Procedimento d AASHTO/2001-2011 procedimento pr projeto geométrico de interseção (não nálise d operção) recomendções pr interseções sem sinlizção, com PARE, ê Preferênci, (t pr interseções PARE múltiplo) e Conversões Oposts ou com Semáforo... 2011: versão mis recente (versões de 2001 e 2004 são similres) specto de interesse: rech requerid do NCHRP R383 (ntes modelos cinemáticos): - sensível às crcterístics opercionis dos veículos (celerção/descelerção); - sensível às crcterístics físics ds interseções (dimensão/declividde,...); - não exmin dequdmente relção entre rech ceit e rech requerid... distânci de visiilidde requerid pr projeto geométrico de diversos csos: - Cso A: interseção sem controle (i.e. sem sinlizção de preferênci); - Cso B: vi secundári com controle com Pre simples (i.e. plc R1); - Cso C: vi secundári com controle com ê Preferênci (i.e. plc R2); - Cso : vi de interseção semforizd (i.e. controld por semáforo); - Cso E: vi de interseções com Pre múltiplo (i.e. tods vis com R1) - Cso F: conversão à esquerd com fluxo oposto n vi principl (R1 ou R2) verificção d condição necessári n chegd e n prtid d posição prd... Triângulo de Visiilidde: A-de Chegd; B-de Prtid (Figur 9-15, 2011)
istânci de Visiilidde de Prd (critério gerl) - tempo de reção: 2,5seg e frengem requerid pr utos: 3,4m/s 2 (ou 11,2ft/s 2 ) - juste pr clive (i<0)/declive (i>0): istânci de Visiilidde de ecisão (csos especiis)
istânci de Visiilidde n Interseção (intervisiilidde) Cso A Interseção Sem Sinlizção de Controle: triângulo de visiilidde Cso B Interseção com Pre: triângulo de visiilidde pr prtid pós prd - recomend grntir intervisiilidde n vi secundári suficiente pr mnor segur (sir d áre de conflito d interseção ou celerr té velocidde do tráfego) - se há espço suficiente no cnteiro centrl, pode-se ssumir mnor em etps (senão deve-se ssumir mnor em um únic etp em tod interseção) - nlis 3 mnors distints: conversão à direit (1), à esquerd (2) e cruzmento (3) Cso C Interseção com ê Preferênci pr Vi Secundári: decisão ntes de VP - nlis 2 mnors distints: cruzmento (1), conversão à esquerd ou direit (2) Cso Interseção com Semáforo: dotr critérios do Cso B (operção com defeito) Cso E Interseção com Pre Múltiplo: dispens intervisiilidde... Cso F Conversão à Esquerd n Vi Principl: tmém dotr critérios do Cso B...
Cso A Interseção Sem Sinlizção de Controle: triângulo de visiilidde - recomend grntir intervisiilidde com ntecedênci de 2,5seg e velocidde reduzid modelo do NCHRP R383: pr e (ntes ~ = VP[ V ] ou ~ = VP[ V ] ) ssume V reduzid 50% de Vprojeto (ou V85 em meio de qudr) com 0 =1,5m/s 2 2 ponto de frengem: V = 2.S.X = Ve + 2. 0.X V0, S =3,4m/s 2 ; X ponto de decisão: V = V + 0.t r V0 ; t = t V V r + ; = X r X 0 = 2. V e ( ) + ;ms s vis S 2 0 - inclui necessidde de verificr o efeito de clive/declive (se mior que 3%): - verificção do triângulo de visiilidde: d =. e d =. - inclui necessidde de verificr o efeito d oliquidde d interseção (se ocorrer) - dispens verificr distânci de visiilidde de prtid (em função do fluxo reduzido)...
Intervisiilidde Interseção sem Sinlizção de Controle (Cso A)
Cso B1 Interseção com Pre: Conversão à Esquerd - verificção do triângulo de visiilidde: d =. e = r (retenção) = VP[ V ], impondo-se d =. ou d = VP[ VL ] (versão de 2001-2011 do Green Book: é, é 1 ou 2 ; ver Figur 9-15) - recomend grntir intervisiilidde pr tempo de mnor (rech): m = V 1. t g ponto de decisão: veículo 2,0m (olhos 4,4m) do linhmento trnsversl (se possível 5,4m; veículo 3,0m; considerr posição d linh de retenção...) pressupõe vlores do veículo de projeto P (SU,...: ponto de vist melhor...) distânci o ponto de conflito:+0,5.wl vindo d esquerd;+1,5.wl vindo d direit c=distânci n vi secundári pr verificção d intervisiilidde té m... pressupõe verificção de intervisiilidde com =m e =c (ou VLimite...) tempo de mnor: rechs otids pelo NCHRP R383 (por tipo de veículo)... (cnteiros centris estreitos devem ser trnsformdos em fixs equivlentes) - se há espço suficiente no cnteiro centrl, considerr segund etp pens (em gerl condição pr conversão à direit tende tmém primeir etp) lrgur suficiente: do veículo de projeto mis 2m (1m em cd extremo)... - inclui necessidde de verificr o efeito d oliquidde n interseção (se ocorrer)... - consider mesm visiilidde suficiente pr vi principl (exceto em declive...)
