Vantagens e Desvantagens do Transporte Rodoviário

Transcrição

1 Vantagens Vantagens e Desvantagens do Transporte Rodoviário Ele é o mais flexível e o mais ágil no acesso às cargas, permite integrar regiões, mesmo as mais afastadas, bem como o interior dos países. Nesses casos, principalmente quando não há outros modais disponíveis. A simplicidade do funcionamento do transporte rodoviário é o seu ponto forte, pois não apresenta qualquer dificuldade e está sempre disponível para atendimentos urgentes. Este transporte permite às empresas exportadoras e importadoras terem flexibilidade, podendo oferecer algumas vantagens, dentre as quais: - vendas na condição de entrega porta a porta; - menos manuseio da carga, portanto, mais segurança, já que o caminhão é lacrado no local de carregamento e aberto no local de entrega; - rapidez na entrega da carga em curta distância; - o transporte vai até a carga em vez de obrigar o exportador a levá-la até ele; - a carga vai até o importador ao invés de obrigá-lo a ir retirá-la; - possibilidade de utilização de embalagens mais simples e de menor custo. - peça fundamental da multimodalidade e da intermodalidade. (oral) Desvantagens O transporte rodoviário também apresenta algumas desvantagens, dignas de serem registradas, entre as quais: - írete mais alto do que alguns outros modais que são ou estão apresentando-se como seus concorrentes; - a menor capacidade de carga entre todos os modais; - custo elevado da sua infra-estrutura; - um modal bastante poluidor do meio-ambiente; - a quantidade excessiva de veículos ajuda a provocar congestionamentos, trazendo transtornos ao trânsito bem como a toda população, inclusive aumentando o consumo de combustíveis, agravando a situação do país que é importador líquido de petróleo;

2 -obriga a construção contínua de estradas, ou a sua manutenção, com recursos do poder público, ou seja, da população. Isto faz com que, além do frete visível, tenhamos também um alto frete invisível que recai sobre os contribuintes. Importância O desenvolvimento das redes e dos transportes rodoviários contribuiu decisivamente para o encurtamento das distâncias relativas, através da redução dos tempos e dos custos de deslocação. Deste modo, os transportes promovem a interacção entre diferentes espaços, criando dinamismo económico e social. Além da sua importância na mobilidade de pessoas e bens, os transportes geram emprego combatem as desigualdades territoriais e facilitam a comunicação entre as regiões. (oral) Caracterização do transporte rodoviário em Portugal Os transportes desempenharam um papel muito importante no desenvolvimento de Portugal, constituindo um papel essencial de comunicação e deslocação entre os diferentes pontos, que podem ser separados por diversos quilómetros. Transporte rodoviário é aquele feito por meio de vias, como estradas, rodovias e ruas, as quais podem ser asfaltadas ou não. Esse meio de transporte tem a função de deslocar cargas, pessoas e animais para diversos lugares. Apesar de ter seu uso bastante difundido no mundo, o transporte rodoviário gera custos altos, se comparado com o transporte ferroviário e hidroviário. Neste sistema de transporte, a infra-estrutura necessária para seu funcionamento possui um valor elevado na sua construção e manutenção, o custo pode elevar-se ainda mais quando o terreno é acidentado. Este fator gera a necessidade de construções adaptadas às condições do relevo, como túneis, viadutos, entre outros. A principal indicação do transporte rodoviário é o seu uso em casos de deslocamentos curtos, pois o mesmo possibilita uma grande agilidade. (oral) Densidade do transporte rodoviario em Portugal Como Portugal é um pais desenvolvido, a densidade dos transportes rodoviárias, são densas e modernos, e também ajuda nas actividades económicas de Portugal. Há maior densidade no litoral (entre Setúbal e Viana do Castelo e em redor dos grandes centros urbanos, com especial expressão nas ligações suburbanas às áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto. Deste corredor partem eixos transversais que estabelecem a ligação entre o

3 litoral e o interior). O contraste é também evidente entre as regiões do Norte e as do Sul, sendo aquelas mais bem servidas. A nível mundial, as redes de transporte não se distribuem de forma equilibrada. Pelo contrário, salientam-se diferenças muito acentuadas, sobretudo entre os países desenvolvidos e os países em vias de desenvolvimento. O desequilíbrio na distribuição das redes condiciona os domínios económico e social dos países, aumentando ainda mais o fosso que separa o desenvolvimento das diversas regiões do globo. Evolução dos Transportes Rodoviários: Desde os primeiros tempos da sua existência que o homem reconheceu a necessidade de se deslocar entre variados lugares. Durante séculos, os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma de deslocação a tracção animal. Com a evolução natural, necessitou de meios que lhe permitissem deslocar-se entre dois lugares de forma cada vez mais rápida. Graças à revolução industrial, surgem os primeiros engenhos com motores a vapor. Com a invenção de Rudolf Diesel, os motores de explosão, deu-se um enorme desenvolvimento no transporte rodoviário. Henry Ford lançou o Model T, lançando definitivamente a Era do automóvel. Com o desenvolvimento da rede de estradas, os transportes rodoviários de passageiros começaram a ganhar terreno face ao seu mais directo concorrente, o comboio. Hoje em dia, com uma rede de auto-estradas bastante desenvolvida, as redes de transportes rodoviários chegam a todos os pontos do país. (oral) O transporte rodoviário é cada vez mais utilizado devido ao aumento da velocidade, do conforto e da maior capacidade de carga. É nos países desenvolvidos que a rede rodoviária é mais densa, facilitando a mobilidade de pessoas e mercadorias. Os transportes rodoviários são os mais indicados, no transporte intracontinental, para transportar pessoas e mercadorias a curtas distâncias. Transporte rodoviário

