Emfoco. Cummins Brasil concentra lançamentos na Fenatran nova plataforma. Série G chega para complementar oferta global de produtos.

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1 Emfoco EDIÇÃO ESPECIAL - Outubro 2013 Cummins Brasil concentra lançamentos na Fenatran 2013 As cinco unidades de negócios da Cummins Brasil, atuantes no segmento de caminhões, elegeram a Fenatran 2013 para mostrar seus principais lançamentos e divulgar suas novas tecnologias e inovações mais potência Os motores ISL e ISM receberam 20 cv de potência a mais cada um para atender à demanda do mercado. página 2 dbu Estratégias e soluções para crescer e suprir com qualidade clientes e usuários. página 9 nova plataforma Série G chega para complementar oferta global de produtos. página 3 recon Linha é ampliada com novos componentes para atender ao mercado de caminhões. página 5

2 2 motores Cummins amplia soluções para o mercado de pesados Após introduzir no mercado a mais completa gama de motores com soluções integradas que atendem às normas de emissões vigentes, a Cummins Brasil, maior fabricante independente de motores Diesel e componentes, continua sua trajetória de inovação e lança, durante a Fenatran 2013, dois motores das linhas média e pesada, com aumento de 20 cavalos de potência (cada) para atender às novas demandas do mercado automotivo brasileiro. Reforçando a tendência de downsizing de motores, ou seja, menores e mais potentes, a Cummins Brasil apresenta durante o evento o novo motor eletrônico ISL 8.9 de 420 cavalos de potência. A novidade, desenvolvida a partir da versão ISL de 400 cv a rpm, recebeu mudanças internas na calibração de potência do motor, sem alterações no conjunto mecânico. O novo Cummins ISL de 420 cv a rpm será produzido na fábrica da Cummins Brasil, em Guarulhos (SP), a partir deste mês e irá equipar o novo caminhão da MAN VW , a ser apresentado durante a Fenatran A tecnologia empregada na nova motorização da linha média traz benefícios para o usuário, como maior economia de combustível, com excelente relação torque/consumo. Outra nova motorização eletrônica, mas desta vez de olho no segmento de caminhões pesados, é o novo Cummins ISM 440, de 11 litros. Este também será produzido a partir de outubro de 2013 na mesma unidade em Guarulhos (SP). A novidade, de 440 cavalos, chega para acompanhar a tendência de crescimento de potência do segmento. Acreditamos no potencial da economia brasileira alavancada também na agricultura, setor que demanda veículos pesados, diz Luis Chain Faraj, diretor de Marketing e Vendas da Cummins Brasil. De acordo com Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores [Anfavea], o segmento de pesados no País corresponde a 33% do volume total de caminhões comercializados no País. A Cummins Brasil, por sua vez, passa a atender ao segmento de pesados com motorizações na faixa de potência que varia entre 360 cv e 440 cv e tem como meta elevar a sua participação que hoje corresponde a 22% deste mercado. Baseado no ISM 420, de 11 litros, a nova motorização também recebeu um ganho de 20 cavalos de potência, melhorando a dirigibilidade com menor Motor ISL 8.9 agora com 420 cv consumo de combustível, diz Chain. Desenvolvemos um motor otimizado para operar em baixas rotações, com menos ruídos e vibrações, melhor dirigibilidade e redução no consumo de combustível, acrescenta o diretor. Vale lembrar que os motores Cummins são oferecidos com a tecnologia completa de emissões, solução integrada da fabricante de motores, que vai desde a saída de ar até os gases de escape. Novo ISM 440, de 11 litros, para segmento de pesados Cummins Emfoco é uma publicação externa da Cummins Brasil SA. Coordenação e administração: Marcos Gouveia - Departamento de Maketing Tel Redação e projeto gráfi co Textofi nal de Comunicação Integrada - Tel Jornalista responsável: Koichiro Matsuo MTb Repórter: Juliana Sih Os artigos não representam necessariamente a opinião da Cummmins Brasil. Para reproduzir total ou parcialmente as matérias publicadas nesta revista deve-se citar a fonte.

