PROGRAMA DE CORREDORES METROPOLITANOS. Instituto de Engenharia

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1 PROGRAMA DE CORREDORES METROPOLITANOS Instituto de Engenharia

2 Introdução quem é a EMTU/SP

3 Estrutura Organizacional

4 EMTU/SP responsabilidades Gerenciamento do sistema de transporte público intermunicipal metropolitano de baixa e média capacidade 4 regiões metropolitanas 27,6 milhões de habitantes planejamento fiscalização e controle expansão da infraestrutura

5 Programa de Corredores Metropolitanos PCM da Região Metropolitana de São Paulo

6 Objetivos usuários e comunidade lindeira Qualidade de vida Redução de emissões poluentes Acessibilidade e mobilidade Excelência de serviço ao usuário

7 Objetivos operação e integração Melhorar desempenho operacional Estruturar transporte em sistema tronco-alimentado Atrair usuários do transporte motorizado individual

8 Etapas de elaboração

9 Participação dos órgãos municipais Apoio institucional Levantar leis, planos e projetos Identificar principais problemas e deficiências Intermediar contatos com prestadores de serviços Identificar eixos para desenvolvimento e requalificação Identificar eixos para potenciais corredores

10 Eixos de transporte propostos CORREDORES DE ÔNIBUS EMTU/SP Existentes Em obras Contratando Básico/Executivo Futuros

11 EXISTENTE - Corredor ABD ampliado com extensão Diadema-Morumbi Corredor São Mateus-Jabaquara (ABD) 45 km (extensão: 12 km) 360 mil passageiros/dia

12 EM OBRAS Corredor Guarulhos-São Paulo 31,3 km 200 mil passageiros/dia (Cecap-V.Galvão e V.Endres-Tiquatira) 2 Corredor Itapevi-São Paulo 30,4 km 130 mil passageiros/dia

13 EM ELABORAÇÃO - Projetos Básico e BRT Executivo no padrão BRT Itapevi-Cotia 9,4 km 68,7 mil passageiros/dia 2 BRT Alphaville-Cajamar 28,9 km 55,6 mil passageiros/dia 3 BRT Perimetral Leste 26 km 175,5 mil passageiros/dia 4 BRT Perimetral Alto Tietê 20,9 km 47 mil passageiros/dia

14 EM CONTRATAÇÃO - Projeto Funcional no padrão BRT Corredor Itapecerica-SP (V. Sônia) 25 km 117,8 mil passageiros/dia 2 Corredor Itapecerica-SP (Cap. Red.) 3 12 km 11,3 mil passageiros/dia 3 Corredor Embu Guaçu-SP 37 km (alternativa pela linha férrea) 47 mil passageiros/dia

15 A CONTRATAR - Corredores futuros Corredor Anhanguera 31 km 55,5 mil passageiros/dia 1 Corredor Leste 32 km 105,3 mil passageiros/dia 3 Corredor Raposo Tavares 27 km 72,6 mil passageiros/dia

16 Programa atualizado de corredores Existente Em obras Em contratação Proj. Básico/Executivo Em contratação Proj. Funcional A contratar

17 Corredores existentes/em obras medidas em km Total Atual (2013) Após 2020 CORREDORES 351,5 48,7 77, ,3 351,5 São Mateus- Jabaquara (ABD) Guarulhos - São Paulo (Tucuruvi) 30,6 3, ,1 24,6 Taboão-CECAP (3,7 km) CECAP-V.Galvão (12,3 km) V.Endres-Tiquatira (1 km) V.Endres-Tiquatira (3,1km) V.Galvão - Tucuruvi (4,5 km) 30,6 Taboão - S.João (6 km) Itapevi - São Paulo (Butantã) 30,4-15,4 15,4 Itapevi-Jandira (5 km ) Jandira-km 21 (10,4 km) 30,4 Km21-V.Yara (7,6 km ) V.Yara-Butantã (7,4 km) 30,4

