Aspectos operacionais e ambientais dos portos das cidades Amazônicas

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Luiz Fernando Salvado Caetano
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1 Aspectos operacionais e ambientais dos portos das cidades Amazônicas Universidade Federal do Pará - Brasil Hito Braga de Moraes

5 Linha Belém-Manaus

6 Linha: Manaus - Santarém

7 Linha: Manaus Porto Velho

8 Linha Belém-Macap Macapá

9 Caracterização da frota

10 ANÁLISE DA FROTA Financiadas 14% Poltronas 5% Camarotes 4% Recursos próprios 86% Alumínio 6% Redes 91% Madeira 46% Aço 48%

11 Idade média m da frota por linha Idade da frota em anos Belém - Macapá Belém - Manaus Belém - Santarém Manaus - Santarém Manaus - Porto Velho 0 linhas

12 EMBARCAÇÕES DE AÇO A O REFORMADAS

13 EMBARCAÇÕES DE AÇO A O DE PROJETO RECENTE

14 ACOMODAÇÕES PARA OS PASSAGEIROS E CARGAS

15 Capacidade média de carga da frota por linha Capacidade média de carga (t) Belém - Macapá Belém - Manaus Belém - Santarém Manaus - Santarém Manaus - Porto Velho Linhas

100 50 0 153 358 208 158 123 Belém - Macapá Belém -

16 Capacidade média de passageiros da frota por linha Capacidade média de passageiros Belém - Macapá Belém - Manaus Belém - Santarém Manaus - Santarém Manaus - Porto Velho Linhas

100 50 0 396 316 325 231 151 Belém - Macapá Belém -

17 Dificuldades do Transporte hidroviário rio de passageiros Os tempos de viagem são sempre bastante elevados em relação a embarcações de transporte de passageiros utilizadas no mundo. A melhoria do serviço o deve incluir a diminuição do tempo de viagem. Estudos específicos devem ser conduzidos objetivando criar estratégias que diminuam o tempo de viagem sem contudo aumentar significativamente o custo da passagem. Material flutuante e sinalização das vias são as principais críticas encontradas junto aos operadores; merecendo desta forma, um plano de ação a global visando melhorar o transporte e dar mais segurança a a navegação. Uma estratégia necessita ser criada com o objetivo de renovar a frota e diminuir sua idade média, m vinculada a avanços tecnológicos que aumentem a velocidade das embarcações e melhorem o conforto e a segurança a a bordo.

Estudos específicos devem ser conduzidos objetivando criar estratégias que diminuam o tempo de viagem sem contudo aumentar significativamente o custo da passagem.

18 Montaria típica Pequeno porte Médio porte Grande porte

19 ACIDENTES MAIS FREQUENTES Choques com troncos; Colisões entre embarcações; Encalhes;

20 Transporte Fluvial de Cargas

21 Esquema do transporte no Brasil

22 ASPECTOS GERAIS DOS TERMINAIS HIDROVIÁRIOS RIOS DE PASSAGEIROS inexistências de terminais de passageiros situação precária ria inexistência de equipamentos básicosb

23 GRÁFICO DE AVALIAÇÃO GERAL DOS TERMINAIS 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Percentual de ocorrência dos itens selecionados Arapari Bom Jesus Brilhante CDP(Bel) Roadw ay Cai na água Term. A Gabriel Orla(Itai.) Rampa Miritituia CDP (Sant.) Orla(Sant.) GREGO (Macapá) Nome dos portos pesquisados Sim Não

24 OBSERVAÇÕES GERAIS As improvisações dos berços não estão de acordo com as embarcações que os freqüentam, entam, causando desconforto nas operações de embarque e desembarque; Em diversos locais de atracação, não existem controles (guichês e torniquetes) para o acesso as embarcações o que torna difícil o controle de lotação nas embarcações e a geração de estatísticas sticas com a quantidade de passageiros transportados. Devido o tempo de permanência das embarcações atracadas nos terminais ser muito grande e a necessidade do passageiro em garantir um melhor lugar para sua viagem, o mesmo praticamente se hospeda na embarcação até o momento da partida.

25 ATRACADOUROS REGIONAIS

26 ACESSOS

27 Dificuldades de embarque em rios de pouca profundidade

28 GRANDES VARIAÇÕES DE NÍVEL DE ÁGUA

29 ATRACADOUROS INTERMUNICIPAIS

30 ATRACADOUROS INTERMUNICIPAIS

31 MANUTENÇÃO DAS EMBARCAÇÕES

32 Portos organizados Belém Vila do Conde

33 Porto de Santarém Porto de Manaus

34 Terminal de embarque de Caulim

35 Aspectos ambientais do porto de Belém

36 Embarque de boi vivo

37 Embarque de minério

38 Dificuldades para a navegação Dragagem Draga hidráulica de sucção e recalque

39 Derrocamento Pedral Aflorante Pedra do lourenço

42 Praia alta

45 Desmatamentos nas Margens O desmatamento nas margens dos rios podem levar a erosão das mesmas com depósito dos sedimentos no leito do rio, reduzindo sua profundidade

46 TRECHO 3 BANCOS DE AREIA

47 Obrigado Fim

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