Hidrovias: Uma visão do futuro

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1 Hidrovias: Uma visão do futuro Fernando Antonio Brito Fialho Diretor-Geral da ANTAQ Data: 18 de agosto de 2010 I Seminário Portuário Público Privado Latino-Americano Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 1

2 Dados gerais sobre o Brasil Área total Km² Estados 27 Litoral População PIB Km 192 milhões US$ 1,995 trilhão Base:PPC Maior país da América Latina 10ª maior economia mundial *Fonte: IBGE - Wikipédia Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 2 2

3 Aspectos institucionais da ANTAQ Criada pela Lei nº , de 5 de junho de 2001; Autarquia especial vinculada ao Ministério dos Transportes e à Secretaria de Portos; Desempenha a função de entidade reguladora e fiscalizadora das atividades portuárias e de transporte aquaviário. Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 33

4 Estrutura de Estado UNIÃO Poder Executivo ANTAQ Regulação Inspeção Secretaria de Portos Autoridade Portuária Ministério dos Transportes Regulação / Inspeção / Autorização Infraestrutura Aquaviária Brasileira Terminais de Uso Privativo (TUP) Delegação Administrativa Empresas de Navegação Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 4

5 O ambiente regulatório e o papel da ANTAQ Crescimento da corrente de comércio do País; Demanda por infraestrutura portuária com serviços de qualidade e baixo custo; Atratividade ao capital privado para oferta destes serviços, mediante estabelecimento de marcos regulatórios estáveis. Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº5 5

6 Instalações portuárias Instalações portuárias sob a Lei 8.630/93, Arts. 1º e 4º Porto Organizado UNIÃO Arrendamento (subconcessão) Autorização TUP exclusivo TUP misto TUP turismo ETC IP4 Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 6 6

7 O que se exige do regulador Estabelecimento de regras claras; Previsibilidade das ações; Equilíbrio na arbitragem de conflitos; Garantia dos direitos de investidores; Garantia de serviços adequados aos usuários; Observância estrita aos preceitos legais; Estímulo a concorrência; Fiscalização mais efetiva; Comprometimento com o setor aquaviário; Comprometimento com a sustentabilidade da atividade. 7 Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 7

8 Principais desafios do setor aquaviário Valorizar o planejamento: Plano Geral de Outorgas Portuário (PGO) ; Plano Geral de Outorgas Hidroviário; Planos de Desenvolvimento e Zoneamento; Programas de arrendamento dos portos. Valorizar a integração multimodal; Realizar os investimentos previstos no PNLT; Defender o uso múltiplo das águas como ação em favor do desenvolvimento econômico, social e ambiental. Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 8

9 Principais Desafios do Setor Aquaviário Navegação Interior Eliminação dos gargalos que impedem a navegação durante o ano inteiro nas Bacias Hidrográficas brasileiras A construção/implantação de eclusas nas barragens para transposição dos níveis e respeito ao uso múltiplo das águas A integração multimodal nos portos da Navegação Interior O fomento da Navegação Interior junto aos usuários Regras bem definidas no setor de Navegação Interior que transmitam segurança e a certeza da prestação do serviço adequado aliando menor custo, desenvolvimento sustentável e fomento da hidrovia Colocar o setor de Navegação Interior com maior participação na matriz de transportes brasileira, considerando que o mundo inteiro pratica a Navegação Interior e reconhece o benefício dessa modalidade. Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 9

10 Aspectos ambientais Emissão de carbono por países Com queimadas de florestas Ano ,43 % 16,83 % 12,45 % 4º lugar 6,62% 5,51 % 4,90 % 3,83 % 3,75 % 2,51 % 1,92 % *Fonte: Inventário de Emissões, CAIT Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 10

11 Emissão de carbono por países sem queimadas de florestas Ano º Lugar 21,25 % 2º Lugar 20,28 % 3º Lugar 14,88 % 4º Lugar 5,64 % 5º Lugar 4,58 % 18º lugar 1,27% *Fonte: Inventário de Emissões, CAIT Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 11

