Apresentação. IAtenção:

Transcrição

1

2 Apresentação A coleção Panorama Logístico CEL/COPPEAD é um conjunto de relatórios que têm como objetivo apresentar de forma detalhada os resultados das pesquisas desenvolvidas pelo Centro de Estudos em Logística do Coppead. Este volume traz o tema. Os resultados procuram retratar a realidade brasileira no que diz respeito à movimentação de containers. É dado enfoque à utilização dos modais ferroviário e aquaviário, incluindo questões relacionadas à eficiência e à qualidade de acesso aos terminais portuários e ferroviários do país. Ao longo do relatório são realizadas comparações entre a situação brasileira e a mundial, além de algumas comparações específicas entre a intermodalidade nos EUA e no Brasil. Para realização deste estudo, foram conduzidas entrevistas e enviados questionários aos representantes das ferrovias, dos terminais ferroviários e dos terminais portuários que movimentam containers no Brasil. No total, as quatro principais ferrovias brasileiras que transportam containers foram contatadas: MRS, América Latina Logística (ALL)¹, Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN) e Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), esta última representando tanto a Ferrovia Centro Atlântica (FCA) quanto a Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM). Participaram ainda do levantamento de informações 18 terminais ferroviários de containers que acessam as malhas destas ferrovias e 15 terminais de containers portuários brasileiros. Todos responderam questionários estruturados, desenvolvidos pela equipe do Centro de Estudos em Logística, informando suas condições de operação, os principais problemas do setor e as perspectivas para o futuro. O relatório está dividido em cinco capítulos: (1) A Importância da Intermodalidade e dos Containers, (2) Os Portos e a Movimentação de Containers, (3) A Ferrovia e a Movimentação de Containers, (4) Avaliação do Acesso aos Terminais Portuários e Ferroviários, (5) Perspectivas para a Intermodalidade no Brasil. O Centro de Estudos em Logística agradece a todos que contribuíram com informações para elaboração deste levantamento e espera que as análises contidas neste relatório possam ser úteis para o desenvolvimento da logística no país. IAtenção: TODOS OS DIREITOS RESERVADOS - É proibida a reprodução total ou parcial, de qualquer forma ou por qualquer meio. A violação dos direitos do autor é crime estabelecido no Código Penal. ¹ Para a elaboração deste relatório de pesquisa, considerou-se apenas a malha da ALL localizada na região Sul do país. Não foi considerada, portanto, a malha da Brasil Ferrovias adquirida pela ALL em maio de 2006, já que atualmente não há movimentação de containers por esta malha.

3 Índice Geral SUMÁRIO EXECUTIVO CAPÍTULO 1: A Importância da Intermodalidade e dos Containers 1.1 A intermodalidade e sua importância 1.2 Principais vantagens do uso de containers CAPÍTULO 2: Os Portos e a Movimentação de Containers 2.1 Movimentação de containers nos portos Mundo 2.2 Movimentação de containers nos portos EUA 2.3 Movimentação de containers nos portos Brasil 2.4 Melhoria de eficiência nos terminais portuários brasileiros de containers 2.5 Equipamentos utilizados nos terminais portuários de containers 2.6 Tamanho dos containers movimentados nos terminais portuários 2.7 Destino dos containers movimentados nos terminais portuários 2.8 Acesso marítimo aos terminais portuários brasileiros de containers 2.9 Acesso terrestre aos terminais portuários brasileiros de containers: modais utilizados na chegada e no escoamento de containers 2.10 Cabotagem no Brasil Volume de containers movimentados na cabotagem Tipos de containers Fluxos Portos concentradores de cargas e serviço feeder Coordenação com outros modais e novos serviços CAPÍTULO 3: A Ferrovia e a Movimentação de Containers 3.1 Movimentação de containers no modal ferroviário Fluxos e rotas ferroviárias de containers Volume de containers movimentado nas ferrovias Movimentação de container x demais tipos de cargas nas ferrovias Doublestack Tamanhos diferenciados de container nas ferrovias Trailers e roadrailers Velocidade Avaliação do transporte ferroviário de containers no Brasil 3.2 Terminais ferroviários de containers Tipos de container movimentados nos terminais ferroviários Tempo de permanência nos terminais ferroviários de containers Equipamentos utilizados nos terminais ferroviários de containers CAPÍTULO 4: Avaliação do Acesso aos Terminais Portuários e Ferroviários 4.1 Acesso aos terminais portuários de containers Visão geral sobre o acesso aos terminais portuários de containers Presente (ano 2005) Visão geral sobre o acesso aos terminais portuários de containers Passado (ano 2002) Visão geral sobre o acesso aos terminais portuários de containers Futuro (ano 2008) Análise dos problemas e melhorias recentes 4.2 Acesso aos terminais ferroviários de containers Visão geral sobre o acesso aos terminais ferroviários de containers Presente (2005) Visão geral sobre o acesso aos terminais ferroviários de containers Passado (2002) Visão geral sobre o acesso aos terminais ferroviários de containers Futuro (2008) Análise dos problemas e melhorias recentes

