Navegação Interior na Europa a Experiência Belga Porto de Antuérpia, BÉLGICA

Tamanho: px

Começar a partir da página:

Download "Navegação Interior na Europa a Experiência Belga Porto de Antuérpia, BÉLGICA"

Marco Antônio Botelho Barbosa
8 Há anos
Visualizações:

1 Navegação Interior na Europa a Experiência Belga Porto de Antuérpia, BÉLGICA Maurício M. Souza SNI / GOI julho /

2 Porto de Antuérpia e a Navegação Interior 1.Introdução 2. Navegação interior no Porto de Antuérpia 3. Infraestrutura básica 4. Políticas e práticas 2

3 Concentração dos fluxos de carga no hinterland imediato do Porto 60% da capacidade de United Kingdom compra da U.E. Ireland Netherlands está dentro de LiverpoolLeeds Dublin Amsterdam 500 km de Den Haag Cardiff Germany Rotterdam London Antuérpia Belgium Antwerp Cologne Brussels Bonn 60% do fluxo de Luxemburg Frankfurt conteineres Strasbourg Stuttgart dentro de 100km Paris de Antuérpia Bern Switzerland 80% do fluxo de conteineres Milan France dentro de 200km de Antuérpia Italy Denmark Spain Barcelona Rome 3

Antuérpia Belgium Antwerp Cologne Brussels Bonn 60% do fluxo de Luxemburg Frankfurt conteineres Strasbourg Stuttgart dentro de

4 Transporte de carga marítima em 2005 Total: 160 milhões de toneladas Contêineres: 74 milhões de toneladas World port

5 Carga marítima x ١ ٠٠٠ ٠٠٠ t total ١٤٠ unloaded ١٢٠ loaded ١٠٠ ٨٠ ٦٠ ٤٠ ٢٠ ٢٠٠٥ ٢٠٠٤ ٢٠٠٣ ٢٠٠٢ ٢٠٠١ ٢٠٠٠ ١٩٩٩ ١٩٩٨ ١٩٩٧ ١٩٩٦ ١٩٩٥ ١٩٩٤ ١٩٩٣ World port ١٩٩٢ ١٩٩١ ١٩٩٠ ٠

6 Carga marítima Contêineres 74 x ١ ٠٠٠ ٠٠٠ t ٧٠ loaded ٦٠ unloaded total ٥٠ ٤٠ ٣٠ ٢٠ World port ٢٠٠٥ ٢٠٠٤ ٢٠٠٣ ٢٠٠٢ ٢٠٠١ ٢٠٠٠ ١٩٩٩ ١٩٩٨ ١٩٩٧ ١٩٩٦ ١٩٩٥ ١٩٩٤ ١٩٩٣ ١٩٩٢ ١٩٩١ ٠ ١٩٩٠ ١٠

7 Porto de Antuérpia 5º porto do mundo, 2º porto da europa Rotterdam Singapore Shanghai Hong Kong Antwerp ٠ ١٠٠ ٢٠٠ ٣٠٠ (International maritime traffic in millions of tonnes ٢٠٠٥) World port ٤٠٠

Antuérpia: conexões para as hidrovias européias 66 644

8 Antuérpia: conexões para as hidrovias européias barcaças (fretes) transportaram 84,3 milhões de toneladas (2005) 22

9 Transporte de carga marítima em Milhões de toneladas Container 47% general cargo 14% dry bulk 16% liquid bulk 23%

10 A importância da indústria BASF Indústria existente (2348 ha) BRC Solvay Monsanto Reservas internas disponíveis Degussa Hercules (267 ha) Bayer Bayer Noveon TotalFina Borealis Exxon Ineos World port

11 Maior Centro Petroquímico da Europa Ocidental World port

12 Frutas 1º porto na Europa

13 Produtos florestais 1º porto na Europa World port

14 Aço 1º porto na Europa World port

15 Ro-Ro 3º porto na Europa World port

16 ١٩ ٩٧ ١٩ ٩٨ ١٩ ٩٩ ٢٠ ٠٠ ٢٠ ٠١ ٢٠ ٠٢ ٢٠ ٠٣ ٢٠ ٠٤ ٢٠ ٠٥ ٩. ١٨ ٣. ٩ ٢٦ ٥. ٧٥ ٣. ٠ ٦١ ٤. ٢٤ ٤. ٦ ٠٨ ٢. ٣ ٤. ٣٤ ٢١ ٨. ١٧ ٤. ٦ ٧٧ ٧. ١ ٥. ٥١ ٤٤ ٥. ٤٣ ٦. ٨ ٠٦ ٣. ٧٤ ٦. ٦ ٥٠ ٠. ٠٠ ٠ ٢. ٩٦ Contêineres 3º porto na Europa & crescendo rápido World port TEU

17 Nova capacidade de contêineres (Deurganckdock) Noordzeeterminal Europaterminal Delwaidedock Deurganckdock Churchilldock Hansadock Porto de Antuérpia

18 Nova capacidade de contêineres (Deurganckdok) 5,3 km de caís > 7 milhões de TEUs Em operação a partir de 2005 Doca completa em 2007 Future

19 Operadores dos terminais

20 20

21 Porto de Antuérpia e a Navegação Interior 1. Introdução 2.Navegação interior no Porto de Antuérpia 3. Infraestrutura básica 4. Políticas e práticas 21

22 Vantagens da navegação interior Transporte de grandes volumes Confiável Seguro Ambientalmente amigável Baixos custos Sem problemas de congestionamentos Transbordo direto de embarcações marítimas para embarcações interiores e vice-versa 22

