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Transcrição

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2 Trens Urbanos no Rio de Janeiro Histórico Antes da concessão, sob condições de transporte inadequadas, o número de passageiros caiu consistentemente Média de passageiros dias úteis (mil) Concessão

3 Trens Urbanos no Rio de Janeiro Histórico Para piorar o quadro, o Governo do Estado do RJ subsidiou estes serviços Somente entre 1995 e 1998 foram US$ 650 MM Média de passageiros dias úteis (mil) US$ 650 milhões US$ 181 milhões 1996 US$ 146 milhões 1997 US$ 129 milhões 1998 US$ 104 milhões Concessão 3

4 Trens Urbanos no Rio de Janeiro Concessão População do Rio responde positivamente à melhoria da qualidade do transporte ferroviário Média de passageiros dias úteis (mil) Com a concessão, o número de passageiros subiu significativamente Concessão 4

5 Ações de Melhoria Reforma dos trens Antes Depois 127 trens modernizados 5

6 Ações de Melhoria Trabalhos de integração com as comunidades Antes Depois "Plataforma do Inferno" "Arte na Linha" 6

7 Os índices operacionais alcançados também refletem a melhoria dos serviços... Pontualidade dos Serviços (%) Índice de Falhas (Quantidade) 87,6 89,5 91,0 > ,

8 Futuro do transporte ferroviário no Rio Visão 8

9 Migração dos passageiros do transporte ferroviário Quantidade de passageiros ~ 1 milhão Aproximadamente 855 mil passageiros migraram para outros meios de transporte Não foi opção + Caro 145 mil + Tempo 1984 Out/98 (Concessão) 9

10 Outros meios têm maior tempo de viagem Tempo - Min Tempo - Min Belford Roxo Tempo - Min Tempo - Min Tempo - Min Tempo - Min Tempo - Min Santa Cruz Tempo - Min Tempo - Min Tempo - Min Tempo - Min Madureira Tempo - Min

11 Impacto da migração dos passageiros do transporte ferroviário na RMRJ 1 trem (4 carros) passageiros 13 Ônibus 84 Vans Aumento do Trânsito Aumento da Poluição Aumento Custo Governo (manutenção das vias) Impacto na Qualidade de Vida 11

12 Migração dos passageiros do transporte ferroviário Quantidade de passageiros ~ 1 milhão Faltam 550 mil 305 mil É preciso dar continuidade a este processo Já retornaram 145 mil 145 mil 1984 Out/98 (Concessão) Junho/07 12

13 Continuidade do processo de migração dos passageiros do transporte ferroviário ,5 milhão ,0 milhão 2007 Recuperar os passageiros que migraram para outros meios de transporte sobre rodas 450 mil Conquistar mais 500 mil passageiros com área de influência ampliada 13

14 Expansão geográfica Impacto principal será na população mais pobre do RJ % das pessoas residentes com mais de 10 anos que ganham até 1 salário mínimo 64,6% 59,9% 59,1% 59,0% Plano Diretor Distribuição justa e equilibrada da infra-estrutura 56,8% 56,2% 44,0% 14

15 Melhorias Necessárias Resumo Trens 120 novos 32 reformados 15

16 Melhorias Necessárias Resumo Horário muda de fixo para intervalo 12:45 5' 5' 5' 5' 5' 5' Trens Metrô de superfície 16

17 Melhorias Necessárias Mudança de horário fixo para intervalo Intervalos entre trens ao invés de horário fixo aumentará a capacidade de transporte 3 17

18 Melhorias Necessárias Resumo Bilhetagem Eletrônica Horário muda de fixo para intervalo Trens Agilidade e redução de custo para o cliente 18

19 Melhorias Necessárias Resumo Estações Bilhetagem Eletrônica Horário muda de fixo para intervalo Trens Conforto para o cliente 19

20 Melhorias Necessárias Resumo Subestações Energia Estações Bilhetagem Eletrônica Horário muda de fixo para intervalo Trens Adequação de infra-estrutura 20

21 Melhorias Necessárias Resumo Sinalização Subestações Energia Estações Bilhetagem Eletrônica Horário muda de fixo para intervalo Trens Adequação de infra-estrutura 21

22 Investimento Total de Investimentos R$ MM Sinalização Subestações Energia Estações Bilhetagem Eletrônica Horário muda de fixo para intervalo Trens 22

23 Benefícios do Projeto Mitigação da emissão de gases do efeito estufa Alinhamento com o Plano Diretor no tocante à valorização do meio ambiente e distribuição justa e equilibrada da infra-estrutura Baixo valor de investimento quando comparado a um sistema NOVO Estrutura ideal para o crescimento da população urbana e desenvolvimento econômico do Estado do RJ 23

24 Projetos de Expansão Construção do Ramal Ilha do Governador Investimentos R$ 600 milhões Estimativa até 200 mil passageiros/dia útil Prazo de Implantação 4 anos (antes da Copa 2014) 24

25 Ramal Ilha do Governador 25

26 Impacto da melhoria do transporte ferroviário na RMRJ 1 trem (4 carros) passageiros 13 Ônibus 84 Vans Redução do Trânsito Redução da Poluição Redução Custo Governo (manutenção das vias) Impacto na Qualidade de Vida 26

27 Impacto da melhoria do transporte ferroviário para a população Mais barato Mais rápido 27

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