Interfaces. As matrizes OD estimadas para as horas de ponta da manhã (HPM) e da tarde (HPT) são as seguintes:

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1 Interfaces Exercício Resolvido 2 Uma nova estação de metro será construída junto a um campus universitário. Esta estação terá três níveis, plataforma dos cais, átrio e superfície e fará também interface com o transporte colectivo rodoviário. Este interface é servido por três tipos de carreiras de transporte colectivo rodoviário, a saber: carreiras urbanas, sububanas e carreiras locais de minibus. Os acessos entre os cais da estação de metro e o átrio da mesma fazem-se por 2 escadas no topo deste (1 escada por cais). Este átrio liga dois corredores que conectam a estação de metro com o campus universitário e com o interface rodoviário. As ligações do interface rodoviário com o campus universitário são feitas através destes corredores, os quais se ligam à superfície através de escadas. Calcule as dimensões mínimas dos cais e respectivas escadas de acesso ao átrio, assim como os corredores e as escadas de acesso à superfície. ~ Os pressupostos a utilizar para estes dimensionamentos são os que se apresentam em seguida: Frequência dos serviços de metro 12/hora; Sistema de acessos ao metro livre (sem torniquetes) Comprimento das composições de metro 110 metros; Largura máxima dos cais 6 metros; Factor de horária: 0,8; Nível de serviço considerado para o dimensionamento: Nível D As matrizes OD estimadas para as horas de da manhã (HPM) e da tarde (HPT) são as seguintes: Matriz HPM (pessoas) O/D Metro urbanos suburbanos Minibuses Universitário Total Metro urbanos suburbanos Minibuses Universitário Total

2 Matriz HPT (pessoas) Metro urbanos suburbanos Minibuses Universitário Total Metro urbanos suburbanos Minibuses Universitário Total Resolução 1º passo calculo dos fluxos horários que interessam Percursos HPM HPT metro-campus metro-interface interface-metro interface-campus campus-metro campus-interface Calculo dos dos 15 minutos mais carregado, de acordo com a seguinte expressão Vh V 15 4 FPH Percursos HPM HPT metro-campus metro-interface interface-metro interface-campus campus-metro campus-interface º passo - Dimensionamento da plataforma do cais do metro Para calcular o volume por minuto, pode-se dividir o volume de peões uniformemente por 15 minutos ou considerar o intervalo entre paragens. Como o intervalo entre comboios é de 5 min o fluxo dos 15 min mais carregado deverá ser dividido por 3 2-6

3 dando assim o número máximo de pessoas presentes na plataforma entre cada comboio O espaço do cais deverá considerar as seguintes parcelas: Espaço para os passageiros que esperam o metro; Espaço para os passageiros circularem (os que saem do metro) Eventual espaço para acumulação de pessoas junto às escadas (caso seja necessário); Espaço de segurança junto ao rebordo do cais (0,5 m) e espaço livre junto às paredes (0,5 m) Espaço de espera na plataforma do cais: Nível de serviço D, implica que um indivíduo ocupa em média 0,5 m 2 O cálculo da área de espera é feito com base no número médio de passageiros que entram em cada metro durante o período de 15 minutos mais carregado das duas horas de. O número de passageiros que entram em cada composição nos dois períodos analisados é: HPM 195 indivíduos, o que implica uma área de espera de 98 m2 HPT 226 indivíduos, o que implica uma área de espera de 113 m2 Espaço de circulação: Considera-se como espaço de circulação o espaço necessário para as pessoas que saem das composições no período de 15 minutos mais carregado. A expressão a utilizar é a seguinte: v F S Os parâmetros importantes para caracterizar o nível de serviço D são: Fluxo (F) de peões 57,5 peões/min*m Velocidade (v) dos peões 69 m/min O número de passageiros corresponde às saídas estimadas para cada composição: HPM 417 passageiros, o que implica uma área (S) de 598 m2 HPT 146 passageiros, o que que implica uma área (S) de 175 m2 Dimensão das escadas: Uma vez que a largura máxima dos cais é de 6 metros tal condiciona a largura máxima das escadas. Assim, deve-se calcular a capacidade das escadas para esta dimensão e estimar em seguida o espaço eventualmente necessário para as filas de espera junto às escadas. Calculo da capacidade das escadas: 3-6

