AVALIAÇÃO DE CONDUTORES

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1 AVALIAÇÃO DE CONDUTORES Autores FÁBIO MARIO DE OLIVEIRA FÁBIO ROBERTO RAMALHO PEREIRA JOÃO PEDRO CANTARIO DE OLIVEIRA ELEKTRO ELETRICIDADE E SERVIÇO SA

2 RESUMO O projeto Avaliação de Condutores surgiu diante de um cenário de alerta na Elektro em 2010, onde houve um aumento no número de acidente com veículos operacionais. Dentre os eventos ocorridos, 114 foram classificados como Veículo Agente, que após investigados e analisados, chegou-se a conclusão que houve falha do condutor do veículo da Elektro. A gerencia de SMA (Segurança e Meio Ambiente) criou um plano de trabalho para melhorar essa situação, onde os Técnicos de Segurança do Trabalho e Analistas de Segurança e Meio Ambiente receberam um treinamento de capacitação em Direção Defensiva. Foi criado um check list para realização das avaliações nos condutores de veículos operacionais. Com as melhorias implantadas, 96% do quadro de colaboradores condutores na Elektro foram avaliados em direção defensiva, que resultou em uma redução nos acidentes com veículos operacionais.

3 INTRODUÇÃO A Elektro Eletricidade e Serviços S.A. é uma concessionária de distribuição de energia elétrica responsável pelo fornecimento de eletricidade a cerca de 5,5 milhões de pessoas em 228 municípios, sendo 223 no Estado de São Paulo e cinco no Estado de Mato Grosso do Sul. Atende a 2,2 milhões de clientes distribuídos em sete categorias: residencial, industrial, comercial, rural, poder público, iluminação e serviços públicos. A Empresa responde por 11,5% da energia elétrica distribuída no Estado de São Paulo. De acordo com dados da Associação Brasileira de Distribuidoras de Energia Elétrica (Abradee), a Elektro é a 8ª maior distribuidora de energia elétrica dentre as 63 companhias do setor que atuam no Brasil. Sua área de concessão engloba quatro grandes regiões (Oeste, Centro, Sul e Leste), com diferentes perfis de demanda, sazonalidade e características socioeconômicas. Para atender a esse mercado, a Empresa conta com uma estrutura de gestão por processos centralizada. A Sede Corporativa está localizada no município de Campinas, estado de São Paulo, assim como a Central de Atendimento ao Cliente (CAC) e o Centro de Operação da Distribuição (COD). A Empresa conta com colaboradores próprios. O controle da rede elétrica e da distribuição de eletricidade é feito pelo COD, um moderno centro de operações que monitora em tempo real as necessidades do serviço e define as equipes de campo para atender às ocorrências e executar manutenções necessárias para o aumento da confiabilidade do sistema. Em 2011, ocorreu mudança de controle acionário da Elektro e o grupo espanhol Iberdrola passou a deter 99,68% do capital social e 99,97% do capital votante da Empresa. Com a aquisição, a Iberdrola se consolida como um dos maiores grupos do setor de energia elétrica do Brasil e o 5º do mundo.

4 DESENVOLVIMENTO 1. OBJETIVO O presente trabalho tem como objetivo identificar através das avaliações de condutores em que nível de direção segura se encontra cada condutor da empresa, e com base nesses dados gerar planos de ação. 2. METODOLOGIA Foram treinados os colaboradores da Gerencia de Segurança e Meio Ambiente em direção defensiva e técnicas de avaliação de condutores. Por meio da aplicação de um check list (figura 1), os colaboradores treinados realizaram avaliações de condutores nos colaboradores operacionais que dirigem veículos da empresa. As avaliações ocorreram durante o deslocamento da equipe com o veículo operacional e teve uma duração média de 30 minutos. Durante a avaliação, o

5 avaliador observa a postura do condutor e as técnicas em direção defensiva e registra as informações no check list de avaliação os comportamentos identificados. O check list é composto por 31 itens, que após a avaliação o condutor é classificado em (C1, C2, C3 e C4). C1 - O resultado fixado não foi alcançado (competência em desenvolvimento e aplicação insuficiente); C2 - O resultado fixado foi alcançado parcialmente (competência já desenvolvida, aplicação suficiente); C3 - O resultado fixado foi alcançado (competência plenamente desenvolvida, aplicação de forma segura e otimizada); C4 - O resultado fixado é alcançado e foi superado (competência altamente desenvolvida, aplicação em nível de excelência); Para cada classificação é adotado um plano de ação.

