PLANOS DE CRESCIMENTO DO PORTO DE SANTOS

PLANOS DE CRESCIMENTO DO PORTO DE SANTOS Renato Ferreira Barco DIRETOR PRESIDENTE

BRASIL 7ª ECONOMIA DO MUNDO 15,83% 12,51% Outros 71% São Paulo 29% PIB do Brasil 2012 R$ 2,36 Trilhões 4,79% 4,67% 3,23% 2,39% 2,54% 2,35% 2,28% 1,85% Source: CIA Factbook, IBGE (PIB Brasil)

ÍNDICE DE PERFORMANCE LOGÍSTICA 2012 2010 2007 Country LPI Rank LPI Score LPI Rank LPI Score LPI Rank LPI Score Singapore 1 4,13 2 4,09 1 4,19 Germany 4 4,03 1 4,11 3 4,10 South Africa 23 3,67 28 3,46 24 3,53 Turkey 27 3,51 39 3,22 34 3,15 Malaysia 29 3,49 29 3,44 27 3,48 Poland 30 3,43 30 3,44 40 3,04 Chile 39 3,17 49 3,09 32 3,25 Brazil 45 3,13 41 3,20 61 2,75 Argentina 49 3,05 48 3,10 45 2,98 Lithuania 58 2,95 45 3,13 58 2,78 Latvia 76 2,78 37 3,25 42 3,02 Lebanon 96 2,58 33 3,34 98 2,37 PLANOS INFRAESTRUTURA DE CRESCIMENTO DE PORTOS DO PORTO DE SANTOS Fonte: Estudo do Banco Mundial Global rankings 2012 http://lpisurvey.worldbank.org/

ÍNDICE DE DESEMPENHO LOGÍSTICO - IDL Corresponde a média de 7 avaliações, cuja notas variam de 1 a 5 Pesquisa QUALITATIVA com os Agentes de Navegação (Agenciadores de Frete) e Couriers (Correios - Empresas de entregas expressas) Logistic Performance Index - Banco Mundial - 2013 IDL 5 Cingapura IDL = 4,19 Primeira Colocação Alemanha IDL = 4,11 Primeira Colocação Cingapura IDL = 4,19 Primeira Colocação 4 3 Brasil IDL = 2,75 61ª colocação Brasil IDL = 3,20 41ªcolocação Brasil IDL = 3,13 45ª colocação 2 1 Afeganistão IDL = 1,21 Última colocação Somália IDL = 1,34 Última colocação Burundi IDL = 1,61 Última colocação Brasil 2007 2010 Em 2022 entre os 10 primeiros colocados (IDL +/- 3,90) 2013 The World Bank Group, 2012 PLANOS INFRAESTRUTURA DE CRESCIMENTO DE PORTOS DO PORTO DE SANTOS

CADEIA LOGÍSTICA PROBLEMAS IDENTIFICADOS Baixa eficiência no transporte de cargas PRINCIPAIS CAUSAS PRIMÁRIAS Desequilíbrio na matriz de transportes Logística e Auditoria Inadequadas Deficiência em Infraestrutura e Suporte Rotas Inseguras PRINCIPAIS CAUSAS SECUNDÁRIAS Baixos preços do frete rodoviário Poucas alternativas de modais Barreiras à intermodalidade Priorização do modal rodoviário Regulamentação do Transporte Legislação Tributária e Incentivos Fiscais Ineficiência de Auditoria Burocracia Banco de Dados para o Setor de Transporte Tecnologia da Informação Terminais multimodais Deficiência de infraestrutura em modais mais econômicos Roubo de cargas Manutenção das vias Fonte: Banco Mundial e COPPEAD (UFRJ)

EVOLUÇÃO CADEIA LOGÍSTICA DA MOVIMENTAÇÃO (Mt)

EVOLUÇÃO ÁREA DE INFUÊNCIA DA MOVIMENTAÇÃO PORTO DE SANTOS (Mt)

PRINCIPAIS MERCADORIAS MOVIMENTADAS PORTO DE SANTOS Exportação através do Porto de Santos do Total Brasil Produto Partic. % Suco de Laranja 95% Carne Bovina 84% Café em Grãos 70% Álcool Etílico 69% Algodão Cardado 64% Açúcar de Cana 63% Milho 47% São Paulo Porto de Santos PLANOS INFRAESTRUTURA DE CRESCIMENTO DE PORTOS DO PORTO DE SANTOS