12 Emissões de Carbono no Mundo *Fonte: CAIT Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 12

13 Emissões de Carbono no Brasil *Fonte: CAIT Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 13

14 Emissões de Carbono no Mundo por Modal Mundo Ferroviário Aéreo Hidroviário Rodoviário Outros transportes *Fonte: CAIT Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 14

15 Emissões de Carbono no Brasil por Modal 0,4% 7,6% 2% Ferroviário Rodoviário 90% Aéreo Hidroviário *Fonte: Ribeiro / IPEA Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 15

16 Estatística de Cobertura Florestal Brasil Europa (sem Rússia) África Ásia América do Sul (sem Brasil) Resto do Mundo Brasil 49,6% Europa 28,3% (sem Rússia) 0,1% África 3,4% Resto do Mundo Ásia 5,5% América do Sul (sem Brasil) 13,1% *Fonte: Ribeiro / IPEA Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 16

17 O Brasil detém o maior estoque de florestas tropicais do mundo Corresponde a mais da metade do total Mundial Total em torno de 460 Mha Iniciativas do Governo p/ redução do desmatamento: -Plano de Ação para a Prevenção e Controle do Desmatamento na Amazônia (PPCDAM) - Plano Nacional sobre Mudança do Clima Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 17

18 O Brasil é o maior fornecedor de Oxigênio do planeta Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 18/65

19 Brasil: maior área de expansão de produção agrícola do mundo Cerrado *Fonte: MAPA/ CONAB Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 19/65

20 Brasil Distribuição Territorial (áreas de expansão) Itens Estimativa (milhões de ha) Floresta Amazônica 360 Pastagens 220 Áreas protegidas 55 Culturas anuais 47 Culturas permanentes 15 Cidades, lagos e estradas 20 Florestas cultivadas 5 SUBTOTAL 722 Outros usos 38 Áreas não exploradas, ainda disponíveis para a agricultura 91 TOTAL 851 *Fonte: MAPA/ CONAB Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 20/65

21 Áreas de Produção de Grãos *Fonte: MAPA/ CONAB Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 21

22 Estudo de caso do estado maior produtor de grãos do Brasil MATO-GROSSO RIO MADEIRA - ITACOATIARA MILHÃO t RIO TAPAJÓS - SANTARÉM 842 MIL t ITAQUI 93 MIL t Volume total mil toneladas (Soja 2008) VITÓRIA MILHÃO t PORTO MURTINHO 46 MIL t SANTOS MILHÕES t *Fonte: MAPA/ CONAB Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 22 PARANAGUÁ 709 MIL t SÃO FRANCISCO DO SUL 571 MIL t

23 MATO GROSSO Movimentação Atual e Potencial de Grãos no Mato Grosso Produção de Grãos do Mato Grosso Produção Transportada por hidrovia 27,5 milhões de t 14,9 % 40,3 milhões de t (safra 2010/19) 60% Movimentação de Grãos por Hidrovias 4,1 24,2 milhões de t milhões de t 1 Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 AGE / MAPA Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 23

24 MATO GROSSO Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/19 de grãos Sem Investimentos Com Investimentos Diferença Carga atraída pela hidrovia 6,0 milhões de t 24,2 milhões de t 18,2 milhões de t 14,9% 60% *Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 AGE / MAPA Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 24

25 Quadro Resumo / Mato Grosso Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/19 de grãos Emissões de CO²: Modal Rodoviário: 164 g/1.000 TKU Modal Hidroviário: 33,4 g/1.000 TKU Rodovia (km) Emissão de CO² (kg) Hidrovia (km) Rodovia (km) Emissão de CO² (kg) (kg) % 18, % *Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 AGE / MAPA Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 25

26 Emissão de CO² (gramas / TKU) Rodoviário : Ferroviário : Hidroviário = 4,9 : 1,4 : 1 *Fonte: EHG Porto de Ennshafen -Austria Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 26

27 Os desafios Ambientais como Oportunidade Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 27

28 Pioneiro na introdução de um biocombustível BRASIL Etanol (Álcool Etílico) Matéria prima: Cana-de-açúcar Proálcool - Em 14/11/1975 o decreto nº cria o proálcool - Maior Programa de Utilização de Combustível Renovável no Mundo - Possibilitou a adição de 25% de etanol à gasolina, permitindo a retirada do chumbo e gerando grandes benefícios para o meio ambiente e para a sociedade. - Meta de exportar 4,75 bilhões de litros de etanol, considerando o Japão o principal mercado para exportação *Fonte: MARA Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 28

