DIREM/SUPPO/GETAE, 06/07/2018

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1 Análise do Movimento Físico do Porto de Santos Maio de 2018 DIREM/SUPPO/GETAE, 06/07/2018 COMPANHIA DOCAS DO ESTADO DE SÃO PAULO AUTORIDADE PORTUÁRIA DE SANTOS Av. Rodrigues Alves, s/ nº - Santos/SP - CEP

2 ANÁLISE DO MOVIMENTO FÍSICO DO PORTO DE SANTOS Mês de maio de 2018 O Porto de Santos registrou, em maio de 2018, a movimentação de toneladas, o segundo melhor para um mês de maio, ao apresentar uma retração de 3,9% sobre o resultado recorde anterior, registrado em maio do ano passado ( t). O desempenho observado foi influenciado pelos efeitos decorrentes da paralisação nacional dos caminhoneiros ocorrida no último terço do mês¹, que se refletiu principalmente no recuo de 8,2% nos embarques, que totalizaram t. Mesmo neste contexto, os desembarques aumentaram 9,0%, somando t. Movimentação do Porto de Santos Comparativo dos meses de maio dos últimos 10 anos (milhões de toneladas) Fonte: Mensário Estatístico - Codesp. 2

3 VARIAÇÕES MAIS EXPRESSIVAS NOS EMBARQUES MAI/17 MAI/18 VAR. VAR.% FARELO DE SOJA A GRANEL ,2 SOJA EM GRÃOS A GRANEL ,3 CELULOSE ,2 SUCOS CÍTRICOS EM CONTÊINERES ,2 MILHO EM CONTÊINERES ,8 ÓLEO DIESEL E GASÓLEO ,4 MILHO A GRANEL AÇÚCAR EM SACOS OUTRAS CARNES ,5 FARELO DE SOJA EM CONTÊINERES ,4 ÓLEO COMBUSTÍVEL ,0 SUCOS CÍTRICOS A GRANEL ,1 CARNE BOVINA ,6 SOJA EM GRÃOS EM CONTÊINERES ,6 GASOLINA ,3 CARNE DE AVES ,4 ALCOOL ,5 CAFÉ EM GRÃOS ,7 AÇUCAR EM CONTÊINERES ,7 Dentre as principais cargas embarcadas no Porto de Santos em maio de 2018, os crescimentos mais significativos em relação ao mesmo mês de 2017 ocorreram nos embarques de farelo de soja a granel, t (19,2%); soja em grão a granel, t (2,3%) e celulose, t (22,2%). No mesmo período, houve retração mais significativa nos embarques de açúcar a granel, t (-37,3%); açúcar em contêineres, t (-50,7%) e café em grãos, t (-40,7%). AÇÚCAR A GRANEL ,3 Fonte:. VARIAÇÕES MAIS EXPRESSIVAS NOS DESEMBARQUES Dentre as principais cargas desembarcadas neste mês de maio, destaque para o crescimento do enxofre, t (172,1%); adubo, t (22,7%) e nafta, t (sem registro de movimentação no mesmo período do ano passado). No mesmo período, as quedas mais significativas nos desembarques ocorreram nas movimentações de sulfato dissódico, t (-63,6%), óleo diesel e gasóleo, t (-16,3%) e sal, t (-33,8%). MAI/17 MAI/18 VAR. VAR.% ENXOFRE ,1 ADUBO ,7 NAFTA AMONIA ,1 ÁLCOOL ,0 SODA CAUSTICA ,8 GLP ,6 METANOL ,7 FOSFATO DE CALCIO ,5 SAL ,8 ÓLEO DIESEL E GASÓLEO ,3 SULFATO DISSÓDICO ,6 Fonte:. 3

4 Acumulado até maio A movimentação de cargas no Porto de Santos nestes primeiros cinco meses de 2018 acumulou um total de t. Trata-se da melhor marca para o período de toda a série histórica do porto, superando em 7,2% a movimentação recorde anterior, nos primeiros cinco meses de O resultado pode ser atribuído ao crescimento dos embarques, que atingiram t, 5,9% acima do mesmo período de 2017, e pelo crescimento de 10,6% nos desembarques ante o mesmo período de 2017, totalizando t. Movimentação do Porto de Santos Comparativo dos acumulados até maio dos últimos 10 anos (milhões de toneladas) Fonte: Mensário Estatístico - Codesp. De acordo com dados do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC) 1, o Porto de Santos ocupou a liderança da corrente de comércio exterior brasileira em valor neste primeiro quinquemestre de 2018, com participação de 27,5%, seguido pelo porto de Paranaguá (6,7%) e pelo 1 Além de desativar o sistema AliceWeb, substituindo-o pela nova plataforma Comex Stat, a Secretaria de Comércio Exterior (SECEX), do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC), decidiu descontinuar a divulgação das estatísticas de portos, substituindo-as por estatísticas de Unidades Aduaneiras da Receita Federal. 4

5 porto de Itaguaí (5,8%). Considerando apenas as cargas transportadas através dos portos brasileiros, a participação do Porto de Santos correspondeu a 36,0%. Pelo porto santista passaram 26,9% das exportações brasileiras em valor, seguido pelo porto de Itaguaí (7,3%) e pelo porto de Paranaguá (6,9%). Já nas importações em valor, os números do MDIC mostram que o Porto de Santos respondeu por 28,2% do total, seguido pelo porto de Paranaguá (6,5%) e Itajaí (4,9%). As mercadorias transportadas por navegação de longo curso totalizaram t em 2018, crescimento de 8,6% em relação ao mesmo período de 2017, respondendo por 88,3% do total da movimentação em nosso porto. A cabotagem somou, até maio, t, 1,9% abaixo do movimentado em 2017, passando a representar 11,7% do total. Por natureza de mercadoria, houve aumento de 4,2% na movimentação de sólidos a granel ( t), de 12,6% na movimentação de carga geral ( t) e de 3,5% na movimentação de líquidos a granel ( t). Evolução da movimentação do porto, por natureza Comparativo dos acumulados até maio dos últimos 10 anos (milhões de toneladas) Fonte: Mensário Estatístico - Codesp. 5

6 Principais cargas PRINCIPAIS CARGAS MOVIMENTADAS PELO PORTO DE SANTOS EM MAIO CARGAS ATÉ MAIO Em t Part. % Em t Part. % Outras cargas conteinerizadas , ,4 Total de cargas em contêiner , ,4 (-) Café em contêiner , ,7 (-) Açúcar em contêiner , ,6 (-) Soja em Grãos em contêineres , ,0 (-) Sucos em contêiner , ,1 (-) Celulose em contêineres , ,5 (-) Milho em contêiner , ,03 (-) Farelo de Soja em contêineres , ,1 Soja em Grãos , ,1 Soja em Grãos em contêineres , ,0 Soja em Grãos a granel , ,1 Açúcar , ,9 Açúcar em sacas - 0,0-0,0 Açúcar em contêineres , ,6 Açúcar a granel , ,3 Farelo de Soja , ,7 Farelo de Soja em contêineres , ,1 Farelo de Soja a granel , ,6 Celulose , ,2 Celulose em contêineres , ,5 Celulose em carga solta , ,7 Óleo Diesel e Gasóleo , ,1 Milho , ,6 Milho em contêineres , ,0 Milho a granel - 0, ,6 Adubos , ,3 Sucos Cítricos , ,8 Sucos em contêineres , ,1 Sucos a granel , ,6 Enxofre , ,6 Gasolina , ,3 Óleo Combustível , ,2 Trigo , ,0 Álcool , ,9 Café em contêineres , ,7 Fosfato de Cálcio , ,6 Sulfato Dissódico , ,4 Subtotal , ,9 Outras Cargas , ,1 Fonte:. Total , ,0 6

7 Soja em grãos A soja em grãos ocupou a liderança entre as cargas mais movimentadas no Porto de Santos nos cinco primeiros meses de 2018, ao totalizar volume de t (6,9% ante o mesmo período de 2017). Deste volume, quase sua totalidade corresponde à movimentação de soja em grãos a granel ( t; 7,0%), sendo apenas t do produto embarcado em contêineres (-24,1%). Os embarques de farelo de soja ocuparam a quarta colocação, ao registrar t (26,0%), sendo t de farelo a granel (25,5%), enquanto na modalidade conteinerizada foram movimentadas t (47,6%). Dessa forma, o complexo soja movimentou, nestes cinco primeiros meses, um total de t (9,6%). Conforme dados disponibilizados pelo MDIC, o Porto de Santos ocupou a liderança nas exportações de soja em grãos nestes primeiros cinco meses de 2018, com participação de 34,7% do total escoado da oleaginosa através dos portos nacionais, seguido pelos portos de Rio Grande (15,2%) e Paranaguá (14,7%). Participação dos principais portos brasileiros exportadores de soja em grãos (porcentagem) Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. Em seu relatório de junho, o Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA) 2 modificou suas projeções para a safra global de soja no ciclo 2017/18. A estimativa de produção do grão brasileiro foi ajustada para 119,0 milhões de t (+3,8% em relação à safra 2016/17). A projeção para a produção norte-americana continuou em 119,5 milhões t (+2,2%) e a produção argentina foi revisada para 37,0 milhões de t (-36,0%). A estimativa para a produção mundial se manteve em 336,7 milhões de toneladas (-4,0%). As exportações mundiais do ciclo 2016/17 foram ajustadas em 0,8 milhão de toneladas, devendo alcançar 152,1 milhões de toneladas (+3,1% ante safra anterior). O patamar 7

8 das exportações dos Estados Unidos ficou em 56,2 milhões de toneladas (-5,0% ante o ciclo passado), enquanto a previsão dos embarques do grão argentino foi ajustada para baixo, em 3,5 milhões de t (-50,2% em relação aos embarques da safra 2016/17) e a expectativa para os embarques brasileiros ficou em 74,6 milhões de t (+18,2%). Para a safra 2018/19, a projeção do USDA aponta para uma produção mundial em torno de 355,2 milhões t (+5,5% ante a safra anterior) e exportações de 162,4 milhões t (+6,7%). Para os Estados Unidos, segue a estimativa de 116,5 milhões t (-2,5%), com as exportações em 62,3 milhões t (+10,9%). A estimativa para a safra argentina se manteve em 56,0 milhões t na produção (+51,4% ante a safra anterior), com embarques em 8,0 milhões t (+128,6%). Para a safra brasileira do grão, a produção é estimada em 118,0 milhões t (-0,8%), enquanto para as exportações é esperado um volume de 73,0 milhões t (-2,3%). Para a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) 3, em seu nono levantamento da safra 2017/18, a perspectiva para a produção nacional de soja é de que seja atingido o patamar de 118,0 milhões t, ante 114,1 milhões de toneladas da safra 16/17 (3,5%). A colheita do maior estado produtor, Mato Grosso, foi estimada em 31,9 milhões de toneladas, crescimento de 4,5% em relação ao volume da safra anterior, de 30,5 milhões t. Do total de soja exportada através do porto santista até maio de 2018, 83,6% foram destinadas a China, seguido por Irã (5,1%) e Tailândia (3,8%). Participação dos principais destinos das exportações de soja em grãos pelo Porto de Santos (porcentagem) Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. 8

9 Quanto aos estados exportadores de soja em grãos, 44,36% do grão movimentado pelo Porto de Santos neste primeiro quinquemestre de 2018 teve como origem o estado de Mato Grosso, 21,75% de São Paulo e 17,16% de Goiás. Estados exportadores de soja em grãos pelo Porto de Santos ANO Mato Grosso São Paulo Goiás Minas Gerais Mato Grosso do Sul OUTROS Participações até maio ,36% 21,75% 17,16% 9,28% 5,66% 1,79% 100% ,79% 17,80% 14,04% 9,13% 5,37% 2,86% 100% Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. 9

