CNC 16. Trabalho de grupo para a UFCD [5793] Critério de Excelência Aeronáutica - Lean. Trabalho efetuado por:

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1 Trabalho de grupo para a UFCD [5793] Critério de Excelência Aeronáutica - Lean Trabalho efetuado por: - Gonçalo Baptista - Rodrigo Chora - Tiago Silva - Luís Falcão CNC 16 1

2 ÍNDICE Introdução 3 Planeamento e Produção de Aviões de Papel 5 Inspeção de qualidade e Análise de dados 9 Fluxograma do processo produtivo 14 Conclusão 15 2

3 INTRODUÇÃO Na UFCD 5793 Critérios de excelência aeronáutica LEAN, foi-nos proposto um exercício prático para a elaboração de um trabalho em grupo, com o principal objetivo de abordarmos de uma forma prática e objetiva os princípios da gestão LEAN. Para aplicarmos esses conteúdos e obtermos dados para registo, foi realizada uma simulação de uma linha de montagem/produção de aviões em papel com o propósito de serem mostradas e analisadas todas as etapas desse processo, em que o ponto de partida é o pedido feito pelo cliente, seguindo-se então o planeamento de todo o processo: - A definição de estratégias, - O ajuste de cada posto de trabalho, - O avaliar dos recursos necessários, - A elaboração, desenvolvimento e ajuste de gabaritos necessários de assistência aos postos de trabalho, - A execução de testes de produção para avaliação de todo o processo, - O emprego do ciclo de Deming ciclo PDCA e princípios Kaizen, - A execução dos balanceamentos entre os postos de trabalho com o recurso de registos de Tempos de Ciclo, Tack Time, o Lead Time. A recolha da informação resultante deste processo será essencial para a realização dos gráficos e tabelas que irão documentar todo o trabalho. Depois de estabelecido todos os parâmetros finais para a realização do trabalho e onde também já estão compreendidos todos os requisitos que o cliente impunha, pusemos em prática aquilo que nos foi proposto: a realização de 20 aviões em 10 minutos. Para podermos elaborar este trabalho foi necessário haver um registo vídeo de todo o processo de modo a obtermos toda a informação para posteriormente servir de analise e ponderação. Pensamento LEAN O principio que rege todo este trabalho é o pensamento LEAN que de uma forma muito direta e concisa pode ser designado como: Produção Magra, é uma gestão centrada na melhoria da produtividade, reduzindo ou até mesmo eliminando os custos e tempos, com vista a promover as atividades que realmente acrescentam valor para o cliente. Este modo de pensar foi instituído no Japão na industria automóvel, mais concretamente na empresa: a Toyota, depois disso difundiu-se pelo mundo devido às largas vantagens que trazia a todo o processo industrial/produtivo. Este pensamento enxuto tem com base a eliminação objetiva de sete padrões de desperdícios: - Super produções - Tempos de espera - Transportes - Excesso de processamentos, - Inventários, - Movimentos, 3

4 - Defeitos Conseguindo cumprir estes critérios de eliminação vamos obter uma melhoria na qualidade e uma grande diminuição dos tempos e custos de produção. Na gestão LEAN encontramos ferramentas que nos permitem fazer analises dos processos através do emprego dos seguintes instrumentos: - Princípios Kaizen que designa a melhoria continua e continuada em todo o processo. - A produção Puxada, através do uso do método de cartões Kanban. - Poka-Yoke sistemas/componentes de prevenção às falhas e defeitos. Para que possamos ter uma verdadeira cultura LEAN no seio de uma organização é necessário que tudo que façamos seja feito com propósito ajustado, ou seja, termos os recursos certos, no sitio e no momento exato, na devida quantidade precisa, reduzir ao mínimo o desperdício, estar sempre recetivo e de espirito aberto às mudanças mediante a implementação de ciclos de melhoria continua e continuada nos processos da organização. Os elementos capitais da cultura LEAN são: MINIMIZAÇÃO DO DESPERDÍCIO consiste em determinar e eliminar todas as atividades/processos que não representem acrescento de valor e assim criando as condições mais favoráveis perante os parcos meios à disposição de uma organização: os recursos humanos, as instalações e o capital económico. A QUALIDADE TOTAL IMEDIATA conseguir atingir o zero defeito, para isso tentar chegar à causa raiz e aí resolver a questão em definitivo. PROCESSOS PUXADOS ao em vez de se ter um processo em que os produtos são constantemente empurrados para o fim da linha de produção, é o cliente que vai retirando esses produtos. FLEXIBILIDADE consiste na capacidade de conseguir de um modo rápido produzir lotes variados de diferentes produtos sem que com isso possa comprometer a eficiência relativa à necessidade de produzir outros pequenos lotes de produtos. MELHORIA CONTINUA corresponde a necessidade da diminuição de custos, agilização de processos, incremento da produtividade, melhoria da qualidade e partilha da informação. 4

