LAUDO DE AVALIAÇÃO MERCADOLÓGICA

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1 fls. 700 LAUDO DE AVALIAÇÃO MERCADOLÓGICA DE EMBARCAÇÃO Solicitante: JUÍZO DA 2ª VARA DA FAMÍLIA E SUCESSÕES DA COMARCA DE SÃO BERNARDO DO CAMPO Processo nº Localização da embarcação: Avenida Plínio de França, 378 Saco da Ribeira Ubatuba/SP

2 fls. 701 OBJETIVO Constitui-se objeto do presente trabalho avaliatório, determinar o VALOR DE MERCADO da embarcação denominada SAÑOSA, de propriedade de DAYTON PERES MARTINS, sendo a mesma uma lancha de esporte e recreio para mar aberto, com 39 pés, com casco em fibra de vidro, com propulsão à motor, possuindo 2 motores com potência total de 740HP, com capacidade de 1 tripulante e 12 passageiros, construída em 1996, para servir exclusivamente de subsidio em processo judicial. SUMÁRIO EXECUTIVO Este Perito Avaliador de Imóveis foi nomeado para determinar o valor de mercado de uma lancha de esporte e recreio para mar aberto, com 39 pés, com casco em fibra de vidro, com propulsão à motor, possuindo 2 motores com potência total de 740HP, com capacidade de 1 tripulante e 12 passageiros, construída em Os procedimentos técnicos empregados no presente Laudo não estão de acordo com os critérios estabelecidos pelas Normas de Avaliação NBR /2004 da ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas, e os cálculos avaliatórios para determinação dos valores foram elaborados com base no método comparativo com a realidade encontrada no local e com base nos documentos do Ubatuba Iate Clube e informações fornecidos no ato da vistoria. INTRODUÇÃO Este Perito Avaliador de Imóveis, com escritório na Avenida Índico nº. 360, apto 34, Cidade de São Bernardo do Campo, no Estado de São Paulo, CEP: , foi nomeado para realizar o presente relatório, com as seguintes considerações: O item avaliando foi considerado livre e desembaraçado de ônus ou responsabilidades de qualquer natureza, foro ou pensão, inclusive hipoteca; A vistoria foi realizada em janeiro de 2.018; Na elaboração deste trabalho foram utilizados dados e informações fornecidas por terceiros, na forma de entrevistas verbais. As estimativas utilizadas neste processo estão baseadas nos documentos e informações, os quais incluem, entre outros, os seguintes: a) Documentação da embarcação. b) Pesquisa de mercado. PRINCÍPIOS E RESSALVAS O presente relatório obedece criteriosamente os princípios fundamentais descritos a seguir: O Perito Avaliador não tem inclinação pessoal em relação à matéria envolvida neste relatório e tampouco dela aufere qualquer vantagem. O relatório foi elaborado por Mauricio Bartasevicius e ninguém, a não ser ele, preparou as análises e respectivas conclusões. No presente relatório assumem-se como corretas as informações recebidas de terceiros. No melhor conhecimento e crédito do Perito Avaliador, as análises, opiniões e conclusões expressas no presente relatório, são baseadas em dados, diligências, pesquisas e levantamentos verdadeiros e corretos. O relatório apresenta todas as condições limitativas impostas pelas metodologias adotadas, que afetam as análises, opiniões e conclusões contidas nos mesmos. A Perito Avaliador assume total responsabilidade sobre a matéria de Avaliações Mercadológicas, incluídas as implícitas, para o exercício de suas honrosas funções, precisamente estabelecidas em leis, códigos ou regulamentos próprios. Para efeito de projeção partimos do pressuposto da inexistência de ônus ou gravames de qualquer natureza, judicial ou extrajudicial, atingindo o ativo objeto do trabalho em questão, que não os listados no presente relatório e/ou contidos nos autos. LIMITAÇÕES DE RESPONSABILIDADE Para elaboração deste relatório o Perito Avaliador utilizou informações e dados de históricos aditados por terceiros ou não aditados e dados projetados não aditados, fornecidos por escrito ou verbalmente pelas fontes mencionadas. Sendo assim, o Perito Avaliador assumiu como verdadeiros os dados e informações obtidos para este relatório e não tem qualquer responsabilidade com relação a sua veracidade.