3 3 Série G: nova plataforma global Novidade será fabricada na Cummins Foton, em Pequin, na China, na versão seis cilindros em linha, de 11,8 litros, a partir de A Cummins Inc. anuncia durante o 19 o Salão Internacional do Transporte o lançamento mundial de uma nova plataforma de motores pesados que chega para complementar a sua oferta global de produtos existentes. Batizada de Série G, a nova plataforma segue o conceito de produto projetado para atender a uma ampla variedade de exigências do mercado Diesel mundial e as normas de emissões vigentes e futuras. Será inicialmente produzida na fábrica da Cummins Foton, em Pequim, na China, a partir do primeiro semestre de 2014, na versão seis cilindros em linha de 11,8 litros. A concepção e o desenvolvimento desta nova plataforma foram conduzidos por uma equipe altamente experiente nos Estados Unidos e apoiada por recursos técnicos e de marketing global, com profundo conhecimento dos mercados regionais e às necessidades dos clientes. O design global do Série G utilizou as mais avançadas tecnologias para desenvolver uma arquitetura adaptável, projetado e preparado para atender a performance e expectativas de custo ao seu mercado-alvo e região. A abordagem de design global do nova Série G é uma demonstração de como a Cummins tem evoluído para uma empresa verdadeiramente global, diz Alex Savelli, diretor executivo da unidade de negócios de Motores da Cummins Brasil. A nova plataforma foi projetada para diversos mercados, utilizando a experiência e o conhecimento de nossos engenheiros de todo o mundo, reforça Savelli. O novo motor minimiza os requisitos de engenharia para os fabricantes de equipamentos de veículo, simplificando o processo no mo- mento de sua instalação. Uma das inovações do projeto da Série G foi alavancar reduções significativas de peso, com o objetivo de elevar a relação peso/potência. A equipe de engenharia da Cummins desenvolveu um bloco esculpido de alta rigidez, com o uso de material composto que proporciona redução de peso e, com apenas 860 quilos, o mais leve da categoria, mantém toda a resistência estrutural e durabilidade equivalente a de um motor Cummins pesado. Outra novidade deste novo produto foi a incorporação do sistema de injeção de combustível Cummins Xtra-High Pressure (XPI), derivado do motor Série X, maior e mais potente. O sistema de combustível impulsionado pela alta precisão dos controles eletrônicos contribuiu para elevar a capacidade de torque máximo para Nm, oferecendo respostas mais rápidas em baixas rotações que associado ao baixo peso permite maior capacidade de carga no veículo e menor consumo. Para o mercado automotivo de motores pesados, a plataforma Série G será apresentada como o Cummins ISG12, com potência de até 510 hp, em um pacote compacto e leve. Previsto para ser lançado em 2014, o motor estará disponível para atender às diversas normas internacionais em requisitos de emissões, como o Euro 5, Euro 6, EPA 2017, entre outros, sendo a solução perfeita para caminhões pesados em serviço de longa distância, bem como ônibus, caminhões de bombeiros e veículos de recreação, como motor-home. O tratamento de ar de alta eficiência e a combustão avançada garantem ao ISG12 emissões quase nulas, sem a necessidade do sistema de recirculação dos gases de refrigeração (EGR). Disponível entre as faixas de potência que vão de 375 hp e 510 hp. A Cummins Série G chega para definir um novo padrão de plataforma global de motores pesados, diz Rich Freeland, presidente da unidade de negócios de Motores da Cummins Inc. Com a tecnologia inovadora, a Série G vai entregar desempenho superior para impulsionar o sucesso dos nossos clientes, completa Freeland.

4 4 motores Em apoio à renovação de frota A Cummins Brasil avalia e apoia junto às associações a necessidade de renovação da frota de caminhões circulantes no País hoje são quase 2 milhões de veículos com idade média superior a 12 anos -, oferecendo estratégias e soluções técnicas para a modernização, com foco primordial na redução de emissões de poluentes, além de melhorias nos quesitos segurança e conforto. Ao inserir novas tecnologias Euro 5, a Cummins registrou excelentes resultados nos quesitos consumo de combustível e nível de ruído. Vale acrescentar que a empresa foi a única fabricante a oferecer ao mercado a solução integrada capaz de atender às normas que entraram em vigor no ano passado, que vai desde a entrada de ar até a saída de gases. Segundo Luis Chain Faraj, diretor de Marketing e Vendas da Cummins Brasil, foram obtidas melhorias de até 10% em consumo de combustível, o maior desafio da indústria. Em pesquisa realizada pela Cummins Brasil, foi constatada que a faixa de potência dos caminhões subiu. Em 2000, girava entre 86 hp a 420 hp, sendo que nos dias atuais, vai de 146 hp a 620 hp. Uma curva de torque adequada faz com que o motorista troque menos de marcha, independente da condição, seja no trânsito ou em uma condição de subida, diz Chain. A frota circulante sofre com a defasagem de tecnologia. A Cummins Brasil, por sua vez, conta com soluções que podem contribuir com melhorias em emissões e