Março/2012. Portfólio. Laboratório de Transportes e Logística T I A UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

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1 TA Março/2012 Laboratório de Transportes e Logística Portfólio N D E S A TA AR T C A I A N UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

2 TA N DE SA TA AR T C A I A N Laboratório de Transportes e Logística Coordenador Geral: Amir Mattar Valente, Dr.

3 Sumário Apresentação Engenharia de Tráfego Simulador de Tráfego Fretes Sistema de Acompanhamento de Fretes Prevfretes - Sistema de Previsão de Fretes Infraestrutura de Transportes Avaliação e Elaboração de Estratégias dos Projetos da Carteira IIRSA no Brasil Projeto Brasil Central SIG-PAC - Sistema de Informações Gerenciais do PAC Restituidor as built Logística SIAM - Sistema de Análise Logística de Mercados SISLOG 3 - Simulador Logístico SIGBNB - Sistema de Informação Geográfica do Banco do Nordeste do Brasil Modal Ferroviário SAFF - Sistema de Acompanhamento e Fiscalização de Transporte Ferroviário Apoio à Fiscalização da Infraestrutura e à Apuração de Acidentes Graves no Transporte Ferroviário Museu Ferroviário Nacional - Revitalização do Patrimônio Histórico Ferroviário SICOF - Sistema de Custos Operacionais Ferroviários Modal Hidroviário Transporte Hidroviário na Baía de Babitonga Revisão Tarifária - AGETRANSP SINTAQ - Sistema de Informações do Transporte Aquaviário SIGTAQ - Sistema de Informações Geográficas do Transporte Aquaviário Desenvolvimento de Estudos e Análises das Hidrovias Brasileiras e suas Instalações Portuárias FEDERAL UNIVERSITY OF SANTA CATARINA Transport and Logistics Laboratory

4 Sumário 7 Modal Rodoviário SAR - Sistema de Análise de Rede MS WIM - Sistema de Pesagem em Movimento SGV - Sistema Georreferenciado de Informações Viárias Ações Preventivas e Corretivas de Segurança Rodoviária por meio de Identificação de Segmentos Críticos Plano Nacional de Contagem de Tráfego (PNCT) Portos Plano de Trabalho para Operação do Controle de Acesso ao Porto de Vitória Estudos de Demanda do Porto de Itapoá Elaboração de Planos Mestres - Masters Plans Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP) SIGSEP - Sistema de Informação Geográfica da SEP Webportos Transporte de Passageiros SIMOV - Sistema de Viabilidade e Monitoramento de Linhas Rodoviárias SCT - Sistema de Cálculo Tarifário SIG-T do Entorno Trens Regionais - Estudos de Viabil. Técnica, Econômica, Financ., Social e Amb.: Londrina (PR) - Maringá (PR) Trens Regionais - Estudos de Viabil. Técnica, Econômica, Financ., Social e Amb.: Caxias do Sul (RS) - Bento Gonçalves (RS) Análise da Política Tarifária - DETER/SC Tecnologias e Atividades Alguns Parceiros e Instituições Conveniadas FEDERAL UNIVERSITY OF SANTA CATARINA Transport and Logistics Laboratory

5 Apresentação O Laboratório de Transportes e Logística (LabTrans/UFSC), criado em 1998, desenvolve várias atividades nos segmentos de ensino, pesquisa e extensão. Com foco voltado à realização de estudos e projetos nas áreas de Logística e Transportes, tem atuado em: sistemas de informações geográficas (GIS) para logística e transporte; sistemas logísticos; macrologística; planejamento, organização e operação de sistemas de transporte; avaliação de projetos; planos diretores de transporte e logística; otimização na operação e distribuição de cargas; gestão de frotas; portos e terminais; transporte hidroviário; transporte ferroviário; transporte rodoviário; multimodalidade; transporte de passageiros; planejamento e otimização operacional no transporte coletivo; transporte de massa; sistemas integrados de transporte urbano; cursos customizados em nível de pós-graduação e capacitação, nas modalidades presencial, semipresencial e a distância, para instituições de ensino, empresas e órgãos governamentais, nas áreas de transportes e logística. FEDERAL UNIVERSITY OF SANTA CATARINA Transport and Logistics Laboratory 01

6 1 Engenharia de Tráfego Projetos e Sistemas Desenvolvidos Microssimulação Microssimulador de Tráfego

7 Microssimulador de Tráfego A aplicação da técnica de microssimulação em estudos de tráfego possibilita a modelagem de cada veículo individualmente. A interação entre os veículos é obtida pela aplicação de algoritmos de perseguição (car-following) e mudanças de faixas (lane changing) e aceitação de brechas (gap acceptance). Engenharia de Tráfego Imagens da Microssimulação de Tráfego 3D - Via Expressa (Br282) A infraestrutura viária é modelada em computador e dados de contagens dão origem ao carregamento de veículos que transitam sobre ela, sendo que técnicas estatísticas são aplicadas na calibração e validação do modelo. O comportamento dos motoristas é descrito por distribuições de probabilidade, recriando a heterogeneidade que pode ser observada na realidade. Laboratório de Transportes e Logística 03

8 Microssimulador de Tráfego O modelo completo, que envolve a infraestrutura e os veículos, é representado em um ambiente virtual tridimensional. Os dados de tráfego resultantes da simulação são representados em mapas, gráficos e tabelas. Cenário hipotético 1 Demanda: 2011 Infraestrutura: atual Cenário hipotético 2 Demanda: 2025 Infraestrutura: atual Cenário hipotético 3 Demanda: 2025 Infraestrutura: alteração hipotética Pela construção de modelos alternativos de infraestrutura é possível avaliar cada situação no ambiente virtual. Desta forma é possível identificar a melhor alternativa em termos de tráfego, antes da execução de projetos. 04 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

