São Paulo Linha 4 - Amarela

Transcrição

1 São Paulo Linha 4 - Amarela

2 ViaQuatro Composição Acionária 10% Mitsui 58% 30% Montgomery 1% BRT 1% RATP Assistência Técnica Assistência Técnica

3 Linha 4 Projeto 30 anos de concessão operacional 1 Milhão pass. (previsão) US$ 1 bilhão em Investimentos privados US$ 2 bilhões em custos e despesas Integração com outras linhas do metrô e trens metropolitanos Tarifa contratual 12,8 km de túnel e 11 estações Implantação em 2 fases

4 Serão 12,8 km de túneis e 11 estações subterrâneas São Paulo Morumbi Pinheiros Faria Lima Oscar Freire Mackenzie Higienópolis Luz Butantã Vila Sônia Fradique Coutinho Paulista República Fase II = 12,8 km Fase I Fase II FASE ll: Vl. Sônia a Luz 5 novas estações

5 Melhor qualidade e comodidade através de sistema totalmente integrado Pinheiros Luz Paulista República Fase I Fase II FASE ll: Vl. Sônia a Luz 5 novas estações

6 Demanda Diária 1 milhão* 746 mil 460 mil 190 mil 14 mil 20 mil 30 mil 40 mil 46 mil Jun/10 Jan/11 Mar/11 Mai/11 Mai/11 Jul/11 Out/11 Nov/12 Nov/13 FAL e PTA 9h as 15h seg a sex 8h as 15h seg a sex BUT 4h40 as 15h seg a sex PIN PIN c/ integr. 4h40 as 24h REP e LUZ 4h40 as 24h seg a dom * Demanda Prevista FASE II com + 5 Estações e + 15 Trens

7 Cumprimento da Oferta Global 97,80% 99,53% 99,56% 99,52% 99,67% 98,95% 99,24% 99,78% 99,61% 99,67% 99,75% 99,89% 99,80% 99,86% 99,94% META 98% JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Média Mensal 2013 Viagens Programadas Viagens Realizadas CO - Regularidade (%)

8 Quantidade de Trens Oferta de Trens Dias Úteis :40 05:38 06:34 09:03 Pico Manhã Vale 09:55 às 16:18 0 2:24 4:48 7:12 9:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 0:00 2:24 16:29 18:04 às 18:40 Pico Tarde 19:44 20:43 22:48 00:00 Hora

9 Centro de Controle Operacional Supervisão e Monitoramento

10 Novas tecnologias e mais segurança Trens Driverless (sem condutor) 6 carros por trem Intercirculação entre os carros Capacidade de pass Ar condicionado Baixo nível de ruído Acessibilidade total 4 câmeras por carro 1 câmera em cada extremidade Imagens transmitidas para o CCO Comunicação de voz do trem com o CCO Caixa Preta: gravação das 2 últimas horas CBTC - Communication Based Train Control Capacidade de Headway de 75s

11 Novas tecnologias e mais segurança Estações Escadas rolantes com sistema de detecção de presença de usuário: com base na demanda, permitindo economia de energia Portas de Plataforma: alta segurança, inibição de invasão da via Viabilização de acesso à cadeirantes, através de dispositivo instalado nas portas.

12 Novas tecnologias e mais segurança CBTC Sem necessidade de operador no trem 1º sistema de sinalização que integra o CBTC (on-board e rádio) com o IXL intertravamento (AMV, circuito de via e sinaleiro) Precisão de paradas nas plataformas das estações (tolerância de 30cm) Comando de abertura e fechamento das portas dos trens e das plataformas Monitoramento e controle remoto dos trens pelo CCO - visualização imediata das condições operacionais, falhas e alarmes Manobras automáticas no pátio e nos terminais

13 Novas tecnologias e mais segurança Data Bus System Sistema de Monitoramento dos trens Todos os subsistemas instalados nos trens são ligados a uma rede central de controle Comando e monitoramento do trem remotamente pelos consoles do CCO Monitoramento local dos sistemas do trem utilizando seu próprio console (DBS)

14 Novas tecnologias e mais segurança Monitoramento da via Monitoramento remoto dos AMVs Visualização pelo CCO em caso de perda de correspondência (região da agulhagem dos AMVs) Câmera AMVs Gravação de imagens para análise em caso de ocorrências de segurança Acompanhamento de atividade de manutenção preventiva das máquinas de chave Acompanhamento da atuação da equipe de restabelecimento em caso de falha Câmera frontal dos trens

15 Vantagens da Automação Integral Portas de Plataforma para eliminação de invasão das vias e dos túneis e redução de sujeiras/objetos na via Maior velocidade e menor tempo de viagem Menores intervalos entre trens Aumento da segurança operacional (eficiência, confiabilidade e disponibilidade) Maior segurança, conforto e rapidez para os usuários. Conforto nas estações e trens Equipe operacional mais voltada à assistência ao usuário Gestão operacional flexível Redução de custos

16 O Reconhecimento RECONHECIMENTO Certificação ISO 9001:2008 de Índice de Satisfação dos Usuários 87% Pesquisa Datafolha abr/2013 Pesquisa ANTP Dez/2012: L4: 85% Linha 4 entre os 100 maiores projetos mais inovadores de infraestrutura do mundo. KPMG Infrastructure 100 World Cities Edition Singapura, jul/2012 ViaQuatro Gold Top PPP in Latin America & the Caribbean Emerging Partnerships Awards IFC, abr/2013

17 Prestação de Serviço Público com Qualidade O compromisso da ViaQuatro e de seus 700 colaboradores é proporcionar, todos os dias, um serviço de transporte público de excelência e qualidade à população da cidade de São Paulo.

18 Maurício Dimitrov Obrigado!