10 Açúcar Nestes primeiros cinco meses o açúcar ocupou a vice-liderança entre as mercadorias mais movimentadas no Porto de Santos. Em 2018, o açúcar registrou a marca de t embarcadas no período, o que representa um recuo de 23,4% em relação ao registrado no mesmo período de Mesmo com o recuo de 16,1% em relação ao registrado no mesmo período de 2017, o Porto de Santos manteve sua liderança nas exportações nacionais de açúcar, sendo responsável por 79,3% de todo o produto escoado pelos portos brasileiros. O segundo porto com maior movimentação da commodity em 2018 foi o de Paranaguá, com 12,5%, seguido pelo porto de Maceió (6,6%). Participação dos principais portos brasileiros exportadores de açúcar (porcentagem) Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. Segundo os dados da União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica) 4, a safra 2018/19 de canade-açúcar no Centro-Sul do Brasil registrou a marca de 177,0 milhões t moídas até 16 de junho de 2018, o que corresponde a um aumento de 16,6% em relação ao mesmo período da safra anterior. A produção de açúcar atingiu 7,47 milhões t (-7,83%), mantendo em 35,0% sua participação no mix de produção das usinas no Centro-Sul (ante 46,3% no mesmo período de 2017). A produção de etanol foi de 8,7 bilhões de litros, o que corresponde a um crescimento de 49,5% no período. O teor de açúcares totais (ATR) atingiu, até a primeira quinzena de junho de 2018, 126,5 kg de ATR/t de cana, alta de 4,6% em relação ao ciclo anterior. 10

11 Do volume total de açúcar exportado através do nosso porto em 2018, 11,8% teve como destino a Argélia, seguido pela Arábia Saudita (9,1%) e Emirados Árabes (8,8%). Participação dos principais destinos das exportações de açúcar pelo Porto de Santos (porcentagem) Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. De acordo com dados do MDIC, São Paulo foi o estado de origem de 81,66% do produto exportado através do Porto de Santos nos primeiros cinco meses de 2018, seguido por Minas Gerais (13,02%) e Goiás (3,69%). Estados exportadores de açúcar pelo Porto de Santos ANO São Paulo Minas Gerais Goiás Paraná Mato Grosso do Sul OUTROS Participações até maio ,66% 13,02% 3,69% 0,82% 0,53% 0,27% 100% ,60% 10,59% 2,12% 1,49% 0,57% 0,63% 100% Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. 11

12 Milho Geralmente entre as cargas mais movimentadas no Porto de Santos em 2018, o milho acumulou a movimentação de t nos primeiros cinco meses do ano. Esse resultado representa um avanço de 202,2% em relação ao verificado no mesmo período do ano passado ( t). O Porto de Santos manteve a sua liderança na exportação nacional do grão com 51,6% de participação, seguido pelos portos de Paranaguá (12,7%) e Rio Grande (9,1%). Participação dos principais portos brasileiros exportadores de milho em grãos (porcentagem) Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. Para o ciclo 2017/18 do grão, o Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA) 2, em seu relatório de junho, apresentou ajustes na produção mundial, totalizando 1.034,77 milhões de toneladas (-4,0% ante o ciclo anterior). A safra norte-americana se manteve em 370,96 milhões t no ciclo (-3,6%). A safra argentina, manteve sua estimativa de produção em 33,0 milhões de t na safra (-19,5%). A estimativa para a safra do grão brasileiro foi de 85,0 milhões de t (-13,7%). As exportações mundiais do ciclo 2017/18 sofreram ajuste para cima, devendo atingir 151,5 milhões de toneladas (-5,2% ante a temporada anterior). Para o Brasil, o USDA diminuiu a estimativa dos embarques para 29,0 milhões de t (-8,2%). Para a Argentina, a expectativa ficou em 25,0 milhões de t (-3,8%) e, para os Estados Unidos, as exportações devem ser de 58,4 milhões de t (+0,3%). Para a safra 2018/19, a projeção do USDA aponta para uma produção mundial de 1.052,4 milhões t (+1,7% ante a safra anterior) e exportações de 156,0 milhões t (+3,0%). Para os Estados Unidos, a estimativa de produção ficou em 356,6 milhões t (-3,9%) e para as exportações, 53,3 milhões t (-8,7%). A produção na safra argentina continuou em torno de 41,0 milhões t (+24,2%) e os embarques em 27,0 milhões t (+8,0%). Para a safra brasileira do grão, a produção deverá ser de 12

13 96,0 milhões t (+12,9%), enquanto para as exportações é esperado um volume de 31,0 milhões t (+6,9%). Os dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) 3, no nono levantamento da safra de grãos 2017/18, apontam para uma queda de 13,1% na produção total de milho em relação ao ciclo 2017/18, devendo atingir o patamar de 85,0 milhões t. Esse desempenho deverá ser resultado da queda de 12,1% da primeira safra (26,8 milhões de t) e recuo de 13,6% previsto para a segunda safra, que deverá totalizar 58,2 milhões t. A estimativa para a colheita total do maior estado produtor, Mato Grosso, é de que seja atingido o patamar de 26,1 milhões de toneladas (-9,5% ante a safra anterior). Dentre os países que receberam milho exportado através do porto santista, o Irã respondeu por 53,0% do total, seguido por Taiwan (8,9%) e Malásia (6,7%). Participação dos principais destinos das exportações de milho em grãos pelo Porto de Santos (porcentagem) Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. Dentre os estados exportadores de milho pelo Porto de Santos em 2018, Mato Grosso se manteve na liderança, respondendo por 89,80%, seguido por Goiás (6,17%) e São Paulo (2,02%). Estados exportadores de milho em grãos pelo Porto de Santos ANO Mato Grosso Goiás São Paulo Mato Grosso do Sul Rio Grande do Sul OUTROS Participações até maio ,80% 6,17% 2,02% 0,90% 0,78% 0,34% 100% ,88% 12,05% 0,39% 0,67% 0,00% 2,01% 100% Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. 13

14 Adubos e fertilizantes Ocupando a primeira posição entre as cargas desembarcadas no Porto de Santos, a movimentação de adubo registrou a marca total de t nestes cinco meses de 2018, recuo de 17,1% em relação a Outras cargas importadas que se destacaram no período foram o enxofre, que obteve a marca de t, alta de 26,4% ante 2017 e o óleo diesel e gasóleo, com movimentação de t (0,2%). Números do MDIC mostram que o Porto de Paranaguá foi o porto brasileiro que mais recebeu adubo em 2018, respondendo por 32,8% da movimentação nacional, seguido pelo porto de Santos, que teve participação de 17,3% nos desembarques e pelo porto de Rio Grande (13,5%). Participação dos principais portos brasileiros importadores de adubos e fertilizantes (porcentagem) Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. De acordo com levantamento feito pela Associação Nacional para Difusão de Adubos (ANDA) 5, as importações brasileiras de fertilizantes registraram queda de 11,5% nestes cinco meses de 2018, recuando para o patamar de 8,29 milhões t. A produção nacional registrou recuo de 5,3% no período, passando para 3,13 milhões t em As entregas ao consumidor final recuaram 4,0% no período (9,84 milhões t em 2018). 14

15 Segundo o MDIC, 30,3% do adubo importado pelo Porto de Santos teve como origem a Rússia, seguido pelo Canadá (19,6%) e Estados Unidos (10,4%). Participação das principais origens das importações de adubo pelo Porto de Santos (porcentagem) Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. 15

16 Contêineres A movimentação de contêineres em maio de 2018 foi de unidades ( teu), o que corresponde a um crescimento de 6,6% frente ao resultado do mesmo mês de Tal desempenho é reflexo dos aumentos de 9,3% nos desembarques, totalizando unidades ( teu) e 3,7% nos embarques, somando unidades ( teu). Quando se considera a movimentação de carga conteinerizada em toneladas, verifica-se alta de 2,9% no mesmo período, ao totalizar t, melhor marca para o mês. A movimentação acumulada até maio de 2018 apresentou aumento de 11,1% na comparação com 2017, totalizando unidades ( teu). Movimentação acumulada de contêineres Comparativo do acumulado até maio dos últimos 10 anos (mil unidades) Fonte: Mensário Estatístico - Codesp. Nos embarques, foi apurado um aumento de 13,8% ante o resultado de 2017 nos contêineres transportados pela navegação de longo curso ( unidades em 2018). O transporte via cabotagem cresceu 2,4% em relação a 2017, somando unidades. Nos desembarques, a navegação de longo curso apresentou crescimento de 11,9%, totalizando unidades em Já no transporte via cabotagem, houve aumento de 5,2% ante 2017, totalizando unidades. 16

17 No mês de maio, o terminal Santos Brasil (antigo Tecon) liderou a movimentação de contêineres no Porto de Santos, com um total de unidades ( teu), o que representa crescimento de 23,5% em relação ao mesmo mês de O terminal Brasil Terminais Portuários (BTP) ocupou a segunda posição, com unidades ( teu), apresentando recuo de 4,5% no período. No terminal DP World Santos (antigo Embraport), a movimentação apresentou queda de 15,8% no período, totalizando unidades ( teu). O terminal Libra movimentou unidades (48.656), crescimento de 31,9%. No terminal Ecoporto foram movimentadas 75 unidades (75 teu) em maio de 2018, avanço de 1.150,0%. Por fim, o terminal Rodrimar movimentou 24 unidades (29 teu), recuo de 31,4% ante o mesmo período de Participação acumulada dos terminais na movimentação de contêineres no Porto de Santos (porcentagem) Fonte: Elaborado a partir de dados do MDIC. Considerando a movimentação acumulada até maio, o terminal Santos Brasil liderou a movimentação de contêineres em nosso porto, com participação de 35,9% ( unidades). A BTP ocupou a segunda posição, com 35,6% de participação ( unidades), enquanto a terceira colocação foi ocupada pelo terminal DP World Santos, com participação de 15,1% ( unidades). A Libra Terminais ocupou a quarta posição, com 12,6% de participação ( unidades). 17

18 Veículos O total de veículos movimentados no Porto de Santos em maio foi de unidades, recuo de 0,8% na comparação com o mesmo mês do ano anterior. Os embarques recuaram 2,8%, para unidades. Já os desembarques totalizaram veículos, alta de 16,0% em relação a maio de Movimentação acumulada de veículos Comparativo do acumulado até maio dos últimos 10 anos (mil unidades) Fonte: Mensário Estatístico - Codesp. No acumulado no ano até maio, o Porto de Santos somou unidades, crescimento de 9,0% na comparação com o mesmo período de As exportações recuaram 0,2% de janeiro a maio de 2018 ( unid.). Já as importações totalizaram veículos no período (+121,7%). Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) 6, a produção de veículos recuou 15,3% em maio de 2018 ante maio do ano passado (212,3 mil unid.). Nestes cinco meses, a produção acumula 1,2 milhão de unidades, 12,1% mais do que em Neste quinto mês do ano foram exportadas 60,8 mil unidades (-17,3% sobre o mesmo período do ano passado). Ainda conforme os dados da Anfavea, no quinto mês de 2018 a venda de veículos cresceu 3,2% (201,9 mil unidades) ante o mesmo período do ano passado. No acumulado do ano 964,8 mil unidades foram licenciadas, crescimento de 17,0% ante

19 Navios Em maio de 2018 ocorreram 407 atracações em nosso porto, o que corresponde a um crescimento de 0,2% em relação ao mesmo mês de O número de atracações na navegação de longo curso aumentou 1,5%, totalizando 345. Na cabotagem foi registrado recuo de 6,1%, com 62 atracações. Quanto ao tipo das embarcações, foi registrado crescimento de 17,4% nos navios do tipo roll-on/roll-off (27 atracações), os navios de granéis líquidos se mantiveram estáveis em relação ao mesmo período de 2017 (76 atracações). Já o fluxo de navios de carga geral recuou 1,1% (182 atracações) enquanto foi registrada queda de 2,4% nos navios de granéis sólidos (120 atracações). Por fim, não houve registro de movimentação nos navios de passageiros.. SUPPO/GETAE, 06/07/

20 Matérias citadas 1 GLOBO Caminhoneiros decidem encerrar greve no Porto de Santos. 2 USDA World Agricultural Supply and Demand Estimates Report (WASDE) June CONAB 9º Levantamento Safra 2017/18, Grãos, junho/ UNICADATA Acompanhamento de safra Posição até 16/06/ ANDA Principais indicadores do setor de fertilizantes. 6 ANFAVEA - Anfavea divulga os resultados da indústria automobilística em maio

