Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte

Transcrição

1 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Relatóri Etapa 5 Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Plan de Mbilidade Urbana de Bel Hriznte Bel Hriznte Març/2010 i

2 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Sumári Sumári Apresentaçã Definiçã d Crngrama e Estratégias de Implantaçã Determinaçã d Crngrama Físic-Financeir Estratégias de Implantaçã Impacts Gerads Mnitrament d Sistema Objetivs Estratégics Assciads a Sistema de Mbilidade Identificaçã ds Elements de Mnitrament Definiçã ds Indicadres de Mnitrament Metdlgia de Determinaçã ds Indicadres Estrutura de Mnitrament Plan de Mnitrament Cnclusões

3 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament 1. Apresentaçã Este relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament caracteriza a última etapa d desenvlviment d Plan de Mbilidade Urbana de Bel Hriznte PlanMb-BH. O bjetiv desta etapa final cnsiste na apresentaçã de um plan de implantaçã das intervenções prpstas segund uma racinalidade capaz de pssibilitar, pr um lad, alngament d períd de investiments cm intuit de garantir factibilidade financeira d empreendiment, e pr utr lad, maximizar s benefícis sciais, ecnômics e ambientais a lng d períd de análise. Além diss, uma vez que acmpanhament ds resultads btids através da implementaçã das medidas prpstas em cada cenári é de fundamental imprtância para que seja pssível executar revisões n prcess de planejament, neste relatóri também é apresentad prcess prpst para mnitrament ds resultads gerads sbre sistema de mbilidade da cidade, em funçã das intervenções prpstas. O presente relatóri, prtant, além deste capítul intrdutóri inicial, cntém utrs quatr capítuls. O segund capítul apresenta as premissas cnsideradas n planejament das intervenções e s crngramas físic financeirs referentes as hrizntes de 2014 e O terceir capítul define as características d sistema de mnitrament prpst para acmpanhament ds resultads gerads pel Plan sbre Sistema de Mbilidade de Bel Hriznte. N quart capítul sã destacadas as recmendações e justificativas relativas a Plan de Mnitrament prpst. Finalmente, n quint segund capítul sã apresentadas as principais cnclusões referentes a este estági de desenvlviment d PlanMb-BH. 2

4 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament 2. Definiçã d Crngrama e Estratégias de Implantaçã As hipóteses cnsideradas n estud de viabilidade sóci-ecnômica d Plan de Mbilidade de Bel Hriznte, assim cm s resultads btids, definiram as estratégias de implantaçã das medidas prpstas para td hriznte de análise. É imprtante destacar que s fluxs de recurss cnsiderads n estud de viabilidade levaram em cnsideraçã a capacidade d prjet em gerar benefícis à sciedade e nã nas cndições reais d Pder Públic de dispnibilizar s recurss necessáris ns hrizntes cnsiderads na avaliaçã. Neste sentid, crngrama prpst para a implantaçã das intervenções previstas em cada cenári, tratad ns itens seguintes deste relatóri, garante cmpatibilidade cm as hipóteses adtadas n estud de viabilidade, mas nã cnsidera as eventuais restrições plíticas e rçamentárias da Prefeitura de Bel Hriznte para implementar as intervenções sugeridas, uma vez que fge a escp deste estud a análise da capacidade de investiment d Pder Públic Determinaçã d Crngrama Físic-Financeir Cm as intervenções prpstas pel Plan de Mbilidade de Bel Hriznte apresentam um caráter evlutiv, partind em um primeir mment d cnjunt de intervenções previst para Cenári Cpa 2014 até se atingir a cnfiguraçã final prjetada pel Cenári de Investiments Plens em 2020, s crngramas apresentads a seguir destacam as intervenções tmand cm referência estes dis hrizntes, u seja, cnsiderand s períds entre 2010 e 2014 e entre 2015 e Nã sã previstas intervenções significativas n an de 2014 uma vez que a hipótese cnsiderada fi de que em funçã da realizaçã da Cpa d Mund de Futebl, as intervenções previstas para este event já deverã estar cncluídas n final de 2013 e que as demais intervenções só deverã ser iniciadas a partir de Destaca-se, ainda, que, as premissas cnsideradas em relaçã à implantaçã das intervenções previstas em cada cenári, desde a publicaçã d edital para as bras, elabraçã ds prjets, execuçã das intervenções previstas e iníci da peraçã, em cada cenári fram as seguintes: Crredres de BRT: 2 ans; Linhas de Metrô: 3 ans; Terminais: 1 an; Ciclvias e Rede de Caminhament: 1 an; Intervenções n Sistema Viári Viurbs e Av. Cntrn: 1 an 3

5 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament As tabelas apresentadas a seguir destacam s hrizntes de implantaçã de cada um das intervenções previstas em cada um ds cenáris e s valres financeirs envlvids em cada estági de implantaçã. 4

6 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Tabela 1 Crngrama Físic Financeir d Cenári Cpa 2014 Crredres BRT Av. A Carls Av. Pedr I Av. C. Machad Av. C. Luz/ Av. Pedr II Av. Prtugal Av. Civilizaçã Av. Amaznas Av. Tereza Cristina Via d Minéri Senhra d Carm Vias d Hipercentr Intervenções Sistema Viári Viurbs - Pacte 1 Trechs 2, 3 e 4 Bulevard Arrudas Alça Viadut Leste - R. Sã Paul Terminais Pampulha Alípi de Mel Carls Luz Céu Azul Ciclvias Ciclvia (Tip 1) Ciclvia cm taxã (Tip 2) Ciclfaixa (Tip 3) Rede Caminhament Melhria na Rede Valr (R$ milhões) 51,36 127,72 26,71 183,92 97,71 45,98 143,69 130,25 120,70 16,21 91,83 787,60 224,00 7,30 12,5 8,6 5,8 3,4 7,92 2,09 1,09 1,40 Crngrama Físic - Financeir - Cenári Cpa Trim. 1 Trim. 2 Trim. 3 Trim. 4 Trim. 5 Trim. 6 Trim. 7 Trim. 8 Trim. 9 Trim. 10 Trim. 11 Trim. 12 Trim. 13 Trim. 14 Trim. 15 Trim. 16 6,42 6,42 6,42 6,42 6,42 6,42 6,42 6,42 15,97 15,97 15,97 15,97 15,97 15,97 15,97 15,97 3,34 3,34 3,34 3,34 3,34 3,34 3,34 3,34 22,99 22,99 22,99 22,99 22,99 22,99 22,99 22,99 12,21 12,21 12,21 12,21 12,21 12,21 12,21 12,21 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 17,96 17,96 17,96 17,96 17,96 17,96 17,96 17,96 2,03 2,03 2,03 2,03 2,03 2,03 2,03 2,03 16,28 16,28 16,28 16,28 16,28 16,28 16,28 16,28 15,09 15,09 15,09 15,09 15,09 15,09 15,09 15,09 7,70 7,70 7,70 7,70 4,38 4,38 4,38 4,38 5,51 5,51 5,51 5,51 5,37 5,37 5,37 5,37 49,23 49,23 49,23 49,23 49,23 49,23 49,23 49,23 67,22 67,22 67,22 67,22 31,23 31,23 31,23 31,23 56,00 56,00 56,00 56,00 1,83 1,83 1,83 1,83 3,13 3,13 3,13 3,13 2,15 2,15 2,15 2,15 1,45 1,45 1,45 1,45 0,85 0,85 0,85 0,85 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 5

