GOVERNANÇA METROPOLITANA. As cidades e os desafios da Mobilidade Urbana
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- Iago Peralta Oliveira
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1 As cidades e os desafios da Mobilidade Urbana Março / 2012
2 Mobilidade é o deslocamento de pessoas e bens nas cidades.
3 É sustentável quando: Valoriza o deslocamento do pedestre. Proporciona mobilidade às pessoas com deficiência. Torna o transporte público acessível a todos os cidadãos.
4 É sustentável quando: Prioriza o transporte público e não motorizado. Reduz os níveis de poluição do transporte motorizado. Associa à política de uso do solo, prioridades como moradias em áreas que concentrem oportunidades de trabalho e serviço públicos e vice-versa.
5 A Falta de Investimento Extensão do Metrô nas Cidades Brasileiras (km) Fonte: Extensão do Metrô em Cidades do Mundo (km) Fonte:
6 Rede de Transporte de Alta Capacidade Região Metropolitana de São Paulo
7 Rede de Transporte de Alta Capacidade Região Metropolitana de São Paulo Trem Metrô 2010 População: 20,2 milhões Emprego: 9,5 milhões
8 Rede de Transporte de Alta Capacidade Região Metropolitana de São Paulo
9 Rede de Transporte de Alta Capacidade Região Metropolitana de São Paulo Trem Metrô 2015 População: 21 milhões Emprego: 10,3 milhões
10 Rede de Transporte de Alta Capacidade Região Metropolitana de São Paulo
11 Rede de Transporte de Alta Capacidade Região Metropolitana de São Paulo Trem Metrô 2020 População: 21,8 milhões Emprego: 11 milhões
12 Rede de Transporte de Alta Capacidade Região Metropolitana de São Paulo
13 Rede de Transporte de Alta Capacidade Região Metropolitana de São Paulo Trem Metrô 2025 População: 22,5 milhões Emprego: 11,5 milhões
14 Rede de Transporte de Alta Capacidade Região Metropolitana de São Paulo
15 Rede de Transporte de Alta Capacidade Região Metropolitana de São Paulo Trem Metrô 2030 População: 23 milhões Emprego: 12 milhões
16 Região Metropolitana de São Paulo Sub Regiões Sudeste Norte Nordeste Leste Centro Sudoeste Oeste
17 Região Norte Francisco Morato Franco da Rocha Cajamar Caieiras Mairiporã 2030 População: 720 mil Emprego: 200 mil
18 Região Nordeste Santa Isabel Guarulhos Arujá 2030 População: 1,9 milhão Emprego: 750 mil
19 Região Leste Itaquaquecetuba Guararema Poá Ferraz de Vasconcelos Suzano Mogi da Cruzes Biritiba Mirin Salesópolis 2030 População: 2 milhões Emprego: 675 mil
20 Região Sudeste São Caetano do Sul Mauá Diadema Santo André Ribeirão Pires Rio Grande da Serra São Bernardo do Campo 2030 População: 3 milhões Emprego: 1,4 milhões
21 Região Sudoeste Taboão da Serra Embú Itapecerica da Serra São Lourenço da Serra Juquitiba Embu-Guaçú 2030 População: 1 milhão Emprego: 290 mil
22 Região Oeste Pirapora do Bom Jesus Santana de Parnaíba Itapeví Barueri Osasco Jandira Carapicuíba Vargem Grande Paulista Cotia 2030 População: 2,8 milhões Emprego: 1,1 milhões
23 Região Central Município de São Paulo São Paulo 2030 População: 11,5 milhões Emprego: 7,5 milhões
24 Total Sub-regiões com Pouco ou Nenhum Atendimento (menos São Paulo) 2030 População: 11,4 milhões Emprego: 4,4 milhões
25 Distritos Região Central Pouco ou Nenhum Atendimento Município de São Paulo Perus Tremenbé Anhanguera Jaraguá Brasilândia Mandaqui Cachoeirinha Campo Limpo Capão Redondo Campo Grande Jd São Luis Pedreira Jd Ângela Socorro Cidade Dutra Iguatemi São Rafael Grajau Parelheiros Marsilac 2030 População: 3,9 milhões Emprego: 1 milhão
26 Área Total com Pouco ou Nenhum Atendimento Região Metropolitana de São Paulo 2030 População: 15,3 milhões Emprego: 5,4 milhões
27 Mapa do Metrô de Paris - França
28 Perspectivas da Société du Grand Paris
29 Planejamento Estadual Em 1999, o governador Covas aponta no PPA os seguintes investimentos no Metrô: O PLANEJADO: Linha 4 Amarela Taboão até a Luz com 15,9Km concluir 84% até 2003 A REALIDADE: Entrega de trecho de 9,5 km do Butantã até a Luz em setembro de A NOVA PROMESSA: Concluir toda extensão da linha até dezembro de 2019
30 Planejamento Estadual Em 1999, o governador Covas aponta no PPA os seguintes investimentos no Metrô: O PLANEJADO: Linha 6 Laranja: 8,1Km Concluir em 2002 A REALIDADE: Previsão de entrega do trecho de 13,5 Km da Brasilândia até São Joaquim em setembro de 2016 A NOVA PROMESSA: Concluir toda extensão da linha até dezembro de 2020
31 Planejamento Estadual Em 2004, o governador Alckmin aponta no PPA os seguintes investimentos em transporte: PLANEJADO: Implantação do Expresso Aeroporto e Trem de Guarulhos A REALIDADE: sem data de entrega prevista
32 Planejamento Estadual Em 2004, o governador Alckmin aponta no PPA os seguintes investimentos em transporte: O PLANEJADO: Linha 4 Amarela: implantação de 77,5% do trecho Morumbi Luz até 2007 A REALIDADE: INÍCIO DA OBRAS FORAM ANUNCIADAS ESTE MÊS A NOVA PROMESSA: Previsão de entrega em junho de 2014
33 Planejamento Estadual Em 2008, o governador Serra aponta no PPA os seguintes investimentos em transporte: O PLANEJADO: Implantação do Trem Metropolitano, ligando a capital a Santos A REALIDADE: Nenhuma obra foi iniciada A NOVA PROMESSA: Governo ainda realiza estudos para implementação
34 Que Região Metropolitana queremos? Hoje: PIB: US$ 458 bilhões (2011) PIB Nacional: representa 21,3% (IBGE 2009) População: 20,9 milhões (IBGE 2011) Renda per capta: US$ Em 2030: PIB: US$ 1 trilhão PIB Nacional: 4,5% de crescimento ao ano População: 23 milhões Renda per capta: US$
35 Uma nova Governança Premissas: Participação financeira e administrativa do Governo Federal Participação concreta das cidades na definição de metas e no aporte de recursos Outras fontes de financiamento: setores da iniciativa privada, como o Imobiliário.
36 JOSÉ DE FILIPPI JÚNIOR DEPUTADO FEDERAL PT/SP
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