COMO MANTER AERONAVES VOANDO COM CONFIABILIDADE? Eng. Luiz Fernando Salomão Gerente de Engenharia de Sistemas Fluído-Mecânicos -

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1 COMO MANTER AERONAVES VOANDO COM Eng. Luiz Fernando Salomão Gerente de Engenharia de Sistemas Fluído-Mecânicos -

2 - A VEM - A VARIG ENGENHARIA E MANUTENÇÃO - VEM é uma empresa especializada em manutenção de aeronaves. Foi criada em 01/JAN/2002, oriunda da Unidade de Negócios de Manutenção da VARIG. Presta serviços de manutenção aeronáutica para as aeronaves do grupo VARIG e uma vasta clientela tal como Thai, FAB, Lufthansa, Copa, GOL, United, etc... Para a prestação destes serviços possui homologação de diversas autoridades aeronáuticas tal como DAC, FAA, JAA, DNA, DGAC, etc Presta serviços de manutenção em qualquer área que exige tecnologia avançada. Composta de 3 Centros de Manutenção: Porto Alegre, Rio de Janeiro e São Paulo. Total de 4300 funcionários.

3 - EVOLUÇÃO DA AVIAÇÃO - As aeronaves evoluíram desde o seu primeiro vôo, por Santos Dumont, em Esta aeronave era controlada por sistemas bastantes primordiais: controle do motor, controles de vôo (leme, aileron, profundor).

4 - EVOLUÇÃO DA AVIAÇÃO - Desde o 14-Bis as aeronaves evoluíram drasticamente. Com a sua evolução e aumento da complexidade surgiu a necessidade de introduzir-se mais parâmetros de controles. Chegamos atualmente a aeronaves tipo o Boeing B-777, no qual cerca de 70 computadores controlam a aeronave. Os grandes jatos comerciais voam graças ao monitoramento e ação contínua que os seus sistemas exercem sobre a aeronave. Cada sistema é responsável pelo funcionamento de um pedaço da aeronave. Um grande jato comercial é composto de cerca de 50 sistemas. Dentre eles, piloto automático, comandos de vôo, navegação, motor, radio-comunicação, etc... Cada sistema é identificado com um número normatizado ATA 100. Por exemplo, sistema 27 é o Sistema de Comandos de Vôo. Sistema 34 é o de Navegação.

5 - EVOLUÇÃO DA AVIAÇÃO -

6 - AS FERRAMENTAS - O segredo de manter uma frota de aeronaves voando com confiabilidade e pontualidade é evitar/minimizar a ocorrência de panes em qualquer dos seus sistemas. Como fazer isto? Como manter todos os sistemas operacionais? Como evitar a ocorrência de panes nos sistemas com consequências desastrosas? Como evitar aquele atraso na decolagem do nosso vôo, quando estamos com uma reunião agendada ou querendo retornar para nossa casa? No decorrer desta apresentação pretendemos apresentar as ferramentas utilizadas pela VEM para manter as aeronaves da VARIG com confiabilidade e pontualidade.

7 - AS FERRAMENTAS - As ferramentas empregadas pela VEM : Gerenciamento de Confiabilidade Gerenciamento da Frota Fleet Team TM Resolution Process.

8 - GERENCIAMENTO DE CONFIABILIDADE - Propósito dos Programas de Confiabilidade: Assegurar o desempenho das aeronaves e suas partes dentro de níveis aceitáveis de segurança e confiabilidade. Fornecer subsídios para alterações nos programas de manutenção. Estrutura do sistema na VEM: Confiabilidade de sistemas de aeronaves (reportes de bordo e atrasos). Confiabilidade de motores. Confiabilidade de componentes.

9 - GERENCIAMENTO DE CONFIABILIDADE - PROGRAMA DE CONFIABILIDADE - MACROFLUXO M EDIÇÃO C O M P A R A Ç Ã O C O M PADRÃO ACO M PANHAM ENTO ANÁLISE DE DADO S AÇÕ ES CORRETIVAS

10 - GERENCIAMENTO DE CONFIABILIDADE - Confiabilidade de sistemas de aeronaves Os sistemas da aeronave são monitorados pela Engenharia da VEM. Cada engenheiro é responsável por um ou mais sistemas aeronáuticos. A VEM possui um Departamento de Garantia da Qualidade que compila todos os eventos ocorridos com as aeronaves. Produz mapas estatísticos e também monitora o desempenho de cada sistema aeronáutico.

11 - GERENCIAMENTO DE CONFIABILIDADE - Os mapas são gerados: A partir dos reportes da tripulação técnica (pilotos) no livro de bordo. Relatório de atrasos técnicos da manutenção de cada aeroporto. Destes dados compila-se o índice de atrasos.

12 - GERENCIAMENTO DE FROTA - Cada frota de aeronave da VARIG possue um Coordenador de Frota. O Coordenador de Frota recebe informações estatísticas do desempenho de todos os sistemas da sua frota. Este mapa estatístico mostra qual ou quais sistemas estão impactando o desempenho operacional. O Coordenador de Frota pode então monitorar os diversos sistemas e interagir com a Engenharia a fim de evitar panes repetitivas e melhorar o desempenho dos sistemas afetados. A Engenharia recebe estes mapas estatísticos, reportes de atrasos, reportes de incidentes e age a fim de prevenir ou minimizar a ocorrência de problemas técnicos.

13 - GERENCIAMENTO DE FROTA - Periodicamente todos os Coordenadores de Frota e setores estratégicos da empresa se reúnem para apresentar/discutir os índices e problemas de cada frota. Plano de ação para cada problema relevante é traçado pelo Coordenador de Frota e acompanhado pelo grupo. O desempenho de cada frota é comparado com o das outras empresas aéreas.

14 GERENCIAMENTO DE FROTA/CONFIABILIDADE

15 GERENCIAMENTO DE FROTA/CONFIABILIDADE

16 - FTRP - E como corrigir os problemas? Que papel exercem os fabricantes de aeronaves? A BOEING criou o Fleet Team Resolution Process (FTRP) para otimizar o desempenho das suas aeronaves. A EMBRAER promove reuniões periódicas para discutir/ encontrar soluções.

17 - FTRP - O FTRTP é uma ferramenta acessível via internet no web site da Boeing. Os Coordenadores de Frota participam ativamente do FTRP. A Engenharia da VEM acessa o FTRP.

18 - FTRP - Colaborar com a Boeing e outras empresas aéreas. Colaborar na resolução de itens que não afetam a segurança primária da aeronave. Colaborar na resolução de problemas técnicos.

19 Conceitos Chaves: COMO MANTER AERONAVES VOANDO COM - FTRP - Reconhecidamente a maior parte dos problemas das empresas aéreas são comuns. Promove a colaboração da indústria aeronáutica nos itens comuns. Foca os itens comuns à indústria priorizando pelo impacto causado. A industria participa diretamente: Identificação dos itens significativos Seleção dos itens corretos Custos e programação que suporta o negócio Desenvolvimento de soluções que atendem a necessidade Satisfação do cliente

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21 - FTRP -

22 - FTRP -

23 O resultado do esforço da VEM e em conjunto com a indústria.