Mão de obra técnica; Treinamento e desenvolvimento; Manutenção frota ônibus; Manutenção frota caminhões; Retenção de talentos.

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Agustina Natal Varejão
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1 TÍTULO: Projeto manutenção na mão certa. AUTOR: Pedro Diogo Neto MobiBrasil Pernambuco (081) pedroneto@mobibrasil.com RESENHA Este trabalho apresenta o projeto manutenção na mão certa, implantado nas empresas do grupo MobiBrasil. Como fundamento básico, o projeto apresentado compõe uma proposta para a formação, o desenvolvimento e a reciclagem de mão de obra técnica, associados à retenção de talentos. PALAVRAS-CHAVE Mão de obra técnica; Treinamento e desenvolvimento; Manutenção frota ônibus; Manutenção frota caminhões; Retenção de talentos. INTRODUÇÃO Os ciclos econômicos e sociais vividos pelas diversas regiões de um mesmo país ou até mesmo do nosso planeta como um todo, nos direcionam a adaptações permanentes nas nossas condutas de gestão. Periodicamente convivemos com situações diferentes em função do ciclo atual, e dentre as grandes preocupações correntes no meio empresarial vemos com destaque a indisponibilidade de mão de obra qualificada. No Brasil e particularmente na região nordeste, com destaque para o Estado de Pernambuco, temos vivido nos últimos anos um período bastante difícil em relação à quantidade e à qualidade da mão de obra disponível para os diversos setores da economia. Em função do panorama apresentado o projeto manutenção na mão certa foi criado para suprir as necessidades de mão de obra aplicada nas atividades de manutenção preventiva e corretiva da frota de ônibus das empresas do grupo MobiBrasil em Pernambuco e

Como fundamento básico, o projeto apresentado compõe uma proposta para a formação, o desenvolvimento e a reciclagem de mão de obra técnica, associados à retenção de talentos.

2 Meses em São Paulo. O nosso foco principal é a formação de equipes técnicas a partir dos nossos quadros internos de auxiliares de serviços gerais, contemplando também a reciclagem dos profissionais atualmente alocados nas nossas oficinas e com especial atenção para a retenção dos novos e dos atuais talentos colaboradores. DIAGNÓSTICO, PROPOSIÇÕES E RESULTADOS As empresas integrantes do grupo MobiBrasil, como todas as demais atuantes no seguimento de transporte urbano de passageiros, vinham encontrando grandes dificuldades para concluir os seus processos de recrutamento e seleção de pessoal. Chegamos em determinado período em que uma vaga para mecânico revisor, funileiro, eletricista veicular ou moleiro poderia passar de 02 anos até que fosse preenchida. Ainda assim, por vezes optávamos por contratar profissionais que não atendiam à totalidade do perfil desejado por não ser possível continuar com as vagas em aberto. Vide gráfico1 Prazos recrutamento e seleção ,5 0,5 0,5 0,5 Início como aux. PROJETO Início como profissional PROJETO Contratação no mercado Gráfico1 Prazos de recrutamento e seleção MobiBrasil Pernambuco Atribuímos as dificuldades apresentadas à rápida evolução experimentada no desenvolvimento da região nordeste do Brasil, com expressivo destaque para o estado de Pernambuco. Além do significativo crescimento das operações na área portuária de Suape, a implantação de grandes empreendimentos industriais tais como o estaleiro Camargo Correia, a refinaria de petróleo Abreu e Lima e o complexo automotivo FIAT, dentre outros, têm Vide tabela1 comprado toda a mão de obra disponível na região.

nas nossas oficinas e com especial atenção para a retenção dos novos e dos atuais talentos colaboradores.

Tabela 1 Evolução do emprego formal no nordeste do Brasil Diante deste cenário de crescimento diferenciado do estado de Pernambuco em relação aos da região nordeste, com evolução do PIB até maiores

3 Tabela 1 Evolução do emprego formal no nordeste do Brasil Diante deste cenário de crescimento diferenciado do estado de Pernambuco em relação aos da região nordeste, com evolução do PIB até maiores do que as apresentadas pelo Brasil, constatamos o início de movimentos governamentais na direção de aumentar a disponibilidade de mão de obra técnica no estado, contudo apontando para a formação em níveis menos operacionais através de cursos que levam em média 03 anos. Estes profissionais em sua maioria não são formados para o chão de oficina e suas expectativas são em geral incompatíveis com as necessidades atuais do setor de transporte. Tampouco estaria habilitados ao exercício imediato das profissões almejadas, ainda que nos seus níveis inferiores. Não tendo suas necessidades de mão de obra atendidas por um mercado altamente comprador, nós do Grupo MobiBrasil decidimos por apostar na formação interna através de um modelo inovador e de boa consistência operacional. Com o projeto manutenção na mão certa optamos por formar técnicos de oficina dentro das nossas próprias garagens, através da instalação de centros de treinamento e reciclagem, com cronogramas de atividades técnicas e de evolução profissional bem definidos. O projeto manutenção na mão certa baseia-se no fato de que em qualquer seja a atividade técnica encontraremos um grande volume de tarefas que demandam um nível de qualificação bem menor do que as demais, muito especializadas.com certeza podemos estimar para o setor de transportes que esta relação gire em torno de 80%-20%. Como exemplo daquilo que afirmamos, poderemos relacionar alguns serviços como segue abaixo: 1- Substituição de lonas de freios : Folgar e retirar as rodas com os pneus, retirada do tambor de freio, desmontagem dos componentes, limpeza de preparação para a remontagem, destinação das peças usadas e coletas das peças nova podem ser

níveis menos operacionais através de cursos que levam em média 03 anos.

