Transporte. Rodoviário 14/9/2009. Rodoviário. Tipos de veículos. Tipos de transporte. Rodoviário Fluvial Aéreo Ferroviário marítimo

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1 Transporte Tipos de transporte Disciplina: Administração dos Recursos Materiais e Patrimoniais Prof.: Adriano Rissi Graduado em: Administração Habilitações: Administração de Empresas e Sistemas de Informação Especialização: Marketing e Gestão de Negócios Rodoviário Fluvial Aéreo Ferroviário marítimo PRINCIPAIS MODALIDADES DE TRANSPORTE Para escolher uma modalidade de transporte deve se analisar os seguintes itens: Rodoviário Valor do Frete Tempo médio de entrega e a sua variabilidade Perdas e danos Tempo em trânsito Fornecimento de informação situacional Disponibilidade de serviço Rodoviário Tipos de veículos O mercado rodoviário é organizado em 4 partes Empresas de Transporte de Carga (ETC) Carreteiros (TCA) Empresas de Carga Própria (ECP) Transportadores individuais caminhão trator(conhecido como cavalo mecânico) com semireboque.(o conjunto é conhecido como carreta) - capacidade ± 28 t caminhão com eixo duplo na carroceria (conhecido como truck) - capacidade ± l5 t caminhão com eixo simples na carroceira (conhecido como toco) - capacidade ± 8t 1

2 Vantagens e desvantagens Frequência e disponibilidade de vias de acesso; FERROVIÁRIO Permite o despacho de carga parcelada; Apresenta maior custo operacional comparado com a ferrovia e o fluvial; Menor capacidade de carga, comparado com o ferroviário e o fluvial. Vantagens e desvantagens Frete baixo comparado com o rodoviário FLUVIAL Maior tempo de viagem comparado com o rodoviário Baixo consumo de combustível de tonelada/litro Baixa flexibilidade. Fluvial Vantagens e desvantagens Os principais portos brasileiros não são servidos por hidrovia. O sistema de transporte fluvial utilizado em conexão com o comércio exterior tem sua abrangência limitada pelo próprio sistema hidroviário interior, hoje em dia, praticamente limitado à hidrovia Tietê-Paraná. Baixa velocidade; Frete inferior às modalidades rodoviária e ferroviária; Custos variáveis baixos; Elevada capacidade de transporte particularmente com o emprego de comboios; 2

3 Marítimo Tipos de navios Cargueiros Porta-Container Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) Cargas Unitizadas (Caçambas, fardos) as cargas são carregadas através de veículos com guinchos. Multipurpose (Carga geral) Graneleiros Cargueiro Porta-container Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) Multipurpose 3

4 Graneleiros Transporte marítimo O transporte marítimo é praticamente feito por conteiners Conteiner: é um equipamento de transporte, e não apenas uma forma de acondicionamento de carga Equipado com dispositivos que permitem sua pronta movimentação, particularmente sua transferência de uma modalidade de transporte Vantagens e desvantagens Aéreo Menor custo de transporte. Maior capacidade de carga; Distância dos centros de produção; Maior exigência de embalagens; Aéreo É o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência na entrega. É mais adequado para viagens de longas distâncias e intercontinentais. O transporte aéreo é o único dentro de sua característica, sua atividade, devido à velocidade, envolve com facilidade e rapidez vários países Vantagens e Desvantagens É o transporte mais rápido; Não necessita embalagem mais reforçada; Menor capacidade de carga; Valor do frete mais elevado; Frete relativamente alto em relação aos demais modais; 4

5 Armazenagem A armazenagem é a administração do espaço necessário para manter os estoques. Armazéns O planejamento de armazéns inclui: localização dimensionamento de área arranjo físico equipamentos para movimentação tipo e sistemas de armazenagem Estoques A função dos estoques no suprimento visa atender as necessidades de produção. Estoques As razões fundamentais para manutenção de um espaço para armazenagem são: Coordenar suprimento e demanda Auxiliar os processos de produção e marketing Reduzir custos de transporte e produção Estoques Funções EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA INTERNA Manuseio, armazenagem e distribuição por volumes(cubagem) e por peso Empacotamento e montagem Carga e descarga de veículos Agrupamento ou composição de cargas. Abrigo Produção Artesanal Revolução Industrial Frederich Taylor Henry Ford STP S. Toyota 5

6 EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA INTERNA Movimento de materiais Frederich Taylor-Século XX: Entendia como perda o desperdício de tempo e recursos. Divisão do trabalho: Um homem,um posto e uma tarefa. Separação entre Administração e Operação. As atividades eram previamente estudadas e se estabelecia a melhor maneira de execução utilizando o menor tempo possível e a melhor utilização dos recursos disponíveis É o fluxo de materiais, envolvendo a embalagem, movimentação e estocagem. A movimentação interna de produtos e materiais significa transportar pequenas quantidades de bens por distâncias relativamente pequenas EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA INTERNA EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA INTERNA Henry Ford: Implementação da esteira. Produção em massa. Produção com foco na necessidade da sociedade. Produto (automóvel) ao alcance de todos que possuíam emprego. Não havia variabilidade de produto. Sistema Toyota de Produção Período pós-guerra: Necessidade de se otimizar recursos A visão de produtividade e redução de custos se tornava cada vez mais presente na industria japonesa. O concorrência fez com que a produção em massa fosse perdendo espaço para a produção enxuta. Os sistemas de produção enxuta permitem variabilidade de produtos a um baixo custo. Just in time Critérios competitivos A idéia associada ao Just in Time é minimizar a necessidade de armazenagem e manutenção de estoques ao ajustar o suprimento e a demanda no tempo e na quantidade, de modo que produtos ou matérias-primas estejam disponíveis nos montantes requeridos, no momento justo. CUSTO QUALIDADE FLEXIBILIDADE DESEMPENHO DE ENTREGA CRITÉRIOS COMPETITIVOS Esse método foi iniciado pela Toyota no Japão na década de 50. 6

