DEMANDA POR AÇÚCAR: BRASIL e MUNDO

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1 UFRJ

2 DEMANDA POR AÇÚCAR: BRASIL e MUNDO Estimativa do consumo de açúcar no mercado brasileiro Estimativa do consumo mundial de açúcar Fonte: F.O.Licht, LMC e estimativa UNICA. Nota: o volume de açúcar consumido no mercado doméstico inclui o açúcar contido nos produtos industrializados destinados à exportação.

3 EXPORTAÇÃO BRASILEIRA DE AÇÚCAR Exportações brasileiras vem crescendo, principalmente para países em desenvolvimento O País aumentou a sua participação no mercado mundial Brasil Outros países Fonte: F.O.Licht, LMC, SECEX e UNICA.

4 EXPORTAÇÃO BRASILEIRA DE AÇÚCAR Cenário para a exportação brasileira de açúcar Na hipótese simplista de manutenção da participação brasileira no mercado, teríamos um crescimento superior a 13 MT de açúcar nas exportações Fonte: F.O.Licht, LMC, SECEX e estimativa UNICA.

5 CANA NECESSÁRIA PARA ATINGIR A DEMANDA DE AÇÚCAR NO CENÁRIO PROPOSTO Cana necessária para atender a demanda de açúcar 104 Para atender a demanda de açúcar no cenário proposto, a produção de cana teria que aumentar em mais de 100 milhões de toneladas até Fonte: Estimativa UNICA.

6 DEMANDA POR ETANOL CARBURANTE NO MERCADO DOMÉSTICO Estimativa da frota brasileira de veículos leves (ciclo Otto) 51% Flex/total 70% Flex/total 81% Flex/total Frota de motocicletas: no primeiro semestre deste ano, 53% das motos vendidas foram flex. 61% Flex/total Fonte: Estimativa UNICA.

7 CANA NECESSÁRIA PARA ATENDER 50% DO CICLO OTTO (ETANOL ANIDRO + HIDRATADO) Cana necessária para atender 50% da energia a ser consumida pelos veículos (hoje cerca de 36%), exportar o volume previsto no mandato americano em 2020 (13,2 bilhões de litros) e atender uma demanda por etanol outros fins de 5 bilhões de litros em Para atender a demanda projetada no cenário proposto, seriam necessárias 530 milhões de toneladas de cana em 2015 e 823 milhões em 2020 Fonte: Estimativa UNICA.

8 CANA NECESSÁRIA PARA ATENDER 50% DO CICLO OTTO (ETANOL ANIDRO + HIDRATADO) Cana necessária para atender 50% da energia a ser consumida pelos veículos (hoje cerca de 36%), exportar o volume previsto no mandato americano em 2020 (13,2 bilhões de litros) e atender uma demanda por etanol outros fins de 5 bilhões de litros em Para atender a demanda projetada no cenário proposto, seriam necessárias 530 milhões de toneladas de cana em 2015 e 823 milhões em 2020 Fonte: Estimativa UNICA.

9 Fonte: UNICA. CANA NECESSÁRIA NO CENÁRIO APRESENTADO Atendimento de 50% da frota com etanol (anidro + hidratado) e manutenção da participação brasileira no mercado mundial de açúcar 555 Milhões t 886 Milhões t 1,2 Bilhão t A expansão quantidade da máxima produção possível O País de precisaria depende cana-de-daçúcar dobrar em a produção 2015 é da restabelecimento de estimada cana-de-açúcar em 785 para competitividade do MT, via renovação atender a demanda canaviais e etanol hidratado investimentos prevista no cenário marginais carburante no mercado nas apresentado unidades existentes doméstico

10 Fonte: UNICA. CANA NECESSÁRIA NO CENÁRIO APRESENTADO Atendimento de 50% da frota com etanol (anidro + hidratado) e manutenção da participação brasileira no mercado mundial de açúcar 1,2 Bilhão t A expansão quantidade da máxima 555 Milhões t 886 Milhões t 785 Milhões t produção possível O País de precisaria depende cana-de-daçúcar dobrar em a produção 2015 é da restabelecimento de cana-de-açúcar para competitividade estimada em 785 do MT, via renovação atender a demanda canaviais e etanol hidratado investimentos prevista no cenário marginais carburante no mercado nas apresentado unidades existentes doméstico