BALANÇA COMERCIAL DO BRASIL (US$ Bilhão FOB) Importação/Exportação 482,2 465,8 111,0 113,9 107,7 121,5 55,9 55,6 47,2 48,3 55,1 58,3 60,4 73,2 159,5 62,8 96,7 192,1 73,6 118,5 229,2 91,4 137,8 281,3 120,6 160,6 370,9 173,0 197,9 280,7 127,7 153,0 383,5 181,6 201,9 226,2 223,2 256,0 242,6 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Exportação Importação Fonte: SECEX/ MDIC

PARTICIPAÇÃO DO PORTO DE SANTOS (Em Bilhões de R$) Santos 25,8% R$ 245,3 2º ao 5º 25,8% R$69,1 R$67,0 R$65,6 R$ 43,0 Paranaguá - PR Sepetiba - RJ Vitória - ES São Luís - MA 7,3% 7,1% 6,9% 4,5% Outros 48,5% Balança Comercial BRASIL - 2012 R$ 950,1 Bilhões FOB Fonte: Aliceweb Portal PLANOS INFRAESTRUTURA DE CRESCIMENTO DE PORTOS DO PORTO DE SANTOS

PORTOS PÚBLICOS MARÍTIMOS AC 34 Portos Públicos Marítimos AM RD RR Participação do Porto de Santos em 2012 (Exportação + Importação) RK Local US$ % 1 Porto de Santos 120,0 Bilhões 30,5 MT MS PA AP RS PR GO SC SP PI DF MA MG PI RJ BA CE ES PE SE RN PB AL Porto de MANAUS Porto de MACAPÁ Porto de SANTARÉM Porto de VILA DO CONDE Porto de BELÉM Porto de ITAQUI Porto de FORTALEZA Porto de AREIA BRANCA Porto de NATAL Porto de CABEDELO Porto de RECIFE Porto de SUAPE Porto de MACEIÓ Porto de SALVADOR Porto de ARATU Porto de ILHEUS Porto de BARRA DO RIACHO Porto de VITÓRIA Porto do FORNO Porto de NITEROI Porto do RIO DE JANEIRO Porto de ITAGUAÍ Porto de ANGRA DOS REIS Porto de SÃO SEBASTIÃO Porto de SANTOS Porto de ANTONINA Porto de PARANAGUÁ Porto de SÃO FRANCISCO DO SUL Porto de ITAJAÍ Porto de IMBITUBA Porto de LAGUNA Porto de PORTO ALEGRE Porto de PELOTAS Porto de RIO GRANDE Total Modal Marítimo 465,7 Bilhões 100,0 PLANOS INFRAESTRUTURA DE CRESCIMENTO DE PORTOS DO PORTO DE SANTOS

Localização Porto de Santos ÁREA: 2,372 Km² POPULAÇÃO: 1.8 milhão Nº DE CIDADES: 9 cidades Região Metropolitana da Baixada Santista Principais Atividades Econômicas

QUEM SOMOS NOS CENÁRIOS NACIONAL E MUNDIAL? 466 5.595 PLANOS INFRAESTRUTURA DE CRESCIMENTO DE PORTOS DO PORTO DE SANTOS

PARTICIPAÇÃO DOS GRANDES PLAYERS PLANOS INFRAESTRUTURA DE CRESCIMENTO DE PORTOS DO PORTO DE SANTOS

ACESSIBILIDADE AO PORTO DE SANTOS FERROVIAS M.R.S. FCA ALL RODOVIAS Anchieta Imigrantes Cônego Domênico Rangoni BR-101 Rio Santos SP-55 Padre Manoel da Nóbrega DUTOVIAS Transpetro HIDROVIAS Tietê Paraná (transbordo em Pederneiras) PLANOS INFRAESTRUTURA DE CRESCIMENTO DE PORTOS DO PORTO DE SANTOS

EVOLUÇÃO PREVISÃO DE DA MOVIMENTAÇÃO (em (Mt) milhões de t) 91,8 112,6 121,3 107,8 139,6 168,3 121,3 168,3 229,7 PESSIMISTA BASE OTIMISTA 2014 2019 2024 Fonte: The Louis Berger Group e Internave Engenharia

MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS PORTO DE SANTOS (em milhões de toneladas) 34 35 36 38 39 42 43 48 53 60 68 72 76 80,7 81,1 83,2 96 97,2 104,5 110 15% 48,6% 36,4% Carga Geral Granel Sólido Granel Líquido Duplicado em 10 anos 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13