- vlores usuis: Tel 9-6 (uto, pist simples, sem cnteiro, em nível,...)
Intervisiilidde Interseção com Sinl Pre: Conversão à Esquerd (Cso B1)
Cso B2 Interseção com Pre: Conversão à ireit - verificção do triângulo de visiilidde: d =. e = r (retenção) = VP[ V ], impondo-se d =. ou d = VP[ VL ] (versão de 2001-2011 do Green Book: é, é 1 ou 2 ; ver Figur 9-15) - recomend grntir intervisiilidde pr tempo de mnor (rech): m = V 1. t g ponto de decisão: veículo 2,0m (olhos 4,4m) do linhmento trnsversl (se possível 5,4m; veículo 3,0m; considerr posição d linh de retenção...) pressupõe vlores do veículo de projeto P (SU,...: ponto de vist melhor...) distânci o ponto de conflito: mis 0,5.Wl vindo d esquerd em gerl... c=distânci n vi secundári pr verificção d intervisiilidde té m... pressupõe verificção de intervisiilidde com =m e =c (ou VLimite...) tempo de mnor: rechs otids pelo NCHRP R383 (por tipo de veículo)... (vlores ásicos justdos pel redução em 1seg dos vlores d Tel 9-5) - inclui necessidde de verificr o efeito d oliquidde n interseção (se ocorrer)...
Cso B3 Interseção com Pre: Cruzmento: - verificção do triângulo de visiilidde: d =. e = r (retenção) = VP[ V ], impondo-se d =. ou d = VP[ VL ] (versão de 2001-2011 do Green Book: é, é 1 ou 2 ; ver Figur 9-15) - recomend grntir intervisiilidde pr tempo de mnor (rech): m = V 1. t g normlmente não é necessário verificr (conversão requer mis visiilidde) exceto se: - conversões são proiids (pens mnor de cruzmento é leglmente permitid)... - qundo o cruzmento tem de vencer distânci equivlente mis de 6 fixs (21,6m) - com muitos veículos pesdos e clive forte (efeito no sentido oposto o djcente...) recomend utilizr os critérios do cso B1 ms dotr s rechs do cso B2... - se há espço suficiente no cnteiro centrl, considerr segund etp pens (em gerl condição pr conversão à direit tende tmém primeir etp) lrgur suficiente: do veículo de projeto mis 2m (1m em cd extremo)... - inclui necessidde de verificr o efeito d oliquidde n interseção (se ocorrer)... - consider mesm visiilidde suficiente pr vi principl (exceto em declive...)
- vlores usuis: Tel 9-8 (uto, pist simples, sem cnteiro, em nível,...)...
Intervisiilidde Interseção com Sinl Pre: Conversão à ireit (Cso B2) & Intervisiilidde Interseção com Sinl Pre: Cruzmento (Cso B3)
Cso C1 Interseção com ê Preferênci: Cruzmento (similr o Cso A) - verificção do triângulo de visiilidde: d =. e d = = VP[ V ] e = VP[ V ], impondo-se d =. (versão de 2001-2011 do Green Book: é,. ou d = VP[ ] VL é 1 ou 2 ; ver Figur 9-15) - recomend grntir intervisiilidde com ntecedênci de 2,5seg e velocidde reduzid : modelo do NCHRP R383 (ntes ~ = VP[ V ] ou ~ = VP[ V ] ) ssume V reduzid 60% de Vprojeto (ou V85 em meio de qudr) com 0 =1,5m/s 2 2 ponto de frengem: V = 2.S.X = Ve + 2. 0.X V0, S =3,4m/s 2 ; X ponto de decisão: V = V + 0.t r V0 ; t = t V V r + ; = X r X 0 = 2. V e ( ) + ;vi secundári (tomr t d Tel 9-9!; impor que t g sej mior que do Cso B3, com Pre) w +l v - distânci de visiilidde requerid n vi principl: = V.tg com tg = t + V2 w=lrgur d interseção; Lv=comprimento do veículo de projeto (em nálise)... (cnteiros centris estreitos devem ser considerdos como fixs equivlentes) - inclui necessidde de verificr o efeito de clive/declive (se mior que 3%) (plicm-se os mesmos ftores de correção do Cso A) - se há espço suficiente no cnteiro centrl, considerr primeir etp pens (segund etp, do cnteiro, deve ser exmind como no Cso B3...) lrgur suficiente: do veículo de projeto mis 2m (1m em cd extremo)... - inclui necessidde de verificr o efeito d oliquidde d interseção (se ocorrer) - incluiri necessidde de verificr visiilidde pr mnor dinte pós prd... tmém plicm-se então os critérios correspondentes o Cso B (nterior)... S 2 0
- vlores usuis: Tel 9-9,10 (utos, pist simples, sem cnteiro, em nível,...)