aumento de potência, como a linha de produtos remanufaturados - como Diesel ReCon e Turbos Reman -, que permite a troca do motor e/ ou componentes necessários, com custo inferior de cerca de 35% quando comparado a um produto novo, e ainda o sistema Retrofit que permite a inserção do sistema de pós tratamento nos veículos. Soluções e recursos para melhorias da frota que circula no País, a Cummins tem. No entanto, é necessário um programa brasileiro com políticas de renovação dentro desta cadeia para sermos mais democráticos, argumenta Chain. Extensão da troca de óleo para 40 mil km Após introduzir no mercado uma gama completa de motores Euro 5, incluindo um pacote de soluções integradas com tecnologia de ponta e qualidade ao segmento, que vai desde a entrada de ar até a saída dos gases de escape, a maior fabricante independente de motores Diesel e componentes, a Cummins Brasil anuncia a extensão de troca de óleo de 25 mil para 40 mil km para três motores das linhas médio e pesado: ISB 4.5 e 6.7 e o ISL 8.9, desenvolvidos para os caminhões Ford Cargo. A evolução dos motores produzidos pela Cummins Brasil com a tecnologia SCR (Redução Catalítica Seletiva), que traz o melhor consumo de combustível e a utilização dos filtros de combustível e de óleo lubrificante, desenvolvidos pela Cummins Filtration, foram os principais motivos que permitiram aos motores Cummins anunciados a estenderem o intervalo de manutenção da troca do óleo. Chegamos em um grau de maturidade no qual nossos motores desenvolvidos se superaram em termos de desempenho, menor consumo de combustível e redução de custo operacional ao cliente, diz Luis Chain Faraj, diretor de Marketing e Vendas da Cummins Brasil. Vale acrescentar que os motores ISB 4.5 e 6.7 e o ISL 8.9 tiveram a extensão da troca do óleo mineral, recomendada de fábrica, completa Chain. Para anunciar o novo marco de manutenção dos motores Cummins, a fábrica, com sua equipe capacitada de engenheiros e técnicos, realizou rigorosos testes junto aos frotistas com caminhões rodando normalmente, ou seja, em operação no dia a dia. Análises em campo, como a checagem do lubrificante até superar a marca dos 40 mil km, foram realizadas pela equipe da Cummins. Vantagens para o mercado e agora também aos caminhões Ford Cargo 2429 que trazem sob o capô o motor Cummins Euro 5, ISB 6.7 de 6 cilindros e 290 cavalos de potência.

5 5 Linha ReCon é ampliada Injetores, módulos de controle do motor, bomba de combustível de alta pressão e cabeçotes agora são remanufaturados. A Cummins América do Sul amplia sua linha de produtos remanufaturados, Cummins ReCon, e apresenta durante a Fenatran 2013 novos componentes para atender ao segmento de caminhões, oferecendo ainda mais vantagens para o cliente e ao meio ambiente. Antes, composta por motores básicos e parciais, a linha ReCon é ampliada com a inserção de injetores, módulos de controle do motor, bomba de combustível de alta pressão e cabeçotes. Os novos componentes ReCon serão inicialmente destinados para a linha médios automotivos. No mercado de caminhões por exemplo, a participação da Cummins Brasil, maior fabricante independente de motores Diesel e componentes, corresponde a 25%. O objetivo, de acordo com Gerson Moreira, gerente executivo de Marketing e Vendas de Peças da Cummins América do Sul, é proporcionar aos nossos clientes facilidades como custo reduzido de manutenção e agilidade na hora de um eventual reparo. Em um evento de reparação, no qual não há necessidade da troca de um motor parcial ou completo, vamos permitir com que nossos clientes utilizem nossa linha completa de peças, novas ou remanufaturadas, 100% genuínas para a perfeita reparação, diz Moreira. A linha ReCon, agora ainda mais completa, traz diversas vantagens ao cliente, a começar pelo custo competitivo. Vale acrescentar que todo o processo de remanufatura é feito pela fábrica em Guarulhos (SP) e segue as especificações técnicas, requisitos de engenharia aplicados a um motor novo e os padrões de qualidade exigidos pela Cummins. Aderir a utilização da linha ReCon é contar com garantia de fábrica e assegurar o menor tempo com o caminhão parado, eliminando a necessidade de aguardar pela reforma do motor. Os motores, e agora os novos componentes, são produzidos para assegurar a mesma performance e desempenho dos produtos novos Cummins. O trabalho desenvolvido pela Cummins ReCon se adequa à norma ABNT e também é bastante focado no ponto de vista ambiental, uma vez que o motor, ao ser remanufaturado, elimina a necessidade de descarte de peças no meio ambiente e atende às leis ambientais, se enquadrando nas exigências das normas de qualidade. Neste processo, reutilizamos e reciclamos uma enorme quantidade de materiais passíveis de remanufatura quantas vezes forem possíveis, argumenta Moreira. Ao optar pelo processo de remanufatura da Cummins América do Sul, o cliente ainda pode atualizar tecnologicamente seu componente. Um componente adquirido originalmente no ano de 2006, se trocado por um produto remanufaturado em 2013, contará com todos os avanços tecnológicos de produtos inseridos até esta data, afirma Moreira.