5 PLANEAMENTO E PRODUÇÃO DE AVIÕES DE PAPEL Instruções de dobragem e montagem dos Aviões: Figura 1 5

6 Requisitos exigidos para a realização dos Aviões em papel: Figura 2 Instruções de dobragem e montagem dos Aviões conforme Figura 1. - Simetria das asas: A/ B = 2 mm - Simetria = 2 mm - Janelas: - Posição em relação às margens da folha a janela quadrada deve distar 10 mm ± 1 mm tal como exemplificado na Figura 2. - Dimensão das janelas quadradas é de 10 mm ± 1 mm tal como exemplificado na Figura 2. - Inscrição do número de série. - Apresentação de: - Fluxograma de processo. - VSM Value Stream Mapping - Gráficos de balanceamento das operações. No que diz respeito à nossa abordagem e execução de todo o plano gizado do processo de montagem/produtivo foi estabelecido segundo as nossas regras e critérios, mas que comtemplam todas as exigências do cliente para a satisfação dos Requisitos impostos por ele. 6

7 Recolha e tratamento da informação a partir da analise do vídeo produzido nos 10 minutos estipulados pelos requisitos do Cliente. Depois de implementado o plano e com o auxilio do vídeo foi possível registarmos os tempos realizados nos postos de trabalho e os tempos de espera entre operações. A amostra de aviões selecionada para esta contabilização foi o intervalo desde 1º ao 6º avião da nossa linha de produção. Gabaritos Utilizados 7

8 Figura 3 Figura 4 8

9 Figura 5 Figura 3: Marcação de janelas e número de série. Figura 4: Serve para as quatro dobras iniciais das asas. Figura 5: Dobragem final das asas, para verificação das asas e simetria. 9

10 INSPEÇÃO DE QUALIDADE E ANÁLISE DE DADOS Janelas Avião nº dimensão Posição Nº Serie Simetria Planicidade Conformidade 1 Conforme 2 X Não Conforme 3 Conforme 4 Conforme 5 Conforme 6 Conforme 7 Conforme 8 Conforme 9 Conforme 10 Conforme 11 Conforme 12 ~ Conforme 13 Conforme 14 ~ Conforme 15 ~ Conforme 16 Conforme 17 Conforme 18 Conforme 100% 94%-6% 100% 83%- 17% 100% Frist pass Yeld posto 1 posto 2 posto 3 posto 4 Produção Boa Produção Total , Tabela 2 (Legenda: Aviões ~ que estão na medida limite de conformidade.) 10

11 Obtivemos numa produção total de 18 aviões. 17 conformes e 1 não conforme no parâmetro da posição da janela como se pode constatar na tabela Inspeção e Qualidade Através do tratamento dos dados recolhidos podemos apurar o seguinte: A eficiência do processo cifrasse nos 49%, resultante de: EF=TAV:LT EF=61:125 EF=49% Frist pass Yeld número de aviões bem feitos à primeira, conseguimos ter o resultado de 94% FPY=nº de aviões bem feitos: produção total de aviões FPY=17:18 FPY=94% Gráfico 1 Gráfico de Pareto Análise da Conformidade 2 120,0% 100,0% 80,0% 1 60,0% 40,0% 0 Posição Nº de série Dimensão Simetria Planicidade 20,0% 0,0% Freq. Abs. Freq. Acum. Nota: Devido a um processo eficaz, só houve uma não conformidade na posição da janela, e como tal, apresentamos um gráfico de leitura muito simples. 11

12 segundos Gráfico 2 Lead Time Lead Time Aviões Média Tabela 2 Tabela com o registo dos tempos dos 4 postos trabalho PT1 PT2 PT3 PT4 Lead Avião T C TA V Esper a T C TA V Esper a T C TA V Esper a T C TA V Tim e Médi a (Legenda- Tempo de ciclo - TC, Tempo de valor acrescentado - TAV, Lead Time) 12

13 segundos segundos Gráfico 3 Balanceamento TC e TAV dos postos de trabalho: Gonçalo Rodrigo Falcão Tiago TAV Takt Time media Aviões Gráfico 4 TAV por posto de trabalho media Aviões Aviões por posto de trabalho: Gonçalo Rodrigo Falcão Tiago 13

14 VSM Mapa de fluxo de valor 14

15 FLUXOGRAMA DO PROCESSO PRODUTIVO 15

16 Conclusão Foi-nos pedido para produzir 20 aviões em 10 minutos, seguindo 4 requisitos. No tempo disponível conseguimos construir 18 aviões, 17 deles estavam conformes e um foi rejeitado. Embora não tendo conseguido cumprir a meta dos 20 aviões, a taxa de conformidade foi elevada, 94%, produzindo com qualidade. Seguindo o ciclo de PDCA, de melhoria contínua, e procurando a causa raiz, consideramos que o próximo passo para melhorar é diminuir o TNAV nos processos 1, 2 e 4. Com algumas alterações nos gabaritos também será possível diminuir os tempos de transição (ou espera) entre os processos. No geral, consideramos que sendo este um processo inicial, temos uma boa base para melhorar. 16