mudança da esabilidade. 33

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36 C Transpore e primeira enrada em funcionameno 1 Transpore Conforme a alura de consrução do masro de elevação e as condições exisenes, o ranspore poderá efecuar-se de duas maneiras diferenes: na verical, com o masro de elevação monado (para aluras de consrução baixas) na verical, com o masro de elevação desmonado (para aluras de consrução elevadas) e odas as ligações mecânicas e odos os circuios hidráulicos enre o disposiivo principal e o masro de elevação desligados. 2 Carregar o veiculo indusrial 2.1 Posição do cenro de gravidade do veículo indusrial ADVERTÊNCIA! Perigo devido a aleração da posição do cenro de gravidade Todas as posições do cenro de gravidade podem variar consoane o equipameno do veículo (em especial a versão do masro de elevação). Nos masros de elevação com alura de consrução baixa, o cenro de gravidade desloca-se na direcção do conrapeso. Nos masros de elevação com alura de elevação ala, o cenro de gravidade desloca-se para o cenro do veículo. A imagem ao lado mosra a posição aproximada do cenro de gravidade. 35

37 2.2 Carregar o veículo indusrial com guindase ATENÇÃO! O masro de elevação pode ser danificado O carregameno por guindase esá previso apenas para o ranspore anes da primeira enrada em funcionameno. O carregameno por guindase deve ser levado a cabo por pessoal com a devida formação para esse fim, em conformidade com as recomendações das direcivas VDI 2700 e VDI PERIGO! Perigo de acidene se as correnes do guindase se parirem Uilizar apenas correnes do guindase com capacidade de carga suficiene. Peso de carregameno = ara do veículo indusrial (+ peso da baeria em veículos elécricos). O masro de elevação deve esar compleamene inclinado para rás. As correnes do guindase no masro devem er um comprimeno mínimo livre 2 m. Fixar os disposiivos de fixação das correnes do guindase de maneira a não ocarem em nenhum componene nem no ejadilho de proecção do conduor durane a elevação. Não passar por debaixo de cargas suspensas. Z Tara do veículo indusrial: (consular "Placa de idenificação" na página 31). Carregar o veículo indusrial com guindase Condições prévias Veículo indusrial esacionado em segurança, (consular "Esacionar o veículo indusrial em segurança" na página 75). Procedimeno Fixar bem as correnes do guindase nos ponos de fixação (46) e (47). 47 Elevar e carregar o veículo indusrial. Baixar cuidadosamene o veículo indusrial e esacionar em segurança, (consular "Esacionar o veículo indusrial em segurança" na página 75). Travar o veículo indusrial por meio de calços conra um escorregameno involunário. O carregameno por guindase esá concluído

38 2.3 Carregameno com um segundo veículo indusrial ADVERTÊNCIA! O veículo indusrial pode ser danificado Ao carregar com um segundo veículo indusrial podem ocorrer danos no veículo indusrial a carregar. O carregameno deve ser feio apenas por pessoal qualificado. Uilizar apenas veículos indusriais com capacidade de carga suficiene para carregar. É permiido apenas para carregar e descarregar. Os denes da forquilha do segundo veículo indusrial devem er comprimeno suficiene É proibido o ranspore em disâncias longas. Carregar o veículo indusrial com um segundo veículo indusrial Condições prévias Veículo indusrial esacionado em segurança, (consular "Esacionar o veículo indusrial em segurança" na página 75). Procedimeno Com os garfos, recolher o veículo indusrial laeralmene enre os eixos. Elevar o veículo indusrial ligeiramene e verificar se assena com firmeza sobre os garfos, caso conrário, corrigir ou fixar os garfos com disposiivos de fixação. Carregar e descarregar cuidadosamene o veículo indusrial, (consular "Recolha, ranspore e descarga de unidades de carga" na página 83). Deposiar lenamene o veículo indusrial no chão e fixá-lo de modo a eviar que deslize. O processo de carregameno do veículo indusrial esá concluído. 37