EVOLUÇÃO PREVISÃO DE DA CRESCIMENTO MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES (Mt) (em milhares de TEU) 8.810 4.250 10.810 6.290 11.110 9.010 Capacidade Instalada Demanda Prevista 2014 2019 2024 Fonte: The Louis Berger Group e Internave Engenharia

EVOLUÇÃO CAPACIDADE DA DE MOVIMENTAÇÃO (Mt) DIA DE AÇÚCAR E GRÃOS (em mil toneladas) 850 200 850 150 Capacidade Estática Expedição AÇUCAR GRÃO Fonte: CODESP

RANKING PORTOS LÍDERES - 2011 (Em milhões de TEUs) Fonte: Containerisation International and Ports

ATUALIZAÇÃO TECNOLÓGICA

ATUALIZAÇÃO TECNOLÓGICA

ATUALIZAÇÃO TECNOLÓGICA Economias de escala impulsionam crescimento dos navios 1.700 TEU 2.305 TEU 3.220 TEU 4.848 TEU 8.600 TEU 1º Geração (Pré 1960-1970) Ideal X 2º Geração (1970-1980) Full Cellular 3º Geração (1985) Panamax 4º Geração (1986-2000) 5º Geração (2000-2005) Post-Panamax Super Post-Panamax > 15.000 TEU 6º Geração (2006 -?) Super-size Maersk

ATUALIZAÇÃO TECNOLÓGICA

DRAGAGEM / DERROCAGEM (PAC) R$ 253 milhões MANUTENÇÃO (CODESP) R$ 97 milhões

DRAGAGEM DE APROFUNDAMENTO Seção Transversal Tipo Cais Margem Direita Cais Margem Esquerda R. N. (DHN) Prof. Projeto 8 13,70 m Talude médio 1 : 6 15 m Prof. Projeto 10,30 15 m 12 m 13 m 14 m Berço atracação 50 m Berço atracação 50 m 100 m Sem reforço no cais 220 m 100 m Sem reforço no cais

INVESTIMENTOS PÚBLICOS

Dragagem de Manutenção e Aprofundamento dos Acessos aos Berços de Atracação Investimentos: R$ 80 milhões por 2 anos Ordem de Serviço: 27/02/2012 Monitoramento Ambiental de Dragagem Investimentos: R$ 17 milhões DRAGAGEM DE MANUTENÇÃO E REMOÇÃO Investimentos R$ 97 Milhões

AUMENTO NA CONSIGNAÇÃO MÉDIA PORTO DE SANTOS 3.669 3.975 4.161 4.542 5.227 5.359 5.741 5.763 5.731 5.748 5.874 5.595 ATRACAÇÕES 2010 2011 2012 Variação (%) Total Ano 5.748 5.874 5.595-4,8 Movimentação(mil/t) 15,1 16,5 18,7 13,3 18,7 16,7 16,6 13,1 13,5 14,4 14,9 13,8 14,2 14,1 14,1 14,5 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Consignação média: divisão entre a tonelagem movimentada e a quantidade de navios atracados no ano.

ACESSOS VIÁRIOS Total Investimentos R$ 632,8 milhões

INVESTIMENTOS PÚBLICOS - AV PERIMETRAL - M DIREITA TRECHO - ALAMOA/SABOÓ/VALONGO

INVESTIMENTOS PÚBLICOS - PASSAGEM INFERIOR DO VALONGO (MERGULHÃO)

INVESTIMENTOS PÚBLICOS - AV PERIMETRAL M DIREITA TRECHO CENTRO/CANAL 4

INVESTIMENTOS PÚBLICOS - AV PERIMETRAL - M DIREITA TRECHO - MACUCO/PONTA DA PRAIA

ACESSOS VIÁRIOS Total Investimentos R$ 86 Milhões

INVESTIMENTOS PÚBLICOS - AV. PERIMETRAL - MARGEM ESQUERDA 1ª FASE

INVESTIMENTOS PÚBLICOS - AV PERIMETRAL - MARGEM ESQUERDA 2ª FASE

INVESTIMENTOS PRIVADOS

NOVOS TERMINAIS Total Investimentos R$ 3,0 Bilhões

NOVOS TERMINAIS Total Investimentos R$ 4,0 Bilhões

INVESTIMENTOS PRIVADOS

INVESTIMENTOS PRIVADOS

LARGO SANTA RITA PLANOS Infraestrutura DE CRESCIMENTO do Porto de Santos DO PORTO DE SANTOS