4 realizadas por aprendiz treinado por 15 dias, com especial atenção para os cuidados com a segurança no trabalho; 2- Manutenção elétrica : Substituição de lâmpadas, substituição de baterias, limpeza do compartimento de baterias, retirar e repor motores de partida e alternadores são atividades que se enquadram nas mesmas condições do exemplo anterior A partir da constatação anterior, procuramos identificar em cada uma das atividades de oficina o que compõe o essencial e o que compõe o trivial. Assim poderíamos dimensionar um quadro próprio de colaboradores que atuariam inicialmente executando apenas atividades consideradas triviais enquanto estariam sendo treinadas para a execução de atividades cada vez mais complexas. Assim sendo, o projeto envolve as seguintes etapas : 1- Divulgação da abertura de inscrições para o processo seletivo interno, constando dele os requisitos mínimos desejados; 2- Convocação dos inscritos para os exames grafológico, R1 e AC;¹ 3- Convocação dos aprovados nos exames psicotécnicos para a realização de exames técnicos;² 4- Entrevista de feed back com os candidatos reprovados, realizada em conjunto RHmanutenção; 5- Convocação dos aprovados para o início imediato na primeira etapa do projeto; 6- Promoção imediata dos aprovados para as funções de auxiliares, com a primeira faixa de salário desta categoria; 7- Apresentação dos aprovados na oficina com a indicação de tutores específicos; 8- Treinamentos semanais para todos os envolvidos no projeto, de forma a que possamos formar equipes multidisciplinares; 9- Realização de exames teóricos e práticos durante a primeira etapa do projeto; 10- Evento de remiação para o tutor do aprendiz que obtiver a melhor nota; 11- Promoção salarial dos aprovados para a última faixa de salário nas funções de auxiliares, com o conseqüente ingresso na segunda etapa; 12- Treinamentos mensais (mínimo) durante toda a segunda etapa, com testes teóricos e práticos 13- Os aprendizes aprovados estarão aptos a assumir as respectivas funções de profissionais no primeiro nível de salário. 14- Evento de premiação do tutor do aprendiz que obtiver a melhor nota 15- Programa permanente de reciclagem com no mínimo 01 treinamento ao mês, focado nos problemas recorrentes das oficinas de manutenção. 1- Os exames psicotécnicos visam verificar a capacidade de atenção e de concentração, o nível de inteligência e a verificação de aspectos importantes da personalidade 2- Os exames técnicos visam verificar a capacidade de visão espacial, as habilidades manuais, a agilidade com a utilização de ferramentas básicas, a capacidade de abstração e a capacidade de reproduzir uma tarefa técnica simples realizada anteriormente à sua frente.

identificar em cada uma das atividades de oficina o que compõe o essencial e o que compõe o trivial.

5 CONCLUSÕES Como resultado da implantação do projeto manutenção na mão certa obtivemos já na primeira etapa 09 pessoas treinadas. Estes colaboradores que estão atuando em nossas oficinas de manutenção já estão prestes a concluírem a segunda etapa. Isto tem possibilitado o cumprimento total dos planos de manutenção preventiva, a execução das manutenções corretivas com maior qualidade, além da geração de um clima organizacional extremamente favorável, pois com estas ações estamos demonstrando de forma prática o cumprimento de um dos nossos valores que é a valorização das pessoas e do espírito de equipe. Além dos benefícios imediatos já apresentados a partir da implantação do projeto manutenção na mão certa, podemos esperar que com a maturação dos aprendizes o que ocorrerá em torno de 02 anos teremos uma melhoria considerável na qualidade dos serviços de manutenção que será materializada pela redução do custo por quilômetro, bem como pela melhoria do indicador MKBF. Esta expectativa, associada aos resultados já alcançados nos fez evoluir de tal forma que, pelas mesmas razões de carência de oferta de mão de obra que deram origem a este trabalho, decidimos por incluir a formação de supervisores de manutenção no escopo de atuação do projeto. Já em andamento, o processo de formação de supervisores conta com 04 participantes e, durante os treinamentos aproveitamos para reciclar os supervisores atuais.

Isto tem possibilitado o cumprimento total dos planos de manutenção preventiva, a execução das manutenções corretivas com maior qualidade, além da geração de um clima organizacional extremamente

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