9 2 Fretes Projetos e Sistemas Desenvolvidos Fretes Sistema de Acompanhamento de Fretes Prevfretes Sistema de Previsão de Fretes

10 Sistema de Acompanhamento de Fretes Fretes Trata-se de um software de coleta, processamento e divulgação de informações dos fretes praticados no transporte de mercadorias, abrangendo qualquer modalidade de transporte (rodoviário, ferroviário, aquaviário e aéreo). Tela principal de consultas de fretes Laboratório de Transportes e Logística 06

11 Sistema de Acompanhamento de Fretes Alguns exemplos do funcionamento deste sistema podem ser observados nas telas que seguem. Tabelas de resultado de consulta de frete Gráfico evolutivo de valores de fretes pesquisados 07 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

12 Prevfretes - Sistema de Previsão de Fretes Este sistema permite realizar projeções de fretes de combustíveis e derivados de petróleo para os modais rodoviário, ferroviário e hidroviário, em horizontes de até 5 anos. Para isso considera os diversos parâmetros que interferem no valor final do frete. Fretes Determinação dos filtros Visualização do resultado O sistema calcula valores praticados no mercado de fretes e faz prospecções dos custos do transporte, sendo estes calculados para diferentes situações e expressos em forma de planilha de custos detalhados. Laboratório de Transportes e Logística 08

13 Prevfretes - Sistema de Previsão de Fretes O PrevFretes, através das informações que processa, auxilia na negociação de contratos com transportadores/operadores, bem como em decisões estratégicas como a localização de refinarias e bases de distribuição. Os resultados podem ser apresentados em forma de gráficos, tabelas e planilhas de detalhamento de custos. Para visualização da região e trecho do frete, o sistema utiliza ferramentas GIS. Interface georreferenciada: visualização da região no mapa Gráfico evolutivo dos valores de frete pesquisados 09 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

14 3 Infrestrutura de Transportes Projetos e Sistemas Desenvolvidos Projetos da Carteira IIRSA Avaliação e Elaboração de Estratégias dos Projetos da Carteira IIRSA no Brasil Projeto Brasil Central Identificação de Prioridades de Projetos de Ferrovias e Rodovias na Região Central do Brasil SIG-PAC Sistema de Informações Gerenciais do PAC Restituidor as built Restituidor do traçado de vias

15 Avaliação e Elaboração de Estratégias dos Projetos da Carteira IIRSA no Brasil O presente projeto, realizado em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), teve como objetivos: Apoio à avaliação e atualização dos projetos de transportes da Carteira da Iniciativa para Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA) no Brasil. Apoio à preparação dos Grupos Técnicos Executivos (GTEs) que contemplam a participação brasileira. Infraestrutura de Transportes Apoio à elaboração de estratégias de atuação do BID no Brasil com relação à IIRSA. Para o alcance dos objetivos apresentados, realizou-se uma análise da Carteira IIRSA frente aos projetos de transportes do Programa de Aceleração de Crescimento do Brasil (PAC) e do Plano Nacional de Logística e Transportes do Brasil (PNLT), sendo que a presente análise é feita no âmbito dos Eixos de Capricórnio e do Mercosul Chile. O trabalho leva em conta os procedimentos metodológicos e os conceitos preconizados e empregados no conjunto dos projetos da Carteira IIRSA, bem como considera a visão estratégica e os objetivos estabelecidos por esta Iniciativa. Investimentos no vetor centro sudeste 2008/2011 Laboratório de Transportes e Logística 11

16 Projeto Brasil Central Projeto Brasil Central Contempla a avaliação econômica e identificação de prioridades relativas a projetos estratégicos de transporte, prioritariamente terrestre, na área denominada Brasil Central. O estudo considerou trechos ferroviários e rodoviários existentes, que podem ser ampliados ou melhorados, e novas obras viárias a serem implantadas, com a finalidade de movimentar produtos de grande fluxo em rotas de longa distância. RR AP A M PA MA CE RN PI PB AC RO TO PE SE A L M T B A GO DF M G E S MS S P RJ PR S C LEGENDA Estados Mancha de projeção de cana (t) Statuo Quo + Cenário Intermediário RS 500 até até até até até Cenário de Infraestrutura Projeção da produção de cana-de-açúcar para 2025 Contou também com a avaliação econômica e financeira, comparando-se os benefícios em termos de redução de custos logísticos com os custos de implantação das obras. As simulações permitiram conhecer o valor da redução do custo logístico de cada projeto, o carregamento futuro de cada cenário e o ano ótimo de abertura dos projetos considerando os horizontes de 2010, 2015, 2020 e UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

17 SIG-PAC - Sistema de Informações Gerenciais do PAC Tem como objetivo principal auxiliar na realização de estudos que subsidiem a elaboração de diretrizes referentes à priorização das obras e serviços do PAC. O SIG-PAC permite a construção e visualização de camadas correspondentes ao traçado de rodovias, ferrovias e hidrovias em estudo pelo Ministério dos Transportes. Infraestrutura de Transportes Tela geral do sistema Georreferenciamento de dados alfanuméricos obtidos a partir de fontes externas Laboratório de Transportes e Logística 13