21 Anexo: Índice Bloco I Resumo dos Dados Meses de Melhores Movimentações Movimento Geral e de Contêineres 1 Resumo das Movimentações Mensais do Porto de Santos 2014 a Resumo das Movimentações de Cargas do Porto de Santos 2017 e Comparativos do Movimento Físico, por Tipo de Cais 4 Comparativo do Movimento Físico, por Corrente e Natureza de Carga 5 Comparativo do Movimento de Mercadorias Mensal 6 Comparativo do Movimento de Mercadorias Acumulado 7 Bloco II Movimento do Porto de Santos - Por Navegação e Natureza da Carga Comparativo do Movimento Físico, Por Natureza da Carga e Navegação e Análise da Carga Geral 8 Bloco III Movimento do Porto de Santos - Por Natureza e Tipo de Carga Anual 2014 a Mensal Mensal Bloco IV Movimento do Porto de Santos - Por Corrente e Navegação Anual 2014 a Mensal Mensal Bloco V Contêineres Mensal em Unidades 2014 a Mensal em Teu 2014 a Mensal em Toneladas 2014 a Movimento de Contêineres por Terminal 18 Anual 2014 a Bloco VI Veículos Mensal 2014 a

22 Bloco VII Navios Toneladas médias movimentadas por Navios e Navegação 2014 a Quantidade de Atracações por Natureza da Carga 2014 a Bloco VIII Comparativos com Dados Financeiros Movimento Físico, Receita Tarifária Bruta e Receita Tarifária Bruta por tonelada movimentada a Bloco IX Dados do Sistema Alice (MDIC) Evolução do Comércio Exterior Brasileiro 2008 a Balança Comercial Principais Participações dos Portos Brasileiros em US$ 25 Principais Participações dos Portos Brasileiros em t 26 Importações Principais Participações dos Portos Brasileiros em US$ 27 Principais origens das Importações pelo Porto de Santos em US$ 28 Cargas mais Importadas por Santos de 2016 a 2018 em US$ Cargas mais Importadas pelo Porto de Santos em US$ 30 Principais Participações dos Portos Brasileiros em t 31 Principais origens das Importações pelo Porto de Santos em t 32 Cargas mais Importadas por Santos de 2016 a 2018 em t Cargas mais Importadas pelo Porto de Santos em t 34 Exportações Principais Participações dos Portos Brasileiros em US$ 35 Principais destinos das exportações pelo Porto de Santos em US$ 36 Cargas mais exportadas por Santos de 2016 a 2018 em US$ Cargas mais exportadas pelo Porto de Santos em US$ 38 Principais Participações dos Portos Brasileiros em t 39 Principais destinos das exportações pelo Porto de Santos em t 40 Cargas mais exportadas por Santos de 2016 a 2018 em t Cargas mais exportadas pelo Porto de Santos em t 42 Expediente 43

23 Bloco I Resumo dos Dados Meses de Melhores Movimentações - Movimento Geral e de Contêineres Resumo das Movimentações Mensais do Porto de Santos a 2018 Resumo das Movimentações de Cargas do Porto de Santos e 2018 Comparativos do Movimento Físico, por Tipo de Cais Comparativo do Movimento Físico, por Corrente e Natureza de Carga Comparativo do Movimento de Mercadorias - Mensal Comparativo do Movimento de Mercadorias - Acumulado

24 MESES DE MELHORES MOVIMENTAÇÕES TOTAL DO PORTO Movimento Geral (TONELADAS) Classificação Mês Toneladas 1º ago/ º set/ º mar/ º jul/ º abr/ º mai/ º out/ º ago/ º ago/ º out/ Contêineres (UNIDADES) Classificação Mês Unidades 1º jul/ º set/ º out/ º ago/ º nov/ º mar/ º ago/ º out/ º out/ º ago/

25 RESUMO DAS MOVIMENTAÇÕES MENSAIS DO PORTO DE SANTOS MESES JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ TOTAL (em t) Movimentações Mensais no Porto de Santos Milhões de t JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ

26 RESUMO DAS MOVIMENTAÇÕES DE CARGAS NO PORTO DE SANTOS COMPARATIVOS MENSAL E ACUMULADO DESCRIÇÃO MAIO ATÉ MAIO VAR % VAR % EMBARQUES (8,2) ,9 DESEMBARQUES , ,6 Total (3,9) ,2 em toneladas PRINCIPAIS PRODUTOS EMBARQUES Açúcar (38,3) (23,4) - Em sacos Em contêineres (50,7) (50,8) - Granel sólido (37,3) (20,7) Álcool (25,5) (24,5) Café em grãos (40,7) (29,3) Carnes (23,8) (30,0) - Bovina (9,6) (34,0) - De Aves (41,4) (23,6) - Outras (22,5) (56,1) Celulose (solta e conteinerizada) , ,0 Complexo soja , ,6 - Em grãos a granel , ,0 - Em grãos em contêineres (53,6) (24,1) - Farelo a granel , ,5 - Farelo em contêineres (11,4) ,6 Gasolina (8,3) (22,9) Milho , ,2 - Em contêineres , ,3 - Granel sólido ,9 Óleo combustível (2,0) (3,3) Óleo diesel e gasóleo , (3,9) Sucos cítricos , ,5 - Em contêineres (19,1) ,1 - Granel líquido , ,8 Sub-Total Embarques (11,1) ,5 Outros , ,2 Total Embarques (8,2) ,9 DESEMBARQUES Adubo , (17,1) Álcool (100,0) ,8 Amonia (4,1) ,0 Enxofre , ,4 Fosfato de calcio (46,5) ,0 GLP (11,6) (21,2) Metanol (43,7) ,0 Nafta (59,1) Óleo diesel e gasóleo (16,3) ,2 Sal (33,8) (8,6) Soda caustica (6,8) ,3 Sulfato dissódico (63,6) (6,4) Trigo (grãos e farelo) , ,8 Sub-Total Desembarques , ,4 Outros , ,8 Total Desembarques , ,6 Total Geral (3,9) ,2 CONTÊINERES (EMBARQUES E DESEMBARQUES) Unidades , ,1 TEU , ,6 Tonelagem , ,2 FLUXO DE NAVIOS Atracados , ,8 Obs.: Não obstante a movimentação de algumas cargas ocorrer principalmente no embarque, também podem ser desembarcadas e vice-versa. Para efeito de classificação (emb./desemb.) e lançamento neste quadro, foi considerada somente a tonelagem de maior incidência, bem como a natureza de carga de maior incidência (exceto quando especificado). 3

27 4 COMPARATIVOS DO MOVIMENTO FÍSICO, POR TIPO DE CAIS LOCAL COMPARATIVO MENSAL REALIZADO VARIAÇÃO PREVISTO VARIAÇÃO REALIZADO EM VARIAÇÃO MAI/18(A) MAI/17 (B) A - B % MAI/18(C) A - C % ABR/18(D) A - D % CAIS PÚBLICO (15,6) (18,6) ,9 TERM.DE USO PRIVADO , (0,9) ,1 TERM.PRIVATIVOS , , ,7 SOMA (3,9) (7,7) ,5 COMPARATIVO ACUMULADO PREVISTO REALIZADO ATÉ VARIAÇÃO VARIAÇÃO ÚLTIMOS 12 MESES ATÉ JUN/17 A JUN/16 A LOCAL MAI/18(A) MAI/17 (B) A - B % MAI/18(C) A - C % MAI/18(A) MAI/17 (B) VARIAÇÃO A - B % CAIS PÚBLICO , (1,4) ,3 TERM.DE USO PRIVADO , , ,7 TERM.PRIVATIVOS , , ,6 SOMA , , ,2

28 5 COMPARATIVO DO MOVIMENTO FÍSICO, POR CORRENTE E NATUREZA DA CARGA DESEMBARQUE EMBARQUE TOTAL COMPARATIVO ENTRE OS MESES MAI/18 (A) MAI/17 (B) A - B % MAI/18 (A) MAI/17 (B) A - B % MAI/18 (A) MAI/17 (B) A - B % CARGA GERAL , (2,5) ,2 SÓLIDOS A GRANEL , (11,5) (9,4) LÍQUIDOS A GRANEL (2,5) (2,1) (2,3) TOTAL , (8,2) (3,9) COMPARATIVO ENTRE OS ACUMULADOS ATÉ ATÉ ATÉ ATÉ ATÉ ATÉ A - B % A - B % MAI/18 (A) MAI/17 (B) MAI/18 (A) MAI/17 (B) MAI/18 (A) MAI/17 (B) A - B % CARGA GERAL , , ,6 SÓLIDOS A GRANEL , , ,2 LÍQUIDOS A GRANEL , (2,0) ,5 TOTAL , , ,2 COMPARATIVO ENTRE OS ACUMULADOS DOS ÚLTIMOS 12 MESES JUN/17 A MAI/18 (A) JUN/16 A MAI/17 (B) A - B % JUN/17 A MAI/18 (A) JUN/16 A MAI/17 (B) A - B % JUN/17 A MAI/18 (A) JUN/16 A MAI/17 (B) A - B % CARGA GERAL , , ,6 SÓLIDOS A GRANEL , , ,5 LÍQUIDOS A GRANEL , , ,7 TOTAL , , ,2

29 6 COMPARATIVO DO MOVIMENTO DE MERCADORIAS - MENSAL ESPECIFICAÇÃO M A I O TOTAL GERAL TERMINAIS DE USO PRIVADO TERMINAIS PRIVATIVOS CAIS PÚBLICO DIF % TOTAL 2017 DIF % DIF % DIF % Carga Conteinerizada , , (11,8) ,0 Geral Solta , (5,4) , ,1 Soma , , (5,1) ,3 Açúcar (37,3) (46,8) , (41,9) Adubo , (23,0) ,0 Carvão Enxofre , , Farelo de soja , , ,8 Sólidos Fosfato de cálcio (46,5) (46,5) a Milho Granel Minério de Ferro Sal (33,8) (33,8) Soja em Grãos , , , (10,7) Sulfato dissódico (63,6) (63,6) Trigo , ,6 Outros (71,2) (71,2) Soma (9,4) (3,0) , (21,6) Consumo Óleo Diesel , ,3 de Bordo Óleo Combustível (22,9) (22,9) Ácido Fosfórico Álcool (28,0) (28,0) Amonia (4,1) (4,1) Estireno , ,6 Líquidos Gás Liquefeito de Petróleo (11,6) (11,6) a Gasolina , ,0 Granel Nafta Óleo Combustível (2,0) (2,0) Óleo de Origem Vegetal (46,7) (46,7) Óleo Diesel e Gasóleo (8,8) (8,8) Soda Cáustica (6,8) (7,0) (6,5) Sucos Cítricos , , ,5 Metanol (43,7) (43,7) Outros , , ,7 Soma (2,3) , (2,9) TOTAL GERAL (3,9) , , (15,6) ( VALORES EM TONELADAS)

30 7 COMPARATIVO DO MOVIMENTO DE MERCADORIAS- ACUMULADO ESPECIFICAÇÃO A T É M A I O TOTAL GERAL TERMINAIS DE USO PRIVADO TERMINAIS PRIVATIVOS CAIS PÚBLICO DIF % TOTAL 2017 DIF % DIF % DIF % Carga Conteinerizada , , (2,0) ,7 Geral Solta , , , ,9 Soma , , , ,4 Açúcar (20,7) (55,2) , (22,8) Adubo (17,1) (28,7) , (22,7) Carvão Enxofre , , , ,0 Sólidos Farelo de soja , , ,1 Fosfato de cálcio , , a Milho , , , ,2 Granel Minério de Ferro (100,0) (100,0) Sal (8,6) (8,6) Soja em Grãos , , , ,4 Sulfato dissódico (6,4) (6,4) Trigo , ,8 Outros (19,7) (19,7) Soma , , , (1,6) Consumo Óleo Diesel (35,2) (35,2) de Bordo Óleo Combustível (13,5) (13,5) Ácido Fosfórico (0,2) (0,2) Álcool (11,2) (11,2) Amonia , , Estireno , ,3 Líquidos Gás Liquefeito de Petróleo (21,2) (21,2) a Gasolina , ,9 Granel Nafta (59,1) (59,1) Óleo Combustível (3,0) (3,0) Óleo de Origem Vegetal (13,4) (13,4) Óleo Diesel e Gasóleo (1,7) (1,7) Soda Cáustica , , ,8 Sucos Cítricos , , ,7 Xilenos (6,8) (6,8) Outros , , ,0 Soma , , ,2 TOTAL GERAL , , , ,6 ( VALORES EM TONELADAS)