6 6 responsabilidade corporativa Esforços em benefício da sociedade Desde o início da década de 80, a Cummins Brasil promove ações para o desenvolvimento social da comunidade onde está inserida, em Guarulhos/ SP, além de zelar pelo meio ambiente e qualidade de vida de seus funcionários e familiares. Em 2008, a empresa estabeleceu três áreas de foco para atuação: Educação, Meio Ambiente e Justiça Social, sendo que uma das formas para concretizar os projetos se dá por meio do voluntariado, processo pelo qual os funcionários da empresa utilizam seu tempo e talento para ajudar as comunidades buscar soluções às suas necessidades. São muitas as ações realizadas nestas áreas, que vão desde a ajuda humanitária e filantrópica a projetos de meio ambiente, como reaproveitamento de madeira, coleta de óleo e plantio de árvores, cultivo de hortas, apoio a creches e escolas, oficina de costura para residentes da comunidade, programa de inserção de jovens no mercado de trabalho, como Jovem Cidadão, todos colhendo resultados quantitativos e qualitativos. Pedro Balázs No livro Histórias de Vida e Gastronomia Conversas no Lar Pedro Balázs mais de 30 funcionários dedicaram cerca de 200 horas de voluntariado ouvindo histórias e as trajetórias dos residentes do Lar de Idosos Pedro Balázs. A publicação bilíngue reúne contos e narrativas, além de receitas dos mais variados tipos, desde o bacalhau até o tradicional brigadeiro. Conheça alguns projetos desenvolvidos pelos funcionários em andamento: Reinventarse Desde 2011, o Projeto Reiventar-se, desenvolvido por funcionários da Cummins no Chile, visa a integração e a inclusão de jovens que cometeram pequenos delitos com um curso de qualificação técnica com um ano de duração. As turmas, compostas por jovens entre 18 e 22 anos, com histórico criminal e vulnerabilidade social, recebem educação técnica e suporte psicológico. Em 2012, 10 jovens foram beneficiados com a ação. Em 2013, mais um curso para mais 10 beneficiários entra em ação. Oficina de costura O programa Pano pra Manga conta com 6 integrantes formados no ofício da arte do corte e costura que receberam informações de contexto empreendedor, os quais são atualizados periodicamente. A oficina opera diariamente desenvolvendo e comercializando produtos têxteis. O projeto já qualificou 87 profissionais.

7 7 Formare O projeto tem como objetivo desenvolver a capacitação técnica dos jovens da comunidade por meio do voluntariado. O primeiro curso da Escola Formare Cummins começou em agosto deste ano, com uma turma de 20 pessoas, e foi dividido em aulas práticas e teóricas. Tem duração de um ano e todo conteúdo vem sendo aplicado por educadores voluntários, de acordo com a sua área. reciclagem Óleo de cozinha - O programa, que teve início em 2010, recolheu até novembro de 2012, cerca de 5634 litros de óleo. O produto arrecadado por funcionários é transformado em biodiesel e/ou sabão e parte da renda gerada com a venda do óleo para a ONG Ecoficina é revertida para a Creche Bezerra de Menezes, entidade na qual a Cummins presta auxílio desde 1980 e que atende diariamente, em Guarulhos (SP), a 109 crianças de 2 a 4 anos, a maioria oriunda de família de baixa renda do Jardim Cumbica. nutrição Ação liderada pela Cummins Filtration avaliou nutricionalmente as crianças da Creche Acalanto, entidade que atende diariamente a 200 crianças entre 0 e 6 anos. Iniciado este ano, o projeto implementou um processo estruturado de alimentação dentro da Creche Acalanto e realizou uma análise crítica com dados estatísticos de curva de crescimento e avaliação do Índice de Massa Corporal (IMC) indicando de forma quantitativa o estado nutricional de cada grupo de estudantes. Em parceria com a Sodexo elaborou novos cardápios de acordo com a necessidade das crianças e faixa etária além de contar com todo o conhecimento da parte nutricional e treinamento das cozinheiras que atuam diariamente na entidade. pallets - Para intensificar a reciclagem de madeira utilizada diariamente pela unidade fabril, a entidade Movimento Emmaús, do Arujá (SP), remanufatura os pallets em novos modelos e revende para a Unidade da Cummins PDC (Parts Distribution Center). elemento filtrante - Funcionários da Cummins Filtration (CF) confeccionam porta-canetas, cofres, porta-copos, entre outros produtos com os filtros de combustíveis e ar. A venda dos produtos realizada pela própria Creche Acalanto é revertida para o bem estar das crianças. Jovem cidadão Implantado em 2005, tem como foco dar oportunidade de trabalho para jovens de 16 a 21 anos que estudam em escolas da rede pública estadual da região de Cumbica. Os adolescentes adquirem qualificação com cursos extracurriculares. Até hoje, 202 jovens passaram pelo programa. plantio de árvores As ações, iniciadas em 2010, em parceria com a Prefeitura de Guarulhos, faz parte do Programa Ilhas Verdes que visa combater as zonas de calor da área central da cidade, além de criar os corredores ecológicos, que visam a integração da flora e fauna da cidade. Até hoje, a Cummins Brasil já promoveu o plantio de 5 mil árvores plantadas na região.