18 SIG-PAC - Sistema de Informações Gerenciais do PAC O SIG-PAC considera impactos econômicos e operacionais, possibilitando: Alocação ótima de fluxos em rede; Cruzamento, georreferenciamento e visualização de dados a partir de diversas fontes, como ALICE-Web e IBGE Sidra; Determinar rotas de mínimo custo logístico; Minimização do custo global para o atendimento da demanda de um dado produto; Simulação de cadeias lógisticas; Exportação de camadas para o Google Earth. Simulação de carregamento de uma cadeia logística Visualização no Google Earth 14 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

19 Restituidor as built O Restituidor as built é um software que analisa dados geográficos em 3D sobre traçado de vias, com o objetivo de segmentá-los segundo as suas características geométricas, como tangentes ou curvas, e de determinar parâmetros geométricos para os segmentos identificados, como raios e ângulos internos de curvas horizontais e gradientes na vertical. Infraestrutura de Transportes Resultados da restituição organizados em tabelas Segmentação na vertical Laboratório de Transportes e Logística 15

20 Restituidor as built Os resultados obtidos com o software representam a situação as built dos eixos das vias, uma vez que se baseia em dados medidos sobre elas. O software pode ser utilizado para análises de trechos específicos de rodovias e ferrovias, ou ser utilizado para o processamento de uma massa de dados de forma automática. Visualização em 3D da restituição na vertical Visualização em 3D da restituição na horizontal 16 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

21 4 Logística Projetos e Sistemas Desenvolvidos SIAM Sistema de Análise Logística de Mercados SISLOG 3 Simulador Logístico SIGBNB Sistema de Informação Geográfica do Banco Nordeste do Brasil

22 SIAM - Sistema de Análise Logística de Mercados Trata-se de uma ferramenta de apoio a decisão de distribuição de combustíveis e derivados de petróleo. Este sistema permite a comparação entre cenários, reais ou hipotéticos, que envolvem soluções em redes de transportes para mercados geograficamente distribuídos. O SIAM é utilizado pelo departamento de logística da Petrobras desde Logística Tela principal do sistema Exemplo do cadastro de rodovias Laboratório de Transportes e Logística 18

23 SIAM - Sistema de Análise Logística de Mercados Os cenários têm como base o menor custo, a demanda e a capacidade, de modo que, a partir disto buscam a otimização na distribuição de combustíveis, na quantidade produzida nas refinarias, na determinação do preço, nas cidades atendidas e nas demais variáveis envolvidas. O sistema ainda promove uma série de relatórios e informações auxiliares ao usuário. Municípios que recebem combustível da base de Araucária Área de abrangência das bases de distribuição do RS 19 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

24 SISLOG 3 - Simulador Logístico Trata-se de uma ferramenta do Sistema Logístico de Transportes que auxilia nos projetos da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O objetivo do SISLOG 3 é executar o planejamento de transportes e logística, composto por módulos de GIS, logística básica, modelo quatro etapas, criação de cenários, avaliação econômica e cálculo de custos rodoviários. Logística Modelo Quatro Etapas do sistema - Etapa de Distrição de Viagens Laboratório de Transportes e Logística 20

25 Sislog 3 - Simulador Logístico Os módulos que compõem o sistema, são: GIS - camadas temáticas e simbióticas; Logística Básica - cadeia produtiva e linha de desejo; Modelo Quatro Etapas - geração, distribuição, divisão modal e alocação; Criação de Cenários - obras; Avaliação Econômica - benefício, custo e análise multicritério; Cálculo de Custos Rodoviários. Modelo Quatro Etapas do sistema Etapa de Alocação de Viagens Módulo de Avaliação Econômica Análise Multicriterial 21 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

26 SIGBNB - Sistema de Informação Geográfica do Banco do Nordeste do Brasil O sistema tem como objetivo principal permitir a consulta e visualização de informações dispostas em mapas, utilizando tecnologia baseada em Sistema de Informação Geográfica (SIG). Possui como área de atuação o espaço territorial do Banco do Nordeste do Brasil (BNB). Logística Tela geral do sistema Telas de cadastro do sistema Laboratório de Transportes e Logística 22

27 SIGBNB - Sistema de Informação Geográfica do Banco do Nordeste do Brasil Com as informações dispostas de forma gráfica é possível: verificar a regionalização dos investimentos; diferenciar o tipo de investimento de acordo com o ramo de negócio; criar categorias de investimentos de acordo com os valores envolvidos; cruzar informações de investimentos com dados socioeconômicos; além das demais análises e possibilidades que o sistema de informação geográfica oferece. Mapa da altimetria da área de atuação do sistema Nordeste Legal Camada simbiótica de mamona 23 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

28 54 Modal Ferroviário Projetos e Sistemas Desenvolvidos SAFF Sistema de Acompanhamento e Fiscalização do Transporte Ferroviário Infraestrutura e Acidentes Ferroviários Apoio à Fiscalização da Infraestrutura Ferroviária e à Apuração de Acidentes Graves no Transporte Ferroviário Museu Ferrroviário Nacional Revitalização do Patrimônio Histórico Ferroviário SICOF Sistema de Custos Ferroviários

29 Conjunto de ferramentas e procedimentos para acompanhamento e fiscalização da prestação de serviços de transporte ferroviário de carga e de passageiro, centrado em um sistema informatizado, operando na WEB (internet). SAFF - Sistema de Acompanhamento e Fiscalização de Transporte Ferroviário Modal Ferroviário Módulos do sistema Descarga portuária Laboratório de Transportes e Logística 25

