Seminário Rio Metrópole Mobilidade, Conectividade, Custos e Logística. Paulo Fernando Fleury Presidente Instituto Ilos

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Benedita Bento Medina
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2 Seminário Rio Metrópole Mobilidade, Conectividade, Custos e Logística Paulo Fernando Fleury Presidente Instituto Ilos

3 O Paradoxo da Logística A logística é ao mesmo tempo uma das atividades econômicas mais antigas e um dos mais modernos conceitos gerenciais.

4 Principais fatos que vem tornando a logística mais complexa e moderna. Fenômeno da urbanização Proliferação de produtos e modelos Mudanças nos hábitos familiares Implementação do conceito JIT Desenvolvimento do e-commerce e venda direta Aumento constante do número de veículos em circulação Desenvolvimento da tecnologia de informação

familiares Implementação do conceito JIT Desenvolvimento do e-commerce e venda

armazenagem e transporte: Centros de Distribuição Centros de

5 Novas Práticas nas Operações Logística Multimodalidade plataformas logisticas Intramodalidade Novos processos de armazenagem e transporte: Centros de Distribuição Centros de Transbordos/Transit Points Cross Docking Transporte colaborativo Rastreamento de veículos

6 Como estamos? Arco Metropolitano Restrições Urbanas Investimentos

7 A Logística no Brasil É um negócio de grandes proporções... Representa 11,6% do PIB Movimenta cerca de R$ 344 bilhões por ano Gastos logísticos representam em média 8,3% do faturamento das empresas As 1000 maiores gastam R$ 173 bilhões por ano E tem evoluído muito rapidamente... Em termos de importância dentro das empresas Em termos da indústria de Prestadores de Serviços Logísticos Fonte: Instituto ILOS

média 8,3% do faturamento das empresas As 1000 maiores gastam R$ 173 bilhões por ano E tem evoluído

Fontes: 1 ANTT; 2 INFRAERO Estado do Rio de Janeiro Vantagens Comparativas Possui a maior densidade de rodovias pavimentadas do país1 (Km / Km2) 20% das ferrovias do

8 Fontes: 1 ANTT; 2 INFRAERO Estado do Rio de Janeiro Vantagens Comparativas Possui a maior densidade de rodovias pavimentadas do país1 (Km / Km2) 20% das ferrovias do Brasil passam pelo RJ 1 Possui dois dos mais importantes portos do país: Itaguaí e Rio de Janeiro O Galeão é o terceiro aeroporto em volume de cargas movimentadas no país 2

Brasil passam pelo RJ 1 Possui dois dos mais importantes portos do país: Itaguaí e

9 Como estamos? Arco Metropolitano Restrições Urbanas Investimentos

10 Arco Metropolitano do Rio Arco Metropolitano e principais rodovias de acesso Cidades do Arco Itaboraí Guapimirim Magé Duque de Caixias Nova Iguaçu Japeri Seropédica Itaguaí BR 040 Rio Juiz de Fora BR 116 Rio - Petrópolis BR 101 BR 116 BR 101 Rio - Santos Arco Metropolitano

Nova Iguaçu Japeri Seropédica Itaguaí BR 040 Rio Juiz de Fora BR 116

Redução de Custos Exemplo Acesso BR101 N Via Ponte Rio Niterói x Rodovia Rio Magé Custo de Transporte de Campos a Itaguaí via Ponte ou via Rio-Magé As cargas que entram no Rio de Janeiro pela BR101 N

11 Redução de Custos Exemplo Acesso BR101 N Via Ponte Rio Niterói x Rodovia Rio Magé Custo de Transporte de Campos a Itaguaí via Ponte ou via Rio-Magé As cargas que entram no Rio de Janeiro pela BR101 N têm duas opções de acesso ao Porto de Itaguaí: Ponte Rio-Niterói ou Rodovia Rio-Magé A economia gerada pelo AMRJ nos dois casos é diferente: CUSTO DE TRANSPORTE Distância Antes AMRJ (Km) Distância Depois AMRJ (Km) Custo Antes do AMRJ (R$) Custo Depois do AMRJ (R$) Economia absoluta (R$) Economia (%) Campos Itaguaí via Ponte , ,7 64,6-4,1% Cenário de ganho mais conservador Campos Itaguaí via Rio-Magé , ,7 106,2-6,6% Custos Antes do AMRJ distintos Mesmo Custo depois do AMRJ

TRANSPORTE Distância Antes AMRJ (Km) Distância Depois AMRJ (Km) Custo Antes do AMRJ (R$) Custo Depois do AMRJ (R$) Economia absoluta (R$) Economia (%) Campos Itaguaí via Ponte

12 Outros Impactos Positivos com o Arco Metropolitano do Rio Redução no trânsito da malha urbana do Rio de Janeiro Implementação de centros de distribuição e indústrias no entorno da via Geração de empregos

13 Como estamos? Arco Metropolitano Restrições Urbanas Investimentos

Restrições de Circulação no Mundo Restrições no transporte urbano de cargas são uma realidade em diversas cidades do mundo. Principais restrições: hora de carga/descarga, tamanho e peso dos veículos.

