GST1119 TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA. Aula 02

Tamanho: px

Começar a partir da página:

Download "GST1119 TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA. Aula 02"

Mario Nobre Câmara
6 Há anos
Visualizações:

1 GST1119 TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA Aula 02 1

2 2 O sistema de transporte doméstico se refere ao conjunto de trabalho, facilidades e recursos que compõem a capacidade de movimentação na economia. Essa capacidade implica o movimento de carga e de pessoas, incluindo, ainda, o sistema para distribuições de bens ou serviços intangíveis, como energia elétrica e comunicações telefônicas. A movimentação de carga é realizada por cinco modos básicos de transporte: rodovias, ferrovias, hidrovias, aerovias e dutos, esse último de natureza bastante particular e de uso restrito a situações específicas.

3 3 A determinação do modo de transporte é fundamental para atingir o objetivo logístico: entregar o produto certo, na hora certa, no lugar certo e ao menor custo possível. Contudo, nem sempre é possível optar pelo método de transporte tecnicamente melhor, ou seja, mais rápido, mais apropriado ao produto transportado e com menor custo. Isso se deve, fundamentalmente, à qualidade e à disponibilidade dos modais de transporte existentes no País.

4 4 Por exemplo, é sabido que o transporte ferroviário é mais barato que o rodoviário, porém, como transportar uma carga da Região Sul do Brasil para a Região Norte se não existe uma malha ferroviária adequada para esse caso? Diante disso, é impossível afirmar que existe, no Brasil, um método melhor de transporte, pois muitas vezes o melhor não está disponível. Assim, cabe ao profissional de Logística identificar o "melhor possível", dentro dos modais disponíveis no Brasil e das características do produto a ser transportado.

5 5 Dentre os modais de transporte disponíveis, deve ser escolhido um específico, ou uma combinação de modais, que apresente o melhor balanço entre a qualidade do modal e o seu custo. Essa escolha não é tão complicada como parece à primeira vista, pois as condições que cercam um ou mais modais geralmente reduzem a escolha para poucas possibilidades. Os critérios para a definição do modal são: disponibilidade, custo, tempo médio de entrega, adequação ao produto transportado, necessidade de combinação com outro modal e perdas e danos ao longo do trajeto.

6 6 Na verdade, todos os modais brasileiros apresentam problemas e carecem de investimentos governamentais. O sistema rodoviário, o mais utilizado no País, enfrenta situação muito ruim fora dos eixos das grandes capitais, com estradas precárias e sem segurança. O ferroviário seria uma boa opção, dada a extensão territorial do País, mas enfrenta dificuldades de integração e de renovação tanto da malha como das composições. O hidroviário, por sua vez, necessita de investimentos para modernização e expansão dos portos e, por fim, o aéreo ainda é caro e com várias limitações.

7 7 Apesar das restrições impostas pela realidade brasileira, o profissional de Logística precisa encontrar o melhor modo possível de transportar suas cargas. Para isso, além de conhecer a situação nacional relativa aos modais de transporte, é indispensável que conheça as características dos modais e, sobretudo, as vantagens e desvantagens de cada um. Assim, abordaremos, de forma geral, cada modal, com exceção do transporte por meio de dutos, por se tratar de um modal limitado a casos pontuais.

8 8 TRANSPORTE RODOVIÁRIO É o meio de transporte mais utilizado no Brasil, transportando a maior parte dos produtos. Tem como vantagem principal o fato de chegar a qualquer ponto do território nacional. Como maior desvantagem, é considerado viável, do ponto de vista econômico, apenas para curtas distâncias, em razão de seu custo médio ser alto por transportar pequenas cargas.

9 9 Vantagens do transporte rodoviário: o meio de transporte desloca-se até a mercadoria, enquanto que nos outros modais a mercadoria geralmente deve ir ao encontro do meio de transporte; fácil disponibilidade, seja por frota própria ou contratada; simplicidade, rapidez e praticidade na entrega da mercadoria; embalagens com custos menores; periodicidade de transporte determinada pelo remetente ou pelo destinatário da carga.

10 10 Desvantagens do transporte rodoviário: seu custo de fretamento médio é mais expressivo do que os modais com características próximas; sua capacidade de transporte de carga é bastante reduzida; os veículos utilizados possuem um elevado grau de poluição ao ambiente; a malha rodoviária deve estar constantemente em manutenção ou em construção, o que depende de investimentos frequentes.