31 Bloco II Movimento do Porto de Santos - Por Navegação e Natureza da Carga Comparativo do Movimento Físico, Por Natureza da Carga e Navegação e Análise da Carga Geral

32 8 COMPARATIVO DO MOVIMENTO FÍSICO POR NATUREZA DA CARGA E NAVEGAÇÃO ANÁLISE DA CARGA GERAL SÓLIDOS LÍQUIDOS CARGA GERAL TOTAL SOLTA CONTEINER TOTAL ANO LONGO CURSO LONGO CURSO Em t % s/ (A) Em t % s/ (A) Em t % s/ (A) Em t (A) % s/(c) Em t % s/ (A) Em t % s/ (A) Em t (A) % s/(c) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,0 Até Mai/ , , , , , , ,9 Até Mai/ , , , , , , ,2 % 2018/2017 3,9 15,2 14,5 8,6 46,0 11,3 14,5 CABOTAGEM CABOTAGEM Em t % s/ (B) Em t % s/ (B) Em t % s/ (B) Em t (B) % s/(c) Em t % s/ (B) Em t % s/ (B) Em t (B) % s/(c) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,0 Até Mai/ , , , , , , ,1 Até Mai/ , , , , , , ,8 % 2018/ ,0 (12,8) 4,2 (1,9) 133,1 0,3 4,2 TOTAL TOTAL Em t % s/ (C) Em t % s/ (C) Em t % s/ (C) Em t (C) Em t % s/ (C) Em t % s/ (C) Em t (C) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Até Mai/ , , , , , Até Mai/ , , , , , % 2018/2017 4,2 3,5 12,6 7,2 51,7 9,2 12,6

33 Bloco III Movimento do Porto de Santos - Por Natureza e Tipo de Carga Anual a 2018 Mensal Mensal

34 MOVIMENTO FÍSICO DO PORTO DE SANTOS a 2018 POR NATUREZA E TIPO DE CARGA DISCRIMINAÇÃO (em mil t) 2018 ATÉ MAIO ANO* SÓLIDOS A GRANEL Açúcar Adubos Fosfato de cálcio Enxofre Milho Sulfato dissódico Sal Soja (grãos + peletizada) Soja em grãos Soja peletizada Trigo Outros TOTAL (1) LÍQUIDOS A GRANEL Acido Fosfórico Álcool Amônia Consumo de Bordo (diesel+comb.) Estireno Gás Liquefeito de Petróleo (GLP) Gasolina Nafta Óleo Combustível Óleo de Origem Vegetal Óleo Diesel + Gasóleo Soda Cáustica Sucos Cítricos Xilenos Outros TOTAL (2) CARGA GERAL Solta Conteinerizada TOTAL (3) TOTAL GERAL (1+2+3) VARIAÇÃO % 6,3 7,9 (5,1) 14,1 7,2 3,4 PASSAGEIROS EMBARCADOS VARIAÇÃO % (20,8) 12,4 (29,0) (11,7) 5,3 6,0 * Real até maio e previsto os demais meses 9

35 10 MOVIMENTO FÍSICO DO PORTO DE SANTOS POR NATUREZA E TIPO DE CARGA (em t) DISCRIMINAÇÃO Jan Fev Mar Abr Mai Jun 1º SEM REAL Jul Ago Set Out Nov Dez PREVISÃO 2º SEM Total SÓLIDOS A GRANEL Açúcar Adubos Fosfato de cálcio Enxofre Milho Sulfato dissódico Sal Soja (grãos+ peletizada) Soja em grãos Soja peletizada Trigo Outros TOTAL (1) LÍQUIDOS A GRANEL Acido Fosfórico Álcool Amônia Cons.de Bordo (Diesel +Combust.) Estireno Gás Liquefeito de Petróleo (GLP) Gasolina Nafta Óleo Combustível Óleo de Origem Vegetal Óleo Diesel + Gasóleo Soda Cáustica Sucos Cítricos Metanol Outros TOTAL (2) CARGA GERAL Solta Conteinerizada TOTAL (3) TOTAL GERAL (1+2+3) VARIAÇÃO % S/ MÊS ANTERIOR (9,22) 7,56 26,53 (4,06) (6,77) (15,42) (8,64) (80,45) 2,50 (1,35) (5,90) (4,75) (17,10) 10,37 - VARIAÇÃO % S/ ANO ANTERIOR 22,16 (0,00) 12,71 9,78 (3,91) (16,11) 3,00 1,99 2,09 1,52 2,89 2,19 (6,79) 0,84 1,86

36 11 MOVIMENTO FÍSICO DO PORTO DE SANTOS POR NATUREZA E TIPO DE CARGA (em t) DISCRIMINAÇÃO Jan Fev Mar Abr Mai Jun 1º SEM Jul Ago Set Out Nov Dez 2º SEM Total REAL SÓLIDOS A GRANEL Açúcar Adubos Carvão Enxofre Milho Minério de Ferro Sal Soja (grãos+ peletizada) Soja em grãos Soja peletizada Trigo Outros TOTAL (1) LÍQUIDOS A GRANEL Acido Fosfórico Álcool Amônia Cons.de Bordo (Diesel +Combust.) Estireno Gás Liquefeito de Petróleo (GLP) Gasolina Nafta Óleo Combustível Óleo de Origem Vegetal Óleo Diesel + Gasóleo Soda Cáustica Sucos Cítricos Xilenos Outros TOTAL (2) CARGA GERAL Solta Conteinerizada TOTAL (3) TOTAL GERAL (1+2+3) VARIAÇÃO % S/ MÊS ANTERIOR (12,19) 31,39 12,25 (1,49) 6,52 (3,12) 8,93 (80,25) 2,40 (0,80) (7,15) (4,09) (9,11) 12,74 - VARIAÇÃO % S/ ANO ANTERIOR - 6,00 7,30-0,39 9,70 9,60 11,93 5,65 18,38 15,77 23,59 24,30 40,60 18,16 22,81 14,10

37 Bloco IV Movimento do Porto de Santos - Por Corrente e Navegação Anual a 2018 Mensal Mensal

38 12 MOVIMENTO FÍSICO DO PORTO DE SANTOS a 2018 POR CORREMTE E NAVEGAÇÃO DESCRIÇÃO (Em mil toneladas) ** t / mil % % t / mil % % t / mil % % t / mil % % t / mil % % CAIS PUBLICOS E ARRENDADOS Embarque ,0 72, ,0 76, ,0 74, ,0 74, ,0 73,0 Longo Curso ,2 64, ,6 68, ,3 66, ,3 66, ,9 65,6 Cabotagem ,8 7, ,4 8, ,7 8, ,7 8, ,1 7,3 Desembarque ,0 27, ,0 23, ,0 25, ,0 25, ,0 27,0 Longo Curso ,0 23, ,7 19, ,5 21, ,5 21, ,9 22,4 Cabotagem ,0 3, ,3 4, ,5 4, ,5 4, ,1 4,6 TOTAL ,1 100, ,3 100, ,5 100, ,5 100, ,0 100,0 TERMINAIS PRIVATIVOS* Embarque ,0 39, ,0 44, ,0 47, ,0 47, ,0 64,5 Longo Curso ,5 29, ,7 33, ,0 38, ,0 38, ,4 60,2 Cabotagem ,5 10, ,3 10, ,0 9, ,0 9, ,6 4,2 Desembarque ,0 60, ,0 55, ,0 52, ,0 52, ,0 35,5 Longo Curso ,3 45, ,4 43, ,9 42, ,9 42, ,5 30,0 Cabotagem ,7 14, ,6 12, ,1 9, ,1 9, ,5 5,5 TOTAL ,9 100, ,7 100, ,5 100, ,5 100, ,0 100,0 RESUMO GERAL Embarque ,0 68, ,0 73, ,0 71, ,0 71, ,0 71,7 Longo Curso ,1 60, ,6 64, ,6 63, ,6 63, ,4 64,8 Cabotagem ,9 8, ,4 8, ,4 8, ,4 8, ,6 6,9 Desembarque ,0 31, ,0 27, ,0 28, ,0 28, ,0 28,3 Longo Curso ,3 26, ,7 22, ,1 23, ,1 23, ,2 23,6 Cabotagem ,7 4, ,3 4, ,9 4, ,9 4, ,8 4,8 TOTAL ,0 100, ,0 100, ,0 100, ,0 100, ,0 100,0 * - Cutrale, Dow, Tiplam, Usiminas e Embraport. ** - Real até maio e previsto os demais meses.

39 13 MOVIMENTO FÍSICO MENSAL DO PORTO DE SANTOS POR TIPO DE CAIS, CORRENTE E NAVEGAÇÃO (em t) DESCRIÇÃO JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ TOTAL REAL PREVISÃO CAIS PÚBLICOS E ARRENDADOS Embarque Longo Curso Cabotagem Desembarque Longo Curso Cabotagem TOTAL TERMINAIS PRIVATIVOS (*) Embarque Longo Curso Cabotagem Desembarque Longo Curso Cabotagem TOTAL RESUMO GERAL Embarque Longo Curso Cabotagem Desembarque Longo Curso Cabotagem TOTAL (*) Cutrale, Dow, Embraport, Usiminas e Ultrafértil (Tiplam)

40 14 MOVIMENTO FÍSICO MENSAL DO PORTO DE SANTOS POR TIPO DE CAIS, CORRENTE E NAVEGAÇÃO (em t) DESCRIÇÃO JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ TOTAL REAL CAIS PÚBLICOS E ARRENDADOS Embarque Longo Curso Cabotagem Desembarque Longo Curso Cabotagem TOTAL TERMINAIS PRIVATIVOS (*) Embarque Longo Curso Cabotagem Desembarque Longo Curso Cabotagem TOTAL RESUMO GERAL Embarque Longo Curso Cabotagem Desembarque Longo Curso Cabotagem TOTAL (*) Cutrale, Dow, Usiminas e Ultrafértil

41 Bloco V Contêineres Mensal em Unidades a 2018 Mensal em TEUS a 2018 Mensal em Toneladas a 2018 Movimento de Contêineres por Terminal Anual a 2018

42 MOVIMENTAÇÃO MENSAL DE CONTÊINERES - PORTO DE SANTOS EM UNIDADES MESES DESEMBARQUE EMBARQUE LONGO CURSO CABOTAGEM LONGO CURSO CABOTAGEM LONGO TOTAL TOTAL CURSO TOTAL (DESEMB+EMB) CABOTAGEM JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até Maio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até Maio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até Maio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até Maio TOTAL JAN/ fev MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até Maio TOTAL TOTAL 15

43 MOVIMENTAÇÃO MENSAL DE CONTÊINERES - PORTO DE SANTOS EM TEUS DESEMBARQUE EMBARQUE TOTAL (DESEMB+EMB) LONGO CURSO CABOTAGEM LONGO CURSO CABOTAGEM LONGO TOTAL TOTAL MESES CURSO CABOTAGEM TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até M aio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até M aio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até M aio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até M aio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até M aio TOTAL

44 MOVIMENTAÇÃO MENSAL DE CONTÊINERES - PORTO DE SANTOS EM TONELADAS DESEMBARQUE EMBARQUE TOTAL (DESEMB+EMB) LONGO CURSO CABOTAGEM LONGO CURSO CABOTAGEM LONGO TOTAL TOTAL MESES CURSO CABOTAGEM TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até M aio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até M aio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até M aio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até M aio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até M aio TOTAL

45 MOVIMENTO DE CONTÊINERES POR TERMINAL (em unidades) PÉS SANTOS BRASIL LIBRA ECOPORTO RODRIMAR DP WORLD BRASIL TERMINAIS DEMAIS PONTOS SOMA MAIO/ SOMA TEU MAIO/ SOMA TEU ACUMULADO ATÉ MAIO/ SOMA TEU ACUMULADO ATÉ MAIO/ SOMA TEU

