FLUXOS MATERIAIS, IMATERIAIS E GLOBALIZAÇÃO

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Luciano Neto
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FLUXOS MATERIAIS, IMATERIAIS E GLOBALIZAÇÃO A) ACELERAÇÃO CONTEMPORÂNEA * AVANÇOS NOS SISTEMAS DE TRANSPORTE E DE COMUNICAÇÕES * AUMENTO DA VELOCIDADE DAS TROCAS

2 FLUXOS MATERIAIS, IMATERIAIS E GLOBALIZAÇÃO A) ACELERAÇÃO CONTEMPORÂNEA * AVANÇOS NOS SISTEMAS DE TRANSPORTE E DE COMUNICAÇÕES * AUMENTO DA VELOCIDADE DAS TROCAS MATERIAIS (PELOS TRANSPORTES) E IMATERIAIS (PELAS COMUNICAÇÕES) * A MORTE DAS DISTÂNCIAS É A SUPRESSÃO DO ESPAÇO PELO TEMPO * IMPULSIONA E FORTALECE A GLOBALIZAÇÃO

4 SISTEMA DE TRANSPORT E CUSTO DE IMPLANTAÇ ÃO CUSTO DE MANUTENÇ ÃO DISTÂNCIAS VOLUME DA CARGA VALOR DA CARGA RODOVIA BARATO CARO CURTAS BAIXO BAIXO FERROVIA CARO BARATO MÉDIAS ALTO BAIXO HIDROVIA CARO* BARATO LONGAS ALTO BAIXO AEROVIA CARO CARO MÉDIAS/LONG AS* BAIXO ALTO DUTOS BARATO BARATO CURTAS/LON GAS* ALTO BAIXO * Fatores podem variar de caso para caso.

5 Eclusas São obras de engenharia que permitem que as embarcações mudem o nível do rio, ou seja, subam ou desçam

6 Os principais canais de navegação do mundo CANAL DO PANAMÁ ( Pacífico- Atlantico) CANAL DE SUEZ (Mar Meditêrraneo-Vermelho CANAL DA MANCHA (França Inglaterra) CANAL KIEL (Mar do Norte- Báltico).CANAL HOUSTON SHIP (Houton -Golfo do Mèxico) CANAL WELLAND (Canadá) CANAL SAINT LAWRENCE SEAWAY (Atlântico aos Grandes lagos) CANAL MENO-DANÚBIO (Alemanha)

7 TIPOS DE MALHA VIÁRIA DIVERGENTE CONVERGENTE RADIAL BAIXA INTEGRAÇÃO ENTRE AS DIVERSAS ÁREAS PRODUTORAS DO TERRITÓRIO. O PADRÃO DE DIREÇÃO INTERIOR-LITORAL DAS VIAS REVELA PARA AS EXPORTAÇÕES. TÍPICO DE PAÍSES EM DESENVOLVIMENTO E INCOMUM EM PAÍSES RICOS. ALTA INTEGRAÇÃO AS DIVERSAS ÁREAS PRODUTORAS DO TERRITÓRIO. PERMITE TANTO AS EXPORTAÇÕES QUANTO CIRCULAÇÃO INTERNA PRODUTOS. TÍPICO DE PAÍSES RICOS MAS EXISTE EM ALGUNS PAÍSES EM DESENVOLVIMENTO. INTEGRA UMA CIDADE A OUTROS ESPAÇOS PARTINDO EM DIREÇÕES DIFERENTES. REFORÇA A POLÍTICA OU DA CIDADE QUE REPRESENTA O CENTRO DA MALHA. TÍPICO DE CIDADES QUE EXERCEM A FUNÇÃO DE CAPITAL.

8 MALHA DIVERGENTE

9 MALHA CONVERGENTE

10 MALHA RADIAL

11 III) INFRAESTRUTURA E INTERMODALIDADE TERMINAIS DE ARMAZENAGEM

DE JANEIRO INTEGRAÇÃO RODOFERROVIÁRIA E NAVAL

12 III) INFRAESTRUTURA E INTERMODALIDADE TERMINAIS DE ESCOAMENTO E A INTERMODALIDADE PORTO DO RIO DE JANEIRO INTEGRAÇÃO RODOFERROVIÁRIA E NAVAL PORTO SECO DE URUGUAIANA INTEGRAÇÃO RODOFERROVIÁRIA.

