PROJETO DE DRAGAGEM DOS PORTOS BRASILEIROS METAS E REALIZAÇÕES

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Giovana Coelho Almada
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1 Presidência da República Secretaria Especial de Portos I CONFERÊNCIA HEMISFÉRICA DE PROTEÇÃO AMBIENTAL PROJETO DE DRAGAGEM DOS PORTOS BRASILEIROS METAS E REALIZAÇÕES Eng MARCOS PAGNONCELLI Coordenador-Geral de Planejamento Estratégico Foz do Iguaçu- PR, 23 de julho de 2009

2 SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS SEP/PR (Lei n , de 5 de setembro de 2007) Assessorar o Presidente da República na promoção da execução e da avaliação de medidas, programas e projetos de apoio ao desenvolvimento da infra- e superestrutura dos portos marítimos organizados. investimentos para modernização da infraestrutura e superestrutura dos portos, em especial os acessos aquaviários e terrestres, com a participação do setor privado e a inclusão no PAC, até o ano de Promover Execução de investimentos em dragagem

3 MANAUS SANTARÉM RORAIMA MACAPÁ BELÉM AMAPÁ Portos Marítimos Públicos - SEP VILA DO CONDE ITAQUI FORTALEZA AMAZONAS MARANHÃO PARÁ AREIA BRANCA CEARÁ NATAL RIO GRANDE DO NORT AÍBA PAR E PIAUÍ PERNAMBUCO AS ALAGO ACRE TOCANTINS RODÔNIA BAHIA MATO GROSSO SUAPE MACEIÓ SALVADOR ARATU ILHÉUS BARRA DO RIACHO GOIÁS ES P ÍR ITO S AN TO VITÓRIA FORNO MATO GROSSO NITERÓI DO SUL RIO DE JANEIRO O IR SÃO PAULO ANE EJ D ITAGUAÍ RIO ANGRA DOS REIS PARANÁ SÃO SEBASTIÃO SANTOS ANTONINA SANTA CATARINA PARANAGUÁ SÃO FRANCISCO DO SUL RIO GRANDE ITAJAÍ DO SUL IMBITUBA LAGUNA PORTO ALEGRE PELOTAS RIO GRANDE MINAS GERAIS 34 Portos Públicos SERGIP E CABEDELO RECIFE

4 Regimes Jurídicos dos 34 Portos Públicos Marítimos

5 SECRETARIA ESPECIAL DEAnuentes PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA Permanentes Anuentes Eventuais Intervenientes

6 Presidência da República Secretaria Especial de Portos

7 O Programa Nacional de Dragagem Portuária PND integra o Programa de Aceleração do Crescimento PAC (PAC/Portos) e é composto por um conjunto de intervenções visando ao aprofundamento e ao alargamento dos canais de acesso dos principais portos públicos do país.

8 JUSTIFICATIVAS DA NECESSIDADE DE DRAGAGEM

9 JUSTIFICATIVAS DA NECESSIDADE DE DRAGAGEM Assoreamento Progressivo dos Portos Estudo de Caso - Porto de Santos: Fonte: CODESP e D.O.U. Tabela de Análise Comparativa de Dragagens Realizadas Exercício Totais Previstos (m³) Totais Realizados (m³) Total

10 JUSTIFICATIVAS DA NECESSIDADE DE DRAGAGEM Evolução da Movimentação de Cargas com o Aumento da Economia de Escala R$ Milhão Fonte: ANTAQ

11 JUSTIFICATIVAS DA NECESSIDADE DE DRAGAGEM Aumento do Porte e Dimensões dos Navios

12 JUSTIFICATIVAS DA NECESSIDADE DE DRAGAGEM Segurança da Navegação Profundidades no canal de acesso, bacia de evolução e berços de atracação; Calado máximo das embarcações para entrada e de saída do porto; Comprimento e boca máximos das embarcações; Variação das profundidades em função do assoreamento; Manobras recomendadas; Informações sobre Hidrografia e Meteorologia.

13 RESULTADOS A SEREM OBTIDOS COM A MELHORIA DOS ACESSOS AQUAVIÁRIOS

14 RESULTADOS DA MELHORIA DOS ACESSOS AQUAVIÁRIOS Principal indutor da redução dos custos portuários, proporcionada por: aumento do fluxo de navios redução dos tempos de espera para atracação utilização de navios maiores nas rotas brasileiras Alavancagem do desempenho das exportações

15 RESULTADOS DA MELHORIA DOS ACESSOS AQUAVIÁRIOS As principais economias ou benefícios projetados a serem auferidos são: redução de custos dos fretes marítimos aumento da atratividade dos portos brasileiros à freqüência de navios em linhas regulares de transporte marítimo (liners)