ENERGIA ELÉTRICA, REFORÇO CAIS E PROGRAMAS AMBIENTAIS Investimentos R$ 191 Milhões

REFORÇO CAIS Investimentos R$ 104 Milhões

REFORÇO DE PIER DE ACOSTAGEM ALAMOA

REFORÇO DE 2 BERÇOS ILHA BARNABÉ

INVESTIMENTOS CODESP - PROGRAMAS AMBIENTAIS REGULARIZAÇÃO PORTO DE SANTOS PROGRAMAS VALOR (R$) Programa 1 PROGRAMA DE GESTÃO AMBIENTAL 2.318.585 Programa 2 PROGRAMA DE CONTROLE DA QUALIDADE DA ÁGUA 1.991.680 Programa 3 PROGRAMA MONITORAMENTO DA QUALIDADE DOS SEDIMENTOS 1.150.851 Programa 4 PROGRAMA DE QUALIDADE DO AR 2.049.606 Programa 5 PROGRAMA DE MONITORAMENTO DA BIOTA AQUÁTICA 1.202.423 Programa 6 PROGRAMA DE PASSIVOS AMBIENTAIS 2.724.878 Programa 7 GERENCIAMENTO DE RESÍDUOS SÓLIDOS 790.430 Programa 8 MANUAL DE PROCEDIMENTOS DA LEI 9966/00 501.773 Programa 9 PROGRAMA DE AUDITORIA AMBIENTAL 509.069 Programa 10 PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE EFLUENTES 2.599.469 Programa 11 PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE RISCO 2.592.493 Programa 12 PROGRAMA DE EMERGÊNCIA INDIVIDUAL 1.358.644 Programa 13 PROGRAMA DE EDUCAÇÃO AMBIENTAL A SUBPROGRAMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DE POLUENTES POR VEÍCULOS DIESEL 1.113.384 B SUBPROGRAMA TRILHAS DE ITATINGA 2.758.657 C SUBPROGRAMA REDE DE EDUCAÇÃO AMBIENTAL 6.814.286 Programa 14 PROGRAMA DE COMUNICAÇÃO SOCIAL 5.577.522 Programa 15 PROGRAMA DE MONITORAMENTO DE VETORES 2.402.966 Programa 16 PROGRAMA DE APOIO A PESCA ARTESANAL 1.224.525 Programa 17 PROGRAMA DE SAÚDE E SEGURANÇA DO TRABALHADOR 2.233.675 Programa 18 PROGRAMA DE MONITORAMENTO DOS MANGUEZAIS 1.356.948 Programa 19 PROGRAMA DE MONITORAMENTO DE FAUNA 900.677 Programa 20 PROGRAMA DE GEOMORFOLOGIA PRAIAL 1.918.033 Programa 21 PROGRAMA DE CONTROLE E MONITORAMENTO DE OBRAS 949.297 Programa 22 PROGRAMA DE DESMOBILIZAÇÃO DA ANTIGA ÁREA DE DESCARTE 2.179.258 Programa 23 PROGRAMA DE MONITORAMENTO DA DRAGAGEM 3.509.797 Programa 24 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO DA LINHA DE TRANSMISSÃO 1.220.893 Programa 25 PROGRAMA DE INTEGRAÇÃO DE SOLUÇÕES DE TRANSPORTE 798.852 Programa 26 PROGRAMA DE REGULARIZAÇÃO FUNDIÁRIA 498.597 Programa 27 PROGRAMA DE MONITORAMENTO DA SAÚDE DA POPULAÇÃO DO ENTORNO DO PORTO 623.157 Programa 28 PROGRAMA DE MONITORAMENTO DE AVALIAÇÃO HIDRODINÃMICA 1.770.060 Programa 29 PROGRAMA DE CONTROLE E MONITORAMENTO DE OBRAS DA AMPLIAÇÃO 898.608 TOTAL 58.539.094

CONSTRUÇÃO E REFORÇO DE BERÇOS PAC Total Investimentos R$ 511 Milhões

PROJETO DE CONSTRUÇÃO DE 1 PIER COM 2 BERÇOS E PONTE DE ACESSO - ALAMOA

REFORÇO DE CAIS PARA APROFUNDAMENTO DOS BERÇOS ENTRE ARMAZÉNS - 12A - 23

ALINHAMENTO DO CAIS DE OUTEIRINHOS 1.320M Infraestrutura do Porto de Santos

INVESTIMENTOS PÚBLICOS

INVESTIMENTOS PÚBLICOS Contratada: Consórcio SERVENG CONSTRAN - CONSTREMAC Gerenciadora: Consórcio EBEI - LATINA