7 Movimento de materias Existe uma ampla variedade de equipamentos de movimentação de materiais de tamanhos, volumes e formas diversas. Ex:Guindaste, Plataformas de Carga e Descarga, Mesas e Plataformas Hidráulicas, Dispositivos para Movimentação de Barris, etc. Introdução A movimentação de material é um aspecto importante da automação, mas algumas vezes esquecida O custo de movimentação de material é em média 2/3 do tempo total da produção. Dependendo de: Tipo de produção Quantidade de produção Grau de automação desta função Função da Movimentação de Material Movimentar matéria-prima, peças acabadas, ferramentas e qualquer outra necessidade de um local para outro para facilitar as operações da produção Objetivos: segurança; eficiência em custo; velocidade; precisão; >>>>Função da Movimentação de Material A função da movimentação também diz respeito ao: Armazenamento do material Controle do material: preocupa-se com a identificação dos variados materiais no sistema de movimentação, suas rotas, e a agenda ( scheduling ) de seus movimentos. É importante que a origem, a localização corrente, e o destino futuro de cada material seja conhecido. Movimentação de Materiais = Logística Interna Tipos de Equipamentos de Movimentação de Material Carros Manuais - Plataformas com rodas p/ movimentação manual. Ex: Carrinho de mão e forklift operado manualmente. Carros Motorizados -Veículos motorizados com plataforma para movimentação de material. Dirigidos por pessoas, energizados com bateria, gasolina ou gás. Ex.: Empilhadeiras. Gruas,- Dispositivos de movimentação, usualmente operados manualmente, projetados para levantar, baixar e transportar objetos pesados. Ex.: Pontes rolantes e guindastes. Esteiras ou Trilhos - projetados para movimentar materiais entre locais especificados sobre um caminho fixo, geralmente, em grandes quantidades ou volume. AGVS (Automatedguided vehiclesistems)- Veículos guiados automaticamente projetados para seguir um caminho definido. Alguns são capazes de carregar e descarregar unidades automaticamente. Normalmente interfaceados com outros sistemas automáticos para adquirir total benefício da automação integrada Outros - Robôs industriais... Análise de Sistemas de Movimentação de Material O planejamento de um sistema de movimentação do material deve iniciar com uma análise dos materiais a serem movimentados: Forma física: sólido, líquido ou gás Tamanho: Comprimento, largura, altura, volume; Peso Forma: Longo e chato, redondo, quadrado; Risco de dano: Frágil, delicado, robusto; Risco de segurança: Explosivo, Tóxico, Corrosivo; Condição: Quente, Molhado, Sujo, Grudento; Além da: Quantidade de material a ser movido taxa de fluxo requerido Agendamento dos movimentos A rota pelo qual cada material de ser movido Outros fatores: mov. entre andares ou edifícios, n de carregamentos e descarregamentos, carregamento manual ou automático,... 7

8 Efeito do Layout da Planta no Projeto do Sistema de Movimento O layout da fábrica pode dar informações para o uso no projeto do sistema de movimentação: Localização onde os materiais devem ser carregados Localização onde os materiais devem ser descarregados Rotas possíveis entre estas localizações Distâncias que devem ser viajadas para mover os materiais Plano do fluxo, oportunidades de combinar entregas, locais onde podem ocorrer congestionamento Arranjo dos equipamentos no layout da planta Tipos de Layout Posição fixa: Neste caso o produto é grande e pesado, e fica parado em um determinado local. Componentes pesados e submontagens devem ser movidas para o produto. Os equipamentos de movimentação usados para este tipo de layout são grandes e móveis. Gruas, Empilhadeiras,... são comuns nesta situação. Efeito do Layout da Planta no Projeto do Sistema de Movimento Processo: Existe uma grande variedade de produtos manufaturados e a quantidade produzida por produto é de média a pequena. O sistema de movimentação deve ser flexível e programável. Devido ao fato de ser de fácil programação, AGVS serão cada vez mais comum em futuras fábricas. Atualmente o mais utilizado são processos manuais. Produto: geralmente envolve a produção de produtos padrões em altos volumes de produção. O sistema de movimentação exibe tipicamente as seguintes características: instalação fixa, rotas fixas, e automatizadas. Sistemas de esteiras são geralmente usadas para transportar o produto em fábricasde layout de fluxo de produto. Bibliografia DIAS, Marco Aurelio. Administração de materiais, uma abordagem logística. Editora Atlas, segunda edição, FIGUEIREDO FERNANDES, José Carlos. Administração de Material, um enfoque sistêmico (Teoria e prática). Livros Técnicos e Científicos Editora S.A., segunda edição, MORO, Norberto. Apostila de Equipamentos Industriais; Escola Técnica de Santa Catarina, Conclusões Diferencie Logística Interna e Logística Externa Quais vantagens o gestor deve avaliar ao escolher o modal de transporte? Porque o gestor deve priorizar tanto um fluxo adequado de materiais nos processos internos quanto um fluxo adequado de movimentação externa? Como o gestor pode agregar valor no sistema de entrega de produtos ao consumidor? Qual a função e a importância dos sistemas de movimentação? Qual a relação entre o layout de fábrica e os sistemas de movimentação? Prof. Luis Felipe Feldens. 8