39 3 Fixação do veículo indusrial durane o ranspore ADVERTÊNCIA! Movimenos desconrolados durane o ranspore Uma fixação inadequada do veículo indusrial e do masro de elevação durane o ranspore pode provocar acidenes graves. O carregameno deve ser levado a cabo por pessoal qualificado com a devida formação para esse fim, em conformidade com as recomendações das direcivas VDI 2700 e VDI A deerminação e a aplicação correcas de medidas de proecção para carregameno devem ser efecuadas para cada caso paricular. Para o ranspore em cima de um camião ou reboque, o veículo indusrial deve ser devidamene fixado. A superfície de carregameno deve er anéis de fixação e um chão de madeira para permiir a fixação de cunhas de segurança. Usar calços para eviar movimenos involunários do veículo indusrial. Usar só cinos ensores ou cinos de fixação com esabilidade nominal suficiene. Fixação com masro de elevação 3 Fixação sem masro de elevação Fixar o veículo indusrial para o ranspore Condições prévias Veículo indusrial esacionado em segurança no camião ou no reboque, (consular "Esacionar o veículo indusrial em segurança" na página 75). Ferramena e maerial necessários 2 cinos ensores com disposiivo ensor Cunhas de segurança. Procedimeno Com um cino ensor (48), fixar o veículo indusrial na ravessa superior do masro de elevação (3) e no acoplameno de reboque (12) ou no ejadilho de proecção do conduor (2) e no acoplameno de reboque (12). Aperar o cino ensor (48) com o disposiivo ensor (49). O veículo indusrial esá fixado para o ranspore. 38

40 4 Primeira enrada em funcionameno Indicações de segurança para a monagem e enrada em funcionameno ADVERTÊNCIA! Perigo de acidene devido a monagem incorreca A monagem do veículo indusrial no lugar da sua uilização, a colocação em funcionameno e a insrução do conduor devem ser efecuadas pelo serviço de assisência ao cliene do fabricane, que dispõe de formação específica para esas arefas. Só depois do masro de elevação esar devidamene monado, podem ser ligados os circuios hidráulicos no pono de inersecção do veículo principal e do masro de elevação. E só depois disso é que o veículo indusrial pode ser colocado em funcionameno. Se forem fornecidos vários veículos indusriais, er o devido cuidado para combinar apenas disposiivos de recolha de carga, andaimes de elevação e veículos principais com números de série idênicos. ATENÇÃO! Conduzir o veículo indusrial apenas com a correne da baeria! A correne alerna recificada causa danos nos componenes elecrónicos. O comprimeno dos cabos de ligação à baeria (cabos de alimenação exerna) deve ser inferior a 6 m e eses devem apresenar um core ransversal de linha mínimo de 50 mm². Esabelecer a pronidão operacional após a enrega ou após um ranspore Procedimeno Verificar se o equipameno esá compleo. Verificar a quanidade de enchimeno do óleo hidráulico, (consular "Verificar o nível do óleo hidráulico" na página 153). Se for necessário, insalar a baeria, (consular "Monar e desmonar a baeria" na página 48). Carregar a baeria, (consular "Carregar a baeria" na página 46). O veículo indusrial pode enão ser colocado em funcionameno, (consular "Colocar o veículo indusrial em funcionameno" na página 63). Z Mover o veículo indusrial sem propulsão própria, (consular "Mover o veículo indusrial sem propulsão própria" na página 122). 39

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42 D Baeria - manuenção, recarga, subsiuição 1 Prescrições de segurança para o manuseameno de baerias ácidas Pessoal de manuenção A recarga, a manuenção e a subsiuição das baerias só podem ser efecuadas por pessoal formado para o efeio. Ese manual de insruções, as prescrições dos fabricanes da baeria e da esação de recarga êm de ser respeiados. Medidas de prevenção conra incêndios Durane o manuseameno de baerias não é permiido fumar ou uilizar chamas nuas. Na proximidade do veículo indusrial esacionado para carga da baeria, não pode haver maeriais inflamáveis ou objecos geradores de faíscas denro de um raio de, pelo menos, 2 m. O local em de esar venilado. Devem esar disponíveis meios de combae a incêndios. Manuenção da baeria As ampas das células da baeria êm de ser manidas secas e limpas. Os bornes e os erminais dos cabos devem esar limpos, levemene unados com massa consisene para pólos e bem aparafusados. As baerias com pólos não isolados êm de ser coberas com um apee de isolameno aniderrapane. ATENÇÃO! Assegurar, anes de fechar a coberura da baeria, que o cabo da baeria não é danificado. Se os cabos esiverem danificados, exise perigo de haver um curocircuio. Eliminação da baeria A eliminação de baerias em de seguir e cumprir as disposições ambienais ou leis nacionais de raameno de resíduos. As prescrições do fabricane sobre a eliminação de baerias devem ser respeiadas incondicionalmene. 41