46 A N O (*) (*) Até Maio. Desembarque MOVIMENTO ANUAL DE CONTÊINERES POR TERMINAL PORTO DE SANTOS C H E I O S V A Z I O S T O T A L Longo Curso Cabotagem Total Embarque Longo Curso Cabotagem Total TOTAL GERAL Desembarque Longo Curso Cabotagem Total Embarque Longo Curso Cabotagem Total TOTAL GERAL Desembarque Longo Curso Cabotagem Total Embarque Longo Curso Cabotagem Total TOTAL GERAL Desembarque Longo Curso Cabotagem Total Embarque Longo Curso Cabotagem Total TOTAL GERAL Desembarque Longo Curso Cabotagem Total Embarque OPERAÇÕES EM NAVIOS 20' 40' Total 20' 40' Total 20' 40' (em unidades) Longo Curso Cabotagem Total TOTAL GERAL Total 19

47 Bloco VI Veículos Mensal a 2018

48 20 jan/13 fev/13 mar/13 abr/13 mai/13 jun/13 jul/13 ago/13 set/13 out/13 nov/13 dez/13 jan/14 fev/14 mar/14 abr/14 mai/14 jun/14 jul/14 ago/14 set/14 out/14 nov/14 dez/14 jan/15 fev/15 mar/15 abr/15 mai/15 jun/15 jul/15 ago/15 set/15 out/15 nov/15 dez/15 jan/16 fev/16 mar/16 abr/16 mai/16 jun/16 jul/16 ago/16 set/16 out/16 nov/16 dez/16 jan/17 fev/17 mar/17 abr/17 mai/17 jun/17 jul/17 ago/17 set/17 out/17 nov/17 dez/17 jan/18 fev/18 mar/18 abr/18 mai/18 EM UNIDADES MESES MOVIMENTO MENSAL DE VEÍCULOS a 2018 PORTO DE SANTOS DESEMBARQUE EMBARQUE TOTAL /16 JAN ,1 FEV ,9 MAR (19,5) ABR ,9 MAI (0,8) JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ (em unidades) Até maio ,0 TOTAL VAR % MOVIMENTO MENSAL DE VEÍCULOS EMBARQUE DESEM BARQUE

49 Bloco VII Navios Toneladas médias movimentadas por Navios e Navegação a 2018 Quantidade de Atracações por Natureza da Carga a 2018

50 t/navio TONELADAS MÉDIAS MOVIMENTADAS POR NAVIO E NAVEGAÇÃO NO PORTO DE SANTOS PERÍODO Até maio/17 Até maio/18 LONGO CURSO CABOTAGEM TOTAL QUANT. QUANT. QUANT. t Navios t/navio t Navios t/navio t Navios t/navio Obs: Da quantidade de navios foram excluídos os de Passageiros e da Marinha Até maio/17 Até maio/18 Longo Curso Cabotagem 21

51 QUANTIDADE DE ATRACAÇÕES POR NATUREZA DA CARGA PORTO DE SANTOS MÊS CARGA GERAL GRANÉIS SÓLIDOS GRANÉIS LÍQUIDOS LONGO CURSO PASSAGEIROS RO-RO CABOTAGEM CARGA GRANÉIS GRANÉIS Outros Total PASSAGEIROS RO-RO Outros GERAL SÓLIDOS LÍQUIDOS Total TOTAL DO PORTO JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até Maio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até Maio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até Maio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até Maio TOTAL JAN/ FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Até Maio TOTAL

52 Bloco VIII Comparativos com Dados Financeiros Movimento Físico, Receita Tarifária Bruta e Receita Tarifária Bruta por tonelada movimentada a 2018

53 23 em R$ mil ou t mil em R$ MOVIMENTO FÍSICO E RECEITA TRIBUTÁRIA RECEITA TARIFÁRIA BRUTA POR TONELADA MOVIMENTADA Em R$ MOVIMENTO FÍSICO - TOTAL DO PORTO RECEITA TARIFÁRIA BRUTA (*) RECEITA POR TONELADA MÊS MÊS JAN JAN 4,33 4,00 4,56 4,76 4,77 FEV FEV 4,19 3,29 4,65 4,10 4,21 MAR MAR 3,31 3,69 4,64 5,07 4,23 ABR ABR 3,96 3,35 5,02 4,09 4,65 MAI MAI 4,07 3,67 4,04 4,76 4,66 JUN JUN 3,12 4,81 4,80 4,72 JUL JUL 3,72 4,33 4,16 3,77 AGO AGO 3,37 4,83 4,44 4,68 SET SET 3,82 4,72 4,38 4,20 OUT OUT 3,52 3,98 4,27 4,13 NOV NOV 3,37 5,05 4,50 4,69 DEZ DEZ 3,76 4,55 4,23 4,54 TOTAL M ÉD IA A N UA L 3,71 4,19 4,47 4,46 4,50 M ÉD IA A N U A L (*) Fonte: Situação Financeira Movimento Físico Receita Tarifária Bruta 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0 0,00

54 Bloco IX Dados do Sistema Alice (MDIC) Evolução do Comércio Exterior Brasileiro 2008 a 2018 Balança Comercial Principais Participações dos Portos Brasileiros 2014 a 2018 em US$ Principais Participações dos Portos Brasileiros 2014 a 2018 em t Importações Principais Participações dos Portos Brasileiros 2014 a 2018 em US$ Principais origens das Importações pelo Porto de Santos 2014 a 2018 em US$ Cargas mais Importadas por Santos de 2016 a 2018 em US$ 10 Cargas mais Importadas pelo Porto de Santos em US$ Principais Participações dos Portos Brasileiros 2014 a 2018 em t Principais origens das Importações pelo Porto de Santos 2014 a 2018 em t Cargas mais Importadas por Santos de 2014 a 2018 em t 10 Cargas mais Importadas pelo Porto de Santos em t Exportações Principais Participações dos Portos Brasileiros 2014 a 2018 em US$ Principais destinos das exportações pelo Porto de Santos 2013 a 2017 em US$ Cargas mais Exportadas por Santos de 2016 a 2018 em US$ 10 Cargas mais Exportadas pelo Porto de Santos em US$ Principais Participações dos Portos Brasileiros 2014 a 2018 em t Principais destinos das exportações pelo Porto de Santos 2014 a 2018 em t Cargas mais Exportadas por Santos de 2016 a 2018 em t 10 Cargas mais Exportadas pelo Porto de Santos em t Observação: Os dados do Sistema ComexStat são obtidos no site do Ministério de Desenvolvimento Indústria e Comércio (MDIC). Esse sistema computa as informações do comércio exterior, por isso não considera a carga movimentada por cabotagem e nem a tara dos contêineres. O período de apuração é o do registro no SISCOMEX. Por essas razões, o peso da carga obtida no MDIC é inferior ao apurado pela que considera a carga por cabotagem, a tara dos contêineres e as cargas de reembarque são registradas duas vezes, uma na descarga e outra no reembarque. Com a recente decisão da Secretaria de Comércio Exterior (SECEX), o Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC), de descontinuar a divulgação das estatísticas de portos foram substituídas por estatísticas de Unidades Aduaneiras da Receita Federal.

55 24 EVOLUÇÃO DO COMÉRCIO EXTERIOR BRASILEIRO a 2018 Período ATÉ MAI/2017 ATÉ MAI/2018 P I B EXP (FOB) BRASIL EXP (FOB) SANTOS IMP (FOB) BRASIL IMP (FOB) SANTOS SALDO COMERCIAL US$ bi VAR. % US$ bi Part.% US$ bi Part.% Part.% US$ bi Part.% US$ bi Part.% Part.% US$ bi FOB (A) (B) B/A (C) C/B C/A (D) D/A (E) E/D E/A (B - D) 1.396,8 26,2 160,6 11,5 43,4 27,0 3,1 120,6 8,6 28,0 23,2 2,0 40, ,1 21,2 197,9 11,7 50,0 25,2 3,0 173,0 10,2 41,8 24,1 2,5 25, ,6 (1,2) 153,0 9,1 40,8 26,7 2,4 127,7 7,6 33,2 26,0 2,0 25, ,8 32,1 201,9 9,1 50,1 24,8 2,3 181,8 8,2 45,7 25,1 2,1 20, ,9 18,2 256,0 9,8 62,9 24,5 2,4 226,2 8,7 55,3 24,5 2,1 29, ,0 (5,9) 242,6 9,9 63,9 26,3 2,6 223,1 9,1 56,2 25,2 2,3 19, ,4 0,1 242,2 9,8 61,3 25,3 2,5 239,6 9,7 61,1 25,5 2,5 2, ,9 (1,8) 225,1 9,3 57,7 25,6 2,4 229,1 9,5 58,4 25,5 2,4 (4,0) 1.797,6 (25,6) 191,1 10,6 50,7 26,5 2,8 171,4 9,5 48,3 28,2 2,7 19, ,2 (0,0) 185,2 10,3 51,6 27,9 2,9 137,6 7,7 40,5 29,4 2,3 47, ,2 14,3 217,7 10,6 59,2 27,2 2,9 150,7 7,3 40,5 26,8 2,0 67,0 842,1-87,9 10,4 23,8 27,1 2,8 58,9 7,0 17,0 28,9 2,0 29,0 797,4 (5,3) 93,6 11,7 25,2 26,9 3,2 69,5 8,7 19,6 28,2 2,5 24,2 Fonte: Exportações brasileiras: SISCOMEX e SECEX; Importações brasileiras:siscomex e MF/SRF Dados da SECEX/DEPLA./Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comério Exterior Dados Coletados do Sistema Alice do MDIC em 26/06/2018. Fonte : PIB em dólar: BCB/DEPEC Dados coletados no Banco Central do Brasil em 05/07/2018.

56 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS BRASILEIROS NA CORRENTE DE COMÉRCIO 1 - PORTO DE SANTOS 2 - PORTO DE PARANAGUA 3 - PORTO DE ITAGUAI 4 - PORTO DE RIO GRANDE 5 - PORTO DE VITORIA 6 - IRF - PORTO DE SÃO LUÍS 7 - ITAJAI 8 - PORTO DO RIO DE JANEIRO em bilhões de US$ ATÉ MAIO US$ bi 116,2 99,2 92,1 103,3 40,9 44,8 Part.% 25,6 27,4 28,5 28,0 27,8 27,5 US$ bi 30,6 25,7 24,6 28,4 11,3 11,0 Part.% 6,7 7,1 7,6 7,7 7,7 6,7 US$ bi 24,2 15,9 13,4 18,3 7,5 9,5 Part.% 5,3 4,4 4,1 5,0 5,1 5,8 US$ bi 20,0 17,6 15,6 17,1 6,2 7,5 Part.% 4,4 4,9 4,8 4,6 4,2 4,6 US$ bi 27,0 19,6 14,2 18,8 7,8 7,4 Part.% 5,9 5,4 4,4 5,1 5,3 4,5 US$ bi 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,7 Part.% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,1 US$ bi 16,6 13,1 12,2 13,7 5,4 5,6 Part.% 3,7 3,6 3,8 3,7 3,7 3,5 US$ bi 19,2 14,5 10,3 10,7 4,3 4,9 Part.% 4,2 4,0 3,2 2,9 2,9 3,0 US$ bi 15,8 13,0 10,2 11,4 4,5 4,7 9 - PORTO DE SAO FRANCISCO DO Part.% 3,5 3,6 3,2 3,1 3,1 2, ALF - SALVADOR Outros Portos Sub-Total Outros Modais BRASIL VALORES FOB US$ bi 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,6 Part.% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,2 US$ bi 89,3 62,8 54,1 70,5 29,0 18,5 Part.% 19,7 17,3 16,8 19,1 19,8 11,3 US$ bi 358,9 281,4 246,6 292,1 116,8 124,4 Part.% 79,0 77,6 76,4 79,3 79,6 76,2 US$ bi 95,2 81,2 76,2 76,4 30,0 38,7 Part.% 21,0 22,4 23,6 20,7 20,4 23,8 US$ bi 454,2 362,6 322,8 368,5 146,8 163,1 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS - ACUMULADO 2018 CORRENTE DE COMÉRCIO - Em US$ bi PORTO DE SANTOS 44,8 PORTO DE PARANAGUA PORTO DE ITAGUAI 9,5 11,0 PORTO DE RIO GRANDE PORTO DE VITORIA IRF - PORTO DE SÃO LUÍS ITAJAI PORTO DO RIO DE JANEIRO PORTO DE SAO FRANCISCO DO SUL ALF - SALVADOR 7,5 7,4 6,7 5,6 4,9 4,7 3,6 25