13 IV) TRANSPORTES URBANOS MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS TRANSPORTES DE MASSA TRENS, METRÔ E BARCAS

14 IV) TRANSPORTES URBANOS MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS TRANSPORTES URBANOS AUTOMÓVEL ÔNIBUS MOTOS TREM/METRÔ BARCAS FROTA CRESCE EM FUNÇÃO DOS BAIXOS INVESTIMENTOS EM TRANSPORTE COLETIVOS E DE UMA MENTALIDADE INDIVIDUALISTA DA POPULAÇÃO. SÃO OS PRINCIPAIS RESPONSÁVEIS PELOS ENGARRAFAMEN TOS NAS CIDADES. EMBORA NÃO SEJA ADEQUADO PARA O TRANSPORTE DE MASSA, É MUITO USADO COM ESSA FINALIDADE. SUA ATUAÇÃO DEVE SER COMPLEMENTAR AOS TRANSPORTES DE MASSA. FROTA CRESCE COM A NECESSIDADE DE FUGIR DOS GRANDES ENGARRAFAMEN TOS. MOTOBOYS ATUAM NO MERCADO DE TRABALHO DE SERVIÇOS DELIVERY. FOGEM DO TRÁFEGO INTENSO BURLANDO LEIS DE TRÂNSITO. SÃO IDEAIS PARA O TRANSPORTE DE MASSA. RECEBEM MAIORES INVESTIMENTOS NOS PAÍSES CENTRAIS. O TRANSPORTE SUBTERRÂNEO CONTRIBUI COM A MELHOR CIRCULAÇÃO NA SUPERFÍCIE. TAMBÉM TRANSPORTAM MUITAS PESSOAS. DEPENDE DA EXISTÊNCIA DE CONDIÇÕES GEOGRÁFICAS (RIOS, BAÍAS ETC.)

15 IV) TRANSPORTES URBANOS MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS AUTOMÓVEIS PESSOAIS E ÔNIBUS

16 IV) TRANSPORTES URBANOS MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS MOTOS E MOTOBOYS

17 IV) TRANSPORTES URBANOS MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS TRENS E METRÔS METRÔ DO RIO METRÔ DE TÓQUIO

18 IV) TRANSPORTES URBANOS MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS BARCAS BARCAS DO RIO BAÍA DE SÃO FRANCISCO

19 IV) TRANSPORTES URBANOS INTEGRAÇÃO: UMA SOLUÇÃO? SISTEMA DE INTEGRAÇÃO DO METRÔ DO RIO COM TRENS E ÔNIBUS OBJETIVOS: REDUÇÃO DE TEMPO E DE CUSTOS DE DESLOCAMENTO.

20 IV) TRANSPORTES URBANOS UMA QUESTÃO AMBIENTAL PROPOSTAS: RODÍZIO DE CARROS CICLOVIAS PEDÁGIO URBANO

21 IV) TRANSPORTES URBANOS LEI SECA NO BRASIL

22 V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS RODOVIAS FERROVIAS HIDROVIAS AEROVIAS DUTOS PRIORIZADAS A PARTIR DOS ANOS BAIXO CUSTO DE INSTALAÇÃO. NECESSIDADE DE AMPLIAÇÃO DAS VIAS DE INTEGRAÇÃO. VÁRIOS TRECHOS EM PÉSSIMO ESTADO DE CONSERVAÇÃO. OPERAÇÃO TAPA-BURACO FORTE CRESCIMENTO ENTRE 1850 E ABANDONADAS EM PROL DO RODOVIARISMO APESAR DA ADEQUAÇÃO DAS CARGAS BRASILEIRAS ALTO CUSTO DE INSTALAÇÃO OBRAS DO PAC RETOMAM INVESTIMENTOS FERROVIÁRIOS PROJETO TAV BRASIL ENTRE RIO-SÃO PAULO- PRESENÇA DE DIVERSOS RIOS DE AMPLA NAVEGABILIDAD E POSSIBILIDADE DE INTEGRAÇÃO INTERREGIONAL E INTERNACIONAL BAIXO USO APESAR DA ADEQUAÇÃO NAVEGAÇÃO RESTRITA POR HIDRELÉTRICAS SEM ECLUSAS GRANDE AUMENTO DO NÚMERO DE USUÁRIOS DA AVIAÇÃO CIVIL COMPETIÇÃO ENTRE EMPRESAS E FACILIDADES DE PAGAMENTO CRESCIMENTO DA AVIAÇÃO AGRÍCOLA FALTA DE ESTRUTURAS DE CONTROLE DE VOO (CINDACTAS) CRISE AÉREA ( ) ACIDENTES GOL PRESENÇA DE GRANDE MALHA DE OLEODUTOS E GASODUTOS DESTAQUE PARA O GASBOL (BRASIL- BOLÍVIA) DUTOS URBANOS (ÁGUA, ESGOTO, GÁS ETC.)