43 1.1 Informações gerais sobre o manuseameno de baerias ADVERTÊNCIA! Perigo de acidene e de danos físicos durane o manuseameno de baerias As baerias conêm ácido diluído, que é óxico e corrosivo. Eviar o conaco com o ácido da baeria. O ácido de baeria usado deve ser eliminado de acordo com as disposições. Deve-se usar obrigaoriamene óculos e vesuário de proecção durane a realização de rabalhos em baerias. O ácido da baeria não deve enrar em conaco com a pele, com o vesuário ou com os olhos. Se necessário, lavar com água limpa abundane. Em caso de danos físicos (por exemplo, conaco do ácido da baeria com a pele ou com os olhos), deve-se consular imediaamene um médico. Neuralizar imediaamene com água abundane evenuais derrames de ácido da baeria. Uilizar apenas baerias com caixa fechada. Devem ser respeiadas as disposições legais. ADVERTÊNCIA! Perigo de acidene em caso de uilização de baerias não apropriadas O peso e as dimensões da baeria são exremamene imporanes para a esabilidade e capacidade de carga do veículo indusrial. A subsiuição do equipameno da baeria só é permiida com a auorização do fabricane, viso que mediane a monagem de baerias mais pequenas é necessária a uilização de conrapesos. Em caso de subsiuição ou monagem da baeria, cerificar-se de que assena devidamene no comparimeno da baeria do veículo indusrial. Anes de quaisquer rabalhos nas baerias, o veículo indusrial deve ser esacionado em segurança ((consular "Esacionar o veículo indusrial em segurança" na página 75)). 42

44 2 Tipos de baerias ATENÇÃO! Uilizar apenas baerias cuja coberura ou peças conduoras de ensão esejam isoladas. O peso da baeria esá indicado na respeciva placa de idenificação. Conforme a uilização, o veículo indusrial é equipado com diferenes ipos de baerias. A abela que se segue indica, em função da capacidade, as combinações sandard previsas: Modelo do veículo Designação Capacidade EFG 425k EFG 425/430 80V - 4PzW 80V - 4PzS 80V - 4PzS 80V - 5PzW 80V - 5PzS 80V - 5PzS 480 Ah 560 Ah 600 Ah 600 Ah 700 Ah 750 Ah 43

45 Baeria de racção de 80 V Dimensão (mm) Veículo indusrial L máx. B máx. H1+/- 2mm EFG EFG 425k/ 425ks EFG 425/ 425s/430 H2 +/- 2mm Peso nom. (-5/+8%) em kg Comparáv el a DIN Ah Ah Ah 44

46 3 Reirar a baeria do comparimeno ATENÇÃO! Perigo de acidene com a coberura da baeria abera Com a coberura da baeria abera podem ocorrer ferimenos caso esa se feche inadveridamene. Depois de abrir a coberura da baeria, deixar a alavanca (50) encaixar para eviar que a coberura da baeria se feche inadveridamene. 50 Reirar a baeria do comparimeno Condições prévias Veículo indusrial esacionado em segurança, (consular "Esacionar o veículo indusrial em segurança" na página 75). Disposiivo de recolha de carga baixado. Inerrupor de ignição na posição desligado. Chave removida. Inerrupor de paragem de emergência na posição desligado Procedimeno Solar o bloqueio da coluna de direcção (51), empurrar a coluna de direcção para a frene e fixá-la nesa posição. Puxar a coberura (52) para a frene aé engaar. Virar a coberura da baeria (1) cuidadosamene para rás, aé ao baene (ângulo de aberura = 90 ), com o asseno do conduor. Deixar encaixar a alavanca (50) para eviar que a coberura da baeria se feche inadveridamene. 52 Z Em veículos indusriais com cabina de aço, anes de abrir a coberura da baeria, colocar o asseno do conduor oalmene para rás e abrir o vidro raseiro. 45

47 4 Carregar a baeria ADVERTÊNCIA! Perigo de explosão devido aos gases formados durane o carregameno Durane o carregameno, a baeria libera uma misura de oxigénio e hidrogénio (gás deonane). A gaseificação é um processo químico. Esa misura gasosa é alamene explosiva e não pode ser inflamada. Para ligar e desligar o cabo da esação de recarga da baeria da ficha da baeria, a esação de recarga e o veículo indusrial êm de esar desligados. O carregador deve adequar-se à respeciva ensão e capacidade de carga da baeria. Anes do processo de recarga, verificar se exisem danos visíveis nas ligações dos cabos e das fichas. O local de recarga da baeria do veículo indusrial deve er venilação suficiene. As superfícies das células da baeria devem esar descoberas durane o processo de carga, para assegurar uma venilação suficiene. Durane o manuseameno de baerias não é permiido fumar ou uilizar chamas nuas. Na proximidade do veículo indusrial esacionado para carga da baeria, não pode haver maeriais inflamáveis ou objecos geradores de faíscas denro de um raio de, pelo menos, 2 m. Devem esar disponíveis meios de combae a incêndios. Não colocar objecos meálicos na baeria. As prescrições de segurança do fabricane da baeria e da esação de recarga devem ser respeiadas incondicionalmene. 4.1 Carregar a baeria com o carregador esacionário Condições prévias Veículo indusrial esacionado em segurança, (consular "Esacionar o veículo indusrial em segurança" na página 75). A baeria esá descobera. O carregador esá desligado. Desligar a ficha da baeria (53) da ficha do veículo (51) Procedimeno Ligar a ficha da baeria (53) ao cabo de carga (54) do carregador esacionário e ligar o carregador. A baeria esá a carregar. 46