57 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS BRASILEIROS NA CORRENTE DE COMÉRCIO em milhões de toneladas ATÉ MAIO QUANTIDADE EM t IRF - PORTO DE SÃO LUÍS 2 - PORTO DE ITAGUAI 3 - PORTO DE SANTOS 4 - PORTO DE VITORIA 5 - PORTO DE PARANAGUA 6 - PORTO DE RIO GRANDE 7 - PORTO DE SAO FRANCISCO DO SUL 8 - CAMPOS DOS GOITACAZES 9 - NITEROI 10 - ALF - SALVADOR Outros Portos Sub-Total Outros Modais BRASIL t ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 60,2 Part.% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 18,3 t ,2 132,3 138,2 131,9 54,1 48,1 Part.% 17,1 16,9 17,6 15,7 16,3 14,6 t ,4 90,8 95,5 105,5 40,6 46,2 Part.% 11,8 11,6 12,2 12,6 12,2 14,0 t ,9 170,4 138,6 139,1 56,5 44,0 Part.% 21,8 21,7 17,7 16,6 17,0 13,3 t ,8 39,1 41,6 48,5 19,3 16,9 Part.% 5,4 5,0 5,3 5,8 5,8 5,1 t ,0 28,0 27,0 28,7 11,0 11,8 Part.% 3,2 3,6 3,4 3,4 3,3 3,6 t ,6 15,7 12,7 14,5 5,8 5,6 Part.% 2,1 2,0 1,6 1,7 1,8 1,7 t ,0 0,0 12,9 19,2 8,9 4,9 Part.% 0,0 0,0 1,6 2,3 2,7 1,5 t ,6 13,4 16,1 18,8 7,6 4,3 Part.% 1,4 1,7 2,1 2,2 2,3 1,3 t ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,0 Part.% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,2 t ,4 252,5 260,4 295,3 114,1 37,8 Part.% 31,5 32,2 33,2 35,2 34,3 11,5 t ,9 742,3 742,9 801,8 318,0 284,0 Part.% 94,3 94,7 94,8 95,5 95,6 86,1 t ,1 41,8 40,8 38,1 14,5 45,9 Part.% 5,7 5,3 5,2 4,5 4,4 13,9 t ,0 784,1 783,7 839,9 332,5 329,8 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS - ACUMULADO 2018 CORRENTE DE COMÉRCIO - Em t milhões IRF - PORTO DE SÃO LUÍS 60,2 PORTO DE ITAGUAI PORTO DE SANTOS PORTO DE VITORIA 44,0 46,2 48,1 PORTO DE PARANAGUA 16,9 PORTO DE RIO GRANDE 11,8 PORTO DE SAO FRANCISCO DO SUL CAMPOS DOS GOITACAZES NITEROI ALF - SALVADOR 5,6 4,9 4,3 4,0 26

58 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS BRASILEIROS DAS IMPORTAÇÕES VALORES FOB em bilhões de US$ ATÉ MAIO PORTO DE SANTOS PORTO DE PARANAGUA ITAJAI PORTO DE ITAGUAI PORTO DE MANAUS PORTO DO RIO DE JANEIRO PORTO DE SAO FRANCISCO DO SUL PORTO DE RIO GRANDE IRF - PORTO DE SUAPE 10 - ALF - SALVADOR Outros Portos Sub-Total Outros Modais BRASIL US$ bi 58,6 48,5 40,5 44,1 17,0 19,6 Part.% 25,6 28,3 29,4 29,3 28,9 28,2 US$ bi 14,0 11,0 10,4 11,5 4,5 4,5 Part.% 6,1 6,4 7,5 7,6 7,6 6,5 US$ bi 8,8 6,7 5,4 6,5 2,5 3,4 Part.% 3,9 3,9 3,9 4,3 4,2 4,9 US$ bi 7,4 5,4 3,1 4,5 1,7 2,7 Part.% 3,2 3,1 2,3 3,0 2,8 3,8 US$ bi 7,4 4,9 3,3 5,0 1,8 2,5 Part.% 3,2 2,9 2,4 3,3 3,1 3,6 US$ bi 12,3 8,4 5,2 4,8 2,0 2,4 Part.% 5,4 4,9 3,8 3,2 3,4 3,5 US$ bi 7,9 6,0 4,3 4,9 1,8 2,2 Part.% 3,5 3,5 3,1 3,2 3,0 3,2 US$ bi 6,1 4,6 4,0 4,7 1,7 2,0 Part.% 2,7 2,7 2,9 3,1 2,8 2,9 US$ bi 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,7 Part.% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,5 US$ bi 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,6 Part.% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,3 US$ bi 49,1 29,9 21,6 24,9 9,9 7,6 Part.% 21,4 17,4 15,7 16,5 16,9 10,9 US$ bi 171,6 125,5 97,7 110,8 42,8 50,2 Part.% 74,9 73,2 71,0 73,5 72,7 72,3 US$ bi 57,4 46,0 39,8 39,9 16,1 19,2 Part.% 25,1 26,8 29,0 26,5 27,3 27,7 US$ bi 229,1 171,4 137,6 150,7 58,9 69,5 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS - ACUMULADO 2018 IMPORTAÇÕES - Em US$ bi PORTO DE SANTOS 19,6 PORTO DE PARANAGUA 4,5 ITAJAI PORTO DE ITAGUAI PORTO DE MANAUS PORTO DO RIO DE JANEIRO PORTO DE SAO FRANCISCO DO SUL PORTO DE RIO GRANDE IRF - PORTO DE SUAPE ALF - SALVADOR 3,4 2,7 2,5 2,4 2,2 2,0 1,7 1,6 27

59 Em milhões US$ IMPORTAÇÕES PELO PORTO DE SANTOS PRINCIPAIS ORIGENS PAÍSES 2014 % 2015 % 2016 % 2017 % 2017 (Em US$ milhões) ATÉ MAIO % 2018 % China , , , , , ,2 Estados Unidos , , , , , ,9 Alemanha , , , , , ,3 Japão , , , , , ,1 França , , , , , ,1 Coreia do Sul , , , , , ,5 Itália , , , , , ,4 Argentina , , , , , ,3 Índia , , , , , ,0 México , , , , , ,9 Tailândia 977 1, , , , , ,9 Espanha , , , , , ,7 Rússia 875 1, , , , , ,7 Reino Unido , , , , , ,5 Indonésia 831 1, , , , , ,5 Bélgica 690 1, , , , , ,3 Suécia 690 1, , , , , ,2 Suíça 981 1, , , , , ,2 Países Baixos (Holanda) 594 1, , , , , ,1 Taiw an (Formosa) 769 1, , , , , ,1 SUBTOTAL , , , , , ,9 Outros Países , , , , , ,1 TOTAL , , , , , ,0 Importações pelo Porto de Santos em 2018 Principais países de origem 28

60 29 DESCRIÇÃO DA CARGA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS POSIÇÃO ADUBOS OU FERTILIZANTES CAPÍTULO 31 OUTRAS PARTES E ACESS.DE CARROCARIAS P/VEIC.AUTOMOVEIS CÓD. NCM AERONAVES E OUTROS APARELHOS AEREOS ETC, E SUAS PARTES CAPÍTULO 88 OUTRAS PARTES E ACESS.P/TRATORES E VEICULOS AUTOM OVEIS CÓD. NCM TRIGO E TRIGO C/CENTEIO, EXC. PARA SEM EADURA CÓD. NCM E ENXOFRE A GRANEL, EXC. SUBLIM ADO, PRECIPITADO OU COLOIDAL CÓD. NCM HULHA BETUM INOSA, NÃO AGLOM ERADA CÓD. NCM OUTROS PROPANOS LIQUEFEITOS CÓD. NCM CAIXAS DE M ARCHAS P/VEICULOS AUTOM OVEIS CÓD. NCM CARGAS MAIS IMPORTADAS PELO PORTO DE SANTOS QUANTO AO VALOR - de 2016 a 2018 (em US$ mil) ANOS MESES JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ TOTAL PRINCIPAIS CARGAS SUB TOTAL PARTICIPAÇÃO EM RELAÇÃO AO PORTO DE SANTOS PORTO DE SANTOS TOTAL PARTICIPAÇÃO EM RELAÇÃO AO BRASIL BRASIL TOTAL ,3% 9,3% 7,7% 5,0% ,7% 8,4% 8,0% 7,6% 7,6% 7,9% 6,7% 7,2% 6,0% 7,3% 7,1% 7,5% 7,5% ,0% 7,9% 7,4% 9,1% 8,5% 7,7% 7,6% 7,5% 8,3% 7,7% 7,5% 8,6% 7,9% ,1% 24,8% 28,9% 30,0% 28,5% 28,2% ,7% 26,7% 29,1% 29,6% 30,1% 28,9% 29,1% 30,3% 31,9% 28,8% 30,5% 26,6% 29,3% ,2% 28,3% 27,0% 27,4% 29,2% 27,5% 29,8% 32,0% 31,4% 32,6% 29,4% 27,9% 29,4% Fonte: Sistema AliceWeb do M DIC em 05/07/2018.

61 10 CARGAS MAIS IMPORTADAS PELO PORTO DE SANTOS ATÉ MAIO/2018, QUANTO AO VALOR CARGAS/CÓDIGO NCM PAÍS DE ORIGEM EM US$ EM US$ MIL PART.% Gasóleo (óleo diesel) Outras caixas de marchas Estados Unidos ,30 Cingapura ,18 Portugal ,17 5 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,34 SUBTOTAL ,99 Japão ,67 Indonésia ,27 China ,22 14 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,66 SUBTOTAL ,82 03 Outras gasolinas, exceto para aviação Estados Unidos ,75 Reino Unido ,29 Bélgica ,09 1 PAÍS COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,00 SUBTOTAL , Outras partes e acessórios de carrocerias para veículos automóveis Alumínio não ligado, em formas brutas Coreia do Sul ,28 Alemanha ,14 Tailândia ,13 18 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,57 SUBTOTAL ,13 Rússia ,67 Argentina ,11 Austrália ,10 4 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,15 SUBTOTAL ,03 06 Automóveis com motor explosão, de cilindrada superior a cm3, mas não superior a cm3, Argentina ,95 Hungria ,04 China ,00 4 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,00 SUBTOTAL ,99 07 Outras partes e acess.p.tratores e veículos automóveis Alemanha ,21 China ,14 México ,10 61 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,54 SUBTOTAL ,98 08 Enxofre de qualquer espécie, exceto o enxofre sublimado, o precipitado e o coloidal, a granel Estados Unidos ,24 Rússia ,16 Cazaquistão ,11 6 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,22 SUBTOTAL , Outros cloretos de potássio Células solares em módulos ou painéis, Canadá ,40 Rússia ,16 Alemanha ,08 4 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,07 SUBTOTAL ,71 China ,58 Tailândia ,04 Vietnã ,02 SUBTOTAL ,64 TOTAL TOTAL GERAL , ,0 30