30 SAFF - Sistema de Acompanhamento e Fiscalização do Transporte Ferroviário Em operação desde 2006, permite acesso a um conjunto de informações relativas ao desempenho das concessões ferroviárias, dedicado à gestão e controle dos contratos de concessão e arrendamento, à composição de estatísticas, a estudos e análises pela própria ANTT e também, em parte, pelas concessionárias e órgãos de controle, setoriais e econômicos. Malha ferroviária concedida 26 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

31 Apoio à Fiscalização da Infraestrutura e à Apuração de Acidentes Graves no Transporte Ferroviário Este projeto contempla estudos, pesquisas e implantação de procedimentos voltados à promoção da segurança no transporte ferroviário, atuando em duas frentes: no apoio à fiscalização da infraestrutura ferroviária, e no apoio à apuração de acidentes graves no transporte ferroviário. Modal Ferroviário Para tanto, desenvolveu-se um cadastro básico das pontes e viadutos existentes em trechos de linhas ferroviárias previamente definidos, bem como uma avaliação do estado físico de tal infraestrutura, sendo identificado os pontos críticos, que apresentam risco eminente ou potencial. Estas informações foram armazenadas em bancos de dados atualizáveis, que servem de controle para avaliações periódicas de manutenção. Também foram desenvolvidos e implementados alguns mecanismos e procedimentos para apuração de causas, r e s p o n s a b i l i d a d e s e respectivas consequências de graves acidentes ferroviários. Tabela do banco de dados Laboratório de Transportes e Logística 27

32 Museu Ferroviário Nacional - Revitalização do Patrimônio Histórico Ferroviário Museu Ferroviário Nacional - Revitalização do Patrimônio Histórico Ferroviário Tem como objetivo preservar, pesquisar e divulgar a história e a memória ferroviária brasileira, assim como os conhecimentos e as tecnologias aplicadas às ferrovias através da criação do Museu Ferroviário Nacional (MFN). Estação Barão de Mauá As ações foram voltadas à definição da distribuição do espaço físico e das exposições, em consonância com as características, as atividades do MFN, e o público que se pretende atender. Também foram apontados os custos necessários para o desenvolvimento dos projetos executivos como forma de viabilizar a implantação do Museu. Imagem da maquete eletrônica do Museu Ferroviário 28 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

33 SICOF - Sistema de Custos Operacionais Ferroviários O SICOF é uma ferramenta computacional desenvolvida com o propósito de auxiliar a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) no seu papel de regulador e fiscalizador do modal ferroviário. As funcionalidades do sistema são interativas e dinâmicas, permitindo ao usuário gerar informações de relevância para tomadas de decisões do setor. Modal Ferroviário Cálculo dos custos Montagem de tabela tarifária Laboratório de Transportes e Logística 29

34 SICOF - Sistema de Custos Operacionais Ferroviários As principais funcionalidades obtidas com o uso do sistema são: Cálculo dos custos operacionais ferroviários; Estabelecimento de tarifas para novos produtos por fluxo e mercadorias; Arbitragem de conflitos tarifários para casos de direito de passagem e tráfego mútuo; Suporte à montagem da tabela tarifária; Reflexo nas receitas operacionais decorrentes de alterações das tabelas tarifárias. Simulação de direito de passagem 30 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

35 6 Modal Hidroviário Projetos e Sistemas Desenvolvidos Baía de Babitonga Transporte Hidroviário na Baía de Babitonga AGETRANSP Revisão Tarifária - AGETRANSP SINTAQ Sistema de Inform. do Transp. Aquaviário SIGTAQ Sistema de Inform. Georreferrenciadas do Transporte Aquaviário PNIH Desenvolvim. de Estudos das Hidrovias Brasileiras e suas Instalações Portuárias

36 Transporte Hidroviário na Baía de Babitonga Este projeto objetivou analisar a viabilidade de implantação do transporte aquaviário na Baía de Babitonga, localizada entre as cidades de Itapoá, Garuva, Joinville, Araquari, Balneário Barra do Sul e São Francisco do Sul, em Santa Catarina. Para a realização do presente projeto, foram levados em consideração os seguintes aspectos: Modal Hidroviário Características da área estudada: socioeconômicas; dos modais de transporte (rodoviário, ferroviário, aquaviário e aéreo); das condições, volumes e tipos de fluxo. Análise da demanda, através de pesquisa de preferência declarada abrangendo os seguintes tópicos: transferência de modal de transporte; ocupação humana de novas áreas; atividades turísticas. Análise dos tipos de embarcações e condições de implantação do transporte proposto. Análise financeira, considerando os seguintes aspectos: financiamento do projeto; investimentos necessários; custos envolvidos; formação de preços e tarifas. Mapa da região com destaque para o transporte ferroviário e rodoviário Laboratório de Transportes e Logística 32

37 Revisão Tarifária - AGETRANSP Revisão Tarifária - AGETRANSP Os principais objetivos do projeto consistem no cálculo das tarifas de equilíbrio das linhas sociais exploradas pela Concessionária, no quinquênio , na apuração de eventuais desequilíbrios econômico-financeiros deste período e na proposta das tarifas para o terceiro quinquênio, que compreende Região atendida pelo sistema aquaviário de transporte de passageiros do RJ Foram apuradas e comparadas as tarifas calculadas e homologadas no segundo qüinquênio, identificados os desequilíbrios por linha e total e feitas projeções das receitas, despesas e tarifas para o terceiro quinquênio. 33 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

