Projecto Mobilidade Sustentável Município de Cantanhede

Transcrição

1 Projecto Mobilidade Sustentável Cidade (núcleo urbano) Área 4,33 km² População hab. (Censos 2001) Densidade pop ,7 hab./ km²

2 Objectivos gerais De acordo com, o levantamento de problemáticas e condicionantes à mobilidade identificadas no diagnóstico, com um estudo mais aprofundado das potencialidades, com os principais resultados retirados dos inquéritos de opinião à mobilidade, definiram-se os seguintes objectivos gerais de intervenção: Promoção dos modos suaves (peão e bicicleta) nas deslocações de curta distância e no centro urbano como alternativa modal: Promover a qualidade de vida no centro da cidade (oportunidade de requalificação urbana); Garantir a mobilidade para todos, sobretudo nos espaços centrais da cidade e no acesso a equipamentos e serviços; Retribuir o centro ao peão e ao ciclista em espaço partilhado e restritivo à circulação automóvel; Revitalizar o uso da bicicleta enquanto modo de transporte alternativo Detrimento da circulação automóvel e ao estacionamento em espaços nobres Imposição de uma política restritiva ao uso do automóvel em espaços nobres

3 Intervenções Retribuir o centro ao peão e ao ciclista em espaço partilhado e restritivo à circulação automóvel; Delimitação da zona mais nobre da cidade (em torno da Praça Marquês de Marialva); Zona de arruamentos estreitos e irregulares partilha dos espaços; Imposição de restrições físicas e actuação psicológica para controlar o comportamento dos condutores; Eliminação/condicionamento de alguns lugares de estacionamento existentes; Oportunidade de requalificação urbana da área abrangida.

4 # # Intervenções Rede Rodoviária Defender o centro da intrusão automóvel e em particular do tráfego de atravessamento da cidade; Definição de uma estrutura rodoviária funcionalmente hierarquizada Ligações transversais entre Lemede e Cadima (A17) com Coimbra e Mealhada (A1) sem atravessamento de espaços centrais. Presente Mira/Aveiro Futuro Mira/Aveiro ZI Cantanhede ZI Cantanhede Mealhada (A1) Praça Marquês de Marialva Mealhada (A1) Praça Marquês de Marialva Cadima (A14) Cadima/Lemede (A14) Coimbra Coimbra (A14) Lemede Coimbra (A14)

5 Intervenções Rede Rodoviária Redifinição dos sentidos de tráfego no centro da Cidade por forma a evitar os atrevessamentos dentro da cidade; Zonas centrais de promoção da qualidade de vida do peão/ciclista Alterações de sentido(s) Novas zonas de circulação automóvel proibida ou condicionada

6 Intervenções Rede Ciclável Revitalizar o uso da bicicleta enquanto modo de transporte alternativo Forma de implementação: Na zona central aposta na partilha de espaços; Complementada por uma rede contínua a ligar os principais serviços e equipamentos da cidade; Devidamente integrada com uma rede periférica alargada com fins lúdicos (prevista pelo Município); Atribuição de condições de segurança tanto na circulação como no aparcamento.

7 Intervenções Redes Pedonal Definição de uma rede pedonal coerente que ofereça comodidade e segurança ao peão e promova a mobilidade para todos: Garantir uma ligação contínua entre os vários pólos de geração e atracção de viagens Passadeiras sem rampas Inexistência de passadeira Passeios estreitos Passeios altos Sem passeio

8 Intervenções Casos particulares Caso de descontinuidade nos percursos pedonais Estação Ferroviário de Cantanhede

9 Intervenções Casos particulares Casos de passeios de largura insuficiente ou inexistente Rua Dom Afonso Henriques

10 Intervenções Casos particulares Casos de inacessibilidade a cidadãos de mobilidade reduzida Acesso privado Rua Henrique Barreto Agência bancária Rua dos Bombeiros Voluntários Farmácia Rua Marquês de Pombal

11 Intervenções Casos particulares Descontinuidade de espaços Largo Cândido dos Reis

12 Projecto Mobilidade Sustentável Praça Marquês de Marialva