7 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Tabela 2 Crngrama Físic Financeir d Cenári de Investiments Plens 2020 Crredres BRT Anel Rdviári Anel Intermediári Andradas Av. d Cntrn Savassi/Belvedere Av. C. Machad Anel Intermediári Raja Gabaglia Intervenções Sistema Viári Viurbs - Pactes 2 e 3 Trincheira Av. Amaznas Alças Elevad Castel Branc Alça da Av. Raja Gabaglia Trinch. Av. S. Carm/Av. C. Clmb Trincheira Praça Miltn Camps Duplicaçã d Viadut da Flresta Terminais Salgad Filh Belvedere Metrô Linha 1 Linha 2 Linha 3 Ciclvias Ciclvia (Tip 1) Ciclvia cm taxã (Tip 2) Ciclfaixa (Tip 3) Rede Caminhament Melhria na Rede Valr (R$ milhões) 96,95 63,79 59,69 124,71 38,37 26,71 29,58 66, ,23 2,80 33,45 0,08 4,20 4,10 8,10 5,8 10,6 222,17 796,90 828,10 21,89 2,37 1,52 1,00 Crngrama Físic - Financeir - Cenári de Investiments Plens Trim. 1 Trim. 2 Trim. 3 Trim. 4 Trim. 5 Trim. 6 Trim. 7 Trim. 8 Trim. 9 Trim. 10 Trim. 11 Trim. 12 Trim. 13 Trim. 14 Trim. 15 Trim. 16 Trim. 17 Trim. 18 Trim. 19 Trim ,12 12,12 12,12 12,12 12,12 12,12 12,12 12,12 7,97 7,97 7,97 7,97 7,97 7,97 7,97 7,97 7,46 7,46 7,46 7,46 7,46 7,46 7,46 7,46 15,59 15,59 15,59 15,59 15,59 15,59 15,59 15,59 4,80 4,80 4,80 4,80 4,80 4,80 4,80 4,80 3,34 3,34 3,34 3,34 3,34 3,34 3,34 3,34 3,70 3,70 3,70 3,70 3,70 3,70 3,70 3,70 8,29 8,29 8,29 8,29 8,29 8,29 8,29 8,29 217,52 217,52 217,52 217,52 64,80 64,80 64,80 64,80 14,73 14,73 14,73 14,73 111,99 111,99 111,99 111,99 111,99 111,99 111,99 111,99 0,70 0,70 0,70 0,70 8,36 8,36 8,36 8,36 0,02 0,02 0,02 0,02 1,05 1,05 1,05 1,05 1,03 1,03 1,03 1,03 2,03 2,03 2,03 2,03 1,45 1,45 1,45 1,45 2,65 2,65 2,65 2,65 18,51 18,51 18,51 18,51 18,51 18,51 18,51 18,51 18,51 18,51 18,51 18,51 66,41 66,41 66,41 66,41 66,41 66,41 66,41 66,41 66,41 66,41 66,41 66,41 69,01 69,01 69,01 69,01 69,01 69,01 69,01 69,01 69,01 69,01 69,01 69,01 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 1,09 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 6

8 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament 2.2. Estratégias de Implantaçã A mntagem ds crngramas referentes as hrizntes de 2014 e 2020 teve duas referências básicas. Pr um lad, embra estági de desenvlviment ds estuds, cmpatível cm cnceit de planejament estratégic, nã permita maires detalhaments em terms de alcaçã de recurss em cada um das intervenções previstas, especialmente prque em grande parte das situações ainda nã existem prjets desenvlvids, buscu-se garantir cmpatibilidade ttal entre s vlumes de investiments prevists ns estuds de viabilidade cm s mntantes requerids para a implantaçã das bras segund crngrama físic prpst. Em segund lugar, uma vez que s benefícis gerads pela implantaçã de melhrias n sistema de transprte públic sã significativamente maires que aqueles esperads em funçã das intervenções n sistema viári nã diretamente relacinad à peraçã d transprte públic, na mntagem ds crngramas a priridade fi dada às intervenções n sistema públic. Uma vez que as intervenções n sistema nã mtrizad deverã acmpanhar andament das bras de mair vult, cnsideru-se que as mesmas deverã ser distribuídas a lng de td períd, em cada situaçã. Os períds ttais de implantaçã de cada intervençã levaram em cnsideraçã, mesm que de frma bastante preliminar, a necessidade de percrrer td prcess burcrátic desde lançament d Edital de Licitações, apresentaçã das prpstas, seleçã da empresa vencedra, preparaçã ds prjets, implantaçã da bra, até iníci da peraçã cmercial. Cm se sabe, especialmente estági inicial d prcess envlvend a licitaçã, muitas vezes apresenta cntratemps que geram atrass em td prcess. Os períds médis cnsiderads tentaram levar em cnsideraçã a pssibilidade destas crrências eventuais. Finalmente, é imprtante destacar que enfque adtad na prpsiçã da estratégia de implantaçã fi eminentemente técnic, u seja, levand em cnsideraçã apenas s custs envlvids, benefícis esperads e prazs factíveis para a implementaçã de cada intervençã. Tdavia, na prática, é recnhecid que as cmpnentes plíticas e de dispnibilidade de caixa d Pder Públic têm papel prepnderante n prcess de tmada de decisã e de pririzaçã d prcess de implantaçã das intervenções previstas. Entretant, estas cmpnentes de rdem institucinal, na fase de planejament estratégic, nã apresentam níveis de clareza suficiente capazes de permitir suas incrprações a plan de implantaçã. 7