16 RESULTADOS DA MELHORIA DOS ACESSOS AQUAVIÁRIOS As principais economias ou benefícios projetados a serem auferidos são: redução dos custos diários de oferta de slots ou células de transporte de contêineres nos navios, representando o emprego do navio de maior porte um custo médio por célula que é da ordem de 30% menor que o incorrido quando se utiliza o navio de menor porte

17 RESULTADOS DA MELHORIA DOS ACESSOS AQUAVIÁRIOS As principais economias ou benefícios projetados a serem auferidos são: redução no custo de operação do navio por unidade movimentada pela redução do tempo de atendimento, permitindo obtenção de produtividade correspondente a quase o dobro daquela obtida com a embarcação de menor porte, proporcionando economia de escala da ordem de US$15 por unidade movimentada

18 RESULTADOS DA MELHORIA DOS ACESSOS AQUAVIÁRIOS As principais economias ou benefícios projetados a serem auferidos são: Aumento significativo na geração de empregos no setor portuário e nas empresas voltadas para o comércio exterior em consequência das ampliações de instalações portuárias que serão demandadas para atender ao novo volume de movimentação gerado pela agilização que será imprimida às operações

19 SITUAÇÃO ATUAL DO PND

20 PORTOS DO PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM Porto de Fortaleza Porto de Natal Porto de Cabedelo Porto do Recife Porto de Suape Porto de Salvador Porto de Aratu Porto de Paranaguá Porto de S. F. do Sul Porto de Itajaí Porto de Imbituba Porto do Rio Grande Porto de Vitória Porto do Rio de Janeiro Porto de Itaguaí (fase 2) Porto de Angra dos Reis Porto de Santos

21 Quadro Resumo das Obras de DRAGAGEM do PND incluídas no PAC Porto Profundidade Volume de Dragagem Valor PAC (m) (m3) Estimado ( R$ Milhões) 1 Fortaleza CE 14, ,3 2 Natal RN 12, ,3 3 Cabedelo PB 11, ,0 4 Recife PE 11, ,1 5 Suape PE 20, ,0 6 Aratu BA 15, ,0 7 Salvador BA 12,0 / 15, ,0 8 Vitória ES 14, ,2 9 Rio de Janeiro RJ 15,5 / 13,5 / 11, ,0 10 Angra dos Reis - RJ 10, ,0 11 Itaguaí RJ 17, ,3 Santos SP Dragagem 15, ,1 Santos SP Derrocagem 15, , Paranaguá PR 16,0 / 15,0 / 14, ,0 14 S. F. do Sul SC 14, ,9 15 Itajaí SC 12,0 / 12, ,3 16 Imbituba SC 14, ,4 17 Rio Grande RS 16,0 / 18, ,0 TOTAL 1.416,10

22 Quadro Resumo das Obras de DRAGAGEM do PND incluídas no PAC Porto Início das Obras Conclusão das Obras Situação Atual 1 Fortaleza CE 01/08/ /06/2010 Licitação Fracassada. Projeto em análise 2 Natal RN 01/10/ /03/2010 Fase de Habilitação 3 Cabedelo PB 01/11/ /04/2010 Divulgação do Edital 4 Recife PE 17/03/ /08/2009 Obra em andamento 5 Suape PE 01/12/ /01/2011 Minuta de edital na CEL Dragagem 6 Aratu BA 01/10/ /06/2010 Abertura dos preços 7 Salvador BA 01/10/ /06/2010 Abertura dos preços 8 Vitória ES 01/11/ /01/2011 Divulgação do Edital 9 Rio de Janeiro RJ 01/09/ /09/2010 Abertura dos preços 10 Angra dos Reis - RJ 01/09/ /09/2010 Abertura dos preços 11 Itaguaí RJ 01/11/ /09/2010 Minuta de edital na CEL Dragagem Santos SP Dragagem 01/08/ /09/2010 Licitação Homologada Santos SP Derrocagem 01/10/ /03/2011 Fase de Habilitação 13 Paranaguá PR 01/07/ /07/2011 Termo de Compromisso em elaboração pela APPA p/ transferência de recursos da União 14 S. F. do Sul SC 01/12/ /01/2011 Projeto Básico em análise 15 Itajaí SC 01/01/ /10/2010 Projeto Básico em análise 16 Imbituba SC 01/01/ /07/2010 Projeto Básico em análise 17 Rio Grande RS 15/08/ /07/2010 Contrato assinado, fase de mobilização 12

23 Mensagem O PNDP é compromisso efetivo do Governo Federal com o desenvolvimento do País e do comércio exterior, visando dotar a atividade portuária de infraestrutura moderna, competitiva e comprometida com a preservação ambiental.

24 PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS Ministro Pedro Brito

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