8 8 emission SolutionS CES apresenta mais soluções integradas A Cummins Emission Solutions (CES), unidade de negócios da Cummins Brasil responsável por desenvolver sistemas de pós-tratamento relacionados à redução de emissões, apresenta na Fenatran 2013 a nova marca que passa a ser incorporada em toda a gama de produtos da CES denominada Ecofit TM, além de novas soluções integradas com foco em melhorias. Desde que iniciou sua produção no País, em janeiro de 2012, a CES se concentra no fornecimento de produtos que atendam qualquer tecnologia solicitada por seus clientes. A CES tem o design, engenharia e o talento próprios que facilitam a adaptação e o desenvolvimento de novos produtos para os seus clientes. A experiência e o conhecimento da CES podem ser comprovados por meio de números globais como: foram fabricados mais de sistemas SCR (Redução Catalítica Seletiva) com 100 bilhões de quilômetros de experiência e mais de 1 milhão de sistemas DPF (Filtro de Particulado Diesel), com mais de 250 bilhões de quilômetros de experiência. Com portifólio cada vez mais amplo, a CES desenvolveu um pacote mais completo de sistema de pós-tratamento, incluindo tanque de Arla 32 ao sistema SCR. Com o intuito de facilitar o processo logístico e de produção de seus clientes, além de mais compacto, o Pacote Integrado engloba o sistema de catalisador, sensores de temperatura e NOx, bomba dosadora, injetor e o tanque do Arla 32. De acordo com Mauricio Rossi, diretor e gerente geral da CES, o objetivo é customizar e aproveitar todo o conhecimento da CES nesta área de pós-tratamento e trabalhar em novas soluções integradas que permitam que os nossos atuais clientes e novos OEMs, a partir de um único fornecedor, recebam um subsistema, montado, checado e integrado, minimizando os custos de montagem e logística. Todo o sistema, que está alocado no chassi do veículo, é montado pela CES a partir de uma única peça integrada, oferecendo uma série de vantagens para os clientes, como também a redução dos custos de manufatura, devido à melhor distribuição dos componentes dos veículos e a integração tecnológica de todo o pacote com o sistema de propulsão do veículo. o futuro Estabelecida estrategicamente para operar em atividades independentes, gerando soluções completas e inteligentes para o controle de emissões, a Cummins Emission Solutions (CES), unidade de negócios pertencente à Divisão Cummins Componentes, se antecipa e oferece ao mercado brasileiro pacotes completos para as futuras leis de emissões, como o Euro 6. Para Rossi, disponibilizar as tecnologias Ecofit TM possíveis é permitir que os clientes tenham a oportunidade de estudar, apreciar e validar os melhores conceitos. Vale acrescentar que ao compactar o sistema, conseguimos maximizar o espaço para a carga, disponibilizando ao fabricante o desenvolvimento de veículos vocacionais, afirma o diretor. Estrutura, engenharia, novas arquiteturas e desenvolvimento de novos produtos fazem parte do dia a dia da CES, líder mundial no fornecimento de soluções de emissões. A CES tem o design, engenharia e talento próprios que facilitam a adaptação e o desenvolvimento de novos produtos e complementares para os seus clientes. ecofit tm A nova marca foi incorporada nos produtos desenvolvidos pela Cummins Emission Solutions que apresentam soluções de emissões limpas com tecnologias inovadoras. São personalizados para atender diferentes motores e aplicações. A Ecofit conta com designs de ponta que melhoram a integração e desempenho do veículo a fim de estreitar e colaborar com os clientes para fornecer um produto altamente integrado e atender às necessidades de emissões. Os produtos Ecofit da CES são divididos em duas categorias principais: arquiteturas de produtos e componentes de engenharia. A primeira delas inclui sistemas de redução do material particulado e NOx, a partir do fluxo de escape. No total são quatro pacotes ofertados: Ecofit Catalisador de Oxidação Diesel (DOC), Ecofit Filtro de Particulado Diesel (DPF), Ecofit Redução Catalítica Seletiva (SCR) e Ecofit Sistemas de Emissão Ultra-Low. Já os componentes de engenharia são divididos em cinco categorias específicas que vão desde sensores a sistemas de dosagem. São eles: Ecofit Catalisador, Ecofit Controles, Ecofit Sistema de Dosagem de Hidrocarbonetos (HDS), Ecofit Tecnologia de Sensor e Ecofit Sistema de Dosagem de Ureia (UDS).