11 TRANSPORTE FERROVIÁRIO No Brasil, apesar da sua grande extensão territorial, este modal nunca teve a mesma representatividade de destaque como em outros países de extensões parecidas.

11 11 TRANSPORTE FERROVIÁRIO No Brasil, apesar da sua grande extensão territorial, este modal nunca teve a mesma representatividade de destaque como em outros países de extensões parecidas. Trata-se de um modal excelente para transporte de grandes cargas e para percorrer longas distâncias a um custo baixo, mas devido à péssima configuração e condição da malha ferroviária brasileira, está restrito a curtos trajetos e sua vantagem econômica acaba não existindo.

12 12 Vantagens do transporte ferroviário: grande capacidade no transporte de cargas; perfeito para países com grande extensão territorial; em regra, mais econômico que o rodoviário; possui diversas opções energéticas para sua locomoção (vapor, diesel, eletricidade); longa durabilidade das composições (trens); estimula o desenvolvimento das indústrias de base.

13 13 Desvantagens do transporte ferroviário: necessidade de padronização da largura dos trilhos (bitolas), o que demanda planejamento e investimento; quase sempre requer a utilização de outro modal, em conjunto, para ir do ponto de origem ao de destino; menor flexibilidade no trajeto; necessidade de transportar grandes cargas; percursos sujeitos a obstruções; transporte mais lento.

14 14 TRANSPORTE AÉREO O modal aéreo é uma forma de transporte de cargas que ainda tem muito que se desenvolver. É um modal que pode ser usado para vários produtos, mas por ter um custo maior que os demais, ainda é pouco utilizado. Por ser o modal mais rápido, é ideal para cobrir longas distâncias em pouco tempo e geralmente é utilizado para entrega de produtos perecíveis e remessas urgentes.

15 15 Vantagens do transporte aéreo: modo mais rápido de transporte; capacidade de atingir grandes distâncias em curto prazo; ideal para o transporte com urgência; atende demandas específicas de transporte, o que otimiza o estoque e cria condições favoráveis para o sistema Just in Time (produzir o produto necessário, na hora necessária e na quantidade necessária); aeroportos em todos os grandes centros produtivos do mundo.

16 16 Desvantagens do transporte aéreo: custo do frete mais alto que o dos outros modais; capacidade de carga menor que o marítimo e o ferroviário, ganhando apenas do rodoviário; impossibilidade de transporte de carga a granel (minérios, petróleo, grãos e químicos); impossibilidade de absorção do alto valor das tarifas aéreas por produtos de baixo custo unitário; severas restrições quanto ao transporte de produtos perigosos.

17 17 TRANSPORTE HIDROVIÁRIO O Brasil, em vista de sua extensão territorial costeada pelo mar e rico em rios navegáveis, possui uma das melhores malhas hidroviárias do mundo, com cerca de 48 mil quilômetros navegáveis, mas que são subutilizados. Por ter um custo de transporte muito menor entre todos os modais, a utilização de hidrovias aumentaria bastante a competitividade dos produtos transportados, sobretudo porque esse modal pode transportar qualquer tipo de carga.

18 18 Vantagens do transporte hidroviário: apresenta elevada capacidade de carga; transporta todo tipo de produto; é um transporte vantajoso para médias e longas distâncias, por ter um custo médio por unidade baixo; permite descongestionar as vias terrestres, sobretudo as rodoviárias.

19 19 Desvantagens do transporte hidroviário: baixa velocidade do transporte; maior tempo de embarque e desembarque das cargas; maior exigência de embalagens; distância dos centros de produção aos portos, o que requer a utilização de outros modais; alto nível de burocracia; baixa qualidade e quantidade dos portos brasileiros.

Documentos relacionados

AULA 02. ENGENHARIA DE TRÁFEGO e LOGÍSTICA EMPRESARIAL

AULA 02. ENGENHARIA DE TRÁFEGO e LOGÍSTICA EMPRESARIAL AULA 02 ENGENHARIA DE TRÁFEGO e LOGÍSTICA EMPRESARIAL 1 UNIDADES DE ENSINO Unidade de Ensino: Principais meios de transporte. Modais de Transporte Transporte Rodoviário Transporte Ferroviário Transporte