ASPECTOS E CENÁRIOS DAS DIFICULDADES LOGÍSTICAS DO AGRONEGÓCIO. Bernardo Figueiredo set17

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1 ASPECTOS E CENÁRIOS DAS DIFICULDADES LOGÍSTICAS DO AGRONEGÓCIO Bernardo Figueiredo set17

2 TEMOS UMA LOGÍSTICA DEFICIENTE AS DEFICIÊNCIAS LOGÍSTICAS INIBEM O DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO E AFETAM A SOCIEDADE COMO UM TODO INFRAESTRUTUA DEFICIENTE BAIXA PRODUTIVIDADE CUSTO LOGÍSTICO ALTO PERDA DE COMPETITIVIDADE DESENVOLVIMENTO COMPROMETIDO

3 A INFRAESTRUTURA EXISTENTE NÃO OFERECE OPÇÕES LOGÍSTICAS AO MERCADO EIXOS RODOVIÁRIOS MALHA FERROVIÁRIA CADEIAS PRODUTIVAS

4 O MERCADO É DEPENDENTE DE UM TRANSPORTE RODOVIÁRIO PRECÁRIO OPERA NO LIMITE DE SUA CAPACIDADE E COM BAIXA PRODUTIVIDADE - IDADE MÉDIA DA FROTA: 18 ANOS - MÁS CONDIÇÕES DE TRÁFEGO NAS ESTRADAS - LONGOS TEMPOS DE ESPERA NAS OPERAÇÕES DE CARREGAMENTO E DESCARREGAMENTO - TRAVESSIAS URBANAS EXTREMAMENTE CONGESTIONADAS E OS PREÇOS SÃO FORMADOS EM MERCADO COMPETITIVO E COM BAIXA REGULAÇÃO, LASTREADOS POR PRÁTICAS OPERACIONAIS INSUSTENTÁVEIS - EXCESSO DE PESO DE VEÍCULOS DE CARGAS - ELEVADO TEMPO DE DIREÇÃO DOS MOTORISTAS

5 O TRANSPORTE FERROVIÁRIO É LIMITADO E POUCO COMPETITIVO DOIS TERÇOS DA MALHA FERROVIÁRIA NÃO SÃO EXPLORADOS - FORAM CONSTRUÍDOS HÁ MAIS DE 100 ANOS - NÃO PASSARAM POR NENHUM PROCESSO DE MODERNIZAÇÃO OS SERVIÇOS DE TRANSPORTE FERROVIÁRIO EXCETO MINÉRIO DE FERRO OPERAM EM CONDIÇÕES PRECÁRIAS - DEFASAGEM TECNOLÓGICA - EQUIPAMENTOS ENVELHECIDOS - BAIXO PADRÃO DE PRODUTIVIDADE OS PREÇOS SÃO FORMADOS EM AMBIENTE MONOPOLISTA - DEMANDA REPRIMIDA POR LIMITAÇÃO DA OFERTA - PREÇOS BALIZADOS PELO FRETE RODOVIÁRIO

6 QUEREMOS UMA LOGÍSTICA COMPETITIVA É NECESSÁRIO CRIAR CONDIÇÕES ADEQUADAS PARA O DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO SUSTENTÁVEL E INDUZIR A ATIVIDADE ECONÔMICA GERAR COMPETITIVIDADE REDUZIR OS CUSTOS LOGÍSTICOS MODERNIZAR OS SERVIÇOS LOGÍSTICOS ADEQUAR A INFRAESTRUTURA

7 O BRASIL EXIGE SOLUÇÕES LOGÍSTICAS MAIS ADEQUADAS PARA LONGAS DISTÂNCIAS Soja, milho e bovinos Cana de açúcar Minério de ferro e aço Setores industriais: automotivo e autopeças, cimento, derivados de petróleo, papel e celulose, fertilizantes 600 km TRANSPORTE RODOVIÁRIO Limite Competitivo

8 A CONSTRUÇÃO DE UMA LOGÍSTICA COMPETITIVA DEMANDA INVESTIMENTOS E AÇÕES REGULATÓRIAS VIABILIZAR A EXPANSÃO E MODERNIZAÇÃO DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO PELOS GANHOS DE PRODUTIVIDADE QUALIFICAÇÃO - RECAPACITAÇÃO E MODERNIZAÇÃO DOS EIXOS RODOVIÁRIOS ESTRUTURANTES SOLUÇÃO DOS CONFLITOS DOS EIXOS RODOVIÁRIOS NAS TRAVESSIAS URBANAS AMPLIAÇÃO E MODERNIZAÇÃO DA REDE DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS INTEGRADORAS INTERIORES E PORTUÁRIAS CRIAR CONDIÇÕES PARA SUBSTITUIR O TRANSPORTE RODOVIÁRIO NA MOVIMENTAÇÃO DE CARGA NAS LONGAS DISTÂNCIAS CONSTRUÇÃO DE UMA REDE MODERNA DE FERROVIAS E HIDROVIAS INTEGRADAS POR PLATAFORMAS LOGÍSTICAS ADEQUADAS GARANTIR A NAVEGABILIDADE DAS HIDROVIAS ESTRUTURANTES CRIAR UM AMBIENTE COMPETITIVO NA PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS DE TRANSPORTE FERROVIÁRIO CRIAR AMBIENTE COMPETITIVO E REDUZIR OS CUSTO NO TRANSPORTE POR CABOTAGEM

