Desafios para a Infraestrutura Logística Brasileira. Abril 2011 Paulo Fleury

Transcrição

1 Desafios para a Infraestrutura Logística Brasileira Abril 2011 Paulo Fleury

2 Agenda Panorama da Infraestrutura Brasileira Avaliação do PAC pelos Pontenciais Usuários Investimentos Necessários

3 O Brasil Hoje Tem mil km de estradas 212 mil km pavimentados 29 mil km de ferrovias Potencial de 50 mil km de hidrovias 13,6 mil km em uso 31 aeroportos Principais 46 portos organizados e mais de 120 terminais de uso privativo 19,2 mil km de dutos Fonte: ANTT, ANTAQ, Infraero Mas isso é suficiente ou não?

4 Matriz de Transporte e Custo Brasil Modal % TKU US$ / Mil TKU Estados Unidos % TKU US$ / Mil TKU Rodoviário 62,7 % US$ ,7 % US$ 323 Ferroviário 21,7 % US$ 27 41,5 % US$ 20 Aquaviário 11,7 % US$ 34 11,5 % US$ 7 Dutoviário 3,8 % US$ 42 19,0 % US$ 7 Aéreo 0,1 % US$ ,3 % US$ 945 Fonte: Instituto ILOS

5 Avaliação da Infraestrutura Brasileira Na avaliação dos profissionais de logística a infraestrutura logística brasileira obteve nota regular. Nota Média 10 5,2 (2009) 5,0 (2011) Fonte: Instituto ILOS 0

6 Agenda Panorama da Infraestrutura Brasileira Breve Avaliação do PAC Logística Investimentos Necessários

7 PAC Investimentos PAC I Logística R$ 79,3 Bilhões Total Logística: R$ 160 Bilhões R$ 54,8 Bilhões R$ 17,0 Bilhões R$ 3,8 Bilhões R$ 3,4 Bilhões R$ 2,0 Bilhões Rodovias Ferrovias Marinha Mercante Fonte: Ministério do Planejamento, Análises Instituto ILOS Aeroportos Portos Hidrovias

8 Avaliação do PAC Qual nota você atribui para as propostas de logística do PAC? 6,2 Nota Média 10 Qual nota você atribui para o andamento da execução das obras do PAC? 4,0 0 Fonte: Instituto ILOS

9 Agenda Panorama da Infraestrutura Brasileira Avaliação do PAC pelos Executivos de Logística Investimentos Necessários

10 Investimentos Necessários Investimentos Necessários Portos Ferroviário Rodoviário

11 Investimentos Necessários Portos Número de Obras Investimento I Construção, Ampliação e Recuperação : 133 R$ 20,5 Bilhões II Acessos Terrestres: 45 R$ 17,3 Bilhões III Dragagem e derrocamento : 46 R$ 2,8 Bilhões III Infraestrutura Portuária (outras obras) : 41 R$ 2,3 Bilhões O investimento Necessário é 13 vezes maior que o Previsto no PAC I Fonte: Ipea; Ministério do Desenvolvimento Análises: Instituo ILOS Total de Investimentos: PAC I: R$ 42,9 Bilhões R$ 3,3 Bilhões

12 Investimentos Necessários Investimentos Necessários Portos Ferroviário Rodoviário

13 Investimentos Necessários Modal Ferroviário Índice Mortara/ILOS O índice Mortara/ILOS é uma média geométrica que ordena um determinado grupo de países em que a representatividade do número de quilômetros de ferrovias é verificada tomando-se como pesos: Número de vagões; Território do País; População; TKU movimentado no modal.

14 Investimentos Necessários Modal Ferroviário 227 Malha Total: Mil Km Lavras- MG Rio de Janeiro "Apenas 10% das ferrovias (3 mil km) estão plenamente ocupadas - Bernardo Figueiredo, presidente da ANTT EUA Atual 29 Brasil Atual 4,7 mil km encontra-se em mau estado - Pesquisa Ferroviária CNT Passagens de Nível Críticas 327 invasões na faixa de domínio das malhas concedidas. Fonte: Instituo ILOS; ANTT; DOT; Pesquisa Ferroviária CNT 2009

15 Investimentos Necessários Modal Ferroviário 227 Malha Total: Mil Km Índice Mortara/ILOS* 1,24 0,78 1,6 x EUA Atual 29 Brasil Atual Quanto seria necessário investir para o Brasil possuir uma infraestrutura ferroviária tão adequada quanto a dos EUA? Fonte: Instituo ILOS; ANTT; DOT *Adaptação do Índice Mortara com novas variáveis