9 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament 2.3. Impacts Gerads O cumpriment d crngrama prpst tem a capacidade de gerar benefícis a lng de td hriznte de planejament, que deverã se refletir sbre td sistema de mbilidade da cidade. O bjetiv deste item cnsiste em analisar, de frma qualitativa, e tmand cm referência s hrizntes finais das administrações municipais, s principais benefícis que deverã ser gerads em funçã da implementaçã das intervenções prpstas, em cada fase de implantaçã, u seja, 2012, 2016 e 2020: Períd 2010 a 2012 Neste hriznte, especialmente s usuáris de transprte públic deverã experimentar melhrias prfundas ns serviçs prestads, em terms de: Aument da capacidade de atendiment, ganhs significativs de velcidade e cnsequentemente reduçã ds temps ttais de deslcament, assim cm elevaçã d padrã ds serviçs, segurança e cnfrt e ampliaçã d sistema integrad em Bel Hriznte, uma vez que nve ds crredres prpsts e tdas as estações de integraçã previstas já deverã estar cncluídas. Algumas melhras n tráfeg geral também sã esperadas devid a cnclusã ds trechs 2, 3 e 4 d Bulevard Arrudas, a alça d Viadut Leste na Rua Sã Paul e s terminais Pampulha, Alípi de Mel, Carls Luz e Céu Azul estarã em peraçã. Imprtantes ganhs de velcidade tant para tráfeg geral, mas especialmente para transprte cletiv, sã esperads em tda a rede municipal. Os ganhs para s usuáris de transprte públic estarã próxims das estimativas prjetadas para Cenári Cpa 2014 uma vez que quase 80 % das intervenções prpstas para sistema cletiv públic já deverã estar cncluídas. Cerca de 75% das intervenções previstas para as redes ciclviárias e de caminhament já deverã estar cncluídas, ampliand s benefícis também para s usuáris d transprte nã mtrizad. Relativamente à divisã mdal, mesm cm tds s esfrçs empreendids, resultad esperad é a manutençã da participaçã d transprte cletiv n mesm patamar registrad atualmente, u seja, aprximadamente 54% d ttal de viagens realizadas n pic, que pde ser cnsiderad cm um benefíci expressiv tend em vista que a expectativa é que esta participaçã caia significativamente cas medidas nã sejam implementadas para reverter a tendência atual de elevaçã d númer de viagens pr autmóvel particular. N que se refere à extensã de vias cngestinadas, que deverá crrer é que, mesm cm cresciment da demanda pr transprte cletiv e cm a expectativa de aument da taxa de mtrizaçã, as 8

10 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament medidas implementadas tenderã a manter s níveis atuais de cngestinament. Períd 2013 a 2016 Até hriznte de 2016 s usuáris de transprte cletiv deverã experimentar quase a ttalidade ds benefícis esperads para td Plan de Mbilidade de Bel Hriznte: Cm exceçã das bras d VIURBS, tdas as demais bras previstas para sistema viári deverã estar cncluídas. Prtant, sã esperadas algumas melhrias na circulaçã viária, que deverá se refletir em elevações pntuais de velcidade e eliminaçã de alguns gargals lcalizads; Tds s terminais de integraçã e tds s crredres de ônibus prevists também deverã estar cncluíds neste hriznte. Deste md, benefícis expressivs para s usuáris de transprte públic sã esperads para este hriznte, tant ns deslcaments de acess à Área Central cm na própria circulaçã interna a esta regiã da cidade. Sã esperads enrmes ganhs em terms de velcidades de circulaçã, especialmente através ds crredres segregads, acessibilidade da ppulaçã às diversas áreas da cidade em funçã da ampliaçã d sistema trnc-alimentad cm integraçã tarifária, assim cm em terms de cnfrt e segurança; O própri sistema de circulaçã de tráfeg deverá sentir s efeits psitivs da ampliaçã da rede de transprte públic de alta capacidade uma vez que sã previstas transferências de usuáris d transprte individual para públic, em funçã d aument da atratividade deste, reduzind númer de autmóveis em circulaçã; Ainda neste hriznte, parcela significativa das intervenções previstas para a rede ciclviária assim cm para a rede de caminhament à pé deverá estar cncluída, representand mais de 75% d ttal de investiments prevists para estas cmpnentes. Períd 2017 a 2020 Cm a cnclusã d cnjunt de bras previstas, td cmplex Sistema de Mbilidade de Bel Hriznte deverá estar cncluíd. Os benefícis esperads para este hriznte sã bastante ampls e deverã impr alterações prfundas em relaçã a padrã atual de mbilidade e acessibilidade em Bel Hriznte: Neste hriznte deverã ser cnslidads s benefícis esperads para sistema de transprte cletiv e sistema viári de Bel Hriznte, cm nvs ganhs para tda a sciedade e nã apenas para s usuáris de transprte públic; A ampliaçã da rede de transprte cletiv, agra cm tds s crredres de BRT e metrô cncluíds, pderá alterar significativamente padrã de cmprtament ds usuáris que terã à dispsiçã uma alternativa efetiva e de elevad padrã de qualidade, a us d autmóvel para s deslcaments ctidians. 9

11 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Cm resultad, espera-se um ganh significativ em terms de aument de velcidade média tant d transprte cletiv (35%) quant para tráfeg geral (15%) em relaçã às médias bservadas atualmente. Em relaçã à divisã mdal, n Cenári de Investiments Plens em 2020, a participaçã d transprte individual deverá cair para cerca de 40%, especialmente em funçã da expectativa de cresciment d númer de viagens pr bicicleta, em funçã da expansã da rede ciclviária. A participaçã d transprte cletiv deverá permanecer n mesm nível esperad para Cenári Cpa Mesm cm tdas as intervenções previstas neste cenári para as diversas cmpnentes d Sistema de Mbilidade de Bel Hriznte, ainda assim, que será pssível cnseguir será a manutençã ds mesms níveis de cngestinament bservads atualmente. Destacase, entretant, que esta situaçã, mesm nã pdend ser cnsiderada cm ótima, representa um cenári muit timista cmparativamente à situaçã prjetada para 2020, cas sejam mantidas as tendências bservadas atualmente. 3. Mnitrament d Sistema Mais imprtante que mnitrament d andament d prcess de implantaçã das intervenções prpstas para cada cenári, uma vez que estas dependem de diverss fatres muits ds quais estã fra d cntrle ds planejadres d sistema de mbilidade da cidade, é acmpanhament d grau em que s bjetivs traçads para sistema vã send alcançads em funçã da implantaçã das medidas prpstas. Cnsideru-se que a melhr maneira de definir s aspects que deverã ser mnitrads cnsiste, inicialmente, na identificaçã das diretrizes e das estratégias assciadas que nrteiam a prpsiçã de plíticas públicas para setr de mbilidade urbana em Bel Hriznte. A administraçã pública de Bel Hriznte, desde alguns ans atrás, já vem trabalhand a partir da identificaçã de linhas de atuaçã cnsistentes cm prcess de planejament prpst para a cidade. Em relaçã às questões relacinadas cm a mbilidade da ppulaçã e as sistemas de transprte e de circulaçã urbana, desde 2009, tant a Prefeitura de Bel Hriznte quant a BHTrans já vêm adtand cm referência uma série de bjetivs estratégics, cnsistentes entre si, para a prpsiçã de suas plíticas de atuaçã. Seguind esta lógica de planejament, cnsideru-se que sistema de mnitrament d Plan de Mbilidade de Bel Hriznte deverá ter cm funçã principal avaliar desempenh d sistema em relaçã as bjetivs estratégics prpsts. Assim, identificads s bjetivs estratégics, fram definids s indicadres capazes de, pr um lad pssibilitar acmpanhament da sua evluçã e, 10