14 Restrições de Circulação no Mundo Restrições no transporte urbano de cargas são uma realidade em diversas cidades do mundo. Principais restrições: hora de carga/descarga, tamanho e peso dos veículos. Medidas adotadas: pedágios urbanos, áreas restritas de circulação. Exemplo de cidades com restrições: Vancouver, Nova Iorque, Londres, Paris, Bruxelas, Praga, Antuérpia, Barcelona, Roma, Tóquio, Seul, Montevidéu, São Paulo, Rio de Janeiro.

Medidas adotadas: pedágios urbanos, áreas restritas de circulação.

Exemplos de Medidas Adotadas Japão - utilização de uma mesma empresa na distribuição para as lojas de shopping centers e para os edifícios de grande porte, reduzindo o tempo de espera nos

15 Exemplos de Medidas Adotadas Japão - utilização de uma mesma empresa na distribuição para as lojas de shopping centers e para os edifícios de grande porte, reduzindo o tempo de espera nos estacionamentos, e aumentando assim a eficiência logística global. Alemanha incentivos governamentais ao uso de ferrovia e pedágios urbanos aos caminhões. França utilização de plataformas logísticas, no entorno das cidades ou portos. Tem testado também a utilização de veículos elétricos na distribuição final. Reino Unido restrições de tempos de coleta e entrega, adequação dos veículos de cargas (tipo e tamanho), uso de fornecedores locais com entregas consolidadas e/ou distribuição compartilhada, cobrança de taxas aos clientes, com intuito de inibir single-drops para entregas de pequenas quantidades.

França utilização de plataformas logísticas, no entorno das cidades ou portos. Tem testado também a utilização de veículos elétricos na distribuição final.

16 Restrições de Circulação no Brasil Exemplos de Cidades com Restrição de Circulação Boa Vista Macapá Em diversas cidades brasileiras as restrições de circulação de veículos de entrega urbana são uma realidade. Rio Branco Manaus Porto Velho Belém São Luís Palmas Teresina Fortaleza Natal João Pessoa Recife Maceió Aracaju Principais restrições: hora de carga/descarga, tamanho e peso dos veículos. Cuiabá Brasília Goiânia Belo Campo Horizonte Vitória Grande São Paulo Rio de Janeiro Curitiba Florianópolis Salvador Medidas adotadas: áreas restritas de circulação, rodízio de placas. Cidades com restrições de circulação Porto Alegre

Rio Branco Manaus Porto Velho Belém São Luís Palmas Teresina Fortaleza Natal João Pessoa Recife Maceió Aracaju Principais restrições: hora de carga/descarga,

Cases Cidades Norte-Americanas Route 66 Califórnia A Califórnia investiu em criação de faixas exclusivas para caminhões dando prioridade para veículos de carga.

17 Cases Cidades Norte-Americanas Route 66 Califórnia A Califórnia investiu em criação de faixas exclusivas para caminhões dando prioridade para veículos de carga. Implantou sinais de tráfego e restrições de estacionamento durante certos períodos de tempo. Implementou uma taxa de congestionamento cobrando os veículos que trafegam durante as horas-pico. Nova Iorque Alguns comerciantes já recebem suas mercadorias entre as 19h e 6h (Off- Hour Delivery Program). Para os entregadores, há economia de dinheiro, combustível e possível redução da frota. Além disso, estacionar é mais fácil e os motoristas se sentem menos estressados. Devido ao sucesso do projeto, NYC DOT está procurando mais transportadores e receptores interessados em aderir a idéia. Os comerciantes acreditam que com esse programa de entregas, eles foquem mais no cliente e esperem menos pela entrega (que pode estar presa no trânsito).

Nova Iorque Alguns comerciantes já recebem suas mercadorias entre as 19h e 6h (Off- Hour Delivery Program). Para os entregadores, há economia de dinheiro, combustível e possível redução da frota.

18 Obrigado.

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