ETH Bioenergia S.A. A Logística do Etanol Perspectiva dos Produtores. 20/Set/07

Transcrição

1 A Logística do Etanol Perspectiva dos Produtores 20/Set/07

2 Distribuição Espacial da Lavoura de Cana-de-Açúcar na Região Centro Sul Concentração da expansão 27/7/2007 2

3 Distribuição Espacial das Unidades Produtoras do Centro Sul 219 Unidades Produtoras 27/7/2007 3

4 Brasil: Potencial para a Expansão Milhões de hectares (2006 e ) BRASIL Total de terras aráveis 1. Terras cultivadas: total Soja (40%) % do total 7.4% 2.6% % das terras aráveis 18.5% 6.5% Onde a cana vai crescer? Milho % 3.8% Cana-de-açúcar 7 0.8% 2.1% Cana-de-açúcar para etanol 3 0.4% 1.0% Laranja 1 0.1% 0.3% 2. Pastos % 59.0% 3. Terra disponível (ag, gado) % 23.0% Maior entrave à expansão da cana: logística, e não disponibilidade de terras Expansão baseada na produtividade da terra do uso extensivo de pastagens na década de 70 para o sistema integrado de AGRICULTURA (soja, milho, algodão e cana-de-açúcar) e PECUÁRIA (bovinos, aves e suínos) visando a produção de alimentos, rações, fibras e energia. Nota: e= estimativa de área plantada. Fonte: MAPA, UNICA. Elaboração: Unica e Icone. 27/7/2007 4

5 Investimento no Setor Sucroalcooleiro Investimentos nos próximos 6 anos Novas indústrias Indústrias existentes TOTAL US$ 14.0 bilhões US$ 3.0 bilhões US$ 17.0 bilhões Participação do Capital Externo 2007/08 22 UPs (36 MT) 7% do total 2012/13 31 UPs (83 MT) 12% do total Nota: valores estimados a partir dos investimentos anunciados até o momento Elaboração: UNICA 27/7/2007 5

6 Perspectivas do Setor Sucroalcooleiro 2006/ / / /21 Produção cana-de-açúcar (milhões t) Área cultivada (milhões ha) 6,3 8,5 11,4 13,9 Açúcar (milhões t) 30,2 34,6 41,3 45,0 Consumo interno 9,9 10,5 11,4 12,1 Excedente para exportação 20,3 24,1 29,9 32,9 Álcool (bilhões litros) 17,9 29,7 46,9 65,3 Consumo interno 14,2 23,2 34,6 49,6 Excedente para exportação 3,7 6,5 12,3 15,7 Bioeletricidade (MWmédio) Participação na matriz elétrica brasileira (%) 3% 6% 15% 15% Nota: potencial bioeletricidade para a safra 2010/11 considerou-se apenas a utilização de 75% do bagaço; para as safras 2015/16 e 2020/21 considerou-se a utilização de 75% do bagaço + 50% da palha disponíveis. Elaboração: Unica, Copersucar e Cogen. 27/7/2007 6

7 Uma Questão Geopolítica O Estado de São Paulo é a base da produção 70% da cana da Região Centro-Sul e 60% da do País 75% do açúa çúcar do Centro-Sul e 62% do País 68% do álcool do Centro-Sul e 62% do País 27/7/2007 7

8 Uma Questão Geopolítica O Estado de São Paulo é também m a base da logística natural para açúa çúcar e álcool Porto de Santos: 70% da exportação brasileira de açúa çúcar em 2004, (equivalente a 45% da produção de açúa çúcar do país); e 59% da exportação de álcool (equivalente a 10% da produção de álcool do país) 27/7/2007 8

9 Uma Questão Geopolítica O Estado de São Paulo continuará sendo também m a base da logística natural para o aumento das exportações de açúa çúcar e álcool: Exportações de açúa çúcar O Porto de Santos deverá embarcar entre 3 e 5 milhões de toneladas a mais, por ano, em (crescimento entre 28% e 45% sobre as 11 milhões embarcadas em 2004) 2 Exportações de álcool A demanda por embarques de álcool em portos do Estado de São Paulo deverá crescer, no mínimo, 3 vezes até 2010 (passando do patamar de 1,4 milhões de m³ m em 2004 para algo próximo de 5 milhões em Dependente do avanço o do uso carburante do etanol em mercados importadores potenciais, como Japão, União Européia e outros, o Centro-Sul poderá ter uma demanda de exportação no patamar de 8 milhões de m³ m antes de 2010.) 27/7/2007 9