12 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament pr utr lad, cnstituir medidas pssíveis de serem btidas de frma cnfiável e segund uma peridicidade adequada a efetiv acmpanhament d desempenh d sistema. Prtant, sistema de mnitrament prpst tma cm referência cada um ds bjetivs estratégics traçads para Sistema de Mbilidade de Bel Hriznte, buscand avaliar, através ds indicadres prpsts, grau de alcance de cada um ds bjetivs estratégics definids para sistema de mbilidade urbana. Este capítul apresenta, prtant, a identificaçã ds bjetivs estratégics, extraíds d cnjunt daqueles definids para prcess de planejament tant da Prefeitura de Bel Hriznte quant da própria BHTrans, de caráter eminentemente técnic e peracinal, excluíds, prtant, aqueles relacinads cm a questã institucinal, capazes de pssibilitar acmpanhament d desempenh d sistema de mbilidade prpst para a cidade Objetivs Estratégics Assciads a Sistema de Mbilidade A partir d cnjunt de bjetivs estratégics, e estratégias assciadas a estes bjetivs, definids pela Administraçã Pública de Bel Hriznte para rientar prcess de planejament urban, fram identificads aqueles que deverã ser mnitrads através d sistema de mnitrament. A tabela seguinte ilustra s bjetivs estratégics glbais prpsts para Sistema de Mbilidade de Bel Hriznte e as estratégias assciadas a cada um deles, selecinads para cmpr a estrutura de referência para sistema de mnitrament, a partir d cnjunt mais ampl definids pela Prefeitura de Bel Hriznte e pala BHTrans. 11

13 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Tabela 3 Objetivs e Estratégias Códig d Objetiv A B C D E Objetivs Estratégics Trnar transprte cletiv mais atrativ frente a transprte individual Prmver a segurança n trânsit para melhria da saúde e garantia da vida Assegurar que as intervenções n sistema de mbilidade urbana cntribuam para a melhria da qualidade ambiental e estímul as mds nã mtrizads Trnar a mbilidade urbana um fatr psitiv para ambiente de negócis da cidade Trnar a mbilidade urbana um fatr de inclusã scial Estratégias Assciadas Implantar rede estruturante d transprte cletiv, integrand sistemas de alta e média capacidade Ampliar as intervenções de priridades a transprte cletiv n sistema viári Mdernizar s sistemas de infrmaçã sbre transprte cletiv Ampliar a integraçã física, peracinal e tarifária d transprte cletiv em Bel Hriznte e na RMBH Diversificar s mds de transprte cletiv Desestimular, nde necessári, us d autmóvel de md articulad à melhria d transprte cletiv Assegurar espaçs adequads e direits preferenciais as pedestres nas intervenções n sistema de mbilidade Pririzar iniciativas, prjets e investiments que ptencializem a segurança n trânsit Mnitrar a evluçã tecnlógica ds meis de transprte e induzir a adçã de tecnlgias limpas u mens pluentes pels prestadres de serviçs de transprte públic Estimular us de transprtes nã mtrizads, pr mei d gerenciament da demanda, da integraçã as demais mds e da melhria da ferta de infraestrutura e equipaments Regular s serviçs de mbilidade n sentid de trná-ls ecnmicamente viáveis e de garantir a qualidade para s usuáris e a mdicidade das tarifas Adequar planejament, rdenament e peraçã da lgística urbana, atuand em cperaçã cm entidades públicas e privadas e em cnsnância cm as plíticas de us e cupaçã d sl, desenvlviment ecnômic e gestã da mbilidade Prmver plítica tarifária d transprte cletiv cm vistas a prprcinar mair inclusã scial Garantir a cbertura espacial e tempral para atendiment as usuáris de transprte públic 12

14 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament 3.2. Identificaçã ds Elements de Mnitrament Tmand cm referência s bjetivs estratégics definids pela Administraçã Pública de Bel Hriznte para Sistema de Mbilidade da cidade, fi pssível identificar as cmpnentes deste sistema passíveis de serem mnitradas, cm intuit de avaliar grau de alcance de cada um ds bjetivs segund um cnjunt de indicadres de desempenh. A tabela seguinte apresenta a crrelaçã entre s bjetivs estratégics e as cmpnentes d sistema de mbilidade capazes de pssibilitar acmpanhament da evluçã de cada bjetiv. Tabela 4 Cmpnentes d Sistema de Mbilidade x Objetivs Estratégics Códig d Objetiv A B C D E Objetivs Estratégics Trnar transprte cletiv mais atrativ frente a transprte individual Prmver a segurança n trânsit para melhria da saúde e garantia da vida Assegurar que as intervenções n sistema de mbilidade urbana cntribuam para a melhria da qualidade ambiental e estímul as mds nã mtrizads Trnar a mbilidade urbana um fatr psitiv para ambiente de negócis da cidade Trnar a mbilidade urbana um fatr de inclusã scial Cmpnente Mnitrad Sistema de Transprte Públic Mtrizad Sistema de Transprte Privad Mtrizad Trânsit e Sistema Viári Sistema de Transprte nã Mtrizad Acidentes de Trânsit Emissões Atmsféricas Sistema de Transprte nã Mtrizad Urbanizaçã Aspect Scial Sistema de Transprte de Cargas Aspect Scial Identificadas as cmpnentes d sistema de mbilidade que deverã ser mnitradas, estági seguinte d prcess de prpsiçã d sistema de mnitrament cnsistiu na determinaçã ds indicadres a serem adtads. Antes, tdavia, é imprtante destacar que presente estud, pr se tratar de um Plan Estratégic, buscu identificar sluções em nível de planejament para s períds de mair slicitaçã d Sistema de Mbilidade da cidade, sem uma análise mais prfunda a respeit ds períds de menr carregament da rede, pr exempl, finais de semana e períds nturns, quand a ferta de serviçs públics é menr. Prtant, as medidas prpstas a lng de td desenvlviment d PlanMb-BH buscaram minimizar s impacts das tendências bservadas atualmente e que deverã agravar as cndições de circulaçã ns hrizntes futurs, cas nã sejam implementadas medidas capazes de reverter prgnóstic traçad. 13