NOVOS TERMINAIS Total Investimentos R$ 3,0 Bilhões

INVESTIMENTOS PÚBLICO PRIVADO R$7,3 Bilhões INFRAESTRUTURA DE PORTOS

GESTÃO POR RESULTADOS

SISTEMA DE GESTÃO DE TRÁFEGO DE CAMINHÕES - CGTC

SISTEMA DE GESTÃO DE TRÁFEGO DE CAMINHÕES - CGTC Sistema de Coleta e Integração de informações de agendamento, movimentação e entrada nos terminais de caminhões, nas vias que dão acesso ao Porto de Santos. Atualmente o sistema está implementado com 60% de adesão do Agendamento

SISTEMA DE GESTÃO DE TRÁFEGO DE CAMINHÕES - CGTC Terminais e Pátios Reguladores, via XML Terminais digitação direta no Portal Leitura de placas nas vias de acesso ao Porto de Santos. Terminal 1 Terminal 2 Terminal 3 Terminal 4 Terminal 5 XML AGENDAMENTOS CODESP Pátio 1 Pátio 2 XML CHEGADA E SAÍDA DOS CAMINHÕES CODESP CODESP

SISTEMA DE GESTÃO DE TRÁFEGO DE CAMINHÕES - CGTC

INFRAESTRUTURA DE PORTOS

FUNCIONAMENTO DO PORTO 24 HORAS ADEQUAÇÃO DOS QUADROS DE COLABORADORES DA ALFÂNDEGA E ÓRGÃOS ANUENTES (ANVISA E AGRICULTURA) CLIENTE 24 HORAS

MODAL RODOVIÁRIO

EVOLUÇÃO ACESSO RODOVIÁRIO DA MOVIMENTAÇÃO OBRAS DO (Mt) GOVERNO ESTADUAL Rodovia Anchieta ADEQUAÇÃO DO TREVO DA SP 150 COM A SP 055 INCLUI FX. OPERACIONAL NA ROD. P. MANOEL DA NÓBREGA KM 270 AO 274 P. OESTE Rodovia dos Imigrantes SP 150 AMPLIAÇÃO DE CAPACIDADE ENTRE KM 262 E KM 270 ROD. CÔNEGO D. RANGONI Rodovia Cônego Domenico Rangoni SP 055 ADEQUAÇÃO DO TREVO DA SP -055 COM A BR 101 PROPOSTA DE ANTECIPAÇÃO DA ECOVIAS SP 160 SP 160 SP 150 SP 055 INTERLIGAÇÃO Rodovia Padre Manoel da Nóbrega DUPLICAÇÃO DO TRECHO ENTRE KM 62 E 65 E CONSTRUÇÃO DE DOIS VIADUTOS NA ROD. DOS IMIGRANTES OBRA A CARGO DO GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO SISTEMA DE TRÁFEGO BINÁRIO ANCHIETA ENTRE KM 59 E 65 VIADUTO RUBENS PAIVA (Antigo 31 de Março) KM 60 DA ROD. ANCHIETA OBRA A CARGO DO GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO SANTOS - GUARUJÁ

ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL PLANOS INFRAESTRUTURA DE CRESCIMENTO DE PORTOS DO PORTO DE SANTOS

ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL

ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL

ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL

LIGAÇÃO SECA ENTRE SANTOS E GUARUJÁ

PLANOS INFRAESTRUTURA DE CRESCIMENTO DE PORTOS DO PORTO DE SANTOS

ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL PLANOS INFRAESTRUTURA DE CRESCIMENTO DE PORTOS DO PORTO DE SANTOS

ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL

ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL

8º Encontro de Logística e Transportes MODAL FERROVIÁRIO

ACESSO FERROVIÁRIO - FERROANEL

ACESSO FERROVIÁRIO - FERROANEL

ACESSO FERROVIÁRIO - FERRADURA

FERROVIAS - 2012

ACESSO FERROVIÁRIO Horizonte Paratinga-Perequê Perequê-Valongo 2012 Duplicação do trecho entre Paratinga e Gladson de Moraes em uma extensão de 8,5km. Manter velocidade atual 50km/h Duplicação do trecho entre Perequê e Valongo, com extensão de 19km; Inicio fase V da perimetral,readequação do pátio de Valongo. Perequê- Conceiçãozinha Construção de viaduto rodoviário sobre ferrovia na Ilha Barnabé Construção do pátio de Conceição até a ponte e do Viaduto da Perimetral. Duplicação do Trecho entre Gladson de Moraes e Perequê em uma extensão de 10km Adequação dos pátios para o trem 10000 Tb(100 vagões por trem) Adequação dos pátios para os trens de 10000 Tb (100 vagões por trem) 2013 Implantação de Controle de Trens Centralizado - CTC Restruturação do Controle de Trens Centralizado - CTC MRS existente (realocação de sinais e modernização do sistema do Centro de Controle de Operações - CCO. Construção de pátio de cruzamento entre Piaçaguera e Ilha Barnabé Adequação dos pátios para os trens de 10000 Tb (100 vagões por trem) Aumento da Velocidade Máxima Autorizada - VMA para 50km/h Aumento da Velocidade Máxima Autorizada - VMA para 40km/h 2014 Adequação dos pátios para os trens de 12000 Tb (120 vagões por trem) Aumento de Velocidade Máxima Autorizada - VMA para 60km/h Adequação dos pátios para os trens de 12000 Tb (120 vagões por trem) Adequação dos pátios para os trens de 12000 Tb (120 vagões por trem) ALL-Portofer, 2008

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS CUBATÃO BERTIOGA SANTOS GUARUJÁ PRAIA GRANDE SÃO VICENTE

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS Distrito Industrial do Guarujá

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

ZONA DE APOIO LOGÍSTICO - ZAL Principais Características Área total 1.005.696 m² Porões 140.200 m² Pátios de contêineres e manobras Capacidade estática do anteporto Estacionamento de veículos pesados (truck center) 426.501m² 12.150 TEUs (6 alturas) 1.058 vagas Centro de serviços 5.050 m² Escritórios do Centro de Serviços 3.350 m² Áreas Brutas Áreas Logísticas 614.873 m² Anteporto 185.515 m² Centro de serviços 10.616 m² Truck Center 194.692 m²

8º Encontro de Logística e Transportes MODAL HIDROVIÁRIO

EVOLUÇÃO MODAL HIDROVIÁRIO DA MOVIMENTAÇÃO PROJETO (Mt) CARBOCLORO Carbocloro

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO (Mt) MODAL HIDROVIÁRIO - PROJETO LIBRA TERMINAIS Local para atracação de barcaças Libra

EVOLUÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO (Mt) MODAL HIDROVIÁRIO - PROJETO ELOG Local para atracação de barcaças

ESTUDO DO COMPLEXO HIDROVIÁRIO

MODAL HIDROVIÁRIO - ETAPAS DO ESTUDO PRÓXIMAS ETAPAS: FASE 2 - LEVANTAMENTO DE DADOS E ASPECTOS LEGAIS E AMBIENTAIS Levantamento e consolidação dos fluxos. Aspectos legais. Aspectos ambientais. FASE 3 - ANÁLISE E ESTUDOS DE ADEQUABILIDADE Quantificação das demandas potenciais e projeção de demanda. Concepção de novas plataformas logísticas. Concepção de embarcações tipo. Análise econômico financeira. Análise do modelo institucional.

MATRIZ DE TRANSPORTES - BRASIL Rodovias Dutovias Ferrovia Aeroportos Marítimo + Fluvial Fonte: Plano Nacional de Logística e Transportes PNLT Centro de Excelência em Engenharia de Transportes (CENTRAN), Ministério dos Transportes e Ministério da Defesa MD

MATRIZ DE TRANSPORTE TERRESTRE PORTO DE SANTOS (em Mt) Milhões t 70 60 50 53 (68%) MATRIZ DE TRANSPORTES TERRESTRE ÁREA DO PORTO ORGANIZADO 59 (68%) 59 (66%) 65 (68%) 40 30 20 10 21 (24%) 23 (24%) 19 (21%) 16 (21%) 8 (11%) 9 (11%) 9 (10%) 8 (8%) DUTO FERRO RODO 0 2009 2010 2011 2012 Fontes: CODESP (Rodovia e Duto) e PORTOFER (Ferrovia)

PLANOS DE CRESCIMENTO DO DO PORTO DE SANTOS OBRIGADO Renato Ferreira Barco DIRETOR - PRESIDENTE