9 A MALHA FERROVIÁRIA BRASILEIRA TEM UMA COBERTURA TERRITORIAL DEFICIENTE Barcarena / V. Conde Itaqui Manaus Santarém Pecem Miritituba Porto Velho Suape Salvador / Aratu Ilhéus Vitória Santos Paranaguá Rio de Janeiro / Itaguaí S F do Sul Rio Grande

10 O QUE É AGRAVADO PELO FATO DE QUE GRANDE PARTE DESTA MALHA É SUBUTILIZADA OU ESTÁ ABANDONADA Barcarena / V. Conde Itaqui Manaus Santarém Pecem Miritituba Porto Velho Suape Salvador / Aratu Ilhéus Vitória Santos Paranaguá Rio de Janeiro / Itaguaí S F do Sul Rio Grande

11 A COBERTURA TERRITORIAL REAL DA FERROVIA É AINDA MAIS LIMITADA DO QUE PARECE Barcarena / V. Conde Itaqui Manaus Miritituba Santarém Pecem Porto Velho Suape Salvador / Aratu Ilhéus Vitória Paranaguá Santos Rio de Janeiro / Itaguaí S F do Sul Rio Grande

12 DOS PROJETOS DO PPI, O GOVERNO INICIOU O PROCESSO DE LICITAÇÃO DO TRECHO CENTRAL DA FERROVIA NORTE SUL Barcarena / V. Conde Itaqui Manaus Miritituba Santarém Pecem Porto Velho Suape Porto Nacional Figueirópolis Campinorte Anápolis FNSTC Salvador / Aratu Ilhéus E D Oeste Vitória Paranaguá Santos Rio de Janeiro / Itaguaí S F do Sul Rio Grande

13 ... ESTÁ REALIZANDO OS ESTUDOS TÉCNICOS E A MODELAGEM DA FERROVIA DE INTEGRAÇÃO LESTE OESTE FIOL Barcarena / V. Conde Itaqui Manaus Miritituba Santarém Pecem Porto Velho Suape Barreiras FIOL Salvador / Aratu Caetité Ilhéus Vitória Paranaguá Santos Rio de Janeiro / Itaguaí S F do Sul Rio Grande

14 ... E ESTÁ TENTANDO CONSTRUIR UMA MODELAGEM QUE ATRAIA INVESTIDORES PARA A FERROGRÃO Barcarena / V. Conde Itaqui Manaus Miritituba Santarém Pecem FERROGRÃO Porto Velho Suape Sinop Salvador / Aratu Ilhéus Vitória Paranaguá Santos Rio de Janeiro / Itaguaí S F do Sul Rio Grande

15 A FERROVIA DE INTEGRAÇÃO DO CENTRO OESTE FICO E A FERROVIA DO PARÁ FERROPARÁ SÃO PROJETOS MADUROS Barcarena / V. Conde Itaqui Manaus Miritituba Santarém FERROPARÁ Pecem Porto Velho REDENÇÃO Suape Lucas R Verde FICO Água Boa Salvador / Aratu Ilhéus Vitória Paranaguá Santos Rio de Janeiro / Itaguaí S F do Sul Rio Grande

16 MAS, É NECESSÁRIO CONSTRUIR UM PROGRAMA DE INVESTIMENTOS DE LONGO PRAZO EM FERROVIA Barcarena / V. Conde Itaqui Manaus Miritituba Santarém Pecem Porto Velho Suape Salvador / Aratu Ilhéus Vitória Paranaguá Santos Rio de Janeiro / Itaguaí S F do Sul Rio Grande

17 DE FORMA A CRIAR UM SISTEMA FERROVIÁRIO QUE INTERLIQUE TODAS AS REGIÕES DO PAÍS NA MESMA BITOLA Barcarena / V. Conde Itaqui Manaus Miritituba Santarém Pecem Porto Velho Suape Salvador / Aratu Ilhéus Vitória Paranaguá Santos Rio de Janeiro / Itaguaí S F do Sul Rio Grande

18 AÇÕES REGULATÓRIAS DEVEM GARANTIR QUE OS BENEFICIOS DOS INVESTIMENTOS CHEGUEM AOS USUÁRIOS CRIAR AMBIENTE COMPETITIVO E PROMOVER A TRANSFERÊNCIA DOS GANHOS DE PRODUTIVIDADE PARA OS PREÇOS PREÇOS ATUAIS (R$/TON) CUSTOS DOS MODAIS (R$/TON) 103 ~ 9% 120 ~ 47% Rodovias Ferrovias Hidrovias Rodovias Ferrovias Hidrovia s

19 PRECISAMOS INVESTIR NA PREPARAÇÃO ADEQUADA DOS PROJETOS PARA MAIOR EFICIÊNCIA DOS INVESTIMENTOS ONDA 1 ONDA 2 ONDA 3 ONDA... Fases de estudos / preparação Fases de execução de investimentos Anúncios de programas de investimentos

20 E É NECESSÁRIO INSTALAR NO PAÍS UMA ADEQUADA CAPACIDADE DE REALIZAÇÃO DE INVESTIMENTOS Recursos necessários Humano Para projetos e licenciamentos Para execução de obras Material Insumos Equipamentos de construção Equipamentos de transporte Planejamento integrado: Demanda (transportes, energia, etc.) Capacidade de oferta (nacional, internacional) Legal Ambiente regulatório Aparato de controle Público Privado Financeiro Mapeamento das lacunas Planos de ação