48 4.2 Carregar a baeria com a omada de carga (o) Carregar ADVERTÊNCIA! Perigo de explosão devido aos gases formados ao carregar a baeria O funcionameno do venilador deve ser verificado aquando de cada processo de recarga Condições prévias Veículo indusrial esacionado em segurança, (consular "Esacionar o veículo indusrial em segurança" na página 75). Procedimeno Ligar o cabo de carga da esação de recarga à omada de carga (55). Z Verificar o funcionameno do venilador. Se o venilador não funcionar, abrir a coberura para venilar o comparimeno da baeria. Consoane a baeria, a ligação de fornecimeno de água (56) deve ser ligada à esação de recarga. Ligar a esação de recarga e carregar a baeria seguindo as insruções quer do fabricane da baeria, quer do fabricane da esação de recarga. Z No final do carregameno, verificar o funcionameno do venilador e desligar a ficha. Se o venilador esiver fora de serviço, abrir a coberura para venilar o comparimeno da baeria. Z Uilizar apenas carregadores com correne de carga máxima de 160 A. A baeria esá carregada. 47

49 5 Monar e desmonar a baeria ADVERTÊNCIA! Perigo de acidene durane a desmonagem e monagem da baeria Devido ao peso e ao ácido da baeria, exise perigo de esmagameno ou de queimaduras químicas durane a desmonagem e monagem da baeria. Respeiar a secção "Prescrições de segurança para o rabalho com baerias ácidas" dese capíulo. Usar calçado de segurança durane a desmonagem e monagem da baeria. Usar só baerias com células e conecores de pólos isolados. O veículo indusrial deve ser esacionado numa superfície horizonal para eviar que a baeria escorregue para fora. A baeria só deve ser subsiuída com correnes de guindase com capacidade de carga suficiene. Usar só disposiivos de subsiuição de baerias (armação para subsiuição de baerias, esação de subsiuição de baerias, ec.) auorizados. Verificar a fixação da baeria no respecivo comparimeno do veículo indusrial. ATENÇÃO! Perigo de esmagameno Perigo de esmagameno ao subsiuir a baeria. Durane a subsiuição da baeria, não colocar as mãos enre a baeria e o chassis. Usar calçado de segurança. Desmonar e monar a baeria Condições prévias Veículo indusrial esacionado em segurança, (consular "Esacionar o veículo indusrial em segurança" na página 75). A baeria esá descobera, (consular "Reirar a baeria do comparimeno" na página 45). Ficha da baeria desligada. Ferramena e maerial necessários Correnes do guindase Procedimeno 48

50 Z Fixar as correnes do guindase na caixa da baeria vericalmene, aravés do enalhe no ejadilho de proecção do conduor. Os ganchos devem ser colocados de maneira que, ao afrouxar as correnes do guindase, não possam cair sobre as células da baeria. Elevar a baeria com as correnes do guindase no senido de marcha, à direia sobre o chassis, e rodá-la depois laeralmene. A baeria esá desmonada. 6 Fechar a coberura da baeria Fechar a coberura da baeria 57 Condições prévias O cabo da baeria enconra-se no guiameno do cabo (57). Procedimeno Puxar a alavanca (50) para cima para eviar que a coberura da baeria se feche inadveridamene. Fechar lenamene a coberura da baeria com o asseno do conduor 50 Empurrar a coberura (52) com força para rás. Deixar engaar o bloqueio (58). A coberura da baeria fica fechada