Intervisiilidde Interseção com Sinl ê Preferênci: Cruzmento (Cso C1)
Cso C2 Interseção com ê Preferênci: Conversão (ireit ou Esquerd) - verificção do triângulo de visiilidde: d =. e d = = VP[ V ] e = VP[ V ], impondo-se d =. (versão de 2001-2011 do Green Book: é,. ou d = VP[ ] VL é 1 ou 2 ; ver Figur 9-15) - recomend grntir intervisiilidde com distânci de mnor n vi secundári pr conversão à direit: = 25m (referente 1 ; é mior pr 2...) - distânci de visiilidde requerid n vi principl: m = V 1. t g (similr o Cso B1 e B2) tempo de mnor: rechs otids pelo NCHRP R383 (por tipo de veículo)... (vlores ásicos justdos pel redução em 0,5seg dos vlores d Tel 9-5) - inclui necessidde de verificr o efeito d oliquidde d interseção (se ocorrer) - inclui necessidde de verificr visiilidde pr mnor dinte pós prd... tmém plicm-se então os critérios correspondentes o Cso III ( seguir)...
- vlores usuis: Tel 9-12 (uto, pist simples,...)
Intervisiilidde Interseção com Sinl ê Preferênci: Conversão (Cso C2)
Cso F Conversão à Esquerd d Vi Principl - recomend grntir intervisiilidde pr tempo de mnor (rech): m = V 1. t g tempo de mnor: rechs otids pelo NCHRP R383 (por tipo de veículo)... - inclui necessidde de verificr o efeito d oliquidde d interseção (se ocorrer) - especilmente relevnte próximo curvs horizontis ou crists de elevção... - tmém deve ser verificd ns conversões à esquerd em vis de pist dupl (lém d existênci de ostruções físics no cnteiro centrl conversões oposts podem representr ostruções à visiilidde, podendo justificr estrtégis pr deslocr is de conversão...)
- vlores usuis: Tel 9-14 (utos, pist simples,...)
Intervisiilidde Interseção com Conversão à Esquerd d Vi Principl (Cso F)
Correção pr Interseção Olíqu e Lrg: - efeito d esconsidde deve ser considerdo qundo ângulo menor que 60º... - condição fvorável pr proximções em ângulo otuso (melhor visiilidde) - condição desfvorável pr proximções em ângulo gudo (e giro d ceç) - mesmo procedimento ms medir distâncis no linhmento d vi... - exemplo: extensão do cruzmento We=W/senθ (W é medid trnsversl)...
Comentários sore o Procedimento d AASHTO/2001-2011 principl lterção: sedo ns rechs ceits (comportmentl)... (exceto interseção sem sinlizção de controle ou com sinlizção de prioridde) diferenci crcterístics dos locis e veículos (ddos do NCHRP R383...) distingue tipo de veículo (de projeto), no.fixs, clive/declive, cnteiro centrl,... critérios vliddos pel oservção de cmpo (ms ddos reduzidos)... ignor diverss vriáveis físics, opercionis e comportmentis relevntes... (discute velocidde n vi principl; cnlizção ou impciênci tmém) modelo cinemático é mis sensível condições locis do tráfego e d vi... (vlidr interseção sem sinlizção de controle ou com sinlizção de prioridde) relção entre rech ceit e rech requerid não é trtd explicitmente... não nlis necessiddes dos usuários não-motorizdos (pedestres, ciclists,...) VER EXERCÍCIO AASHTO2011-NÃO SEMAFORIZAA