9 distribuição 9 DBU amplia rede e capacita seus Distribuidores Expansão demandou investimentos em inventários de peças, ferramentas e processos de certificação de técnicos, com treinamentos qualificados. A unidade de negócios de Distribuição da Cummins (DBU) promove ações contínuas para o mercado de transporte com o objetivo de melhorar e atualizar a capacidade técnica de seus Distribuidores e ampliar sua rede em todo território nacional. De acordo com Fábio Magrin, diretor da unidade de negócios de Distribuição para América do Sul, no ano passado foram adicionados 44 novos pontos de atendimento, passando para 67 no total, sendo que a meta para este ano é chegar em 116 entre distribuidores próprios Cummins e independentes. Até o final do ano, somando os dealers certificados dos OEMs, atenderemos ao segmento de transporte com 480 estabelecimentos preparados e capacitados em todo o Brasil, garante Magrin. Tal expansão também demandou da unidade de Distribuição investimentos em inventários de peças, ferramentas e processos de certificação de técnicos com treinamentos qualificados. Todo este esforço para prestar suporte de alta qualidade aos produtos Cummins, desde atendimentos de manutenção e reparos até a reforma do motor, com disponibilidade de componentes, serviços qualificados e apoio de garantia. Na parte de serviços, destaque para a metodologia implantada com o objetivo de padronizar na região o atendimento Cummins. Denominado QuickServe, o processo consiste na inserção de etapas a serem seguidas para garantir total satisfação do consumidor, que vai da recepção, passando pelo reparo até a avaliação final do serviço prestado. Nossa meta é fazer com que o cliente não sinta diferença no nível de atendimento em diferentes regiões e/ou o países e, claro, buscar a satisfação total nos resultados que já apresentam evoluções significativas, diz Magrin. A unidade de negócios de Distribuição Cummins também já identifica melhorias significativas no atendimento, com o Programa de Excelência denominado Excel, cuja finalidade é avaliar as capacidades e os processos dos Distribuidores, de acordo com as expectativas dos mercados e com base em boas práticas desenvolvidas. O objetivo é garantir desempenho de nível excelente com foco no cliente nas áreas comercial, técnica e de serviços. O programa Excel já analisou toda a Rede Cummins da América do Sul, focando em quatro áreas principais: gerência geral, vendas e marketing, negócios de peças e negócios de serviços, com resultados expressivos na evolução de suas capacidades. Os Distribuidores Cummins adotaram também o sistema NPS (Net Promoter Score), que mede a lealdade dos clientes, por meio de pesquisas de relacionamento e dos serviços realizados, possibilitando a implementação de melhorias de processos para exceder as expectativas de seus clientes. Historicamente o segmento de caminhões é um dos nossos principais mercados e, assim sendo, expandir nossas instalações com técnicos bem preparados é fator fundamental do negócio. Oferecemos cursos de treinamentos ao longo deste ano para assegurar a qualidade no atendimento ao consumidor final, diz Magrin. A DBU vem promovendo diversos cursos, especialmente dos motores automotivos mais modernos - Euro 5, sendo que em 2012, treinamos 40 técnicos no Brasil e foram dedicadas mais de horas de cursos e até agosto de 2013, foram treinadas mais 30 pessoas cumprindo um total de 502 horas na rede Cummins. Se considerarmos também a rede OEM, acrescentamos 600 técnicos já treinados. Todos estes esforços de investimento fazem parte da estratégia de prestar sempre o melhor serviço aos nossos clientes, comenta Magrin. A unidade de negócios de Distribuição projeta para esse ano um crescimento de 11% nas vendas se comparadas com 2012, objetivando que os Distribuidores cheguem em um mix de 60% dos negócios no pós-venda (peças e serviços) e 40% na venda de produtos, como motores e geradores Cummins. Os endereços dos distribuidores podem ser encontrados no site ou por meio do CSC - Central de atendimento: 0800 CUMMINS ( )

10 10 Turbo Technologies CTT destaca gama completa de turbos Maior durabilidade, avançada tecnologia e soluções para minimizar o custo total do motor, priorizando a economia de combustível, são alguns dos diferenciais dos turbos desenvolvidos pela Cummins Turbo Technologies (CTT). Ao trabalhar de forma independente das demais unidades Cummins, a CTT atingiu ótimos resultados provenientes da forte expansão no mercado de reposição. Para a Fenatran 2013, a fabricante de produtos Holset exibe sua gama de produtos e serviços, com destaques para o Holset Small Turbo e sua linha original de remanufatura de fábrica Turbos Reman. Atualmente, a CTT conta com 240 pontos de vendas em toda a América do Sul, que comercializam os turbos Holset para atender à maioria das montadoras de caminhões da região. Toda tecnologia e soluções que a CTT aplica nos turbos Holset, em parceria com seus clientes, são desenvolvidas para atender às exigências dos produtos regionais, com foco na renovação e modernização da frota para oferecer mais performance e economia de combustível, diz Fabiano De Luca, diretor e gerente geral da CTT. No mercado de caminhões e ônibus (OEMs), a CTT detém 51% de