Caso de estudo: Município de Silves. Fase I: Caracterização e Diagnóstico Fase II: Objectivos e Conceitos de Intervenção

Transcrição

1 Workshop PROJECTO MOBILIDADE SUSTENTÁVEL Caso de estudo: Município de Silves Fase I: Caracterização e Diagnóstico Fase II: Objectivos e Conceitos de Intervenção IST, 12 de Fevereiro de 2008

2 PONTO DE SITUAÇÃO Apresentação da análise e diagnóstico: Workshop 28/Set/2007 na Universidade do Algarve Recolha de dados de tráfego e contagens: 9/10/11 Outubro (LNEC/CM Silves)

3 S W O T

4 Pontos Fortes Património Natural/qualidade ambiental, climática e paisagística Equipamentos diversos (Ensino, Cultura, Desporto, etc.) Procura turística (Castelo de Silves: o 2º monumento mais visitado da região!) 14% do território da região Algarvia PU

5 Pontos Fracos Passeios com largura reduzida (25% circulação peões em escadaria), barreiras Ausência de dados de tráfego O-D sobre padrão mobilidade de peões (residentes e turistas) e.g. Inverno/Verão Estacionamento automóvel sobre passeios Filtering down no núcleo histórico Fraca oferta de transporte colectivo Não navegabilidade do rio Arabe

6 Oportunidades Requalificação urbana (património edificado e espaço público) Rede CULTOUR com Vila do Bispo e outros municípios modos suaves Promover património (arqueológicopaisagístico, pátios interiores e jardins urbanos) Silves como capital da cultura lusoárabe (al-gharb al-andaluz)

7 Riscos Risco de cheia (Baixa de Silves); protecção insuficiente dos aquíferos p/ evitar escassez água (sistema Querença- Silves) Acessibilidades rodo e ferroviárias não potenciam as sinergias necessárias com a rede urbana na região (Silves situação periférica) Oferta turística (alojamentos) limitada; Mercados concorrentes na região captam procura

8 Área de Intervenção Geração/Atracção de deslocações EN 124

9 Área de Intervenção: património

10 Área de Intervenção: declives

11 Contagens de tráfego - locais 3 dias 9/10/11 Outubro

12 Caracterização do tráfego Movimento de veículos - Saída da EN124-1 (Ponte) Movimentos 1 e 2 (entrada da cidade) %L 95% %P 4% %M 1% N.º d e V e í c u l o s / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / Ligeiros - Sentido EN124-1/Portimão Pesados - Sentido EN124-1/Portimão Motociclos - Sentido EN124-1/Portimão Ligeiros - Sentido EN124-1/Rot. Cruz de Portugal Pesados - Sentido EN124-1/Rot. Cruz de Portugal Motociclos - Sentido EN124-1/Rot. Cruz de Portugal

13 Caracterização do tráfego Movimento de veículos - Entrada da EN124-1 (Ponte) Movimentos 3 e 4 (saída da cidade) N.º d e V e íc u lo s / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / Ligeiros - Sentido Portimão/EN124-1 Pesados - Sentido Portimão/EN124-1 Motociclos - Sentido Portimão/EN124-1 Ligeiros - Sentido Rot.Cruz de Portugal/EN124-1 Pesados - Sentido Rot.Cruz de Portugal/EN124-1 Motociclos - Sentido Rot.Cruz de Portugal/EN124-1

14 Caracterização do tráfego peões Movimento de Peões - Rua Mouzinho D'Albuquerque Local 1: Cruzamento da Rua 5 de Outubro com a Rua Mouzinho D'Albuquerque N.º de Peões 8.15/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / Entrada Saída Movimento de Peões - Rua José Estevão Local 1: Cruzamento da Rua 5 de Outubro com a Rua Mouzinho D'Albuquerque 8.15/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /19.30 Entrada Saída N.º de Peões

15 LINHAS DE ACÇÃO L1: CIDADE DA REDE CULTOUR critérios para o desenho/implementação de percursos Avaliação de Medidas de Preferências acalmia Planos O-D Tráfego Focus groups EN 124 Inquéritos SP Estudo 23 15