10 Uma Questão Geopolítica O Estado de São Paulo continuará sendo a base da crescente produção agroindustrial da cana-de de-açúcar: Demanda crescente por produtos da cana-de de-açúcar na região Centro-Sul, nos próximos 5 anos, a taxas: da ordem de 7% ao ano para a cana-de de-açúcar próximas de 10% ao ano para o álcool acima de 2% ao ano para o açúa çúcar 27/7/

11 Infraestrutura Logística Soberania no Negócio Quem domina a cadeia logística detém m o comando do negócio em commodities O Estado de São Paulo sempre esteve à frente em infraestrutura de transportes no País; Os produtores de açúa çúcar e álcool detém m inteligência e conhecimento da cadeia, operando diretamente modernos terminais próprios prios de açúa çúcar. São os produtores que originam os volumes de cargas que viabilizam am o investimentos e garantem retornos aos investidores, em especial a partir de contratos de fornecimento de longo prazo. 27/7/

12 Bases para uma Estratégia de Desenvolvimento Plano logístico para açúa çúcar e álcool e demais produtos do agronegócio Obediência à lógica natural origem destino Respeito à vocação estadual e regional Distância econômica e autonomia para usuários Redução do custo final de logística. Direito ao tráfego Soluções energética, econômica e ambientalmente mais sustentáveis Redução do tráfego de caminhões nas rodovias Descongestionamento do acesso ao litoral Prioridade para alternativas estratégicas, de menores investimentos relativos e maior velocidade de implementação 27/7/

13 Diferença de Demanda Energética dos Vários Modos de Transporte HIDROVIA FERROVIA RODOVIA (1) Consumo, em l/1000 ton.km 7,4 12,6 43,4 kg transportado/hp Quantidade de unidades para transporte de t Comprimento do comboio (m) para transportar t (2) 1: Transporte em caminhões de 25 t 2: Se considerarmos uma distância de 100 m entre os caminhões em circulação, o comboio de t terá cerca de 7 km de comprimento. 27/7/

14 Uma Proposta Convergente Origem Oeste-Noroeste Otimização do modal ferroviário rio até Campinas e para Santos, de elevada ociosidade em suas modernas linhas, evitando o congestionamento da Região Metropolitana tana de São Paulo, para açúcar e álcool de maior valor agregado. Otimização do modal ferroviário rio até Paulínia para álcool carburante. Construção de Duto da região Ribeirão Preto / Sertãozinho até Paulínia para álcool carburante 27/7/

15 Uma Proposta Convergente PORTO DE SANTOS Eliminação de gargalos no acesso ferroviário rio ao porto, com prioridade para o trecho Perequê - Valongo na baixada santista. Implantação de duto para álcool ligando sistema da Grande São Paulo (Utinga) à Baixada Santista, nas duas margens do Canal de Santos. PORTO DE SÃO SEBASTIÃO: Exportação de álcool em larga escala: Otimização da utilização de duto Paulínia / Guararema ( Sistema Transpetro) Construção de duto Guararema / São Sebastião (servidão Petrobrás/ s/transpetro como alternativa mais racional) Terminal para granéis líquidos l em São Sebastião 27/7/

16 Fluxos de Álcool para Exportação Hidrovia Tietê Paraná MS / MT Araçatuba S J Rio Preto Ribeirão Preto Sertãozinho km 0 0 k m REGIÕES PRODUTORAS Porto de Conchas 90 km Paulínia (REPLAN) 153 km 90 km 153 km Guararema Grande SP km k m S a n t o s Álcool Industrial São o Sebastião Álcool Carburante MODAIS PROPOSTOS Dutovia Ferrovia Rodovia Hidrovia 27/7/

17 Uma Proposta Convergente 27/7/