15 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Medidas específicas de caráter peracinal para situações pntuais, especialmente para s períds de menr demanda, deverã ser bjet de análises específicas, que nã fazem parte d escp d presente estud. Tend estas premissas em mente, fram prpsts s indicadres que, em uma avaliaçã preliminar, pderiam cmpr a ferramenta de mnitrament d Sistema de Mbilidade de Bel Hriznte. É imprtante mencinar que sistema prpst deverá cntemplar tant indicadres capazes de avaliar desempenh da ferta, quant medidas que permitam analisar desempenh d nível de atendiment da demanda. Além diss, cm a fase atual é de prpsiçã de um sistema de mnitrament e que sistema urban, em sua natureza, é dinâmic, bjetiv é elabrar uma prpsta inicial de um cnjunt de indicadres que pderã e deverã ser aperfeiçads a lng d temp e revisads sempre que fr cnsiderad necessári para melhrar sistema de mnitrament Definiçã ds Indicadres de Mnitrament Prtant, definidas as cmpnentes d Sistema de Mbilidade de Bel Hriznte que serã bjet de mnitrament, estági seguinte d prcess de cncepçã d sistema cnsistiu na determinaçã ds indicadres capazes de permitir a avaliaçã d desempenh d sistema de mbilidade em relaçã a cada uma das cmpnentes cnsideradas, cnfrme mstrad na tabela seguinte. É imprtante destacar que a implantaçã de um sistema de mnitrament só tem sentid se mesm pssibilita avaliar a evluçã d sistema que se pretende mnitrar. Deste md, s indicadres btids deverã ser analisads nã apenas em terms de sua evluçã a lng d temp, mas também em relaçã a utrs sistemas cm características semelhantes, de maneira a cmparar desempenh d sistema a lng d temp e em funçã de metas estabelecidas, mas, especialmente, em relaçã a sistemas cnsiderads cm referências internacinais. Pderã ser cnsiderads cm benchmark s sistemas de Bgtá, Paris, Barcelna e Nva Yrk, cujs Observatóris permitem bter s indicadres necessáris para cmparaçã. Além diss, cm s cenáris de ferta e demanda fram testads n Mdel de Planejament de Transprtes desenvlvid especialmente para Plan de Mbilidade de Bel Hriznte, e que indicadres fram gerads para cada um ds hrizntes e cenáris testads, é pssível estabelecer, para algumas cmpnentes, metas quantitativas a partir ds resultads das simulações, que pderã se cnsideradas cm referência para a avaliaçã d desempenh d sistema a lng d temp. 14

16 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Tabela 5 Indicadres Prpsts Códig d Objetiv Estratégic Assciad D Cmpnente Mnitrad Urbanizaçã Indicadres Prpsts Númer de unidades habitacinais nas znas lindeiras a cada um ds crredres de transprte públic Númer de empregs nas znas lindeiras a cada um ds crredres de transprte públic C Emissões Atmsféricas D; E Aspect Scial A A B; C Sistema de Transprte Públic Mtrizad Sistema de Transprte Privad Mtrizad Sistema de Transprte Nã Mtrizad Cncentrações atmsféricas (CO, CO 2, NOx, material particulad): Índice Médi de Mbilidade Urbana Índice de Mbilidade Urbana da Ppulaçã Mens Favrecida Índice de Mbilidade Urbana Mtrizada Índice de Mbilidade Urbana Mtrizada da Ppulaçã Mens Favrecida Relaçã Entre Gasts Médis Mensais cm Transprte e Salári Médi Índice de Mbilidade em Mds Cletivs Extensã da Rede Estruturante Percentual da Demanda Atendida pela Rede Estruturante Velcidade Média d Sistema Estruturante Sbre Pneus; Taxa de Mtrizaçã Geral Taxa de Mtrizaçã - Autmóveis Taxa de Mtrizaçã - Mtcicletas Participaçã d Transprte Individual Mtrizad ns Principais Crredres Índice de Mbilidade em Mds nã Mtrizad Extensã da Rede Ciclviária B Acidentes de Trânsit Índice de Mrtalidade D A Sistema de Transprte de Carga Trânsit e Sistema Viári Participaçã de Viagens de Bens e Mercadrias Extensã da rede cngestinada Extensã da rede saturada 15

17 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament 3.4. Metdlgia de Determinaçã ds Indicadres Uma vez que s aspects que deverã ser medids através ds indicadres prpsts sã bastante ampls, diversas fntes de infrmações deverã ser cnsultadas para a btençã ds dads necessáris para cálcul das medidas prpstas para mnitrament d sistema de transprtes. Cm s níveis de cmplexidade de btençã de alguns indicadres sã maires que utrs, envlvend em alguns cass levantaments específics em camp, as peridicidades de publicaçã ds indicadres pderã ser diferentes em funçã deste aspect. Ns parágrafs seguintes sã determinadas as características ds indicadres principais, fntes de infrmações, metdlgias prpstas para a quantificaçã de cada um deles e a peridicidade de btençã. Urbanizaçã Númer de unidades habitacinais nas znas lindeiras a cada um ds crredres de transprte públic: Metdlgia: Mapeament e quantificaçã das unidades habitacinais existentes dentr de um rai de 800 metrs em relaçã a cada estaçã ds crredres de BRT e Linhas de Metrô. Além da quantificaçã ds númers absluts de unidades em cada hriznte, este indicadr tem bjetiv de avaliar a eficácia das plíticas de adensament e deverá, prtant, avaliar a grau de alcance prpst pelas plíticas baseadas n cnceit TOD em terms da evluçã da densidade de habitações cm base nas metas estabelecidas; Fnte/Respnsável Pel Levantament: Secretaria de Plíticas Urbanas Peridicidade: Anual Númer de empregs nas znas lindeiras a cada um ds crredres de transprte públic: Metdlgia: Mapeament e levantament d númer de psts de trabalh frmal existente dentr de um rai de 800 metrs em relaçã a cada estaçã ds crredres de BRT e Linhas de Metrô. Além da quantificaçã d númer de psts de trabalh em cada hriznte, este indicadr tem bjetiv de avaliar a eficácia das plíticas de adensament e deverá, prtant, avaliar a grau de alcance prpst pelas plíticas baseadas n cnceit TOD em terms da evluçã d númer de empregs frmais cm base nas metas estabelecidas; Fnte/Respnsável Pel Levantament: Secretaria de Plíticas Urbanas Peridicidade: Anual 16