29 O carro Flex uma nova demanda nacional de etanol BRASIL Motor Flex permite a utilização de etanol ou gasolina em qualquer concentração Em 2008, as vendas de Veículos Flex representaram leves no Brasil 87,6% do total de vendas de veículos Frotas atuais de Veículos Flex em 2008: No Brasil - No Mundo - 6 milhões de veículos 13 milhões de veículos Fábricas atuais de Veículos Flex: VW, GM, Ford, Fiat, Renault, Peugeot, Citroen, Honda, e Toyota (quase 100 modelos disponíveis) *Fonte: ANFAVEA 2008 Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 29

30 O Etanol no Brasil Número de usinas: 370 Investimento de quase U$$ 7 bilhões em 61 novas usinas Produção: 21,5 bilhões de litros Área cultivada para produção de etanol: 3,75 milhões de hectares (0,44% da área total brasileira Etanol exportado pelo Brasil em 2007: 3,5 bilhões de litros Adicionada a produção de 7 bilhões de litros de etanol Expansão da área cultivada para produção açúcar e etanol: 2 milhões de hectares Expansão da infraestrutura de exportação para 8 bilhões de litros em exportação (Petrobrás) *Fonte: MARA Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 30

31 A economia com o uso do etanol no Brasil GASOLINA *Fonte: MARA Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária Demanda de gasolina para veículos leves Produção de gasolina Consumo de gasolina Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 31

32 A economia com o uso do etanol no Brasil GASOLINA *Fonte: MARA Ministério da Agricultura, do Abastecimento e da Reforma Agrária Demanda de gasolina para veículos leves Produção de gasolina Consumo de gasolina Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 32

33 Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 33

34 Potencialidades Vias utilizadas economicamente km Vias naturalmente disponíveis km Extensão total das águas superficiais flúvio-lacustres km *Fonte: Ministério dos Transportes Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 34

35 Multimodalidade A matriz de transporte brasileira é inversamente proporcional à economia de custos, pois privilegia o transporte rodoviário em relação aos marítimo e ferroviário. Os modais de transportes não são concorrentes, mas complementares entre si. Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 35

36 PNLT Matriz de Transporte Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 36

37 PNLT Matriz de Transporte Comparativo entre Hidrovias, Ferrovias e Rodovias Países Hidrovias Ferrovias Rodovias EUA 25% 50% 25% Canadá 35% 52% 13% Rússia 13% 83% 4% Alemanha 29% 53% 18% Brasil 13% 27% 60% Fonte: Ministério dos Transportes e FGV Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 37

38 A Malha Hidroviária Brasileira Hidrovia do Madeira Hidrovia do Tapajós Teles Pires Hidrovia do Tocantins-Araguaia Hidrovia do Parnaíba Hidrovia do São Francisco Hidrovia Tietê-Paraná Hidrovia do Paraguai/Paraná Hidrovias do Sul Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 38

39 Corredores Hidroviários PAC II Fonte: Ministério dos Transportes Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 39

40 Investimentos Previstos no PAC II ( ) Valores em R$ milhões CORREDORES HIDROVIÁRIOS MADEIRA 556,10 TELES PIRES-TAPAJÓS 757,00 TOCANTINS 2.947,50 PARNAIBA 765,30 SÃO FRANCISCO 490,40 TIETE/PARANÁ 1.529,35 MERCOSUL 329,90 PARAGUAI 110,20 TOTAL: 7.485,75 PROGRAMAS NACIONAIS PROJETOS E IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS HIDROVIÁRIOS: 651,80 ESTUDOS HIDROVIÁRIOS 95,00 APARELHAMENTO DO PARQUE DE DRAGAGEM 308,00 TOTAL: 1.054,80 TOTAL GERAL 8.540,55 Fonte: Ministério dos Transportes Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 40

41 Madeira / Guaporé / Mamoré Movimentação atual de grãos: 3,8 milhões de toneladas Valor estimado de investimentos: R$ 556,1 milhões Capacidade de transporte de grãos: 10 milhões de toneladas Capacidade total de transporte: 21 milhões de toneladas *Fonte: ANTAQ Agência Nacional de Transportes Aquaviários Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 41

