MESTRADO INTEGRADO DE ENGENHARIA CIVIL MESTRADO EM URBANISMO E ORDENAMENTO DO TERRITÓRIO LICENCIATURA EM ENGENHARIA DO TERRITÓRIO

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1 MESTRADO INTEGRADO DE ENGENHARIA CIVIL MESTRADO EM URBANISMO E ORDENAMENTO DO TERRITÓRIO LICENCIATURA EM ENGENHARIA DO TERRITÓRIO Disciplina: Gestão da Mobilidade Urbana Prof. Responsável: Rosário Macário Aulas Teóricas Sessão 4: Características Técn dos vários modos e Conceitos Básicos de dimensionamento de serviços Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 1

2 Suporte da mobilidade A mobilidade urbana é suportada por Infra-estruturas e veículos Organizações operacionais (empresas operadoras de serviços de transporte incl. estacionamento, distribuição de combustíveis, manutenção de infra-estruturas e veículos, fiscalização, etc.) Estrutura político-administrativa (governo, municípios, reguladores sectoriais) Informação sobre oferta de infra-estrutura e serviços (produzida por aquelas ou outras organizações) A variedade e a complexidade dos desejos de mobilidade exigem uma oferta muito variada Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 2

3 Comparação entre modos Aspectos de interesse do viajante Velocidades de deslocação permitidas / praticadas Alcance Conforto Segurança (Dimensão de grupo que permitem) Aspectos de Interesse da Sociedade Consumo de Energia (por veiculo e por PK) Consumo de Espaço (por veículo e por PK) Agressão ambiental (por veículo e por PK) Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 3

4 Velocidades e eficiências energéticas Fonte: JMV, 2005, MT Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 4

5 Eficiência no uso do espaço urbano (I) JMV,2005, MT Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 5

6 Eficiência no uso do espaço urbano (II) JMV,2005, MT Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 6

7 Eficiência no uso do espaço urbano (III) JMV,2005, MT Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 7

8 Elementos básicos operacionais do TCP Serviço, é o transporte oferecido a passageiros (ou carga) no deslocamento em veículo motorizado de utilização colectiva; Operações, são constituídas pela realização do serviço, gestão do mesmo e das actividades de suporte, planeamento e programação da operação dos veículos e tripulações; Linha (carreira), é a infra-estrutura e o serviço fornecido, num determinado alinhamento físico (rota) pré-fixado, por veículo (rodoviário ou ferroviário) num horário pré-determinado. Parâmetros importantes são o comprimento da linha, comprimento da rede. As linhas podem ser classificadas pelo traçado e pela função na rede; Nível de segregação da infra-estrutura, pode ser de três tipos: Partilha de infra-estrutura com os demais veículos, prioridade é obtida por sinalização visual sem separação física com o resto do tráfego; Separação do resto do tráfego por barreiras físicas, mas os cruzamentos são de nível e banalizados (semi-rápido); Segregação total, com cruzamento em desníveis (rápido, Rapid Transit System, e.g. Bogotá, Curitiba com autocarro, metro ligeiro, etc) Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 8

9 Traçado de inserção territorial (I) As linhas podem ser classificadas em função do traçado de inserção no território, em: Radial: liga a área central onde se concentram as actividades económicas e comerciais) com outra zonas da cidade; Diametral: liga duas zonas urbanas ou regiões passando pela zona central; Circular: Liga várias zonas ou regiões urbanas formando um circuito fechado Interbairros (inter-zonal): Liga duas ou mais zonas ou regiões urbanas Local: cujo percurso se encontra totalmente dentro de uma zona ou região urbana Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 9

10 Traçado de inserção territorial (II) Traçado diametral Inter-zonal circulares Centro Local radial Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 10

11 Classificação funcional das linhas As linhas podem ser classificadas de acordo com a sua função na rede: Convencional linha que tem por função a captação de passageiros na origem, transporte até ao destino, e distribuição no destino Truncal linha que opera num corredor com grande concentração de procura, tendo por função o transporte de um ponto a outro desse corredor Alimentadora linha que tem por função a captação e distribuição de passageiros de e para uma linha truncal Expresso linha com poucas ou nenhumas paragens intermédias, com melhor velocidade comercial Especial linha que funciona apenas em determinados horários ou para servir eventos especiais Selectiva comum nos países da América Latina, é uma linha complementar à convencional, que opera com maior preço e melhor qualidade (ex: ar condicionado) Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 11

12 Evolução da rede TCP com o crescimento da cidades Fonte: V.Vuchic (1981,2005) Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 12

13 Classificação geral de TCP Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 13

14 Modos (I) Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 14

15 Modos (II) Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 15

16 Capacidade unitária dos veículos Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 16

17 Capacidade unitária dos veículos Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 17

18 Classificação funcional (de uso) Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 18

19 Elementos de caracterização do serviço Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 19

20 Cadeia de operações de uma viagem Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 20

21 Dimensionamento operacional (I) Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 21

22 Dimensionamento operacional (II) Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 22

23 Dimensionamento operacional (III) Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 23

24 Diagrama de marcha Transportador representa a utilização da frota veículo a veículo Cliente representa o instante de partida/passagem do veículo Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 24

25 Velocidade comercial vs velocidade cruzeiro Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 25

26 Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 26

27 Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 27

28 Relação tempo de percurso/distância para diferentes serviços ferroviários Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 28

29 Relação cadência/capacidade dos veículos para igual capacidade direccional de transporte (1800 passag/hora) Velocidade Comercial 3 km/h, tapete rolante km/h, transp. Hectométrico km/h, autocarro urbano ou trolleybus articulado km/h, eléctrico ou metro ligeiro km/h, metro clássico, metro ligeiro automático km/h, comboio expresso regional Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 29

30 Classificação espacial Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 30

31 Vocação modal Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 31

32 Grelha de interfaces Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 32

33 Acesso à rede TCP Fonte: Bovy, 1995 Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 33

34 Distância entre paragens Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 34

35 Métodos de recolha de dados Observações ao longo do percurso point check Observações no veículo ride-check Observações feitas pelo condutor Inquéritos origem-destino Recolha automática de dados Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 35

36 Normalmente, nas paragens em períodos de ponta Point check Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 36

37 Ride Check Normalmente, nos veículos durante o percurso Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 37

38 Recolha de dados automática Instituto Superior Técnico / Mestrado Integrado em Engª Civil & Licenciatura Engª Território GMU Aulas teóricas 38