3 fls. 702 As análises e as conclusões contidas neste relatório baseiam-se em diversas premissas, realizadas na presente data, de projeções operacionais futuras, tais como valores praticados pelo mercado. Assim, os resultados futuros podem vir a ser diferentes de qualquer previsão ou estimativa contida neste relatório. DESCRIÇÃO Trata-se de uma embarcação tipo lancha, com caso de 39 pés (11,89m), em fibra de vidro, com dois motores Caterpillar diesel de 370 HP cada. Casco fabricado em 1996 para nevegação em mar aberto e para fins de esporte e recreio. Possui uma suíte, um quarto, um banheiro e uma cozinha. É registrada naq Capitania dos Portos de santos sob nº VISTORIA A Vistoria local procedeu de forma normal e caminhando por toda a embarcação, acompanhado da Srª Patricia Reis Diniz e do Sr Nelson Provazi, RG , Vice Comodoro do Ubatuba Iate Clube. CRITÉRIOS DE AVALIAÇÃO A eleição do método a ser aplicado no processo avaliatório está na dependência direta da natureza e qualidade dos elementos pesquisados, através de pesquisas de mercado. São diversos os métodos de avaliação de imóveis com base em princípios científicos, pelo emprego de técnicas com fundamentos estatísticos. A concepção da metodologia da avaliação pode ser conceituada como sendo a etapa mais difícil do processo avaliatório porque é aquela que conduz, de forma adequada ou inadequada, a um determinado valor, o qual pode ser mais, ou então menos, representativo do provável valor de mercado. O método aplicado nesta avaliação será o comparativo. AVALIAÇÃO DA EMBARCAÇÃO SAÑOSA: Os métodos de avaliação exigem para sua aplicação que os elementos tomados como termo resulte de pesquisas, e guardem entre si algumas similitudes e que as dessemelhanças registradas o sejam em grau tal que, torne possível a aplicação dos procedimentos de homogeneização, que de acordo com esta condição aliada a quantidades de elementos comparáveis decorre a precisão do método. Assim, somente a partir do pleno conhecimento das características físicas e localizacionais que configuram o objeto avaliando, bem como, os demais fatores intervenientes na formalização do valor de mercado, é que foi desenvolvido trabalho de procura de informações, para constituição da base avaliatória. Dentro destes parâmetros e, levando em conta que, em entrevista com o Vice Comodoro do Ubatuba Iate Clube, que acompanhou a vistoria, se obteve a informação de que a embarcação teve de ser retirada da vaga molhada número 12, em fevereiro de 2017, pois estava fazendo água e prestes a naufragar devido ao abandono, temos que o valor da embarcação será em muito depreciado devido ao atual estado de conservação o qual abaixo se descreve: O casco da embarcação apresenta sinais de início de osmose, a qual ocorre quando a água entra em contato com alguns dos produtos químicos usados na construção de um navio. A osmose é a maior doença da fibra, além de ser um problema estético. Um casco afetado pela osmose pode perder até 30% da sua resistência e perder desempenho, no caso de barcos de alta performance. Como resumo técnico do problema, as partículas de água em contato com a camada externa do gelcoat 1 da embarcação, tentam atravessar essa barreira e conseguem chegar até às primeiras camadas de fibra de vidro do casco e aí começa um processo químico chamado de hidrolise, onde a água começa a quebrar a cadeia molecular da resina. Neste processo existe a formação de resíduos que sujeitos a pressão osmótica produzem bolhas na face externa do casco. Adiar o seu tratamento resultará numa contaminação maior num curto espaço de tempo. Além da osmose, as partes metálicas submersas apresentam corrosão e falta de manutenção, estando comprometidas em seu pleno funcionamento. 1 Mistura de resina poliéster e uma série de cargas minerais, que corresponde à camada exterior da fibra de vidro.