4 Este cálculo é feito considerando a capacidade máxima (Nível de Serviço E). Para este cálculo a capacidade da escada deve ser reduzida em 20% para considerar a acomodação de fluxos de passageiros em sentido contrário. Fluxo (F) de peões 56 peões/min*m (nível de serviço E) A capacidade da escada é de 269 (56*6*0,8) peões/min. A capacidade das escadas é maior que o volume de passageiros que saem na HPT. Cálculo do espaço de cais para acomodação da fila de espera: O espaço para acomodação da fila de espera é a diferença entre a capacidade da escada e o fluxo de peões por minuto, multiplicada por 0,5 m2 (o espaço que cada peão ocupará). O espaço da fila de espera é de 74 m2(( )*0,5) O espaço necessário para o cais é de: 671 m2 ( ) espaços para espera, circulação, fila de espera nas escadas. Uma vez que a profundidade máxima do cais é de 6 m e 1 m dessa profundidade é adicionado para efeitos de segurança, o comprimento mínimo do cais é de 133 m (671/5). Logo a área total do cais será de 133*6 = 798 m2 Cálculo da dimensão dos corredores (espaços de circulação) 1º passo - Determinação dos fluxos de peões por minuto Considera-se que os fluxos provenientes do metro são condicionados pelas chegadas deste, sendo que os fluxos provenientes do campus e do interface rodoviário são relativamente uniformes durante os 15 minutos mais carregados. Os fluxos nos corredores são os seguintes: Espaços de circulação HPM HPT corredor atrio metro - 15 min vol min 15 min interface rodoviário horários horários vol min direcção metro direcção interface corredor atrio metro - 15 min vol min 15 min saída campus horários horários vol min direcção metro direcção campus º passo -Cálculo da largura dos corredores Para o cálculo da largura dos corredores considera-se a soma dos fluxos em ambas as direcções Para o nível de serviço D Fluxo de peões 57,5 peões/min*m 4-6

5 Dimensão mínima dos corredores em m HPM HPT rodoviário 3,0 2,9 Corredor átrio metro - saída campus 5,7 1,3 A esta largura deve-se adicionar 0,5 m de distância às paredes. Deste modo, a largura mínima dos corredores será: Dimensões mínimas dos corredores (m) 4,0 rodoviário Corredor átrio metro - saída campus 6,7 Cálculo das dimensões das escadas de acesso à superfície 1º passo Fluxos de entrada e saída nas escadas HPM HPT (min.) entradas saídas entradas saídas rodoviário Corredor átrio metro - saída campus O cálculo da capacidade da escada deverá ser feito para o fluxo mais importante, devendo considerar-se pelo menos mais 0,75 metros de largura para acumular os fluxos menos importantes. Fluxo para o nível de serviço D 38 peões/m*min Cálculo da largura das escadas para o nível de serviço D Largura miníma (m) HPM HPT entradas saídas entradas saídas corredor atrio metro - interface rodoviário 1,44 3,10 0,31 4,07 corredor atrio metro - saída campus 0,15 8,43 1,54 0,43 A largura das escadas para o nível de serviço D deverá ser a largura determinada pelo fluxo mais importante mais 0,75 metros para acomodar os fluxos menos fortes de sentido contrário. Largura das escadas rodoviário 4.8 Corredor átrio metro - saída campus

6 Como a largura das escadas é maior que a largura dos corredores, então deverão ser construídas duas escadas por cada uma das saídas para a superfície de modo a não alargar os corredores. 6-6