18 Corredores em elaboração de projeto medidas em km Total Atual (2013) Após 2020 Perimetral Leste (Jacu-Pêssego) 26, ,7 SMT-Ragueb (4,6 km) Jacu-Pêssego (14,4 km) Guarulhos-CECAP (7,7 km ) 26,7 Perimetral Alto Tietê 20, ,2 13,5 20,9 Arujá-Parque (3,2 km) Parque-Mte.Belo (10,3 km) Mte.Belo-Ferraz (7,4 km) Itapevi - Cotia 9, ,4 9,4 9,4 Alphaville - Cajamar 28, ,6 28,9 28,9 Ant.João-Santana (14,6 km) Santana-Polvilho (14,3 km)

19 Corredores em contratação/contratar medidas em km Total Atual (2013) Após 2020 Itapecerica da Serra - São Paulo (V. Sônia) Itapecerica da Serra - São Paulo (Cap. Redondo) Embu Guaçu - São Paulo 32, ,6 32,6 Leste ,2 32 Suzano-Mte.Belo Anhanguera Raposo Tavares

20 Bus Rapid Transit transporte público rápido por ônibus

21 BUS RAPID TRANSIT O QUE É sistema de transporte público com confiabilidade, conforto, segurança e excelência no serviço ao usuário. MAIS QUE RACIONALIZAÇÃO DA FROTA conjunto de mudanças com novo conceito de mobilidade urbana, sendo ecologicamente sustentável e com alto desempenho. FLEXIBILIDADE construção em médio prazo + investimento moderado, podendo ser implantado por etapas.

22 Características do BRT Faixas exclusivas Baia de ultrapassagem Embarque em nível Pagamento desembarcado Operação rápida e frequente Controle em tempo real Requalificação urbana

23 Diretrizes de projeto gerais BENCHMARKING + CHECKLIST + PRÉ-CLASSIFICAÇÃO principais atributos, avaliação do desempenho, custos e benefícios de diferentes concepções e tecnologias. SOLUÇÕES VERDES prevenção e mitigação de impactos ambientais. INTEGRAÇÃO MODAL proposição de sistemas e modelos de integração modal.

24 Diretrizes de projeto soluções verdes Biodiesel/etanol Ciclovias e bicicletários Calçadas largas Pavimentação drenante Aproveitamento de materiais Tetos verdes Células Silva Canteiros de chuva Arquitetura passiva Painéis fotovoltaicos e LED

25 Diretrizes de projeto soluções inteligentes de transporte Painéis internos de informação ao usuário Portas automáticas nas plataformas Informação em tempo real Monitoramento por câmeras nas estações, terminais e veículos Localização automática dos veículos Cobrança desembarcada agiliza embarque Painéis mostram tempo estimado de espera Embarque em nível dá maior rapidez Acoplagem automática minimiza vãos Controle de invasão da faixa exclusiva

26 Rede Metropolitana de Transporte Integrado RMSP

27 Rede de corredores da RMSP REDE DE CORREDORES RMSP EMTU/SP SPTrans

28 Rede da EMTU/SP

29 Rede da SPTrans

30 Rede dos outros municípios Barueri Caieiras Cajamar Carapicuíba Cotia Diadema Embu Francisco Morato Guarulhos Itapevi Itapecerica da Serra Itaquaquecetuba Jandira Mairiporã Mogi das Cruzes Osasco Poá Ribeirão Pires Santana do Parnaíba Santo André São Bernardo do Campo São Caetano do Sul São Lourenço da Serra Suzano

31 Trabalhadores - total

32 Trabalhadores com renda > 20 SM

33 Previsão para 2025 Sistema metropolitano sobre pneus - EMTU/SP 2010 demanda % frota % corredor(es) demais linhas total EMTU/SP SEM corredores COM corredores demanda % frota % demanda % frota % corredor(es) demais linhas total EMTU/SP EVOLUÇÃO (%) 29% + 11% 88% - 9% custo economia

34 Exemplo de corredor implantado Corredor Metropolitano Noroeste - RMC

35 Estação típica FONTE: EMTU/SP

36 Estação típica AV. LIX DA CUNHA Fonte: EMTU/SP

37 Fonte: Borelli & Merigo Terminal Pref. Magalhães Teixeira

38 emtusp.oficial emtu_oficial emtu_oficial Fax (11) Ligado Serviço Especial emtu.sp.gov.br stm.sp.gov.br saopaulo.sp.gov.br

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