11 Fonte: UNICA. CANA NECESSÁRIA NO CENÁRIO APRESENTADO Atendimento de 50% da frota com etanol (anidro + hidratado) e manutenção da participação brasileira no mercado mundial de açúcar 1,2 Bilhão t A expansão quantidade da máxima 555 Milhões t Milhões t Milhões t 450 produção possível O País de precisaria depende cana-de-daçúcar dobrar em a produção 2015 é da restabelecimento de cana-de-açúcar para competitividade estimada em 785 do MT, via renovação atender a demanda canaviais e etanol hidratado investimentos prevista no cenário marginais carburante no mercado nas apresentado unidades existentes doméstico Etanol hidratado carburante

12 INCREMENTO DE PRODUÇÃO X PRODUTIVIDADE AGRÍCOLA DO CANAVIAL Produção possível na mesma área de colheita deste ano com diferente produtividade agrícola Na mesma área Safra atual na Região CS 69 t/ha colhida atualmente, seria possível produzir 670 milhões de toneladas de cana se a produtividade agrícola atingisse o seu nível histórico. Fonte: Estimativa UNICA.

13 INCREMENTO DE PRODUÇÃO X PRODUTIVIDADE AGRÍCOLA DO CANAVIAL Produção possível na mesma área de colheita deste ano com diferente produtividade agrícola Na mesma área Safra atual na Região CS 69 t/ha Histórico do CS 85 t/ha colhida atualmente, seria possível produzir 670 milhões de toneladas de cana se a produtividade agrícola atingisse o seu nível histórico. Fonte: Estimativa UNICA.

14 INCREMENTO DE PRODUÇÃO X PRODUTIVIDADE AGRÍCOLA DO CANAVIAL Produção possível na mesma área de colheita deste ano com diferente produtividade agrícola Na mesma área Safra atual na Região CS 69 t/ha Histórico do CS 85 t/ha Meta 100 t/ha? colhida atualmente, seria possível produzir 670 milhões de toneladas de cana se a produtividade agrícola atingisse o seu nível histórico. Fonte: Estimativa UNICA.

15 INCREMENTO DE PRODUÇÃO X PRODUTIVIDADE AGRÍCOLA DO CANAVIAL Produção possível na mesma área de colheita deste ano com diferente produtividade agrícola Na mesma área Safra atual na Região CS 69 t/ha Histórico do CS 85 t/ha Meta 100 t/ha? colhida atualmente, seria possível produzir 670 milhões de toneladas de cana se a produtividade agrícola atingisse o seu nível histórico. Fonte: Estimativa UNICA.

16 EM 2020 HOJE Usinas PIB DO SETOR US$ 48 bilhões Usina Usinas Área de cana em mil ha > 31,1 12,1 a 31,1 6,5 a 12,1 3,1 a 6,5 1,3 a 3,1 1,0 a 1,3 EXPORTAÇÕES US$ 15 bilhões

17 EM 2020 HOJE PIB DO SETOR Usinas deve dobrar para US$ 90 bilhões EXPORTAÇÕES Usina Usinas Área de cana em mil ha quase dobrar para US$ 26 bilhões > 31,1 12,1 a 31,1 6,5 a 12,1 3,1 a 6,5 1,3 a 3,1 1,0 a 1,3

18 Alto índice de formalidade Em mil empregos diretos adicionais Requalificar mil empregos indiretos adicionais a 25 mil trabalhadores por ano Pelo menos um terço constituído por trabalhadores manuais Fonte: GEMT (ESALQ/USP) a partir de dados do PNAD 2009; relatório de sustentabilidade da UNICA.

19 Emissões totais do Brasil em 2010 somaram mais de 400 Mt. CO 2 eq. Em 2020, este valor deve superar 700 Mt. CO 2 eq. Fonte das ilustrações e animações : Braskem

20 Para cada litro de etanol consumido, em média, 1,7 kg de CO 2 deixam de ser emitidos na atmosfera Setor sucroenergético é uma importante ferramenta no combate às mudanças climáticas. Fonte das ilustrações e animações : Braskem

21 Com a expansão, a redução anual das emissões decorrentes do consumo de etanol e da bioeletricidade cresceria das atuais 46 Mt. CO 2 eq anuais para 112 Mt. CO 2 eq em 2020! Apenas a redução adicional (66 Mt. CO 2 eq) corresponderá entre 30% e 40% das metas para o setor energético estabelecidas pela Política Nacional de Mudança do Clima Fonte das ilustrações e animações : Braskem

