João Franco. Portos e Transportes Marítimos. Presidente do Conselho de Administração Administração do Porto de Sines, S.A.
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1 João Franco Presidente do Conselho de Administração Administração do Porto de Sines, S.A. Lisboa, 14 de novembro de 2013 Portos e Transportes Marítimos 1
2 Portugal como HUB de transporte marítimo Visão e contributos do Porto de Sines 1 Compreender a evolução do Transporte Marítimo 2 Estabilidade laboral e produtividade portuária 3 Trabalhar com clientes/parceiros de referência 4 Crescer no Hiterland 2
3 Desenvolvimento da frota de porta-contentores Mais capacidade e menor taxa de crescimento Source: Drewry
4 Encomendas de porta-contentores Maior crescimento nos navios TEU Source: Drewry
5 Crescimento do porto de navios Enorme impacto nos portos Maior extensão de cais Maiores áreas de armazenamento Maiores fundos Mais e maiores pórticos Interfaces terrestres com mais capacidade 5
6 Alargamento do Canal do Panamá Impacto positivo a prazo: Navios TEU Sines 6
7 Portugal como HUB de transporte marítimo Visão e contributos do Porto de Sines 1 Compreender a evolução do Transporte Marítimo 2 Estabilidade laboral e produtividade portuária 3 Trabalhar com clientes/parceiros de referência 4 Crescer no Hiterland 7
8 Estabilidade e flexibilidade laboral Confiança para os clientes 8
9 Equipamentos de última geração Velocidade e segurança nas operações 9
10 Exemplo de Operação Navio MSC GENOVA de TEU Total de TEU movimentados: TEU Total de Contentores movimentados: contentores Tempo de Ocupação de Cais: 29 horas Tempo de Operação: 28 horas Média da mov/ por operação: 168 TEU/h operação (34 TEU/pórtico) 10
11 Portugal como HUB de transporte marítimo Visão e contributos do Porto de Sines 1 Compreender a evolução do Transporte Marítimo 2 Estabilidade laboral e produtividade portuária 3 Trabalhar com clientes/parceiros de referência 4 Crescer no Hiterland 11
12 Operador de Terminal Concessão com líder mundial 12
13 Armador global deep sea Principal cliente com grande frota de ULCC s TEU 480 escritórios em 163 países 13
14 P3 Grande Aliança de Armadores deep sea Anunciada integração de Sines nesta rede Aliança Maersk, MSC e CMA CGM Impacto nos Tráfegos Asia-Europa Aplicável aos ULCC s Arranque previsto para 2014 Referências a futuros navios de TEU 14
15 Portugal como HUB de transporte marítimo Visão e contributos do Porto de Sines 1 Compreender a evolução do Transporte Marítimo 2 Estabilidade laboral e produtividade portuária 3 Trabalhar com clientes/parceiros de referência 4 Crescer no Hiterland 15
16 Conectividade com o hinterland Um porto com futuro 16
17 Península Ibérica (Import/export) Rodovia ( TEU) Rede de Serviços Globais para o sector empresarial de Portugal e Espanha Projecção 2013: TEU +68% Transhipment EU, sem PI ( TEU) Américas ( TEU) Ferrovia ( TEU) Extremo Oriente ( TEU) SSS PI ( TEU) TEU (35%) TEU (65%) Médio Oriente ( TEU) África ( TEU) 17
18 Linhas SSS para a Península Ibérica - TEU com origem/destino na PI em 2013 GIJON TEU BILBAU TEU VIGO TEU FEEDERS LEIXÕES TEU TEU BARCELONA 600 TEU FIGUEIRA AVEIRO MADRID TEU VALENCIA MOTHERSHIPS SINES TEU FEEDERS CÁDIZ 18
19 Estudos e Análise de Redes Rodo-Ferroviárias Nacionais e Europeias 19
20 Alargar a JUP aos Operadores de Transporte Terrestre / Logísticos e Portos Secos (Gestão Integrada de informação) Porto de Sines Hinterland : Portugal e Espanha Mercados Regionais Norte da Europa Mediterrâneo América do Norte Canal do Panamá América do Sul África Médio Oriente Extremo Oriente Linha de Navegação 1 Linha de Navegação... 2 Linha de Navegação Terminal Marítimo ( TMS / TXXI ) Rodovia Ferrovia Importadores/ Exportadores Porto Seco ( Bobadela ) Porto Seco ( Entroncamento ) Rodovia Rodovia Importadores / Exportadores Importadores / Exportadores Porto Seco ( Badajoz / Madrid ) Rodovia Importadores / Exportadores Movimentos de importação (O mesmo para exportações) Controlo eletrónico completo da cadeia de abastecimento 100% sem papel 20
21 Obrigado. 21
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