Explicação detalhada das informações contidas na página GGPCAXX (XX = Código IATA da cia. aérea)

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2 Explicação detalhada das informações contidas na página GGPCAXX (XX = Código IATA da cia. aérea) Access Indicator: Indicador do nível de acesso que possui a companhia aérea com o Amadeus; Last Seat Avail Indic: Indicador exibido na disponibilidade antes da cidade de embarque, informando ao usuário que esta companhia aérea é capaz de exibir, de forma atualizada, até o último assento disponível para a classe de serviço; Standard Access: Indicador de acesso padrão. É o tipo de acesso mais simples que uma companhia aérea pode manter com o Amadeus. As informações sobre a disponibilidade, horários e frequência são atualizadas uma vez por semana através de mensagem de teletipo;

3 A venda é registrada no sistema da empresa aérea após a finalização do PNR e também através de mensagem de teletipo. Pode ser considerada como venda garantida se a empresa aérea não devolvê-la até 12 horas após o seu recebimento; Amadeus Access Sell: Indicador de acesso Amadeus de venda. As informações sobre a disponibilidade, horários e frequência são atualizadas uma vez por semana através de mensagem de teletipo. A venda é registrada no sistema da empresa aérea antes da finalização do PNR e de acordo com a consulta feita ao seu inventário, resultando em venda garantida (código de status HK ou DK); Dynamic Schedule Upd and Numeric Avail Update: Estes indicadores nos dizem que a companhia aérea mostra seus itinerários de forma real e atualizada, possibilitando a entrega de avisos numéricos ao usuário referente ao total de lugares disponíveis por classe de serviço; Amadeus Dynamic Avail: É utilizado pelas companhias aéreas como alternativa ou solução complementar ao acordo do Amadeus Access Update, já que tem o mesmo propósito, que é entregar ao usuário os níveis de disponibilidade em tempo real; Direct Access: Este acesso permite informações sobre a disponibilidade atualizada em tempo real através de uma consulta secundária, que é feita diretamente no sistema da companhia aérea; Altea Reservation: Esta funcionalidade nos informa se a companhia aérea usa o sistema Amadeus para fazer suas reservas e emitir bilhetes em seus escritórios; Record Locator Return: Através desta função, sabemos se a companhia aérea retorna o localizador de registro gerado no seu sistema de controle de inventário. O RRA utiliza a devolução de localizador de registro para toda venda efetuada, e o RRD utiliza a devolução de localizador de registro apenas para vendas efetuadas através do Acesso Direto; Carrier Prefered Disp: De acordo com este campo, é possível saber se uma companhia aérea tem a funcionalidade de preferência na disponibilidade Amadeus (ANLA... ou SNLA...); Booking Range in Days: Este campo mostra o intervalo de dias para reservar locais no sistema da companhia aérea; Interactive Seat Map: Este campo mostra se o mapa de assentos é exibido no formato Amadeus ou no formato da própria companhia aérea; Interactive ASR: Permite ao agente solicitar a uma companhia aérea a reserva de um tipo de assento específico (ST..., por exemplo), no momento de efetuar a reserva para um ou vários passageiros;

4 ASR Days/Hours: Esta função nos diz quantos dias antes e / ou quantas horas antes da partida do voo é possível reservar lugares antecipadamente; BP Issue Days/Hours: Este campo nos mostra quantos dias e / ou número de horas antes da partida podemos retirar o cartão de embarque; Passive Segment: Este recurso não é permitido para as companhias aéreas que são Altea Reservation Carrier. Se a empresa não é usuária do Amadeus, os agentes podem fazer uma cópia da reserva efetuada no sistema da companhia aérea para poder tarifar, emitir e imprimir o itinerário do passageiro; Service Segment: Os segmentos de serviço são usados da mesma forma que os segmentos passivos, ou seja, criam-se reservas que foram feitas fora do sistema Amadeus, com a diferença de que usamos o código de status HK; Meal Validation: A companhia aérea aceita validar a solicitação do pedido de refeição no Amadeus; Passive Notify: Por acordo bilateral, a companhia aérea pode receber uma notificação quando um segmento passivo é criado. Por este motivo, é importante que a informação seja a mesma da companhia aérea: voo, data, classe e nome exato do passageiro; Delete Segment: Esta função permite ao usuário eliminar um segmento da reserva, sem gerar um alerta para a companhia aérea; Frequent Flyer: Será exibido o indicador YES, caso a companhia aérea possua uma base de dados dos passageiros frequentes no Amadeus; PNR Claim: Esta função nos indica se a empresa aérea permite que PNRs criados em outro sistema de reservas sejam copiados para o Amadeus; Ticketless: Indica que uma companhia aérea está em conformidade com a não emissão de bilhetes. O indicador "T" será exibido na disponibilidade e nos horários no lugar do indicador E ; Epay: Este campo mostra quando uma companhia aérea, sem emissão de bilhetes, precisa de detalhes de pagamento através do comando SR EPAY; E-tkt Nbr Transmission: Caso positivo, o sistema nos avisa que ao emitir um bilhete de forma automática (FA) ou manual (FH), o mesmo é enviado através de uma mensagem para a companhia aérea. Se estiver em branco, deve ser informado o número do bilhete emitido, seja automático ou manual, para a companhia aérea através de um elemento SSR;

5 Paper Tknb Transm. via FA: Caso positivo, este campo identifica que a transmissão do número do bilhete de papel pode ser feito através do elemento FA na reserva; Paper Tnb Transm. via FHA/FHM: Caso positivo, este campo identifica que a transmissão do número do bilhete de papel pode ser feito através dos elementos FHA ou FHM na reserva; Operational MTV/DIV Flifo: Esta facilidade permite que a companhia aérea envie informações operacionais de voo, antes e depois da sua partida em cada aeroporto.