38 SINTAQ - Sistema de Informações do Transporte Aquaviário O SINTAQ trata-se de um software que tem o objetivo geral de apresentar de forma interativa informações sintetizadas das instalações portuárias e hidrovias vinculadas à ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários). Modal Hidroviário Página Inicial do SINTAQ O sistema permite a visualização de informações das instalações portuárias (sejam elas os Terminais de Uso Privativo TUPs, as Estações de Transbordo de Cargas ETCs, ou as Instalações Potuárias de Pequeno Porte IP4), das hidrovias e bacias hidrográficas. Laboratório de Transportes e Logística 34

39 SINTAQ - Sistema de Informações do Transporte Aquaviário O SINTAQ possibilita ainda o acesso direto aos dados de desempenho portuário, todos provenientes da própria ANTAQ. Através de um conceito inovador e altamente eficaz, todo o conteúdo é acessado de forma interativa através de gráficos e mapas. Além disso, possui um Sistema de Informação Geográfica via Web que pode ser acessado através de múltiplos navegadores. Ambiente Porto Organizado do SINTAQ Gráfico da Movimentação de Carga 35 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

40 Este sistema tem por objetivo subsidiar as atividades de regulação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). Divide-se em dois grandes módulos: o primeiro refere-se ao Sistema de Informação Geográfica, através da produção de mapas; e o segundo, trata-se do módulo de Transporte e Logística, em que se desenvolvem estudos e análises das hidrovias brasileiras e seus terminais. SIGTAQ - Sistema de Informações Geográficas do Transporte Aquaviário Modal Hidroviário Resultado de Alocação de Caminho Mínimo Laboratório de Transportes e Logística 36

41 Desenvolvimento de Estudos das Hidrovias Plano Brasileiras Nacional e suas de Integração Instalações Hidroviária Portuárias Desenvolvimento de Estudos e Análises das Hidrovias Brasileiras e suas Instalações Portuárias Este projeto contempla desenvolvimento de estudos relacionados ao Plano Nacional de Integração Hidroviária (PNIH), sendo que possui quatro objetos, onde o primeiro trata do desenvolvimento de um Banco de Dados Georreferenciado adequado à ANTAQ; o segundo refere-se a implementação e customização do Sistema de Informações Geográficas do Transporte Aquaviário, o SIGTAQ; o terceiro envolve o suporte ao desenvolvimento de estudo com análise em diferentes cenários logísticos, visando a coerência na instalação de novos terminais portuários e alternativas para o transporte de navegação interior; e por último considera a capacitação de pessoal, suporte técnico e aplicação prática do uso do sistema, juntamente à equipe da ANTAQ. Mapa de indicadores de desempenho 37 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

42 7 Modal Rodoviário Projetos e Sistemas Desenvolvidos SAR Sistema de Análise de Rede MS WIM Sistema de Pesagem em Movimento SGV Sistema Georreferenciado de Informações Viárias Segmentos Críticos Ações Preventivas e Corretivas de Segurança Rodoviária por meio de Identificação de Segmentos Críticos PNCT Plano Nacional de Contagem de Tráfego

43 SAR - Sistema de Análise de Rede Consiste em um sistema georreferenciado de informações de transporte e de logística, capaz de simular viagens de automóveis, ônibus e caminhões, segundo o método clássico das quatro etapas: geração, distribuição, divisão modal e alocação. Modal Rodoviário Consulta de dados de tráfego Sua rede viária pode ser obtida através de levantamentos por GPS ou aquisição de bases georreferenciadas. As velocidades e os volumes de tráfego, quando medidos por contadores automáticos, podem ser lidos diretamente pelo sistema. Laboratório de Transportes e Logística 39

44 SAR - Sistema de Análise de Rede Portfólio Laboratório de Transportes e Logística O SAR tem com principais funções: simulação de cenários de redes viárias; análise de alternativas de investimentos para planos diretores de transporte; estudos de tráfego em redes rodoviárias; estudos de fluxos de cargas em redes multimodais; e estudos de demanda e projeções de matrizes de transporte. A conexão do SAR com o modelo HDM possibilita o atendimento das metodologias de avaliação econômica preconizadas pelos Bancos de Desenvolvimento (como o BIRD e BID). Resultado de uma alocação de carga LEGENDA Municipios Estados população 0 até até até até Maior que Dados socioeconômicos de Santa Catarina 40 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

45 MS WIM - Sistema de Pesagem em Movimento O Labtrans/UFSC, em parceria com o DNIT, desenvolve uma pesquisa inovadora com sensores e sistemas de pesagem em movimento. Esta possui como foco a identificação, avaliação e especificação de sistemas de pesagem em movimento de múltiplos sensores, para a prevenção e fiscalização do peso, analisando também o comportamento do pavimento na interação pneu/pavimento. Modal Rodoviário Sensores de pesagem em movimento na pista de testes de Araranguá Laboratório de Transportes e Logística 41

46 MS WIM - Sistema de Pesagem em Movimento O funcionamento dos sensores de movimento pode ser visualizado através do layout a seguir. Layout de sensores para a Pesagem em Movimento Arranjo de sensores para análise do comportamento do pavimento 42 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

47 SGV - Sistema Georreferenciado de Informações Viárias O Sistema Georreferenciado de Informações Viárias (SGV) é uma solução integrada na Web que tem como objetivo principal receber, processar e disponibilizar dados e informações de tráfego relacionadas à malha rodoviária federal sob jurisdição do DNIT. Modal Rodoviário Mapa de localização dos pontos de pesagem nas rodovias federais Vídeos registros das rodovias federais Laboratório de Transportes e Logística 43