4 Índice Geral CAPÍTULO 5: Perspectivas para a Intermodalidade no Brasil 5.1 Perspectivas para os terminais portuários de containers Crescimento da movimentação de containers de 20 e 40 nos terminais portuários Crescimento das exportações, importações e cabotagem de containers nos terminais portuários Crescimento no recebimento e escoamento de containers nos terminais portuários Melhoria dos indicadores de desempenho dos terminais portuários de containers Prioridades de investimento dos terminais portuários de containers 5.2 Perspectivas para as ferrovias Crescimento da movimentação de containers de 20 e 40 nas ferrovias Crescimento das exportações,importações e movimentação interna de containers nas ferrovias Prioridades de investimento das ferrovias 5.3 Perspectivas para os terminais ferroviários Crescimento da movimentação de containers de 20 e 40 nos terminais ferroviários Crescimento das exportações, importações e movimentação interna de containers nos terminais ferroviários Melhoria dos indicadores de desempenho dos terminais ferroviários de containers Prioridades de investimento dos terminais ferroviários de containers 5.4 Investimentos do governo e da iniciativa privada 5.5 Operador de Transporte Multimodal CONSIDERAÇÕES FINAIS 162

5 Por que adquirir este Panorama? O Brasil é um país focado na utilização do modal rodoviário. A flexibilidade e a maior velocidade são as principais vantagens do uso de caminhões para o transporte de cargas, o uso excessivo deste modal, mesmo em rotas que seriam mais adequadas para outros tipos de transporte traz inúmeras conseqüências para o país, atrasando o desenvolvimento de um dos grandes pilares para a otimização do transporte: o uso da intermodalidade. Este Panorama permite as empresas entender como está a situação e a utilização da intermodalidade no Brasil. O que contém este Panorama? Este Panorama procura retratar a realidade brasileira no que diz respeito à movimentação de containers. É dado enfoque à utilização dos modais ferroviário e aquaviário, incluindo questões relacionadas à eficiência e à qualidade de acesso aos terminais portuários e ferroviários do país. Este relatório também contempla algumas comparações entre a situação brasileira e a mundial, além de algumas comparações específicas entre a intermodalidade nos EUA e no Brasil.

6 % de terminais ferroviários Que exemplos de análises vou encontrar? 100% 80% 60% 40% % de terminais ferroviários de containers que pretendem melhorar seus indicadores entre 2005 e BRASIL - 72% 61% 61% 33% 85% 20% 0% Aumento da Capacidade de Armazenagem de Container Aumento dos Investimentos em Equipamentos Aumento da Área Destinada a Container Aumento da Área Total do Terminal Aumento da Receita do Terminal Prioridades de investimento dos terminais portuários de containers entre 2005 e BRASIL - Outros 8% Sistemas 19% Melhorias Físicas 34% Equipamentos 39%

7 Crescimento % Ano Base % 80% 40% Movimentação de containers x PIB x Comércio exterior - BRASIL - 101,98% 68,54% Crescimento % damovimentação decontainers Brasil* Crescimento % do Comércio Exterior Brasil** 0% -40% ,27% Crescimento % do PIB Brasil*** * Crescimento da movimentação em TEUs ** Crescimento do Comércio Exterior BR em US$ *** Crescimento do PIB em R$ Quem respondeu a pesquisa? (Empresas e setores) Para realização deste estudo, foram conduzidas entrevistas e enviados questionários aos representantes das ferrovias, dos terminais ferroviários e dos terminais portuários que movimentam containers no Brasil. No total, as quatro principais ferrovias brasileiras que transportam containers foram contatadas: MRS, América Latina Logística (ALL), Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN) e Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), esta última representando tanto a Ferrovia Centro Atlântica (FCA) quanto a Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM). Participaram ainda do levantamento de informações 18 terminais ferroviários de containers que acessam as malhas destas ferrovias e 15 terminais de containers portuários brasileiros. Quanto custa e qual o formato deste Panorama? PANORAMA LOGÍSTICO: Logística e Comércio Internacional Relatório ELETRÔNICO (arquivo formato pdf) Relatório IMPRESSO (166 páginas, Preto e Branco, Formato A4, Capa dura) PACOTE (Relatório ELETRÔNICO + IMPRESSO) Preço R$ 1.950,00 R$ 2.300,00 R$ 2.600,00 Onde Comprar? Este relatório é vendido exclusivamente pelo. Maiores informações: ou pelo panoramalogistico@coppead.ufrj.br

8