23 V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS - RODOVIAS

24 V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS - FERROVIAS

25 V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS - HIDROVIAS

26 V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS - AEROVIAS

27 V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS - DUTOS

28 V) OS TRANSPORTES NO BRASIL CORREDORES DE EXPORTAÇÃO OS DEZ MAIORES PORTOS BRASILEIROS E SEUS PRINCIPAIS PRODUTOS Santos (SP) PORTO Rio de Janeiro (RJ) Terminal Tubarão Vitória (ES) Itaqui (MA) São Francisco do Sul (SC) Vitória (ES) Suape (PE) Paranaguá (PR) Rio Grande (RS) PRINCIPAIS PRODUTOS Industrializados, Siderúrgicos, Café, Açúcar, Etanol, Contêineres etc. Siderúrgicos, Automóveis, Carvão e Cargas Conteinerizadas Minério de Ferro, Siderúrgicos etc. Minério de Ferro, Bauxita, Cobre, Metalo-siderúrgicos etc. Carnes, Móveis, Motores elétricos, Fumo, Papel, Pisos e Azulejos Café, Feijão, Papel, Areia Monazítica etc. Combustíveis e cereais a granel Grãos (soja), Madeira, Automóveis, Líquidos, Açúcar, Papel etc. Industrializados, Combustíveis, Fumo.

29 V) OS TRANSPORTES NO BRASIL CORREDORES DE EXPORTAÇÃO

30 V) OS TRANSPORTES NO BRASIL GARGALOS ESTRUTURAIS

31 V) OS TRANSPORTES NO BRASIL GARGALOS ESTRUTURAIS

32 Iniciativa de promover a integração pelo continente Vantagens: Facilitar os fluxos de comércio e populacionais Desafios: Falta de recursos Problemas Questões ambientais e sociais

34 VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE OS PRINCIPAIS MEIOS DE COMUNICAÇÃO CABOS SUBMARINOS PRIMEIRA METADE DO SÉCULO XIX TELEFONIA RADIO E TV INTERNET SEGUNDA METADE DO SÉCULO XIX PRIMEIRA METADE DO SÉCULO XX SEGUNDA METADE DO SÉCULO XX TELÉGRAFOS CÓDIGO MORSE TRANSMISSÃO DA VOZ ACELERA AS TROCAS DE INFORMAÇÕES E A DISPERSÃO ESPACIAL DAS INDÚSTRIAS TELEFONIA CELULAR GERA MOBILIDADE PARA OS USUÁRIOS AGILIDADE NA CIRCULAÇÃO DE INFORMAÇÃO PARA AS MASSAS. NOVO MODO DE ENTRETENIMENTO E DIFUSÃO DE MODELOS CULTURAIS EXPANSÃO DA MÍDIA DE MASSA MANIPULAÇÃO E CENSURA DE INFORMAÇÕES PERMITE A INSTANTANEIDADE DA INFORMAÇÃO EM LARGA ESCALA MULTIPLOS USOS (PESSOAL, COMERCIAL ETC.) NOVA FERRAMENTA DE PARTICIPAÇÃO SOCIAL NA PRODUÇÃO E CIRCULAÇÃO DE INFORMAÇÕES. DESAFIA O PODER DOS GRANDES

35 VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE

36 VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE

37 VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE INFORMÁTICA ACELERA A CIRCULAÇÃO DE CAPITAIS FINANCEIROS CIRCULAÇÃO DE MERCADORIAS LIMITADA PELOS PROTECIONISMOS

38 VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE O RÁDIO E A TV SÃO INSTRUMENTOS DE DIFUSÃO DE MODELOS CULTURAIS

39 VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE A EFICÁCIA DA MODERNIZAÇÃO TECNOLÓGICA DEPENDE DO CONTEXTO SOCIAL DOS SEUS USUÁRIOS

40 VII) AS INFOVIAS DO BRASIL DIVISÃO DO BRASIL MARCADA PELA EXISTÊNCIA DE UMA REGIÃO CONCENTRADA QUE REÚNE A MAIOR QUANTIDADE DE ELEMENTOS DO MEIO TECNICO-CIENTÍFICO- INFORMACIONAL

VII) AS INFOVIAS DO BRASIL DIVISÃO DO BRASIL MARCADA PELA EXISTÊNCIA DE UMA REGIÃO CONCENTRADA QUE REÚNE A MAIOR QUANTIDADE DE ELEMENTOS DO MEIO TECNICO-CIENTÍFICO- INFORMACIONAL O TERRITÓRIO GANHA

41 VII) AS INFOVIAS DO BRASIL DIVISÃO DO BRASIL MARCADA PELA EXISTÊNCIA DE UMA REGIÃO CONCENTRADA QUE REÚNE A MAIOR QUANTIDADE DE ELEMENTOS DO MEIO TECNICO-CIENTÍFICO- INFORMACIONAL O TERRITÓRIO GANHA NOVOS CONTEÚDOS E IMPÕE NOVOS COMPORTAMENTOS, GRAÇAS ÀS ENORMES POSSIBILIDADES DE PRODUÇÃO E, SOBRETUDO, DA CIRCULAÇÃO DOS INSUMOS, DOS PRODUTOS, DO DINHEIRO, DAS IDEIAS E INFORMAÇÕES, DAS ORDENS E DOS HOMENS MILTON SANTOS E MARIA LAURA SILVEIRA, 2001

42 DEBATES SOBRE A CIRCULAÇÃO DE INFORMAÇÕES Fake News Instabilidade política Difusão de violência

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