48 SGV - Sistema Georreferenciado de Informações Viárias Atualmente, os módulos que compõe este sistema são: PNV/SNV: com informações sobre a malha rodoviária federal e video registros; Tráfego: contempla dados de volume e classificação do tráfego de trechos da malha rodoviária federal; Pesagem: refere-se a localização e demais informações referentes aos postos de pesagem, fixos e móveis, instalados nas rodovias federais; Segurança: apresenta dados de acidentes de trânsito e segmentos considerados críticos; GEO: mapas georreferenciados. Variação do volume de tráfego de um trecho da malha rodoviária federal 44 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

49 Ações Preventivas e Corretivas de Segurança Rodoviária por meio de Identificação de Segmentos Críticos Neste projeto foram realizadas atividades de segurança visando determinar a localização de segmentos críticos, onde tais atividades incluíam a análise, diagnóstico e apresentação de propostas de melhorias nesses segmentos. Para determinar a localização dos segmentos críticos, foram desenvolvidas metodologias de identificação e priorização dos mesmos, as quais consideram diversas variáveis que podem atuar como fatores contribuintes aos acidentes ocorridos e respectivas gravidades. Modal Rodoviário Características físicas e operacionais investigadas Identificação de segmentos críticos De forma geral, as informações dos segmentos críticos foram coletadas/levantadas em duas etapas: escritório e análises in loco. Todas as investigações no local foram acompanhadas de elaboração de croqui georreferenciado, registros fotográficos, criação de vídeos-registros, estudos de tráfego e entrevistas com os usuários. Laboratório de Transportes e Logística 45

50 Plano Nacional de Contagem de Tráfego Plano Nacional de Contagem de Tráfego O Labtrans atua juntamente com o DNIT na elaboração de estudos e desenvolvimento de métodos para a coleta, análise, tratamento e expansão de dados de tráfego. Atrelado a isso, há a realização de levantamento de séries históricas de volume de tráfego de trechos da malha rodoviária federal, e ainda a realização de contagens de tráfego com duração de 07 dias ininterruptos. Todos os dados resultantes do levantamento e da coleta são tratados de forma a prover ao DNIT um grande banco de dados de tráfego, que reúna todas as informações das rodovias federais sob sua jurisdição. Levantamento e processamento de dados de tráfego Equipamento de contagem sendo instalado Ainda, em paralelo ao desenvolvimento destas atividades, são realizadas pesquisas periódicas sobre equipamentos ITS (Intelligent Transportation Systems), de forma a apresentar funcionalidades destes equipamentos no monitoramento e operação de tráfego. 46 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

51 WebPortos Sistema de Inform. Gerenciais da SEP 8 Portos Projetos e Sistemas Desenvolvidos Porto de Vitória Plano de Trabalho para Operação do Controle de Acesso ao Porto de Vitória Porto de Itapoá Est. de Dem. Potenc. do Porto de Itapoá Masters Plans Elaboração de Planos Mestres PNLP Plano Nacional de Logística Portuária SIGSEP Sistema de Inform. Geográfica da SEP

52 Plano de Trabalho para Operação do Controle de Acesso ao Porto de Vitória Trata-se de um estudo para otimização do controle de acesso e organização do fluxo de veículos ao cais de Capuaba - Porto de Vitória, em Vila Velha/ES. Portos Esquema da solução proposta Imagem de satélite - cais Capuaba A partir da simulação de diversos cenários e estudos realizados em vários portos brasileiros, foram propostas soluções para os problemas identificados, dentre eles a implantação do controle de acesso, utilizando tecnologia RF-ID e o desenvolvimento de um sistema Web para ordenar a chegada dos caminhões, que estão na área retro portuária, até o porto. Laboratório de Transportes e Logística 48

53 Estudos de Demanda do Porto de Itapoá Estudos de Demanda do Porto de Itapoá Teve como objetivo principal o desenvolvimento de estudos de demanda para auxílio à tomada de decisão em futuras ações estratégicas do porto de Itapoá. Foram levantados dados socioeconômicos que facilitaram o entendimento das movimentações realizadas e na projeção dos cenários de demanda, para os anos de 2010, 2015 e Manchas de densidade demográfica Sugestão do raio de influência do Porto de Itapoá Os estudos compreenderam: análise de matriz origem-destino (OD), projeção de cenários de demanda, levantamento de custos logísticos, levantamento de investimentos em infraestrutura viária, simulações e o levantamentos de dados que podem vir a influenciar a área de influência do porto. 49 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

54 Elaboração de Planos Mestres - Masters Plans Foram desenvolvidos planos mestres para 14 importantes portos brasileiros, sendo eles: Santarém, Vila do Conde, Itaqui, Pecém, Fortaleza, Suape, Salvador, Aratu, Vitória, Rio de Janeiro, Itaguaí, Paranaguá, Itajaí e Rio Grande, assim como atualização do plano mestre de Santos. Portos Portos inseridos no Plano Mestre Portuário Laboratório de Transportes e Logística 50

55 Elaboração de Planos Mestres - Masters Plans Os planos mestres consideram os seguintes aspectos, correspondentes a cada porto: detalhamento da infraestrutura portuária e suas operações; característica da frota; características institucionais; análise estratégica; demanda e capacidade futura; possibilidade de expansão/ampliação do porto; viabilidade econômica; restrições e recomendações ambientais; análise da situação financeira e das tarifas. O estudo tem como principal resultado o delineamento do perfil dos portos analisados, bem como o levantamento de um portfólio de investimentos e expansões necessárias, definidas em conformidade com as orientações estratégicas do PNLP. Pátio de contêineres no Porto de Santos Operação de carregamento de soja no Porto de Paranaguá 51 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