42 Teles Pires - Tapajós Movimentação atual de grãos: 400 mil toneladas Valor estimado de investimentos: R$ 757 milhões Capacidade de transporte de grãos: 12 milhões de toneladas Capacidade total de transporte: 12 milhões de toneladas *Fonte: ANTAQ Agência Nacional de Transportes Aquaviários Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 42

43 Araguaia - Tocantins Movimentação atual de grãos: 0 toneladas Valor estimado de investimentos: R$ 2.947,5 milhões Capacidade de transporte de grãos: 6 milhões de toneladas Capacidade total de transporte: 20 milhões de toneladas *Fonte: ANTAQ Agência Nacional de Transportes Aquaviários Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 43

44 Paraná - Tietê Movimentação atual de grãos: 2,0 milhões de toneladas Valor estimado de investimentos: R$ 1.529,35 milhões Capacidade de transporte de grãos: 10 milhões de toneladas Capacidade total de transporte: 14 milhões de toneladas *Fonte: ANTAQ Agência Nacional de Transportes Aquaviários Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 44

45 São Francisco Movimentação atual de grãos: 0 toneladas Valor estimado de investimentos: R$ 490,4 milhões Capacidade de transporte de grãos: 5 milhões de toneladas Capacidade total de transporte: 8 milhões de toneladas *Fonte: ANTAQ Agência Nacional de Transportes Aquaviários Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 45

46 Hidrovias do Sul - MERCOSUL Movimentação atual de grãos: 100 mil toneladas Valor estimado de investimentos: R$ 329,9 milhões Capacidade de transporte de grãos: 1,5 milhões de toneladas Capacidade total de transporte: 8 milhões de toneladas *Fonte: ANTAQ Agência Nacional de Transportes Aquaviários Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 46

47 Paraguai - Paraná Movimentação atual de grãos: 200 mil toneladas Valor estimado de investimentos: R$ 110,2 milhões Capacidade de transporte de grãos: 3 milhões de toneladas Capacidade total de transporte: 15 milhões de toneladas *Fonte: ANTAQ Agência Nacional de Transportes Aquaviários Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 47

48 Parnaíba Capacidade de transporte de grãos: 2 milhões de toneladas Valor estimado de investimentos: R$ 765,3 milhões *Fonte: ANTAQ Agência Nacional de Transportes Aquaviários Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 48

49 Quadro Resumo - Brasil Movimentação Atual e Potencial de Grãos Brasil Produção Brasileira de Grãos 140 milhões de t 180 milhões de t (safra 2018/19) Produção Transportada por hidrovia 4,79% 28,44% Movimentação de Grãos nas Hidrovias ,2 milhões de t milhões de t *Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 AGE / MAPA Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 49

50 Quadro Resumo - Brasil Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/18 de Grãos Sem Investimentos Com Investimentos Diferença Carga Atraída pela hidrovia 8,6 milhões de t 51,2 milhões de t 42,6 milhões de t 4,79% 28,44% *Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 AGE / MAPA Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 50

51 Quadro Resumo - Brasil Redução nas Emissões de CO² para o transporte da Safra 2018/18 de Grãos Emissões de CO²: Modal Rodoviário: 164 g/1.000 TKU Modal Hidroviário: 33,4 g/1.000 TKU Rodovia (km) Emissão de CO² (kg) Hidrovia (km) Rodovia (km) Emissão de CO² (kg) (kg) % 24,6 milhões de t % *Fonte: Projeções do Agronegócio Brasil 2008/2009 a 2018/19 AGE / MAPA Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 51

52 Investir em hidrovias... *Fonte: Projeto Naiades Programa de ação europeu integrado para o transporte por vias navegáveis interiores. Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 52

53 ... É investir no meio ambiente. *Fonte: Projeto Naiades Programa de ação europeu integrado para o transporte por vias navegáveis interiores. Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 53

54 Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 54

55 Obrigado Fernando Fialho Diretor-Geral da ANTAQ Hidrovias: Uma visão do futuro Slide nº 55