participação, ou seja, a cada dois veículos pesados vendidos no Brasil, um é equipado com um turbo Holset. De olho na tendência de downsizing do segmento de caminhões, a CTT oferece o Holset Small Turbo. Trata-se de um turbo menor e mais compacto, que utiliza novas tecnologias de fluxo de ar, proporcionando vantagens como maior eficiência com aumento de potência e redução de peso. Tecnologia dos produtos - A CTT oferece ao mercado brasileiro os turbos Holset de Geometria Variável (VGT), o Duplo Estágio (2-Stage), e o Wastegate. Com os turbos Holset Wastegate, a CTT consegue atender às especificações dos clientes e ainda proporcionar Tradição A Cummins Turbo Technologies (CTT) possui mais de 60 anos de experiência na produção de turbocompressores para motores médios, pesados e extrapesados, mais de 14 anos de experiência fabricando turbos de geometria variável (VGT) e há 32 anos produzindo turbos Wastegate para motores leves, sempre por meio da marca Holset. A história de sucesso da marca Holset teve início em 1948, quando W. C. Holmes começou a se interessar em manufaturar os ligamentos flexíveis criados por Louis Croset. Em 1948, Paul Croset foi convencido a começar e gerenciar o novo negócio, com base em Huddersfield, na Inglaterra. Em 29 de março de 1952, com o D. M. Henshaw como presidente e Paul Croset como diretor executivo, a Holset foi criada como uma companhia limitada, parte do grupo BHD Engineering Limited Group. O nome Holset foi criado a partir da junção dos nomes Holmes e Croset. A Holset foi adquirida pela Cummins em 1973 tornando-se mais uma das unidades de negócios do grupo. A planta do Brasil foi estabelecida em 1987 e fornece turbos Holset para motores Cummins e de outras marcas, além de distribuidores independentes espalhados por todo o País, atendendo o mercado local. A subsidiária brasileira também é focada na exportação de seus produtos, com a renomada qualidade global da marca Cummins. baixo custo operacional. Já o de Geometria Variável traz maior durabilidade quando comparado com os turbos dos concorrentes, por contar com tecnologia exclusiva com menos peças móveis. Menor consumo de combustível é outro ponto forte para o Turbo de Geometria Variável, que combina os benefícios de um turbo pequeno e de um turbo grande em um único produto, proporcionando melhor resposta transiente, melhorando a dirigibilidade e aumentando a segurança. O turbo Holset de Duplo Estágio (2-Stage) atende a aplicações urbanas aliando alta performance do motor a um excelente consumo de combustível e consiste em dois turbos, de alta e de baixa pressão, com tamanhos distintos ligados em série. O primeiro um turbo menor, com válvula de alívio dos gases de escape (Wastegate) e o segundo é um turbo maior de geometria fixa sem válvula. Esta tecnologia disponibiliza mais massa de ar para o motor em todas as faixas de rotação, inclusive as mais baixas, o que melhora o desempenho do motor, proporciona respostas mais rápidas nas acelerações e diminui a emissão de gases. Com um novo centro de distribuição, a linha de Turbos Reman, com preço mais competitivo e garantia de fábrica, é uma uma excelente opção para o consumidor que necessita substituir um componente no campo. Fabricados com os mesmos critérios de montagem e padrões de qualidade exigidos pela CTT, os turbos Reman trazem vantagens para o meio ambiente, pois eliminam a necessidade de descartes de peças. Quando recuperados, restabelecem suas funções e requisitos técnicos originais, já que as peças substituídas são novas e o mais importante, originais.

11 Filtration 11 Novidades em filtros automotivos Tecnologia Nanonet TM remove micropartículas presentes no combustível A Cummins Filtration, unidade de negócios da Cummins, dá um salto em tecnologia e avança de forma significativa em filtração para a linha automotiva. Na Fenatran 2013, a fabricante de produtos Fleetguard apresenta sua grande novidade Nanonet, superando qualquer produto existente no mercado. Desenvolvida e patenteada pela empresa, a mídia sintética Nanonet, já disponível no mercado sulamericano no segmento de mineração, no qual os filtros são utilizados em aplicações severas e requerem durabilidade e performance, a novidade, em fase de testes para o mercado de caminhões no País, deve entrar em operação no prazo de um ano. De acordo com Marco Rangel, diretor de Marketing & Comunicação e Relações Governamentais da Cummins para a América do Sul, o meio filtrante Nanonet, desenvolvido pela Cummins Filtration em sua fábrica na Coreia do Sul, utiliza uma nova tecnologia de produção de material sintético, oferecendo durabilidade extremamente superior ao remover não só as partículas como também as micropartículas presentes no combustível. O resultado é o aumento da vida útil de todo o sistema e o atendimento aos novos requisitos de sistemas de injeção que trabalham com pressões extremas. A deposição de fibra sintética faz com que o elemento filtrante ofereça uma proteção inigualável e seja capaz de reter 98,7% de partículas de até 4 micra. Para se ter uma ideia, um mícron é 12 vezes menor que uma partícula visível ao olho humano, diz Rangel. Inicialmente, a Nanonet será oferecida no mercado brasileiro no filtro de combustível Fleetguard