18 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Emissões Atmsféricas Cncentrações Atmsféricas - CO, CO 2, NOx, material particulad: Aspect Scial Metdlgia: Levantament ds níveis de emissões atmsféricas ns principais crredres de transprte públic e eixs rdviáris de Bel Hriznte, através de estações de mnitrament. Para permitir a análise da evluçã das emissões em pnts crítics da rede, mesms que sejam utilizadas estações móveis, alguns lcais estratégics deverã ser permanentemente mnitrads; Fnte/Respnsável Pel Levantament: Secretaria de Mei Ambiente Peridicidade: Anual para publicaçã ds resultads cnslidads e análises críticas, embra s dads pssam ser diariamente dispnibilizads para cnsultas n line. Índice Médi de Mbilidade Urbana: Metdlgia: Cnsiste n cálcul da relaçã entre númer ttal de viagens diárias em tds s mds e ttal da ppulaçã. Define, prtant, índice médi de mbilidade geral da ppulaçã. O cálcul deste indicadr necessita de levantaments baseads em pesquisas dmiciliares de md a ser pssível a apuraçã de viagens em mds nã mtrizads, particularmente à pé. Prtant, ns períds de realizaçã das pesquisas dmiciliares este índice será calculad cm base n prcessament ds dads da própria pesquisa dmiciliar (a cada 10 ans). Ns hrizntes intermediáris este índice será estimad através da análise das tendências. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: A cada dez ans cm base ns resultads das pesquisas dmiciliares e a cada dis ans através da análise tendencial. Índice Médi de Mbilidade Urbana da Ppulaçã Mens Favrecida: Metdlgia: Cnsiste n cálcul da relaçã entre númer ttal de viagens diárias em tds s mds, realizadas pela ppulaçã cm renda individual inferir a mei salári mínim e ttal da ppulaçã cm esta característica sóci-ecnômica. Define, prtant, índice médi de mbilidade geral da ppulaçã de cndições sóciecnômicas mens favrecidas. O cálcul deste indicadr necessita de levantaments baseads em pesquisas dmiciliares de md a ser pssível a apuraçã de viagens em mds nã mtrizads e também aquelas realizadas pr camadas sciais específicas. Prtant, ns períds de realizaçã das pesquisas dmiciliares este índice será calculad cm base n prcessament ds dads da própria pesquisa dmiciliar (a cada 10 ans). Ns hrizntes intermediáris este índice será estimad através da análise das tendências. 17

19 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: A cada dez ans cm base ns resultads das pesquisas dmiciliares e a cada dis ans através da análise tendencial. Índice de Mbilidade Urbana Mtrizada: Metdlgia: Cnsiste n cálcul da relaçã entre númer ttal de viagens diárias em tds s mds mtrizads e ttal da ppulaçã. Define, prtant, índice médi de mbilidade mtrizada da ppulaçã. O cálcul deste indicadr pde ser efetuad cm base em matrizes ajustadas através de cntagens vlumétricas e pesquisas de freqüência e cupaçã visual n sistema de transprte cletiv e, prtant, nã requer necessariamente ter cm base dads de pesquisas dmiciliares. Devid a previsã de realizaçã de cntagens e pesquisas de freqüência de ônibus a cada dis ans, este índice pderá ser determinad cm este interval de temp. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Bianual. Índice de Mbilidade Urbana Mtrizada da Ppulaçã Mens Favrecida: Metdlgia: Cnsiste n cálcul da relaçã entre númer ttal de viagens diárias em tds s mds mtrizads, realizadas pela ppulaçã cm renda individual inferir a mei salári mínim e ttal da ppulaçã cm esta característica sóci-ecnômica. Define, prtant, índice médi de mbilidade mtrizada da ppulaçã de cndições sóci-ecnômicas mens favrecidas. O cálcul deste indicadr necessita de levantaments baseads em pesquisas dmiciliares de md a ser pssível a apuraçã de viagens realizadas pr camadas sciais específicas. Prtant, ns períds de realizaçã das pesquisas dmiciliares este índice será calculad cm base n prcessament ds dads da própria pesquisa dmiciliar (a cada 10 ans). Ns hrizntes intermediáris este índice será estimad através da análise das tendências.. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: A cada dez ans cm base ns resultads das pesquisas dmiciliares e a cada dis ans através da análise tendencial. Relaçã Entre Gasts Médis Mensais cm Transprte e Salári Médi: Metdlgia: Cálcul da relaçã entre ttal médi de gasts cm transprtes de uma pessa para as viagens pr mtiv trabalh, cnsiderand as tarifas pagas de ida e vlta em um mês típic cm 22 dias úteis, incluind gratuidades e descnts, e salári médi individual da ppulaçã. Cm sistema de bilhetagem eletrônica existente é pssível determinar a tarifa média d sistema de transprte municipal. A divisã entre gast mensal médi, u seja, multiplicaçã da tarifa média d sistema pel ttal de viagens 18

20 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament mensais e a divisã deste prdut pel salári médi da ppulaçã, permite estimar a parcela ds saláris cmprmetida cm s deslcaments para fins de trabalh. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual Sistema de Transprte Públic Mtrizad Índice de Mbilidade Urbana em Transprte Cletiv: Metdlgia: Cnsiste n cálcul da relaçã entre númer ttal de viagens diárias em tds s mds mtrizads cletivs e ttal da ppulaçã. Define, prtant, índice médi de mbilidade mtrizada em transprte cletiv da ppulaçã. O cálcul deste indicadr pde ser efetuad cm base em matrizes ajustadas através de pesquisas de freqüência e cupaçã visual n sistema de transprte cletiv e, prtant, nã requer necessariamente ter cm base dads de pesquisas dmiciliares. Devid a previsã de realizaçã destas pesquisas de freqüência de ônibus a cada dis ans, este índice pderá ser determinad cm este interval de temp. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Bianual. Extensã da Rede Estruturante: Metdlgia: Determinaçã da extensã ttal da rede estruturante de Bel Hriznte implantada, cnsiderand sistemas de BRT, Metrô e VLT. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Percentual da Demanda Atendida Pela Rede Estruturante: Metdlgia: Cálcul da relaçã entre ttal de passageirs embarcads n sistema de transprte estruturante em relaçã a ttal de passageirs embarcads n sistema de transprte cletiv. Cm base ns registrs d sistema de bilhetagem eletrônica d sistema de transprte de Bel Hriznte, este indicadr pderá ser determinad através d prcessament das infrmações d sistema de cntrle de acess ds usuáris. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Velcidade Média d Sistema Estruturante Sbre Pneus: Metdlgia: Em cada crredr exclusiv de ônibus deverá ser medida a velcidade de peraçã em tda a extensã e em cada trech, através da utilizaçã de GPS. Estes dads deverã ser incrprads à base de dads gerreferenciada para permitir mapeament das velcidades a lng de cada crredr. Os dads 19