6 Data da Avaliação Hora Início FORMULÁRIO DE AVALIAÇÃO DO CONDUTOR Hora Término Tempo Aval. Local Nome CNH-N RENACH/PGU CPF Prontuário Regional RG Data Vencimento CNH Data Nascimento Estado Emissão da CNH: Tipo CNH Permissão A - Moto B C D E Pontuação: Avaliadores Tipo da avaliação Veículo da avaliação: Nome: Competências em Direção Técnica e Segura Tração 4x4 Urbano Rural Rodovia Inicial Periodica PARÂMETROS DE AVALIAÇÃO Pontos Placa: 4 Sempre 3 Habitualmente 2 As vezes 1 Nunca Peso Total Pontos ÍTEM 1 VEÍCULOS LEVES E MÉDIOS Inspeciona o veículo antes de sua utilização - check-list 2 Faz ajuste ergonômico e regula os espelhos ao assumir a direção. 3 Mantem o veículo organizado e objetos ou cargas presas. Dirigindo, não olha para o outro passageiro ou desvia a visão frontal. 4 5 Coloca e confere se todos colocaram os cintos de segurança. 6 Aguarda checagem final de luses e sensores de painel. 7 Realiza manobras de ré e retorno de forma técnica e segura. 8 Sinaliza corretamente sua entrada e saída no trânsito. 9 Acelera e reduz a velocidade de forma técnica e controlada. 10 As trocas de marchas são suaves. 11 Não cria estresse dentro ou fora do veículo. 12 Aproxima de cruzamentos c/ velocidade moderada, olha esq.-dir.-esq. Mantém distância de segmento de 3 segundos do veículo à sua 13 frente. 14 Mantém velocidade legal, segura e marcha adequada. 15 Observa os espelhos retrovisores. 16 Segura volante dentro dos padrões de segurança 17 Reduz velocidade quando avista pedestres ou animais. Reduz velocidade em aproximação de população lindeira, cidade e 18 centro 19 Só ultrapassa se necessário, dentro da lei e de forma segura. 20 Usa a buzina para alertar outros condutores, pedestres ou curvas. É respeitoso e colaborador com outros motoristas, ciclistas, 21 pedestres. 22 Muda de marcha dentro das técnicas de torque X potência. 23 Quando estaciona, bloqueia o veículo de forma segura. 24 Mantém-se em sua mão de direção nas vias e estradas. 25 Utiliza o freio de estacionamento quando parte de planos inclinados.

7 3. RESULTADOS E DISCUSSÃO A segunda maior causa de acidentes na Elektro é em decorrência a exposição ao trânsito. Em 2010 foi identificado que o transito causou muitos acidentes na Elektro. Com base nessa informação e visando a prevenção de acidentes e bem estar do colaborador, a gerencia de SMA (Segurança e Meio Ambiente) criou o Projeto de Avaliação de Condutores, para identificar em que nível de direção segura se encontra cada condutor da empresa. Durante os anos de 2011 e 2012, 96% dos condutores foram avaliados em Direção Defensiva e com base nos dados estatísticos houve uma redução no numero de acidentes com veículos na ordem de 70% Acidentes Veículo Agente Figura 2. Número de Acidente veículos agente nos últimos 03 anos comparados mês a mês Acidentes Veículo Agente Figura 3. Número Total de Acidentes classificado como veículo Agente nos últimos 03 anos.

8 CONCLUSÃO Os resultados obtidos no Projeto Avaliação de Condutores ao longo do período analisado foi de grande ganho para a empresa, pois além de diminuir o número de acidentes no transito, promoveu a prevenção de acidentes e a melhoria nos processos da empresa. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA Elektro Eletricidade e Serviços S. A. disponível em < > Acesso em 8 de ago. de 2013.

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