56 Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP) Consiste em pesquisas e estudos para logística portuária e desenvolvimento de instrumentos de apoio ao planejamento portuário. O PNLP busca retomar o planejamento para o setor portuário brasileiro, estudando 35 portos públicos sob gestão da Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP/PR). Portos O projeto é composto por um conjunto de ações e produtos elaborados ao longo do processo de planejamento. Foi realizado um vasto diagnóstico do setor portuário, estudos de benchmarking internacional, projeções de demanda e capacidade para 2030, análise das áreas de influência por portos e por produtos, culminando na definição das escolhas estratégicas e um plano de ação para o desenvolvimento do setor. Laboratório de Transportes e Logística 52

57 SIGSEP - Sistema de Informação Geográfica da SEP SIGSEP - Sistema de Informação Geográfica da SEP Trata-se de um sistema que permite à Secretaria de Portos (SEP/PR) executar planejamento de logística e transporte, com destaque ao setor portuário. Desenvolvido pelo LabTrans/USFSC, como uma ferramenta de instrumentalização, o SIGSEP tem auxiliado na elaboração do Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP) e dos Planos Mestres Portuários. Janela de abertura do SIGSEP e janela de simulação logística Visualização da área de influência através do SIGSEP O SIGSEP é uma importante ferramenta utilizada por técnicos do LabTrans/UFSC e da SEP/PR, juntamente com consultores nacionais e internacionais, que estudam estratégias de longo prazo para elevar a eficiência dos portos brasileiros, permitindo a análise de diferentes aspectos dos portos estudados no PNLP e nos Planos Mestres. 53 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

58 WebPortos O WebPortos é um projeto que visa o desenvolvimento de um ambiente virtual, com a finalidade de apresentar informações gerenciais, de forma ágil, acerca dos portos brasileiros sob gestão da Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP/PR). Portos Atualmente o WebPortos é composto por um banco de dados com uma série de informações relacionadas aos Portos sob gestão da SEP/PR, onde o sistema apresenta tais infomações de forma dinâmica e interativa ao usuário. Ambiente Brasil do WebPortos Ambiente Estado do WebPortos Laboratório de Transportes e Logística 54

59 WebPortos Os módulos principais do WebPortos são: informações gerais, infraestrutura dos portos, indicadores de desempenho, cargas movimentadas, mapas de área de influência e projetos de investimentos. O WebPortos pode ser visualizado em diversos browsers e smartphones disponíveis no mercado. Trata-se de um sistema que vem sofrendo atualizações e melhorias constantemente. Ambiente Porto do WebPortos 55 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

60 9 Transporte de Passageiros Projetos e Sistemas Desenvolvidos SIMOV Sistema de Viabilidade e Monitoramento de Linhas Rodoviárias SCT Sistema de Cálculo Tarifário SIG-T do Entorno Sistema de Inform. Geográfica de Transp. Semiurbano de Passag. do Entorno do DF Trens Regionais Estudo de Viabilidade: Trecho Londrina (PR) - Maringá (PR) Trens Regionais Estudo de Viabilidade: Trecho Caxias do Sul (RS) - Bento Gonçalves (RS) SISTAR Análise da Política Tarifária - DETER/SC

61 SIMOV - Sistema de Viabilidade e Monitoramento de Linhas Rodoviárias Permite analisar a viabilidade e os indicadores de desempenho de linhas de transporte de passageiros, através da utilização de modelos matemáticos e de uma base georreferenciada de rodovias, estados e municípios. O SIMOV possibilita avaliar cenários, visto que gera uma série de mapas temáticos e relatórios especializados, podendo conter mapas, indicadores e gráficos. Transporte de Passageiros Exemplos de gráficos Formulários de entrada de dados para análise das linhas Através de informações fornecidas pelo usuário, sobre a linha e suas seções, o sistema é capaz de informar se esta possui capacidade para exploração autônoma, ou não. Laboratório de Transportes e Logística 57

62 SCT - Sistema de Cálculo Tarifário SCT - Sistema de Cálculo Tarifário O SCT é um software de apoio à análise dos coeficientes técnicos de transporte de passageiros que contém soluções integradas de coleta de dados, processamento, geração de consultas e relatórios especializados. Sistema SCT Tela de consulta Os módulos de consultas e relatórios de análise permitem verificar a caracterização da frota, demonstrativos de consumo, despesas, produção e receitas, coeficientes diversos, PMA, LOT, IAP e a planilha tarifária por empresa ou região. O cadastro possibilita a entrada de informações unificadas das empresas permissionárias e da ANTT como a frota operante, reserva e apoio, as linhas de transporte de passageiros e as despesas operacionais e econômico-financeiras. 58 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

63 SIG-T do Entorno Trata-se de estudos técnicos na área de transporte rodoviário de passageiros, na modalidade semiurbana, operado na Região do Entorno do Distrito Federal. Tem como objetivo estimar a capacidade de absorção dos custos pelos usuários, através da tarifa, fornecer suporte à formatação do projeto e implantação do Sistema de Bilhetagem Eletrônica (SBE). Além disso, visa disponibilizar uma base de dados georreferenciada e recursos básicos de GIS (Sistema de Informação Geográfica). Transporte de Passageiros Localização das garagens dos serviços semiurbanos Sistema SIG-T: cadastro de terminais Como resultado, obteve a avaliação das variáveis relevantes para implantação de um Sistema de Bilhetagem Eletrônica, a partir de levantamentos sobre as condições do serviço de transportes e das características socioeconômicas dos usuários. Desenvolveu-se o Sistema de Informações Geográficas (SIG-T do Entorno), com base georreferenciada, para a região do estudo e a definição de um Sistema de Controle de Passageiros mais adequado para a região. Laboratório de Transportes e Logística 59