23 Porto: localização e divisão dos modais - A divisão dos modais no tráfego do hinterland Naveg. Interior Ferrovia Embarcações marítimas 71 % Dutos Naveg. Marítima 29 % Rodovia 23

24 Parâmetros chaves na navegação interior no Porto de Antuérpia t t Volumes em 2005: t t - 84 milhões de ton t t - 66,6 mil balsas t t t Coluna B Coluna C t Coluna D t Com: - 45% descarga t t - 55% carregamentos t t t t 0t

25 balsas em 2005 (destinos) França ٢% Outros Suissa ٢% ١% Alemanha ٨% Bélgica ٣٩% Holanda ٤٨% 25

26 Cargas clássicas Granéis líquidos e sólidos Materiais de construção civil Minérios Fertilizantes Petróleo e seus derivados Químicos 26

27 Novas cargas de interêsse crescente Contêineres Projetos (cargas) especiais Cargas perigosas Carros Ro/Ro Dejetos 27

28 Divisão das cargas conteineres ٢٥% Alimentos ٢% Agricultura Combustíveis sólidos ١% ٩% máquinas ١% Petróleo e seus derivados ٣٠% químicos ١٣% fertilizantes ٣% construção civil ٧% metais ٦% Minerais e resíduos ٣% 28

29 Contêineres Navegação Interior Container traffic TEU Loadings Unloadings

30 Contêineres 3º porto na Europa & crescendo rápido World port TEU

31 Crescimento previsto do tráfego de conteineres 31

32 Porto de Antuérpia e a Navegação Interior 1. Introdução 2. Navegação interior no Porto de Antuérpia 3.Infraestrutura básica 4. Políticas e práticas 32

34 Vista aérea atual do Porto Superfície total: ha Comprimento Caís : 150 km Rede ferroviária: km Malha viária : 400 km Armazenagem coberta : 530 ha Growth 34

35 Acessibilidade náutica Calados médios atuais: 12,30 m (= 40 3 ) não dependente de maré 12,80 m (= 42 ) janela de navegação de 8 horas 13,40 m (= 44 ) janela de navegação de 7 horas Calado futuro: 13,10 m (= 43 ) não dependente de maré Future plans

36 Logística & funções de distribuição altamente desenvolvidas Antwerp 5.3 milhões m² área coberta armazéns Rotterdam Hamburg Amsterdam Bremen 0 Successful factors

37 Porto de Antuérpia e a Navegação Interior 1. Introdução 2. Navegação interior no Porto de Antuérpia 3. Infraestrutura básica 4.Políticas e práticas 37

38 Política Geral Resolver problemas práticos e operacionais através de consultorias frequentes Atenção focada nos problemas estruturais num ambiente macro (econômico e político) Apoio a profissionalização do setor Apoio às instituições sociais e educacionais do setor 38

39 Contêineres / transporte multimodal Intervenção ativa em áreas com problemas temporários intervenção: grupos de trabalho Estimular boas práticas entre as partes (sem contrato) Desenvolvimento de websites com listas de partida de balsas e trens:

40 Plano mestre para a Navegação Interior Proatividade: aumentar a participação da navegação interior de e para o Porto de Antuérpia (troca de modal) , ações: -otimizar serviços e processos operacionais; -infraestrutura otimização de processos operacionais e dos serviços prestados; -tecnologia: enfatizar a eficiência, performance ambiental, segurança; -cooperação com todos os atores do Porto; 40

41 Projetos Operações com balsas 24 horas / 7 dias por semana 2003: congestionamento de terminais Fundo de Mobilidade (APA, Flemish government, TO) Consolidação de pequenos volumes de conteineres interêsses políticos e de mercado: pequenos volumes ganhos isolados: segurança, passagens em eclusas mais eficientes, operações de carga e descarga, 41

42 Desenvolvimento em direção ao hinterland Desenvolvimento das redes da navegação interior e das ferrovias: *Aumento dos pontos nodais no hinterland *Pontos nodais entre terminais interiores e ferrovias Obs.: Terminais interiores assumem parte do agrupamento e funções de distribuição dos portos marítimos. 42

43 AIN - Antwerp Intermodal Network (Rede multimodal de Antuérpia) Objetivo: expandir e promover a rede de transporte multimodal de curta e média distância Em colaboração com os operadores de barcaças e ferrovias: introduzir novos serviços, expandir os existentes Um dos resultados: reforçar a rede de terminais interiores 43

44 Obrigado pela atenção! Perguntas? Thank you for your attention! QUESTIONS? 44

Documentos relacionados

.2.3 HISTÓRICO... 05. MISSÃO, VISÃO, VALORES E POLíTICA DE QUALIDADE... 06 OPERAÇÃO PORTUÁRIA... 08 ATIVIDADES... 08 QUALIDADE...

.2.3 HISTÓRICO... 05. MISSÃO, VISÃO, VALORES E POLíTICA DE QUALIDADE... 06 OPERAÇÃO PORTUÁRIA... 08 ATIVIDADES... 08 QUALIDADE... HISTÓRICO... 05 MISSÃO, VISÃO, VALORES E POLíTICA DE QUALIDADE... 06 OPERAÇÃO PORTUÁRIA... 08 ATIVIDADES... 08 QUALIDADE... 10 EVOLUIR SEMPRE... 12 ALTA TECNOLOGIA PARA GRANDES RESULTADOS... 15 EQUIPAMENTOS...