OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTO NO SECTOR DOS TRANSPORTES E LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO
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- Thais Rijo Gil
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1 OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTO NO SECTOR DOS TRANSPORTES E LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO FÓRUM ECONÓMICO E DE NEGÓCIOS ANGOLA-ITÁLIA Fevereiro 2014
2 INDÍCE: Estratégia do Sector ; Áreas/Projectos com necessidade de investimento privado.
3 PRINCIPAL ORIENTAÇÃO DO PROGRAMA LEGISLATIVO PARA O PERÍODO Dotar o País de uma rede de transportes adequada aos objectivos do crescimento do mercado nacional e regional; Consolidar uma rede estruturada de transportes públicos de passageiros aos níveis municipal, provincial, interprovincial e das cidades do País.
4 1. ESTRATÉGIA DO SECTOR RAMO FERROVIÁRIO: Concluir a recuperação e relançamento da rede e do transporte ferroviários; Promover a instalação de plataformas logísticas ao longo das linhas férreas, nos principais centros urbanos; Construir ramais ferroviários para grandes indústrias, complexos mineiros ou centrais de energia; Elaborar o projecto executivo da rede prioritária sobre a ligação das três linhas de caminho-de-ferro entre si.
5 1. ESTRATÉGIA DO SECTOR RAMO AÉREO: Continuação do reforço de capacidades e competências do INAVIC; Promoção da racionalização da exploração comercial privada do transporte aéreo interno; Criação de condições de concorrência efectiva de fornecedores de serviços (catering, handling, etc).
6 1. ESTRATÉGIA DO SECTOR RAMO MARÍTIMO-PORTUÁRIO: Desenvolvimento de uma estratégia específica para o transporte marítimo de cabotagem e fluvial, de passageiros e carga, a nível do país; Concluir o programa de reabilitação, extensão e modernização dos portos existentes; Elaborar os projectos executivos relativos aos novos Portos de Luanda (Dande) e Cabinda, dar início à sua construção e dinamizar o processo relativo a construção do Porto Comercial do Amboim.
7 1. ESTRATÉGIA DO SECTOR RAMO RODOVIÁRIO: Implementar, em todo o país, o programa de melhoria da qualidade de manutenção e reparação oficinal dos equipamentos rodoviários.
8 2. ÁREAS/PROJECTOS COM NECESSIDADE DE INVESTIMENTO PRIVADO RAMO FERROVIÁRIO: Construção da rede ferroviária interna dos caminhos de ferro de Angola; Construção da rede ferroviária à Namíbia, RDC e Zâmbia; Construção de plataformas logísticas intermodais.
9 RFN REDE FERROVIÁRIA NACIONAL
10 RNPL REDE NACIONAL DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
11 PLATAFORMA LOGÍSTICA DO LOMBE MALANGE O projecto será desenvolvido numa área de 333 hectares, com destaque às áreas vocacionadas ao porto seco, armazéns, áreas para a construção de armazéns, instalação de entidades oficiais, hotel e restantes serviços.
12 PLATAFORMA LOGÍSTICA DO LUAU MOXICO Serão desenvolvidas as mesmas actividades da Plataforma Logística do Lombe, numa área de 100 hectares. Decorrem os trabalhos de desminagem e vedação do terreno.
13 2. ÁREAS/PROJECTOS COM NECESSIDADE DE INVESTIMENTO PRIVADO RAMO MARÍTIMO-PORTUÁRIO: Implementação do sistema de cabotagem no Norte de Angola; Construção do novo porto na Barra do Dande; Construção de terminais marítimos/terrestres na orla marítima.
14 REDE DE CABOTAGEM NO NORTE DE ANGOLA
15 NOVO PORTO DA BARRA DO DANDE
16 DADOS TECNICOS DA BARRA DO DANDE O Porto da Barra do Dande é fundamental para a redução dos actuais níveis de congestionamento verificados no Porto de Luanda, sendo também a afirmação do sistema portuário Angolano com a implementação de uma infra-estrutura portuária com potencial para ter capacidade de atracção das principais linhas e operadores marítimos de e para Angola e, apresentando-se como um Hub regional de transhipment na costa ocidental africana.
17 DADOS TECNICOS DA BARRA DO DANDE O projecto prevê as actividades abaixo indicadas, numa área total de 1104 hectares, com calado de 16-21m para minérios e de 14,5-16 m para demais operações: Dragagens e Movimento de Terras; Quebra Mar; Obras Portuárias (Terminal Multiuso; Terminal Granel; Terminal de Contentores; Cais de Pesca; Cais para Rebocadores); Aquisição e Instalação de Equipamentos.
18 Porto de Luanda ; Macoco; Kapossoca; Mussulo; Benfica; Museu da Escravatura; Chicala; Cacuaco; Panguila; Cabinda; Bengo; Porto Amboim; Lobito; Benguela; Namibe. TERMINAIS MARÍTIMOS E TERRESTRES
19 2. ÁREAS/PROJECTOS COM NECESSIDADE DE INVESTIMENTO PRIVADO RAMO RODOVIÁRIO: Construção de terminais rodoviários em todo o país; Construção de parques de estacionamento.
20 TERMINAIS RODOVIÁRIOS Foram definidos 2 padrões de terminais: De tipologia expandida: com espaços internos mais generosos e que expressam de maneira mais contundente a monumentalidade dos terminais. Deve ser implementado nas cidades de maior vocação turística ou pólos económicos regionais. De tipologia compacta: com espaços internos mais enxutos e uma optimização da área coberta, eliminando-se a área do terminal urbano e do parqueamento de autocarros. Deve ser implementado nas cidades com escassez de terrenos.
21 TERMINAIS RODOVIÁRIOS
22 PARQUES DE ESTACIONAMENTO VIATURAS REGISTADAS
23 OBRIGADO
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