64 Trens Regionais - Estudo de Viabilidade: Londrina (PR) - Maringá (PR) Trens Regionais - Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica, Financeira, Social e Ambiental: Londrina (PR) - Maringá (PR) O presente projeto de revitalização ferroviária teve como objetivo principal avaliar a viabilidade técnica e econômico-financeira e os benefícios sócio-ambientais advindos com a implantação de sistemas ferroviários de transporte de passageiros de interesse regional, no trecho de 122 quilômetros de extensão entre os municípios de Londrina (PR) a Maringá (PR). Mapa área de influência Foi analisada a influência do transporte de cargas ferroviário, onde se mostrou que a melhor solução seria a construção de uma linha paralela na faixa de domínio da atual linha de carga, além da inclusão nos estudos dos municípios dos extremos do trecho: Paiçandu e Ibiporã. 60 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

65 Trens Regionais - Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica, Financeira, Social e Ambiental: Caxias do Sul (RS) - Bento Gonçalves (RS) O presente projeto de revitalização ferroviária teve como objetivo principal avaliar a viabilidade técnica e econômico-financeira e os benefícios sócio-ambientais advindos com a implantação de sistemas ferroviários de transporte de passageiros de interesse regional, no trecho de 66 quilômetros de extensão entre os municípios de Caxias do Sul (RS) - Bento Gonçalves (RS). Transporte de Passageiros Alternativas de traçado para o trecho Caxias do Sul - Bento Gonçalves Foram analisadas as influências de outros modais de transportes, de forma a verificar se o transporte ferroviário seria competitivo com eles. Desse modo, foram propostas alternativas de operação e traçado das linhas, de forma que o serviço apresentasse maiores condições operacionais e comerciais. Laboratório de Transportes e Logística 61

66 Análise da Política Tarifária - DETER/SC Análise da Política Tarifária - DETER/SC Consiste na análise da política tarifária, existente no DETER, e do modelo de cálculo tarifário adotado, com indicação dos procedimentos adequados. Imagem da tela do SISTAR Importação de dados O trabalho resultou na nova classificação das linhas do Sistema Regular de Transporte de Passageiros do Estado de Santa Catarina, em que as linhas com características semelhantes foram agrupadas, culminando em 16 grupos, sendo 13 Urbanos e 3 Rodoviários. Resultou, também, na elaboração de um Manual de Cálculo Tarifário e em um Sistema para Cálculo Tarifário (SISTAR), que permite levantar o custo de transporte para os 16 grupos separadamente e a visualização das linhas em um Sistema de Informações Geográficas. 62 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

67 Tecnologias e Atividades

68 O LabTrans/UFSC atua no desenvolvimento de novas tecnologias computacionais dentro do processo de construção de seus sistemas de informação, com destaque para a área de SIG (Sistemas de Informação Geográfica). A lgumas das tecnologias já desenvolvidas e em uso, são: Framework SIG/Desktop: biblioteca geográfica e interface próprios Framework SIG/Web: biblioteca open source adaptada e interface web próprios Biblioteca matemática: conjunto de funções matemáticas, com destaque para a área de pesquisa operacional. Em harmonia com as tecnologias desenvolvidas é utilizado um conjunto de outros pacotes, ferramentas e bibliotecas open source e privados que complementam o processo de produção de sistemas de informação, como: Banco de Dados: o Oracle o Microsoft SQL Server o PostgreSQL Plataformas de Desenvolvimento: o Borland Delphi o Microsoft.NET: * ASP.NET * C# * VB.NET o Microsoft Visual Basic Pacotes: o ESRI o Mapinfo o Mapserver Tecnologia e Atividades Laboratório de Transportes e Logística 64

69 Alguns Parceiros e Instituições Conveniadas

70 Nacional Agência de Regulação dos Serviços Publicos Delegados do Estado do Mato Grosso - AGER Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários e Metroviários e de Rodovias do Estado do Rio de Janeiro - AGETRANSP Banco do Nordeste do Brasil - BNB Confederação Nacional do Transporte - CNT/SEST/SENAT Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - CNPq Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES DBTrans Departamento de Transportes e Terminais de Santa Catarina - DETER/SC Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT Fiat Automóveis S/A Fundação de Apoio à Universidade de São Paulo - FUSP Governo Estadual do Estado do Paraná Ministério dos Transportes Petróleo Brasileiro S/A - Petrobras PMCC - Soluções Logísticas de Etanol S.A. Secretaria de Portos - SEP Secretaria Estadual da Fazenda de Santa Catarina - SEF/SC Transpetro Alguns Parceiros e Instituições Conveniadas Laboratório de Transportes e Logística 66

71 Alguns Parceiros e Instituições Conveniadas Internacional Eslovênia ZAG - Slovenian National Building and Civil Engineering Institute Espanha Universitat de València Estados Unidos BID - Banco Interamericano de Desenvolvimento MTU - Michigan Technological University França IFSTTAR - L'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux Holanda Erasmus University Rotterdam Port of Rotterdam 67 UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA 16

72 T N A D E SA T CATARINA UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA Laboratório de Transportes e Logística Campus Universitário - CTC Trindade - Florianópolis/SC CEP Caixa Postal 5040 Contatos: +55 (48) labtrans@labtrans.ufsc.br