62 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS NO TOTAL BRASILEIRO DAS IMPORTAÇÕES QUANTIDADE EM t em milhões de toneladas ATÉ MAIO PORTO DE SANTOS PORTO DE ITAGUAI 3 - PORTO DE VITORIA PORTO DE PARANAGUA IRF - PORTO DE SÃO LUÍS PORTO DE RIO GRANDE PORTO DE SUAPE IRF - PORTO DE PECÉM PORTO DE SAO FRANCISCO DO SUL 10 - IRF - PORTO DE SUAPE Outros Portos Sub-Total Outros Modais BRASIL t ,4 21,6 21,8 24,1 9,5 9,8 Part.% 14,7 14,8 15,8 16,3 15,9 17,0 t ,3 13,2 10,9 11,7 4,7 6,0 Part.% 8,1 9,0 7,9 7,9 7,8 10,4 t ,4 14,7 14,1 14,7 6,3 5,8 Part.% 8,7 10,0 10,2 10,0 10,6 10,0 t ,8 10,7 15,1 17,5 7,3 5,5 Part.% 8,4 7,3 10,9 11,8 12,1 9,5 t ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,4 Part.% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,2 t ,6 5,6 7,1 7,0 2,4 2,3 Part.% 4,0 3,8 5,2 4,7 4,0 4,0 t ,3 5,3 4,8 5,3 2,2 1,8 Part.% 3,8 3,6 3,4 3,6 3,7 3,1 t ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,8 Part.% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0 t ,4 5,5 4,6 5,0 1,8 1,7 Part.% 3,9 3,8 3,3 3,3 3,1 2,9 t ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,4 Part.% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,4 t ,7 55,3 44,5 49,9 20,9 14,9 Part.% 39,2 37,8 32,1 33,7 34,9 25,7 t ,0 132,0 122,9 135,1 55,2 53,4 Part.% 90,8 90,1 88,8 91,3 92,1 92,1 t ,3 14,5 15,5 12,8 4,7 4,6 Part.% 9,2 9,9 11,2 8,7 7,9 7,9 US$ bi 165,3 146,5 138,4 147,9 59,9 57,9 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS - ACUMULADO 2018 IMPORTAÇÕES- Em t milhões PORTO DE SANTOS 9,8 PORTO DE ITAGUAI PORTO DE VITORIA PORTO DE PARANAGUA 5,5 5,8 6,0 IRF - PORTO DE SÃO LUÍS PORTO DE RIO GRANDE 2,4 2,3 PORTO DE SUAPE IRF - PORTO DE PECÉM PORTO DE SAO FRANCISCO DO SUL IRF - PORTO DE SUAPE 1,8 1,8 1,7 1,4 31

63 Em mil toneladas IMPORTAÇÕES PELO PORTO DE SANTOS PRINCIPAIS ORIGENS PAÍSES 2014 % 2015 % 2016 % 2017 % 2017 (Em mil toneladas) ATÉ MAIO % 2018 % Estados Unidos , , , , , ,1 China , , , , , ,0 Argentina , , , , , ,8 Rússia , , , , , ,5 Canadá , , , , , ,1 Alemanha 910 3, , , , , ,4 Espanha 630 2, , , , , ,0 Peru 598 0, , , , , ,7 Itália 364 1, , , , , ,7 Índia 289 1, , , , , ,7 Países Baixos (Holanda) 352 1, , , , , ,6 Reino Unido 165 9, , , ,1 48 0, ,4 Trinidad e Tobago - 0,0-0,0-0,0-0,0 97 1, ,4 Coreia do Sul 422 1, , , , , ,4 México 334 1, , , , , ,2 Bélgica 199 0, , , ,1 64 0, ,1 Indonésia 377 0, , , , , ,1 Chile 618 2, , , , , ,1 Portugal 115 0, ,4 74 0, ,0 60 0,6 95 1,0 França 253 1, , , ,0 81 0,8 91 0,9 SUB-TOTAL , , , , , ,3 Outros Países , , , , , ,7 TOTAL , , , , , ,0 Importações pelo Porto de Santos em 2018 Principais países de origem 32

64 33 DESCRIÇÃO DA CARGA ADUBOS OU FERTILIZANTES CAPÍTULO 31 HULHA BETUM INOSA, NÃO AGLOM ERADA CÓD. NCM ENXOFRE A GRANEL, EXC. SUBL., PREC.OU COLOIDAL CÓD. NCM PRODUTOS QUÍM ICOS INORGÂNICOS ETC. CAPÍTULO 28 TRIGO E TRIGO C/ CENTEIO, EXC. P/ SEM EADURA CÓD. NCM E PAPEL E CARTÃO, OBRAS DE PASTA DE CELULOSE, DE PAPEL ETC. CAPÍTULO 48 OUTROS TIPOS DE SAL A GRANEL, SEM AGREGADOS CÓD. NCM COQUE DE PETROLEO NÃO CALCINADO CÓD. NCM OUTROS PROPANOS LIQUEFEITOS CÓD. NCM BUTANOS LIQUEFEITOS CÓD. NCM CARGAS MAIS IMPORTADAS PELO PORTO DE SANTOS QUANTO AO PESO - de 2015 a 2017 (em Toneladas) ANOS MESES JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ TOTAL PRINCIPAIS CARGAS SUB TOTAL PARTICIPAÇÃO EM RELAÇÃO AO PORTO DE SANTOS PORTO DE SANTOS TOTAL PARTICIPAÇÃO EM RELAÇÃO AO BRASIL BRASIL TOTAL Fonte: Sistema AliceWeb do M DIC em 05/07/ ,7% 45,0% 41,9% 40,3% 38,5% 42,1% ,3% 47,6% 47,7% 44,4% 41,3% 44,8% 42,9% 47,0% 43,3% 43,8% 42,6% 45,5% 45,2% ,4% 44,2% 41,0% 46,6% 47,0% 50,7% 47,6% 47,0% 52,6% 44,9% 40,2% 49,4% 46,6% ,2% 16,5% 17,1% 18,4% 15,4% 17,0% ,0% 14,4% 16,5% 16,0% 16,8% 15,3% 15,0% 16,6% 17,1% 17,7% 18,2% 15,9% 16,3% ,8% 15,0% 12,7% 14,3% 15,7% 14,4% 15,7% 15,8% 16,5% 19,8% 16,6% 17,1% 15,8%

65 10 CARGAS MAIS IMPORTADAS PELO PORTO DE SANTOS ATÉ MAIO/2018, QUANTO AO PESO CARGAS/CÓDIGO NCM PAÍS DE ORIGEM EM KG EM TON PART.% 01 Gasóleo (óleo diesel) Estados Unidos ,3 Cingapura ,6 Itália ,5 5 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,1 SUBTOTAL ,6 02 Enxofre de qualquer espécie, exceto o enxofre sublimado, o precipitado e o coloidal, a granel Estados Unidos ,0 Rússia ,9 Cazaquistão ,4 6 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,7 SUBTOTAL , Out.trigos e misturas de trigo Outros cloretos de potássio Argentina ,8 SUBTOTAL ,8 Canadá ,8 Rússia ,1 Alemanha ,6 4 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,5 SUBTOTAL ,0 05 Outras gasolinas, exceto para aviação Estados Unidos ,2 Reino Unido ,9 Bélgica ,2 SUBTOTAL ,2 06 Fosfatos de cálcio naturais, não moídos Peru ,9 Marrocos ,3 SUBTOTAL ,2 07 Ureia, mesmo em solução aquosa, com teor de nitrogênio (azoto) superior a 45 %, em peso, Coveite (Kuweit) ,1 Catar ,6 Rússia ,5 8 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,8 SUBTOTAL , Sulfato dissódico anidro Hidróxido de sódio (soda cáustica), em solução Espanha ,1 China ,3 Suécia ,0 5 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,0 SUBTOTAL ,4 Estados Unidos ,8 SUBTOTAL ,2 10 Álcool etílico não desnaturado, com um teor Estados Unidos ,2 SUBTOTAL ,2 TOTAL TOTAL GERAL , ,0 34

66 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS NO TOTAL BRASILEIRO DAS EXPORTAÇÕES VALORES FOB em bilhões de US$ ATÉ MAIO PORTO DE SANTOS PORTO DE ITAGUAI PORTO DE PARANAGUA PORTO DE VITORIA IRF - PORTO DE SÃO LUÍS PORTO DE RIO GRANDE PORTO DO RIO DE JANEIRO PORTO DE SAO FRANCISCO DO SUL ITAJAI 10 - ALF - SALVADOR Outros Portos Sub -Total Outros Modais BRASIL US$ bi 57,6 50,7 51,6 59,2 23,8 25,2 Part.% 25,6 26,5 27,9 27,2 27,1 26,9 US$ bi 16,8 10,5 10,2 13,8 5,8 6,8 Part.% 7,4 5,5 5,5 6,3 6,6 7,3 US$ bi 16,6 14,7 14,2 16,9 6,8 6,5 Part.% 7,4 7,7 7,7 7,8 7,7 6,9 US$ bi 21,5 16,0 11,8 15,2 6,3 5,8 Part.% 9,5 8,4 6,4 7,0 7,1 6,2 US$ bi 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,7 Part.% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,1 US$ bi 13,9 13,0 11,6 12,4 4,6 5,5 Part.% 6,2 6,8 6,3 5,7 5,2 5,9 US$ bi 6,9 6,0 5,1 5,9 2,3 2,5 Part.% 3,0 3,1 2,8 2,7 2,6 2,7 US$ bi 7,9 7,1 5,9 6,6 2,7 2,5 Part.% 3,5 3,7 3,2 3,0 3,1 2,7 US$ bi 7,8 6,4 6,7 7,1 2,9 2,3 Part.% 3,5 3,3 3,6 3,3 3,3 2,4 US$ bi 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 Part.% 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,1 US$ bi 38,4 31,6 31,6 44,2 18,8 9,2 Part.% 17,0 16,5 17,1 20,3 21,4 9,9 US$ bi 187,3 155,9 148,9 181,2 74,0 74,1 Part.% 83,2 81,6 80,4 83,2 84,2 79,2 US$ bi 37,8 35,2 36,4 36,5 13,9 19,5 Part.% 16,8 18,4 19,6 16,8 15,8 20,8 US$ bi 225,1 191,1 185,2 217,7 87,9 93,6 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS - ACUMULADO 2018 EXPORTAÇÕES - Em US$ bi PORTO DE SANTOS 25,2 PORTO DE ITAGUAI PORTO DE PARANAGUA PORTO DE VITORIA IRF - PORTO DE SÃO LUÍS PORTO DE RIO GRANDE 6,8 6,5 5,8 5,7 5,5 PORTO DO RIO DE JANEIRO PORTO DE SAO FRANCISCO DO SUL ITAJAI ALF - SALVADOR 2,5 2,5 2,3 2,0

67 Em milhões US$ EXPORTAÇÕES PELO PORTO DE SANTOS PRINCIPAIS DESTINOS (Em US$ milhões) PAÍSES 2014 % 2015 % 2016 % 2017 % ATÉ MAIO 2017 % 2018 % China , , , , , ,9 Estados Unidos , , , , , ,5 Argentina , , , , , ,2 Países Baixos (Holanda) , , , , , ,5 Alemanha , , , , , ,6 Tailândia 616 1, , , , , ,5 México , , , , , ,4 Irã 743 1, , , , , ,1 Bélgica , , , , , ,0 Chile 520 0, , , , , ,9 Itália , , , , , ,8 Indonésia , , , , , ,7 Japão , , , , , ,6 Arábia Saudita 797 1, , , , , ,5 Hong Kong , , , , , ,4 Colômbia 933 1, , , , , ,4 Peru 767 1, , , , , ,2 Índia 924 0, , , , , ,2 Espanha 473 0, , , , , ,1 Vietnã 618 1, , , , , ,1 SUBTOTAL , , , , , ,7 Outros Países , , , , , ,3 TOTAL , , , , , ,0 Exportações pelo Porto de Santos em 2018 Principais países de destino 36