21 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament deverã ser levantads em dias típics, a lng de um períd que permita determinar valres médis. A velcidade média d sistema pderá ser determinada através da pnderaçã cm númer de passageirs transprtads em cada crredr de maneira a permitir cálcul da velcidade média experimentada pels usuáris. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Sistema de Transprte Privad Mtrizad Taxa de Mtrizaçã Geral Metdlgia: Cálcul da relaçã entre númer ttal de veículs registrads em Bel Hriznte e a ppulaçã ttal da cidade. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Taxa de Mtrizaçã de Autmóveis Metdlgia: Cálcul da relaçã entre númer ttal de autmóveis registrads em Bel Hriznte e a ppulaçã ttal da cidade. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Taxa de Mtrizaçã de Mtcicletas Metdlgia: Cálcul da relaçã entre númer ttal de mtcicletas registradas em Bel Hriznte e a ppulaçã ttal da cidade. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Divisã mdal: Metdlgia: A divisã mdal, embra seja um aspect imprtante n acmpanhament d desempenh de sistemas de transprtes, requer levantaments cmplexs para seu mnitrament. A metdlgia prpsta para acmpanhament da divisã mdal n âmbit d Plan de Mnitrament cnsiste na utilizaçã de dads btids de pesquisas dmiciliares sempre que elas estiverem dispníveis e, ns hrizntes intermediáris, entre pesquisas dmiciliares, prpõe-se que sejam realizadas cntagens classificadas de veículs e pesquisas de freqüência e cupaçã visual de transprte cletiv para que sejam realizadas atualizações nas matrizes O/D existentes. Para mnitrament da divisã mdal, prpõe-se que, ns principais crredres de transprte de Bel Hriznte, através de dads levantads em camp, sejam avaliadas as participações d transprte individual e cletiv n atendiment da demanda existente. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans 20

22 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Peridicidade: Bianual. Sistema de Transprte Nã Mtrizad Índice de Mbilidade Urbana em Transprte Nã Mtrizad Metdlgia: Cnsiste n cálcul da relaçã entre númer ttal de viagens diárias realizadas em mds nã mtrizads, e ttal da ppulaçã. Define, prtant, índice médi de mbilidade nã mtrizada da ppulaçã. O cálcul deste indicadr necessita de levantaments baseads em pesquisas dmiciliares de md a ser pssível a apuraçã de viagens realizadas pr mds nã mtrizads. Prtant, ns períds de realizaçã das pesquisas dmiciliares este índice será calculad cm base n prcessament ds dads da própria pesquisa dmiciliar (a cada 10 ans). Ns hrizntes intermediáris este índice será estimad através da análise das tendências. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: A cada dez ans cm base ns resultads das pesquisas dmiciliares e a cada dis ans através da análise tendencial. Extensã da rede ciclviária: Metdlgia: Registr da extensã ttal da infra-estrutura dispnibilizada para s deslcaments através de bicicleta. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Acidentes de Trânsit Índice de Mrtalidade de Acidentes de Trânsit: Metdlgia: Cálcul d númer de mrtes em Bel Hriznte crridas em funçã de acidentes de trânsit, inclusive aquelas em que há remçã ds ferids para equipaments de saúde, situaçã em que faleciment crre nestes equipaments, mas em decrrência d acidente, pnderadas para cada habitantes. Fnte/Respnsável Pel Levantament: Secretaria de Saúde e BHTrans Peridicidade: Anual. Sistema de Transprte de Carga Participaçã de Viagens de Bens e Mercadrias: Metdlgia: Cnsiste n cálcul da relaçã entre númer ttal de viagens diárias realizadas para fins de lgística urbana e númer ttal de viagens mtrizadas ns principais crredres de transprte de Bel Hriznte. O cálcul deste indicadr pde ser efetuad cm base em cntagens classificadas de veículs e pesquisas de freqüência e cupaçã visual n sistema de transprte cletiv. 21

23 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Caracterizaçã ds Veículs de Carga Urbana: Metdlgia: Cnsiste na determinaçã, a partir das cntagens classificadas de veículs ns principais crredres de transprte, d perfil médi ds veículs de carga utilizads para a distribuiçã urbana em terms d númer médi de eixs ds veículs utilizads na distribuiçã de mercadrias e bens em Bel Hriznte. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Trânsit e Sistema Viári Extensã Visual de Cngestinament: Metdlgia: Mnitrament cnstante d trânsit a partir de infrmações btidas pela equipe de peraçã d tráfeg e técnics lcalizads em pnts estratégics da cidade. Inicialmente, deverá ser realizad um mapeament da rede viária de Bel Hriznte, identificand pnts de referência que permitam quantificar, através de bservações, a extensã de vias cngestinadas. A equipe de peraçã envlvida deverá transmitir via cmputadr de mã e celular, as infrmações sbre as lentidões e crrências nas vias à Central de Operações, nde s dads serã prcessads, armazenads e apresentads na frma de mapas, gráfics e tabelas. O mapa d trânsit deverá cnsiderar as principais vias d sistema, u seja, aquelas cm mair vlume de veículs. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual para publicaçã ds resultads cnslidads e análises críticas, embra s dads pssam ser diariamente dispnibilizads para cnsultas n line. Nível de Serviç da Rede: Metdlgia: Cnsiste na estimativa, através d mdel de simulaçã, das extensões cngestinadas (extensã da rede principal nde, n pic da manhã, vlume de veículs é igual u superir a 100% da capacidade viária nminal) e saturadas (extensã da rede principal nde, n pic da manhã, vlume de veículs, embra inferir a 100% da capacidade viária nminal, é superir a 80% dessa capacidade). O cálcul destes indicadres pde ser efetuad cm base em matrizes ajustadas através de cntagens classificadas e pesquisas de freqüência e cupaçã visual n sistema de transprte cletiv e, prtant, nã requer necessariamente ter cm base dads de pesquisas dmiciliares. Devid a previsã de realizaçã destas pesquisas de freqüência de ônibus a cada dis ans, este índice pderá ser determinad cm este interval de temp 22

24 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Bianual. Em funçã da base de dads dispnível, utrs indicadres de api também pderã ser apurads: Sistema de Transprte Públic Mtrizad Idade média da frta: Metdlgia: Para cada tip de serviçs prestad n Municípi de Bel Hriznte serã determinadas as idades médias das frtas cm base ns dads ficiais das empresas, através d cntrle ds ans de fabricaçã ds ônibus perativs de cada empresa. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Bianual para publicaçã, mas cntrle pr parte da BHTrans deverá ser anual. Velcidade ns crredres exclusivs: Metdlgia: Em cada crredr exclusiv de ônibus deverá ser medida a velcidade de peraçã em tda a extensã e em cada trech, através da utilizaçã de GPS. Estes dads deverã ser incrprads à base de dads gerreferenciada para permitir mapeament das velcidades a lng de cada crredr. Os dads deverã ser levantads em dias típics, a lng de um períd que permita determinar valres médis. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Velcidades médias nas principais vias: Metdlgia: Além ds levantaments ns crredres, as velcidades médias também serã determinadas nas principais vias utilizadas pels sistemas alimentadres de maneira a avaliar desempenh deste sistema. A frma de levantament e armazenament será a mesma definida para s crredres, u seja, através de GPS cm cadastrament na base de dads gerreferenciada. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Temp médi de viagem: Metdlgia: O temp médi de viagem deverá cnsiderar a viagem cmpleta de um cnjunt de usuáris, envlvend cada etapa d deslcament. Para a determinaçã deste tip de indicadr, inicialmente, deverã ser identificads alguns pares O/D representativs de deslcaments ctidians da ppulaçã e que apresentem demandas imprtantes. Estes pares O/D deverã ficar claramente determinads para pssibilitar acmpanhament a lng d temp. Para estes pares 23