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52 E Uilização 1 Prescrições de segurança para a uilização do veículo indusrial Cara de condução O veículo indusrial só pode ser uilizado por pessoal com a devida formação, que enha demonsrado a sua apidão para a condução e o manuseameno de cargas ao operador ou ao represenane do mesmo, sendo expliciamene encarregado pelo mesmo para essa função. Devem ambém ser respeiadas as disposições nacionais. Direios, deveres e regras de comporameno do conduor O conduor deve er sido informado dos seus direios e deveres, assim como sobre a uilização do veículo indusrial, devendo esar familiarizado com o coneúdo do presene manual de insruções. Os direios necessários devem-lhe ser reconhecidos. Proibição de uilização por pare de pessoal não auorizado O conduor é responsável pelo veículo indusrial durane o empo de uilização. Ele deve impedir a uilização ou o manuseameno do veículo indusrial por pare de pessoas não auorizadas. É proibido ransporar ou elevar pessoas. Danos e defeios Danos e ouros defeios do veículo indusrial ou do equipameno adicional devem ser imediaamene comunicados ao pessoal de inspecção. Os veículos indusriais que não apresenem condições de segurança (por exemplo, pneus gasos ou ravões avariados) não devem ser uilizados aé serem devidamene reparados. Reparações Os conduores que não enham recebido formação especial e auorização expressa não podem proceder a nenhuma reparação ou modificação do veículo indusrial. É absoluamene proibido desacivar ou alerar inerrupores ou disposiivos de segurança. 51

53 Zona de perigo ADVERTÊNCIA! Perigo de acidene/danos físicos na zona de perigo do veículo indusrial A zona de perigo corresponde à área onde as pessoas esão em risco por causa dos movimenos de marcha ou de elevação do veículo indusrial, dos seus elemenos de recolha de carga (por exemplo, denes da forquilha ou equipamenos adicionais) ou da própria carga. Perence à zona de perigo o perímero onde exisa a possibilidade de cair carga ou onde seja possível o movimeno descendene ou a queda de algum disposiivo de rabalho. Não permiir a enrada de pessoas não auorizadas na zona de perigo. Em caso de perigo para pessoas, esas devem ser avisadas oporunamene. Se, apesar da soliciação de abandono, houver quem permaneça na zona de perigo, o veículo indusrial deve ser imediaamene imobilizado. PERIGO! Perigo de acidene O conduor deve permanecer na zona proegida do ejadilho de proecção do conduor durane o funcionameno do veículo indusrial. Disposiivos de segurança e placas de adverência Os disposiivos de seguranças, as placas de adverência ((consular "Locais de sinalização" na página 29)) e odas as indicações de aviso descrios nese manual de insruções devem ser obrigaoriamene seguidos. ATENÇÃO! Perigo de danos físicos devido a espaço de cabeça reduzido Os veículos indusriais com um espaço de cabeça reduzido esão equipados com uma placa de adverência no campo visual do conduor. A esaura máxima recomendada nesa placa deve ser obrigaoriamene respeiada. Esa á reduzida adicionalmene quando se usa um capacee de proecção. 52

54 2 Descrição dos elemenos de indicação e de comando

55 Z Pos. Elemeno de Função comando/indicação 59 Alavanca do ravão de esacionameno Accionar ou solar o ravão de esacionameno 60 Volane Direcção do veículo indusrial. 61 Consola de comando com unidade de indicação Indicação da capacidade da baeria, horas de serviço, anomalias, indicadores de adverência imporanes, posição das rodas e senido de marcha. 62 SOLO-PILOT Accionameno das funções: MULTI-PILOT o senido de marcha para a frene/rás Elevar/baixar o disposiivo de recolha de carga Inclinar o masro de elevação para a frene/para rás Boão da buzina Disposiivo de avanço laeral esquerdo/ direio (o) Sisema hidráulico adicional (o) 63 Inerrupor de ignição Ligar e desligar a correne de comando. Reirando a chave, o veículo indusrial fica proegido conra ligação não auorizada por esranhos. Módulo de acesso ISM* o Ligar o veículo indusrial. Fechadura codificada* 64 Pedal do ravão Regulação conínua da ravagem. 65 Acelerador Regulação conínua da velocidade de marcha 66 Inerrupor de paragem Ligar e desligar a alimenação elécrica. de emergência 67 Consola de comando do comparimeno laeral Ligar e desligar as opções elécricas 68 Comando de pedal duplo do acelerador de "marcha-arás" 69 Comando de pedal duplo do acelerador de "marcha para a frene" o o Premindo o acelerador, o veículo indusrial desloca-se para rás. A velocidade de marcha é regulada de forma conínua. Premindo o acelerador, o veículo indusrial desloca-se para a frene. A velocidade de marcha é regulada de forma conínua. *Nos equipamenos com módulo de acesso ISM ou CanCode, consular o manual de insruções "Módulo de acesso ISM" ou o manual de insruções "CanCode". 54