22 BIOELETRICIDADE: POTENCIAL PARA VENDA DE EXCEDENTES Notas: 1 t de cana produz 250 kg de bagaço e 204 de palha e pontas, 1 t de cana (bagaço + palha) gera 199,9 KWh para exportação, Poder Calorífico Inferior (PCI) da palha = 1,7 PCI do bagaço, Fator de capacidade = 0,5 (Koblitz), utilizando caldeira de 65 bar. Considera-se, em 2008/09, a utilização de 75% do bagaço disponível e 5% da palha disponível e, a partir de 2015/16, a utilização de 75% do bagaço disponível e 70% da palha disponível. Até 2010 foi considerada a energia comercializada nos Leilões de Energia no Ambiente de Contratação Regulado, em 2011 foi considerado um incremento de 1600 MW, e a partir de 2012 incremento de 2000 MW por ano. Fonte: UNICA, Cogen, Koblitz (2009).

23 BIOELETRICIDADE: POTENCIAL PARA VENDA DE EXCEDENTES Três Belo Monte Realizado só MW médios Notas: 1 t de cana produz 250 kg de bagaço e 204 de palha e pontas, 1 t de cana (bagaço + palha) gera 199,9 KWh para exportação, Poder Calorífico Inferior (PCI) da palha = 1,7 PCI do bagaço, Fator de capacidade = 0,5 (Koblitz), utilizando caldeira de 65 bar. Considera-se, em 2008/09, a utilização de 75% do bagaço disponível e 5% da palha disponível e, a partir de 2015/16, a utilização de 75% do bagaço disponível e 70% da palha disponível. Até 2010 foi considerada a energia comercializada nos Leilões de Energia no Ambiente de Contratação Regulado, em 2011 foi considerado um incremento de 1600 MW, e a partir de 2012 incremento de 2000 MW por ano. Fonte: UNICA, Cogen, Koblitz (2009).

24 Qual o impacto da substituição de diesel por etanol na frota cativa de ônibus na RMSP? Fonte: Saldiva et. al. (2008). O Etanol e a Saúde.

25 Qual o impacto da substituição de diesel por etanol na frota cativa de ônibus na RMSP? 4,5 mil Redução anual no número de internações hospitalares Fonte: Saldiva et. al. (2008). O Etanol e a Saúde.

26 Qual o impacto da substituição de diesel por etanol na frota cativa de ônibus na RMSP? 4,5 mil Redução anual no número de internações hospitalares 745 Redução anual no número de mortes precoces Fonte: Saldiva et. al. (2008). O Etanol e a Saúde.

27 Qual o impacto da substituição de diesel por etanol na frota cativa de ônibus na RMSP? 4,5 mil Redução anual no número de internações hospitalares 745 Redução anual no número de mortes precoces US$ 12 milhões Redução anual dos gastos Fonte: Saldiva et. al. (2008). O Etanol e a Saúde.

28 Produção lição de casa Ambiente institucional DETERMINANTES DA COMPETITIVIDADE DO ETANOL MERCADO INTERNO Perda de competitividade do etanol hidratado MERCADO EXTERNO Ainda incipiente Transparência na política de formação de preços da gasolina no longo prazo. Readequação da CIDE Desoneração tributária para o etanol (ICMS e Pis-Cofins) Financiamentos (plantio de cana-deaçúcar, estocagem, greenfields, etc.) Incentivos à bioeletricidade Aumento nos custos de produção Necessidade de redução de custos: Ganhos de eficiência e produtividade Desenvolvimento e difusão de novas tecnologias Fonte: UNICA

29 REPRESENTATIVIDADE DOS IMPOSTOS SOBRE O PREÇO ATUAL DOS COMBUSTÍVEIS NO BRASIL Participação dos impostos sobre o preço atual de bomba dos combustíveis 16% Participação da CIDE sobre o preço médio da gasolina C na bomba 14% ~ 14% CIDE/preço de bomba 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% Jan/2002 2,6% Out/2011 Fonte: ANP e legislação vigente. Elaboração: UNICA. Nota: valores obtidos tomando-se como base o preço médio dos combustíveis no País; para o cálculo de ICMS médio no Brasil utilizou-se a alíquota mais frequente entre os Estados.

30 Obrigado! André Luiz Baptista Lins Rocha SIFAEG E SIFAÇÚCAR