68 37 CARGAS MAIS EXPORTADAS PELO PORTO DE SANTOS QUANTO AO VALOR - de 2016 a 2018 DESCRIÇÃO DA CARGA AÇÚCAR CÓD. NCM , , E SOJA, MESMO TRITURADA CÓD. NCM E CAFE NÃO TORRADO,NÃO DESCAFEINADO,EM GRÃO CÓD. NCM CARNES BOVINAS CÓD. NCM E M ILHO EM GRÃOS, EXCETO PARA SEM EADURA CÓD. NCM SUCOS DE LARANJAS ALCOOL ETILICO N/DESN.C/VOL. TEOR ALCOOLICO>=80% CÓD. NCM , E BAGACOS E OUTS.RES.SOL.,DA EXTR. DO ÓLEO DE SOJA CÓD. NCM VEICULOS AUTOMOVEIS POSIÇÃO PASTAS DE M ADEIRA OU M ATÉRIAS FIBROSAS CELULÓSICAS ETC. CAPÍTULO 47 PRINCIPAIS CARGAS SUB TOTAL PARTICIPAÇÃO EM RELAÇÃO AO PORTO DE SANTOS PORTO DE SANTOS TOTAL PARTICIPAÇÃO EM RELAÇÃO AO BRASIL BRASIL TOTAL Fonte: Sistema AliceWeb do M DIC em 04/07/2018. (em US$ mil) MESES JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ TOTAL ,7% 43,2% 50,5% 51,4% 62,3% 51,1% ,4% 54,6% 55,3% 62,3% 58,9% 57,4% 51,6% 53,0% 54,0% 48,5% 46,5% 44,3% 53,9% ,5% 61,5% 61,5% 59,6% 56,7% 56,0% 58,4% 51,6% 55,1% 48,4% 51,3% 49,0% 55,5% ,4% 26,3% 31,1% 24,0% 28,1% 26,9% ,8% 25,7% 26,4% 29,7% 27,6% 27,8% 26,8% 26,5% 28,1% 28,3% 27,0% 25,7% 27,2% ,1% 36,9% 33,8% 28,8% 25,6% 27,3% 26,7% 26,3% 27,6% 26,7% 23,8% 26,2% 27,9%

69 10 CARGAS MAIS EXPORTADAS PELO PORTO DE SANTOS ATÉ MAIO/2018, QUANTO AO VALOR CARGAS/CÓDIGO NCM PAÍS DE DESTINO EM US$ EM US$ MIL PART.% 01 Soja, mesmo triturada, exceto para semeadura China ,5 Irã ,9 Tailândia ,7 9 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,4 SUBTOTAL , Óleos brutos de petróleo Outros açúcares de cana Café não torrado, não descafeinado, em grão China ,6 Chile ,4 Estados Unidos ,4 2 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,5 SUBTOTAL ,9 Argélia ,9 Bangladesh ,7 Nigéria ,6 59 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,9 SUBTOTAL ,1 Estados Unidos ,0 Alemanha ,9 Itália ,6 70 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,8 SUBTOTAL , Pastas químicas de madeira, à soda ou ao sulfato, exceto pastas para dissolução, Bagaços e outros resíduos sólidos, da extração do óleo de soja China ,6 Países Baixos (Holanda) ,5 Itália ,3 23 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,8 SUBTOTAL ,3 Tailândia ,1 Indonésia ,7 Países Baixos (Holanda) ,6 22 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,9 SUBTOTAL ,3 07 Carnes desossadas de bovino, congeladas China ,1 Hong Kong ,7 Egito ,3 67 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,770 Total Geral ,9 08 Automóveis com motor explosão, 1500 < cm3 <= 3000, até 6 passageiros Argentina ,8 México ,2 Chile ,1 15 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,2 SUBTOTAL ,3 09 Outros açúcares de cana, beterraba, sacarose químicamente pura, sol Emirados Árabes Unidos ,4 Benin ,25 Arábia Saudita ,16 64 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,169 SUBTOTAL ,0 10 Milho em grão, exceto para semeadura Irã ,8 Taiwan (Formosa) ,1 Malásia ,1 17 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,5 SUBTOTAL ,6 TOTAL TOTAL GERAL , ,0 38

70 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS NO TOTAL BRASILEIRO DAS EXPORTAÇÕES QUANTIDADE EM t em milhões de toneladas ATÉ MAIO IRF - PORTO DE SÃO LUÍS PORTO DE ITAGUAI PORTO DE VITORIA PORTO DE SANTOS 6 - PORTO DE RIO GRANDE PORTO DE PARANAGUA CAMPOS DOS GOITACAZES NITEROI PORTO DE SAO FRANCISCO DO SUL 10 - ALF - BELÉM Outros Portos Sub -Total Outros Modais BRASIL t ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 57,8 Part. % 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 21,3 t ,9 119,1 127,3 120,2 49,5 42,1 Part. % 19,7 18,7 19,7 17,4 18,1 15,5 t ,5 155,8 124,5 124,4 50,1 38,2 Part. % 25,6 24,4 19,3 18,0 18,4 14,1 t ,0 69,2 73,6 81,4 31,1 36,4 Part. % 10,9 10,8 11,4 11,8 11,4 13,4 t ,0 28,4 26,4 31,0 12,1 11,4 Part. % 4,5 4,5 4,1 4,5 4,4 4,2 t ,5 22,3 19,9 21,7 8,6 9,5 Part. % 3,0 3,5 3,1 3,1 3,2 3,5 t ,0 0,0 12,9 18,7 8,7 4,6 Part. % 0,0 0,0 2,0 2,7 3,2 1,7 t ,4 13,3 16,1 18,7 7,6 4,3 Part. % 1,8 2,1 2,5 2,7 2,8 1,6 t ,2 10,2 8,1 9,6 4,0 3,9 Part. % 1,6 1,6 1,2 1,4 1,5 1,4 t ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0 Part. % 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,1 t ,5 192,0 211,3 240,8 91,1 19,4 Part. % 28,2 30,1 32,7 34,8 33,4 7,1 t ,9 610,2 620,0 666,7 262,8 230,6 Part. % 95,3 95,7 96,1 96,4 96,4 84,8 t ,8 27,4 25,3 25,3 9,8 41,3 Part. % 4,7 4,3 3,9 3,6 3,6 15,2 t ,7 637,6 645,3 691,9 272,6 271,9 PRINCIPAIS PARTICIPAÇÕES DOS PORTOS - ACUMULADO 2018 EXPORTAÇÕES - Em t milhões IRF - PORTO DE SÃO LUÍS 57,8 PORTO DE ITAGUAI PORTO DE VITORIA PORTO DE SANTOS 38,2 36,4 42,1 PORTO DE PARANAGUA 11,4 PORTO DE RIO GRANDE 9,5 CAMPOS DOS GOITACAZES NITEROI PORTO DE SAO FRANCISCO DO SUL ALF - BELÉM 4,6 4,3 3,9 3,0 39

71 Em mil Toneladas EXPORTAÇÕES PELO PORTO DE SANTOS PRINCIPAIS DESTINOS (Em mil toneladas) PAÍSES 2014 % 2015 % 2016 % 2017 % 2017 ATÉ MAIO % 2018 % China , , , , , ,7 Irã , , , , , ,4 Estados Unidos , , , , , ,0 Tailândia 729 1, , , , , ,0 Países Baixos (Holanda) , , , , , ,4 Indonésia , , , , , ,3 Argélia 994 1, , , , , ,1 Bangladesh , , , , , ,0 Taiw an (Formosa) , , , , , ,7 Arábia Saudita , , , , , ,7 Índia , , , , , ,6 Vietnã , , , , , ,5 Malásia , , , , , ,5 Nigéria , , , , , ,4 Chile 274 0, , , , , ,4 Emirados Árabes Unidos , , , , , ,4 Marrocos 530 0, , , , , ,3 Egito , , , , , ,2 Bélgica , , , , , ,2 Espanha 385 0, , , , , ,1 SUB-TOTAL , , , , , ,8 Outros Países ,2 TOTAL , , , , , ,0 Exportações pelo Porto de Santos em 2018 Principais países de destino 40

72 41 CARGAS MAIS EXPORTADAS PELO PORTO DE SANTOS QUANTO AO PESO - de 2016 a 2018 DESCRIÇÃO DA CARGA AÇÚCAR CÓD. NCM , , E SOJA, MESMO TRITURADA CÓD. NCM E M ILHO EM GRÃOS, EXCETO PARA SEM EADURA CÓD. NCM BAGACOS E OUTS.RES.SOL. DA EXTR.DO ÓLEO DE SOJA CÓD. NCM PASTAS DE MADEIRA CAPÍTULO 47 ALCOOL ETILICO N/DESN.C/VOL. TEOR ALCOOLICO>=80% CÓD. NCM , E SUCOS DE LARANJAS CAFÉ NÃO TORRADO,NÃO DESCAFEINADO, EM GRÃO CÓD. NCM PAPEL E CARTÃO, OBRAS DE PASTA DE CELULOSE, DE PAPEL ETC. CAPÍTULO 48 CARNES BOVINAS CÓD. NCM E P R IN C IP A IS C A R GA S SUB TOTAL P A R T IC IP A ÇÃ O EM R ELA ÇÃ O A O P OR T O D E SA N T OS P OR T O D E SA N T OS T OT A L P A R T IC IP A ÇÃ O EM R ELA ÇÃ O A O B R A SIL B R A SIL T OT A L Fonte: Sistema AliceWeb do M DIC em 04/07/2018. (em Toneladas) MESES JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ TOTAL ,0% 65,5% 70,7% 78,9% 78,9% 74,3% ,8% 81,7% 81,8% 85,5% 84,7% 81,1% 74,4% 84,5% 87,4% 77,3% 80,9% 79,0% 81,7% ,9% 89,0% 87,8% 86,3% 84,0% 84,0% 85,2% 83,7% 85,0% 78,2% 75,7% 76,0% 84,2% ,2% 13,2% 16,4% 11,7% 14,7% 13,4% ,8% 9,8% 10,6% 15,3% 11,7% 12,5% 13,2% 11,8% 13,9% 12,5% 10,3% 9,5% 11,8% ,6% 17,4% 16,2% 12,5% 11,2% 11,9% 11,9% 10,3% 10,9% 8,1% 8,1% 7,8% 11,4%

73 10 CARGAS MAIS EXPORTADAS PELO PORTO DE SANTOS ATÉ MAIO/2018, QUANTO AO PESO CARGAS/CÓDIGO NCM PAÍS DE DESTINO EM KG EM TON PART.% 01 Soja, mesmo triturada, exceto para semeadura China ,3 Irã ,7 SUBTOTAL , Outros açúcares de cana Óleos brutos de petróleo Milho em grão, exceto para semeadura Argélia ,0 Bangladesh ,5 Nigéria ,3 59 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,4 SUBTOTAL ,2 China ,5 Chile ,7 Estados Unidos ,7 SUBTOTAL ,7 Irã ,7 Taiwan (Formosa) ,6 Malásia ,5 17 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,2 SUBTOTAL ,0 05 Bagaços e outros resíduos sólidos, da extração do óleo Tailândia ,0 Indonésia ,3 Países Baixos (Holanda) ,0 22 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,7 SUBTOTAL , Pasta quim.madeira de n/conif.a soda/sulfato, semi/branq Outros açúcares de cana, beterraba, sacarose químicamente pura, sol China ,7 Países Baixos (Holanda) ,8 Itália ,4 23 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,1 SUBTOTAL ,0 Emirados Árabes Unidos ,9 Benin ,5 Arábia Saudita ,3 64 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,1 SUBTOTAL ,8 08 Suco (sumo) de laranja, não fermentados, sem adição de álcool, com ou sem adição Estados Unidos ,8 Bélgica ,6 Países Baixos (Holanda) ,4 4 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,0 SUBTOTAL ,8 09 Farinhas e pellets, da extração do óleo de soja Tailândia ,7 Indonésia ,3 Polônia ,3 17 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,3 SUBTOTAL ,6 10 Café não torrado, não descafeinado, em grão Estados Unidos ,3 Alemanha ,3 Itália ,2 70 PAÍSES COM MENOR PARTICIPAÇÃO ,73 SUBTOTAL ,4 TOTAL TOTAL GERAL , ,0 42

74 () Autoridade Portuária de Santos Diretor-Presidente: José Alex Botelho de Oliva Diretor de Engenharia: Hilário Seguin Dias Gurjão Diretor Administrativo e Financeiro: Francisco José Adriano Diretor de Operações Logísticas: Carlos Henrique de Oliveira Poço Diretor de Relações com o Mercado e Comunidade: Cleveland Sampaio Lofrano ANÁLISE DO MOVIMENTO FÍSICO DO PORTO DE SANTOS Desenvolvido e elaborado pela DIREM/SUPPO/Gerência de Tarifa e Estatísticas (GETAE) Avenida Rodrigues Alves, s/nº, Bairro Macuco, Santos/SP Tel.: (13) ramal estatistica@portodesantos.com.br 43