EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGAS

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1 EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGAS CONCESSIONÁRIAS 1- NOVOESTE Ferrovia Novoeste S.A. 2- FCA Ferrovia Centro-Atlântica S.A. 3- MRS MRS Logística S.A. 4- FTC Ferrovia Tereza Cristina S.A. 5- ALL América Latina Logística do Brasil S.A. 6- FERROESTE Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A. 7- EFVM Estrada de Ferro Vitória a Minas 8- EFC Estrada de Ferro Carajás 9- CFN Companhia Ferroviária do Nordeste S.A. 10- FERROBAN Ferrovias Bandeirantes S.A. 11- FERRONORTE Ferrovias Norte do Brasil 12- VALEC Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. O Estado do Paraná detém a concessão da FERROESTE, que opera através da subconcessionária FERROPAR Ferrovia Paraná S.A, privada. A EFC opera o trecho construído da Ferrovia Norte-Sul, em convênio com a VALEC. CARGA TRANSPORTADA Valores em milhões de toneladas úteis (TU) Crescimento de 7,5% entre 2003 e Crescimento de 9,6% entre 2004 e PRODUÇÃO DE TRANSPORTE Valores em bilhões de t x km úteis (TKU) Crescimento de 7,6% entre 2003 e 2002.

2 Crescimento de 12,6% entre 2004 e ÍNDICE DE ACIDENTES Acidentes por milhão de trens x km Redução de 18,0% entre 2003 e Redução de 11,1% entre 2004 e INVESTIMENTOS a) Em milhões de R$ a valores correntes Crescimento de 71,2% entre 2003 e Crescimento de 76,3% entre 2004 e b) Em milhões de R$ a valores atualizados pelo IPCA em 31 de dezembro de Crescimento de 48,0% entre 2003 e Crescimento de 66,2% entre 2004 e c) Principais investimentos - em milhões de R$ a valores correntes. CATEGORIA Material rodante Infra e Superestrutura Comunicação e Sinalização Oficinas Outros TOTAL

3 d) Indicadores Econômico-Financeiros em milhões de R$ Concessionárias Receita Bruta Lucro Líquido Patrimônio Líquido NOVOESTE FCA MRS FTC ALL FERROPAR EFVM EFC CFN FERROBAN FERRONORTE PESSOAL Próprio e terceirizado Crescimento de 9,9% entre 2003 e 2002 e de 12,0% entre 2004 e FROTA Em unidades Locomotivas Vagões Locomotivas Vagões Locomotivas Vagões Locomotivas: crescimento de 4,9% entre 2003 e 2002; crescimento de 7,0% entre 2004 e Vagões: redução de 7,2% entre 2003 e 2002; crescimento de 18,2% entre 2004 e Obs.: A redução ocorrida em 2003, de locomotivas e vagões disponíveis, indica um elevado grau de equipamentos em recuperação. 3

4 INDÚSTRIA NACIONAL Vagões produzidos Expectativa de encomendas Crescimento de 590% entre 2003 e Crescimento de 122% entre 2004 e Ressalte-se, ainda, que em 2004 grandes usuários negociaram contratos de transporte de longo prazo e estão colocando encomendas de vagões próprios na indústria nacional. DESTAQUES - Implantados regulamentos sobre: Usuário cativo; Usuário investidor; Interconexão ferroviária tráfego mútuo e direito de passagem; Penalidades pelo não atingimento metas segurança e produção; Estabelecimento de novas metas qüinqüenais de segurança e produção; Transporte ferroviário de passageiros turístico e cultural. - Ajustes operacionais: Contratos operacionais específicos entre concessionárias e entre concessionárias e usuários, com prazos longos; Incorporação e desincorporação de trechos. - Ajustes societários: Reestruturação societária da FCA e CFN; Descruzamento societário da CVRD e CSN; Ingresso de novo acionista estrangeiro na ALL; Abertura do capital da ALL na Bovespa, com ingresso de cerca de R$ 580 milhões. Reestruturação societária e operacional da FERRONORTE, FERROBAN e NOVOESTE (Brasil Ferrovias). - Ajustes econômico-financeiros: Saneamento econômico-financeiro do Setor; 4

5 Reversão do patrimônio líquido negativo para positivo das Concessionárias, exceto FERROPAR. Observação: O patrimônio líquido da Novoeste, Ferroban e Ferronorte apresenta resultado negativo por representar o ano de 2004; a reestruturação que saneou as empresas ocorreu somente em Ações em curso: Equacionamento econômico e operacional da FERROPAR. - Investimentos relevantes: FCA MRS FTC ALL Os investimentos em aquisição e recuperação de material rodante, em recuperação de infra e superestrutura de vias e em comunicação e sinalização permitiram aumentar a oferta de transporte e a segurança operacional. Ao todo foram adquiridos vagões e 202 locomotivas. Aquisição de vagões e 33 locomotivas. Instalação de equipamentos de comunicação e monitoramento da circulação trens. Automação do sistema de bloqueio entre Belo Horizonte e Horto Florestal. Construção e adequação de 14 pátios, recuperação de 57 obras de arte especiais e fechamento de 59 passagens de nível clandestinas. Instalação de t de trilhos, 128,5 mil dormentes e 129 mil m 3 de lastro. Reforma de 5 oficinas. Aquisição de 630 vagões e 38 locomotivas. Instalados equipamentos de sinalização e comunicação. Adquiridos equipamentos para manutenção de via e para oficinas. Recuperados 111km de vias e reformadas 4 oficinas. Recuperados 64 hectares de áreas degradadas. Aquisição de sistema de transmissão de dados por microondas. Implantação de 192t de trilhos, 18 mil dormentes e 3,3 mil m 3 de lastro. Aquisição de 337 vagões e 37 locomotivas. Aquisição de equipamentos de comunicação via satélite, computadores e rádios para locomotivas, detectores de descarrilamento e rastreadores GPS. Melhorias nas oficinas de Curitiba, Apucarana e Uvaranas. Instalação de 5.000t de trilhos, 310 mil dormentes e 120 mil m 3 de lastro. 5

6 EFVM EFC CFN Aquisição de vagões e 38 locomotivas. Aquisição de repetidora e equipamentos de bordo para comunicações. Instalação de t de trilhos, 128,5 mil dormentes e 129,5 mil m 3 de lastro. Construção de 2 pátios e reforma de 1 oficina. Adquiridos vagões e 14 locomotivas. Adquiridos equipamentos de comunicação via satélite. Instalados t de trilhos, 169,5 mil dormentes e 43 mil m 3 de lastro. Construídos 2 pátios e reformada 1 oficina. Aquisição de equipamentos de comunicação via satélite e rádios para locomotivas. Aquisição de equipamentos de manutenção de vias. Instalados 411 mil dormentes e 63 mil m 3 de lastro. FERROBAN Aquisição de 39 vagões. Aquisição de transceptores para comunicação com locomotivas. FERRONORTE Aquisição de 693 vagões e 42 locomotivas. Aquisição de equipamentos de comunicação de bordo. Setembro de