e, posteriormente, nos demais produtos da marca. Com a nova tecnologia, permitiremos aos nossos clientes Pós-vendas melhorarem a eficiência e custo operacional, elevando a extensão da troca e proteção de todo o sistema de combustível dos veículos. Trata-se da tecnologia mais resistente ao uso do biodiesel, enfatiza Rangel. Para facilitar o dia a dia logístico dos Distribuidores de produtos Fleetguard, bem como oferecer vantagens para seus clientes, a Cummins Filtration lançou kits integrados de manutenção de filtros. Trata-se de mais uma opção de compra que inclui em um único pacote os filtros de ar, combustível e óleo lubrificante para cada tipo de aplicação. A novidade já está disponível na Rede Cummins & Fleetguard e, além de contar com preço mais competitivo, traz vantagens operacionais no aspecto logístico e de armazenagem das peças. A tecnologia Nanonet já rendeu honras à marca. A Cummins Filtration foi contemplada pela Associação dos Fabricantes de Tecnologia de Filtração (AFS) com o prêmio Novo Produto do Ano, no mercado norte- -americano, em Minneapolis, Minesota, em maio do ano passado, durante conferência com o tema central focado em inovações e avanços da tecnologia em filtração e separação. Este prêmio especial reconhece o produto que melhora de forma significativa a separação líquido/partícula através de um design e tecnologias inovadoras. Ecologicamente correto Após colocar no mercado o filtro separador de água do combustível com tecnologia User Friendly, que permite ao usuário substituir somente o elemento filtrante, eliminando o descarte de toda a peça, a Cummins Filtration inova mais um vez e substitui os módulos de metais da peça por plásticos recicláveis. Flexível, além de trazer mais eficiência, o filtro separador da Fleetguard dá continuidade à filosofia da Cummins Filtration em produzir peças ecologicamente corretas. Vantagens para o meio ambiente e para os clientes também. A substituição dos metais por composto plástico em toda sua estrutura trouxe um novo design ao User Friendly. Por contar com menos componentes agregados, está mais leve também e pode ser utilizado em diversas aplicações, diz Rangel. A iniciativa da empresa faz parte do conceito solução integrada da Cummins e permite atender às montadoras de forma otimizada.

12 motores Euro 5 reforça liderança da Cummins Com a chegada das normas de emissões Euro 5/Proconve P-7, em 1 o de janeiro de 2012, a Cummins Brasil não mediu esforços ao colocar no mercado a tecnologia mais moderna e completa para atender a seus clientes, com foco em redução de custo operacional, principalmente no quesito redução de consumo de combustível. O resultado foi a inserção do motor Euro 5 mais econômico do mercado e o mais vendido totalizando unidades comercializadas de janeiro de 2012 a setembro de 2013, o que representa 27% do mercado brasileiro. A tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction), escolhida pela Cummins Brasil para atender às normas de emissões vigentes, foi elaborada Precisamos de mais uma imagem nesse espaço e integrada por todas as unidades de negócios da empresa, como Motores, Sistemas de Combustíveis, Sistemas de Filtração, Turbos e Soluções de Emissões, integrando inclusive os respectivos softwares. A maior fabricante de motores Diesel e componentes se destacou no mercado ao apresentar uma gama completa de produtos para o segmento, que vai de 150 cv a 440 cv, em motores de 2.8 até 11 litros. Foi a única empresa no mercado brasileiro a oferecer a solução completa e integrada, que vai desde a entrada de ar até a saída dos gases de escape para atender às normas em operação no País. Todos os componentes e processos da Cummins Brasil e suas unidades de ne- gócios foram integrados dentro de uma estrutura completa que engloba desde o filtro de ar, na entrada de ar do motor, passando pelo motor, soluções de turbocompressor e de pós-tratamento de gases. Desde que foi inserida, a tecnologia da Cummins foi assimilada pelo mercado sem trazer grandes obstáculos. De acordo com Luis Chain Faraj, diretor de Marketing e Vendas da Cummins Brasil, existia a preocupação com a infraestrutura e informação do consumidor, o que já foi equacionado. Isso porque a SCR requer o abastecimento do Arla 32, também produzido e oferecido pela Cummins Filtration desde o início do ano passado, além de um combustível com baixo teor de enxofre, informa Chain. Ao migrar para o Euro 5, a Cummins Brasil entregou uma gama de produtos de ponta e manteve as mesmas características de robustez e desempenho, com o diferencial da economia de combustível. Conseguimos disponibilizar para o mercado um pacote de soluções que trouxe segurança para o usuário, oferecemos harmonia simplificada, já que até o pós-vendas era atendido em um único estabelecimento. E isso fez com que a integração do motor com o veículo fosse muito mais amigável, fazendo com que nossos usuários percebessem isso, confortando-o, comenta o diretor. Consolidada, o próximo desafio da fabricante de motores é um trabalho de diferenciação. Proporcionar cada vez mais economia aos nossos clientes, principalmente nos quesitos combustível e custo operacional e aumentar o desempenho de nossos motores são desafios da nossa próxima jornada, complementa Chain.