25 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament O/D, s pesquisadres deverã realizar deslcament em uma amstra de viagens de md a determinar temp médi. Cm base ns dads vlumes das matrizes O/D atualizadas, s temps serã pnderads pel númer de usuáris que realizam cada viagem de md a pssibilitar cálcul d temp médi. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Interval médi ns sistemas trncal e alimentadr: Metdlgia: Cas seja efetivamente implantad um sistema de cntrle autmátic da peraçã d sistema de transprte cletiv, este indicadr pderá ser btid através d prcessament das infrmações armazenadas neste sistema. Pr utr lad, esta medida também pderá ser btida através das pesquisas de freqüência previstas para a atualizaçã ds dads de rigem e destin, as quais pderã ser cnfrntadas cm s dads ficialmente frnecids pels peradres para dar uma indicaçã tant d cumpriment da ferta prgramada quant a respeit ds intervals reais das viagens realizadas pr cada linha. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Anual. Percentual da Frta cm Acessibilidade: Metdlgia: Relaçã entre a frta equipada cm dispsitivs para acessibilidade de pessas cm mbilidade reduzida e a frta ttal, em cada sistema. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Bianual. Sistema de Transprte Privad Mtrizad Vlume de Veículs ns Principais Eixs Urbans: Metdlgia: A partir das cntagens vlumétricas classificadas, previstas para cada dis ans, este indicadr terá a finalidade de mnitrar númer de viagens pr md privad individual em cada um ds principais crredres. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Bianual. Velcidade Média ns Principais Eixs Urbans: Metdlgia: Ns principais eixs urbans utilizads pel transprte individual mtrizad, deverá ser medida a velcidade de peraçã em tda a extensã e em cada trech, através da utilizaçã de GPS. Estes dads deverã ser incrprads à base de dads gerreferenciada para permitir mapeament das velcidades a lng de cada eix. Os dads deverã ser levantads em dias 24

26 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament típics, a lng de um períd que permita determinar valres médis. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Bianual. Sistema de Transprte Nã Mtrizad Númer de Viagens pr Bicicleta: Metdlgia: Os dads necessáris para a determinaçã d númer de viagens pr bicicleta em Bel Hriznte serã riunds das pesquisas Origem / Destin dmiciliares e das cntagens classificadas previstas para s hrizntes intermediáris entre pesquisas dmiciliares. N planejament das cntagens classificadas deverá ser cntemplad levantament ds vlumes de bicicletas em pnts de pesquisa estrategicamente psicinads a lng da rede ciclviária. Cm estas cntagens, será pssível atualizar a matriz de viagens pr bicicleta, send que esta matriz atualizada servirá de referência para a quantificaçã das viagens realizadas pr bicicleta, em cada hriznte. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Bianual. Númer de Acidentes cm Bicicleta: Metdlgia: Registr d númer de acidentes crrids cm bicicletas n Municípi de Bel Hriznte, pr categria de crrência e, preferencialmente, pr regiã da cidade. Fnte/Respnsável Pel Levantament: Plícia Civil e Plícia Militar, Secretaria de Saúde e BHTrans Peridicidade: Bianual para publicaçã, mas pde ser utilizad n prcess de planejament intern da BHTrans e da própria Prefeitura cm medida de identificaçã de pnts crítics da rede viária. Númer de Mrtes cm Bicicleta: Metdlgia: Registr d númer de acidentes fatais crrids cm bicicletas n Municípi de Bel Hriznte, preferencialmente, pr regiã da cidade, inclusive aquelas em que há remçã ds ferids para equipaments de saúde, situaçã em que faleciment crre nestes equipaments, mas em decrrência d acidente. Fnte/Respnsável Pel Levantament: Plícia Civil e Plícia Militar, Secretaria de Saúde e BHTrans Peridicidade: Bianual para publicaçã, mas pde ser utilizad n prcess de planejament intern da BHTrans e da própria Prefeitura cm medida de identificaçã de pnts crítics da rede viária. Acidentes de Trânsit 25

27 Relatóri d Plan de Implantaçã, Gestã e Mnitrament Índices Específics de Acidentes: Metdlgia: Cnsiste n prcessament ds dads de acidentes segund váris tips de cruzaments das infrmações, cm intuit de gerar elements gerenciais para a adçã de medidas crretivas: I M/F : Índice anual de mrts n lcal relativ à frta I M/P : Índice anual de mrts n lcal relativ à ppulaçã I M/AV : Índice anual de mrts n lcal relativ as acidentes cm vítima I T/F : Índice anual de atrpelaments relativ à frta I T/P : Índice anual de atrpelaments relativ à ppulaçã I AV/F : Índice anual de acidentes cm vítima relativ à frta I AV/P : Índice anual de acidentes cm vítima relativ à ppulaçã I NF/F : Índice anual de vítimas nã fatais relativ à frta I NF/P : Índice anual de vítimas nã fatais relativ à ppulaçã Fnte/Respnsável Pel Levantament: Plícia Civil e Plícia Militar, Secretaria de Saúde e BHTrans Peridicidade: Bianual para publicaçã, mas pde ser utilizad n prcess de planejament intern da BHTrans e da própria Prefeitura cm medida de identificaçã de pnts crítics da rede viária. Sistema de Transprte de Carga Flux de Carga Ttal; Extern; Intern: Metdlgia: Os dads necessáris para a determinaçã ds fluxs ttais de cargas, assim cm s fluxs interns, u seja, aqueles cm rigem e destin dentr de Bel Hriznte, e s fluxs externs, cnsiderads em terms de viagens cm rigem u destin fra d municípi, em terms da quilmetragem rdada diariamente pr veículs de transprte de cargas, serã btids através de matrizes ajustadas através de cntagens classificadas, pr tip de veícul, cujs pnts de pesquisa deverã estar psicinads nã apenas ns principais crredres de Bel Hriznte (crdões interns), mas também em tds s principais pnts de cnexã cm a rede rdviária (crdã extern). Estas cntagens permitirã atualizar matrizes, as quais serã as fntes das infrmações para cálcul destes indicadres. Fnte/Respnsável Pel Levantament: BHTrans Peridicidade: Bianual 3.5. Estrutura de Mnitrament Para acmpanhament da evluçã ds indicadres de mbilidade urbana a lng d temp, deverá ser definida uma estrutura específica, interna a BHTrans, cm as seguintes respnsabilidades: 26