4 O transporte rodoviário integra-se nos transportes terrestres. Tem-se verificado um grande desenvolvimento e modernização dos transportes rodoviários, tanto a nível das infraestruturas (pontes, túneis, estradas e auto-estradas) como do parque automóvel, quer no que respeita aos veículos pesados, quer aos ligeiros. O aumento da velocidade, a capacidade de carga e a especialização dos veículos contribuíram para aumentar a sua importância no tráfego de passageiros e de mercadorias diversificadas. Tudo isto reflexo da diminuição dos custos de transporte e do aumento da sua competitividade face a outros meios, nomeadamente o ferroviário, a quem superou no tráfego interno de passageiros e mercadorias. Na actualidade, o modo de transporte mais utilizado na deslocação de pessoas e de bens, relativamente ao total de mercadorias saídas de Portugal para a Europa, para curtas e médias distâncias é o transporte rodoviário, pois apresenta uma grande flexibilidade, permitindo o transporte porta a porta e revela-se rápido e cómodo. Os portugueses utilizam muito o automóvel particular nas deslocações diárias casa-trabalhocasa ( migrações pendulares) em detrimento dos transportes públicos. A periferia das grandes cidades tem atraído um grande numero de pessoas que aí fixam residência, continuando a trabalhar nas cidades. Deste modo, todos os dias é habitual verificarem-se problemas de trânsito nos principais eixos de ligação das periferias às grandes cidades, em especial nas duas Áreas Metropolitanas (Lisboa e Porto). Em Portugal circulam, em algumas cidades, autocarros ecológicos. Uns funcionam a gás natural e, no caso do Porto, há autocarros movidos a hidrogénio, ainda em regime experimental. No caso de Coimbra, Bragança, Viana do Castelo, Viseu e Portalegre há uns pequenos autocarros movidos a energia eléctrica. O crescimento deste meio de transporte tem-se traduzido no excessivo tráfego, especialmente nos grandes centros urbanos, onde os congestionamentos são cada vez mais frequentes e intensos, principalmente às horas de ponta, num elevado consumo de combustível e num aumento da poluição e ao aumento do desgaste psicológico, à dificuldade em estacionar, entre outros. A elevada sinistralidade é outro dos grandes problemas associados à utilização deste meio de transporte. Causas da elevada sinistralidade: - Atitude incorrecta do condutor; - Más condições do veiculo; - Condições atmosféricas desfavoráveis; - Má sinalização; - Mau traçado das estradas (curvas acentuadas, fortes declives); Função dos transportes rodoviários

5 Os transportes rodoviários permitem o transporte de passageiros e/ou mercadorias de Fig. 1 uma forma mais rápida e eficiente até ao seu destino e também facilita a comunicação entre diferentes espaços que podem estar. Na actualidade, o modo de transporte mais utilizado na deslocação de pessoas e de bens para curtas e médias distâncias é o transporte rodoviário. Em Portugal tem-se registado um grande desenvolvimento e modernização dos transportes rodoviários, tanto a nível das infraestruturas como do parque automóvel. Os portugueses utilizam muito o automóvel particular nas deslocações diárias casa-trabalho-casa em detrimento dos transportes públicos. Nos países desenvolvidos, a rede rodoviária é mais extensa e mais densa do que nos países em desenvolvimento. A Europa é o continente com rede rodoviária mais densa, seguindo-se os EUA, principalmente a região do nordeste. Introdução Com este trabalho, vamos evidenciar a importância dos transportes rodoviários. Iremos abordar a sua evolução, bem como as suas características, as suas funções, a densidade da rede e as suas vantagens e desvantagens. (oral). Estes factos tornaram possível às pessoas deslocarem-se de forma mais rápida, cómoda e segura, e comercializarem mercadorias para locais cada vez mais distantes, num menor espaço de tempo e a baixo custo. Os transportes e as comunicações são um dos factores que mais acentuam o contraste entre países desenvolvidos e subdesenvolvidos.