4 fls. 703 A casa de máquinas possui dois motores, mas não foi possível avaliá-los devido a mesma estar alagada e sem condições de utilização. A água em contato com a parte interna do casco por longo tempo aumenta o problema da osmose e deteriora o maquinário de propulsão da embarcação, deixando-o inservível. A tapeçaria da embarcação está tomada pelo mofo, dificultando inclusive a respiração durante a vistoria, tornando o local insalubre. O Madeiramento da embarcação também apresenta pontos de podridão, levando a suspeita de existência de cupins, o que pode levar danos às demais embarcações existentes no Iate Clube. Todo o equipamento de segurança obrigatório estava vencido. Diante deste quadro, não há como se avaliar a presente embarcação sem se aplicar um forte fator de depreciação, devido ao péssimo estado de conservação e ao completo abandono. Em pesquisas de mercado realizadas chegamos ao valor médio para uma embarcação do mesmo ano e modelo da Avalianda de R$ ,00, porém devidos ao estado de conservação e navegabilidade encontrados, devemos aplicar o fator de depreciação de 78,50%, conforme tabela de Ross-Heideck (22/H) NÍVEL DE RIGOR: O nível de rigor pretendido numa avaliação está diretamente relacionado com as informações que possam ser extraídas do mercado e está condicionado à abrangência da pesquisa, à confiabilidade e à adequação dos dados coletados. VALOR FINAL DA EMBARCAÇÃO Em todo o trabalho de avaliação, em que pese à pretensão máxima do avaliador bem intencionado, o fim colimado a ser atingido é que o resultado obtido, respaldado pela técnica avaliatória através de preceitos normativos, experiência e bom senso, possa espelhar a realidade do mercado estudado. Este é o objetivo de todo o trabalho avaliatório, ou seja, estabelecer a íntima ligação entre o valor calculado e a realidade do mercado a ponto de sensibilizar o público alvo. Assim, a embarcação SAÑOSA de propriedade de DAYTON PEREZ MARTINS, é, nesta data, por mim avaliada para valor de mercado de R$ ,00 (cento e oito mil e novecentos reais), com variação de 5% para mais ou para menos. ENCERRAMENTO O presente trabalho consta de 22 (vinte e duas) páginas, digitadas de um só lado, digitalizadas, sendo esta datada e assinada. Em anexo: - Anexo I: Relatório fotográfico. - Anexo II: Documentação da embarcação. - Anexo III: Tabela de Ross-Heideck. - Anexo IV: Ofertas de mercado. Período da vistoria: janeiro de Local e data do Laudo: São Bernardo do Campo (SP), 28 de janeiro de Responsável técnico: MAURICIO BARTASEVICIUS CRECI/SP: CNAI/COFECI CPF:

5 fls. 704 ANEXO I

6 fls. 705 CROQUI ILUSTRATIVO DE LOCALIZAÇÃO ( LOCAL DO IATE CLUBE E DA EMBARCAÇÃO AVALIANDA). ROTEIRO FOTOGRÁFICO Foto 01 Entrada do UIC Foto 02 Vista da popa da embarcação Foto 03 Calado da embarcação Foto 04 Calado da Embarcação Foto 05 Sinais de osmose no casco Foto 06 Proa da embarcação

7 fls. 706 Foto 07 Popa Foto 08 Popa Foto 09 Motor de bombordo Foto 10 Motor de boreste Foto 11 Água na casa de máquinas (alagamento) Foto 12 Água no interno do casco (alagamento) Foto 13 Cabine de popa Foto 14 Cabine de popa Foto 15 Mesa da cabine de popa Foto 16 Coletes salva-vidas Foto 17 Frigobar cabine de popa Foto 18 Comandos internos

8 fls. 707 Foto 19 Sofá cabine de popa Foto 20 Acesso quartos/cozinha/banheiro Foto 21 Cozinha Foto 22 Parede do corredor de acesso (mofo) Foto 23 Parede do corredor de acesso (mofo) Foto 24 Quarto Foto 25 Madeiramento deteriorado Foto 26 Banheiro Foto 27 Banheiro Foto 28 Banheiro Foto 29 Suíte Foto 30 Teto suíte (mofo)

9 fls. 708 Foto 31 Armário suíte Foto 32 Banheiro suíte Foto 33 Banheiro suíte Foto 34 Ponte superior (mofo) 2 Foto 35 Proa Foto 36 Corrente da âncora 2 Não foi possível acesso total a ponte superior pois estava com materiais amontoados e tomada de mofo, dificultando a respiração.