16 Investimentos Necessários Modal Ferroviário I II III Recuperação da Malha Atual Adequação de Passagens de Nível e remoção de invasões Construção de Novos Trechos Investimentos Necessários no Modal Ferroviário

17 Investimentos Necessários Modal Ferroviário Km ou Número Investimento I Recuperação da Malha : 4,8 Mil Km R$ 9,8 Bilhões II Adequação de Passagens de Nível e remoção de invasões : 276 PN s Críticas 327 Remoções R$ 465 Milhões III Ampliação da Malha: 40,2 Mil Km R$ 120,5 Bilhões O investimento Necessário é 2,4 vezes maior que o Previsto no PAC I Total de Investimentos: PAC I: R$ 130,8 Bilhões R$ 54,8 Bilhões* TAV Fonte: Instituto ILOS; Ministério dos Transportes; Pesquisa Ferroviária CNT 2009 *Obras do PAC I incluindo o TAV R$ 33,2 Bilhões

18 Fonte: *Estimativa ILOS Análises: Instituto ILOS Investimentos Necessários Modal Ferroviário Brasil Atual Brasil Ideal - 4,7 mil Km em mau estado - 24,3 mil Km em bom estado PN s Críticas 327 invasões na faixa de domínio - 69 mil Km em bom estado Valor da Malha: R$ 208 Bilhões Valor da Malha: R$ 77,2 Bilhões Brasil Atual Brasil após investimentos

19 Brasil x China Investimento em ferrovias 2,0% 1,5% 1,0% 0,5% 0,0% 0,510% Investimento em ferrovias% (PIB) 0,453% Brasil 0,594% 0,816% 0,756% China 1,148% 1,830% 0,065% 0,103% 0,159% 0,118% 0,121% 0,170% 0,120% Fonte: Ministério dos Transportes; Ministry of Railways of the People's Republic of China; Banco Mundial; ANTT Análises: Instituto ILOS Investimento 2009 CHINA Bilhões U$ 91,3 v BRASIL Bilhões U$ 1,9 Investimento chinês foi 48 vezes maior Investimento 2003 CHINA Bilhões U$ 8,4 v BRASIL Bilhões U$ 0,4 Investimento chinês foi 23 vezes maior U$/Mil TKU CHINA U$ 8,75 v BRASIL U$ 26,97

20 Investimentos Necessários Investimentos Necessários Portos Ferroviário Rodoviário

21 Investimentos Necessários Modal Rodoviário Malha Total por pista: Milhão Km Índice Mortara/ILOS* Legenda: Não Pavimentada Pavimentada 2,1 1,51 0,05 30x 13,6 1,4 0,2 Quanto seria necessário investir para o Brasil possuir uma malha rodoviária tão adequada quanto a dos EUA? Fonte: Instituto ILOS; Ministério dos Transportes *Adaptação do Índice Mortara com novas variáveis

22 Investimentos Necessários Modal Rodoviário I II III Recuperação da Malha Pavimentada Atual Pavimentação de Trechos Existentes ainda não Pavimentados Construção de Novos Trechos Investimentos Necessários no Modal Rodoviário

23 Investimentos Necessários Modal Rodoviário Km Investimento I Recuperação da Malha : 125,7 Mil Km R$ 64,7 Bilhões II Pavimentação da Malha: 560 Mil Km R$747 Bilhões III Ampliação da Malha: 4,4 Milhões Km R$ 8,76 Trilhões O investimento Necessário é 220 vezes maior que o Previsto no PAC I Fonte: Instituto ILOS; Ministério dos Transportes *Obras do PAC I de Recuperação, Pavimentação e Construção Total de Investimentos: PAC I: R$ 9,6 Trilhões R$ 43,5 Bilhões* Recuperação + Pavimentação + Construção

24 Investimentos Necessários Modal Rodoviário Brasil Atual - 1,4 milhões Km de estrada não pavimentada - 0,2 milhões Km de estrada pavimentada sendo 56% em mau estado Brasil Ideal - 0,8 milhões Km de pista não pavimentada --5,1 milhões de Km de pista pavimentada em bom estado Valor da Malha: R$ 12,1 Trilhões 5,1 Valor da Malha: R$ 1, Trilhões 0,2 Brasil Atual Brasil após investimentos Análises: Instituto ILOS

25 CONCLUSÃO O Investimento total nos três modais é na ordem de R$ 9,8 Trilhões. Portos Ferroviário Rodoviário R$ 42,9 Bilhões R$ 130,8 Bilhões R$ 9,6 Trilhões

26 FIM OBRIGADO!!!