Ecopistas Mobilidade e Turismo

Transcrição

1 Novas Perspectivas para a Reutilização dos Corredores e do Património Ferroviário Desactivado da Região Centro O caso da Ecopista de Sever do Vouga Coimbra, 28 Setembro 2007 CCDR-C Antónimo Guedes arq.

2 Parque Mosaic Lille, França Ecopistas Mobilidade e Turismo Em Sever do Vouga a ex-linha Ferroviária do Vouga (Sernada do Vouga S.Pedro do Sul) cumpriu a sua função entre 1916 e 1972, tendo sido desactivada posteriormente. Este património de grande valor histórico e cultural, estava ameaçado de cair no esquecimento e abandono, apesar de oferecer um grande potencial para o desenvolvimento de iniciativas de (re)utilização como ECOPISTA, associando-se a um produto inovador como o Ecoturismo Turismo de Natureza / Touring Cultural - Paisagístico, e Turismo Activo.

3 Ecopistas para desenvolvimento O sector do Turismo encontra-se ainda pouco desenvolvido na Região Centro, face ao potencial paisagístico e patrimonial existente, representando o alojamento e restauração apenas 12,56% do VAB gerado por este sector a nível nacional (QREN, PO Regional Centro pag.29) Sever do Vouga tem potencialidades ao nível do património natural, histórico/arqueológico, associadas à qualidade ambiental e ao património etnográfico e cultural identidade própria, que marca a diferença e estimula a deslocação.

4 Ecopistas para desenvolvimento As Ecopistas associadas ao Turismo de Natureza Paisagístico, Touring Cultural e Turismo Activo, constituem um modelo de desenvolvimento alternativo e sustentável, ideal para promover na sociedade actual uma cultura nova de educação ambiental, de ócio, de desporto ao ar livre e de hábitos de exercício saudáveis com a mobilidade não motorizada.

5 Ecopista Traçados em Sever do Vouga

6 Ecopista Traçados em Sever do Vouga O relevo bastante acidentado da região contrasta com o exímio traçado da exlinha ferroviária suave em termos de pendentes e de curvas, acompanhando o corredor verde do Rio Vouga (Sitio Rio Vouga - Rede Natura 2000)

7 Ecopista Traçados em Sever do Vouga 1º Troço Foz do Rio Mau / Estação de Paradela Comprimento total : m

8 Ecopista Traçados em Sever do Vouga 2º Troço VougaPark, Parq. Tec. Inovação / Cedrim do Vouga Comprimento total cerca de m

9 Ecopista Traçados em Sever do Vouga 3º Troço Foz do Rio Mau / Complexo Turístico Minas Braçal Comprimento Total: m

10 Ecopista Traçados em Sever do Vouga O que esta feito: Diagnóstico e concepção ProtocoloentreaREFEReaCMSV Execução das obras de limpeza e estabilização da plataforma Colocação de guardas de madeira para protecção de locais com falta de segurança Limpeza das linhas de água e drenagem do troço

11 Ecopista Traçado em Sever do Vouga O que falta fazer: A execução da pavimentação Sinalética e mobiliário nos pontos de descanso ou paragem Dotar a estação de Paradela de infra-estruturas de apoio (Parque Estacionamento, Bar, WCs, Informação, e Posto de Venda e Serviços) Elaborar a produção de conteúdos relativos a Fauna, FloraeHabitasdaáreaSitioRioVouga-RedeNatura 2000 Disponibilização da informação na WEB / Internet

12 A ecopista proporciona: Mobilidade para todos Comodidade e segurança (separação física das vias de tráfego motorizado) 6 metros cota estrada

13 A ecopista proporciona: Um modo de vida e de transporte mais são e amigo do ambiente Relacionamento com a envolvente natural e cultural - cidadãos e visitantes (turistas)

14 A ecopista proporciona: - O aparecimento de produtos inovadores de Turismo de Natureza / Paisagístico, e o Turismo Activo ou de Aventura, sendo locomotoras do desenvolvimento rural, e o emprego local, durante todo o ano - A educação para a sustentabilidade - Acção Educativa e da Interpretação Ambiental Fauna, Flora e Habitats (Sitio Rio Vouga Rede Natura 2000) - Criação de roteiros temáticos e de museus interactivos ao ar livre Projecto de Ecomusealização da Paisagem

15 Região Centro espaço diversificado. alternativas ao turismo tradicional

16 Objectivos de qualquer região que pretenda ser referência turística: Afirmar-se como um destino turístico; Aumentar o número de turistas; Aumentar o tempo de estadia; Elevar o gasto médio do turista; Diminuir a sazonalidade; Melhorar o profissionalismo e afirmar uma cultura de hospitalidade; Aumentar o emprego em actividades relacionadas com o turismo. Apostar na melhoria da qualidade e diversidade da oferta turística

17 As regiões do interior têm de se afirmar como destinos turísticos alternativos, com capacidade de oferta reduzida no contexto da oferta concorrente (sol e praias), não podendo e não devendo por isso, competir pela quantidade mas sim pela qualidade.

18 ECOPISTAS / Turismo Activo Vantagens competitivas Supremacia do destino turístico face aos concorrentes

19 A Ecopista / Turismo Activo pode considerar-se como um importante pólo dinamizador do turismo, como forma de : Lutar contra a sazonalidade do turismo em determinados locais ou regiões; Como complemento de outros produtos turísticos, de saúde, de negócios, de congressos, sénior, cultural... Desenvolver o turismo em locais onde não existe ou se encontra pouco desenvolvido;

20 Ecopista /Turismo Activo MAIS TURISTAS OPORTUNIDADES DE NEGÓCIO Comércio Hotelaria Empresas de Animação Restauração Turística Comunidade

21 Associações Desenvolvimento Rural Regiões de Turismo Autarquias Empresas... Turísticas Ecopista Turismo Activo DESENVOLVIMENTO REGIONAL

22 Ecopista / Turismo Activo assume-se assim como um factor fundamental na qualidade do destino turístico, pesando cada vez mais na decisão do turista dos seus locais de eleição.

23 Estamos convictos que se agregarmos politicas, vontades, interesses em conjunto, podemos criar um novo produto Ecopista / Turismo Activo que contribuirá em grande escala para o desenvolvimento do turismo na região, melhorando e diversificando a sua oferta.

24 Muito obrigado pela atenção dispensada. Coimbra, 28 Setembro 2007 CCDR-C António Guedes arq.