TRANSPORTES: REDES MATERIAIS
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- João Batista Oliveira Carneiro
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1 TRANSPORTES: REDES MATERIAIS
2 TRANSPORTES desenvolvimento da tecnologia e a busca de economia de energia e tempo criação de equipamentos para transportar grandes volumes de carga e menor gasto de energia; -Diminuição do tempo das viagens através do aumento da velocidade.
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5 ESCOLHA DO MEIO DE TRANSPORTE localização Tipo de mercadoria a ser transportada Oferta dos meios de transportes tempo
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9 TRANSPORTES NO BRASIL
10 Rodoviário Ferroviário Dutoviário O mais utilizado no mundo Nasce com a Revolução Industrial (1825) Moderno, barato e de baixo impacto ambiental Fluvial Maritimo Lacustre Barato e utilizado na integração territorial O mais utilizado em transportes intercontinental Utilizado em países com riqueza de lagos Rápido, seguro e caro. Cresce no transporte de cargas De grande valor agregado e de pequeno porte
11 Modal Brasil (%)* São Paulo (%)** Rodoviário 59,0 93,1 Ferroviário 24,0 5,3 Aquaviário 13,0 0,5 Aeroviário 0,3 0,3 Dutoviário 3,7 0,8 *Fonte: Ministério dos Transportes (2006) **Fonte: Secretaria de Transportes do Estado (2000)
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24 TREM DE ALTA VELOCIDADE - TAV Resende 36 milhões de habitantes São José dos Campos Taubaté Região Metropolitana de Campinas Volta Redonda Região Metropolitana de São Paulo Potencial de Mercado Região Metropolitana de São Paulo: 19 milhões de pessoas Região Metropolitana do Rio de Janeiro: 12 milhões de pessoas Região Metropolitana de Campinas: 2,5 milhões de pessoas Região Metropolitana do Rio de Janeiro Importância Econômica Estados do Rio de Janeiro e de São Paulo concentram 45 % do PIB do Brasil São Paulo é o maior centro financeiro da América Latina, concentrando 70% do mercado de ações Rio de Janeiro é o maior pólo turístico do País
25 TREM DE ALTA VELOCIDADE - TAV Traçado Básico Resende Volta Redonda Campinas Taubaté Rio de Janeiro São José dos Campos Barra Funda DISTÂNCIAS APROXIMADAS São Paulo-Rio de Janeiro: 450 km São Paulo-Campinas: 100 km
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31 Invasões na faixa de domínio da Ferrovias Acesso ao Porto do Rio de Janeiro - RJ Acesso ao Porto de Santos - SP Atualmente, existem 824 focos de invasões na faixa de domínio das malhas concedidas, tendo sido a maioria consolidadas nos grandes centros urbanos e na época da RFFSA.
32 2. Gargalos Logísticos nas Ferrovias 3. Invasões na faixa de domínio da Ferrovias Aracaju - SE Criciúma - SC Curitiba - PR Belo Horizonte - BH Vila Velha - ES
33 3. Gargalos Logísticos Gargalos Físicos Gargalos Operacionais em áreas urbanas Malha centenária sinuosa e rampas fortes. Conflito entre o tráfego ferroviário, rodoviário e de pedestre, na ponte sobre o Rio Paraguaçú, entre Cachoeira e São Félix-BA.
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38 Washington Luís : "Governar é abrir estradas"
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56 Principais setores: Indústria mecânica, Indústria química, Alimentos e bebidas, Material de transporte, Agroindústria e madeira Destaques (2003): É o principal porto brasileiro em todos os aspectos, e o único que escoou produtos de todos os 24 estados brasileiros PORTO DE SANTOS
57 Porto de Suape - Pernambuco
58 Porto de Suape - Pernambuco
59 Contêineres
60 Porto de Santos
61 Porto de Santos
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63 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
64 FUNCIONAMENTO DE UMA ECLUSA
65 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
66 HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
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70 AÉREO
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72 O crescimento da demanda aérea brasileira em 2004 foi de 12,5%, em 2005 foi de 20%, em 2006 foi de 13%, devendo ser de 10 a 15% em 2007, portanto, uma taxa de expansão comparável às taxas verificadas na China, país que mais cresce economicamente hoje no mundo. Daí os apagões aéreos,
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74 Sistema DUTOVIÁRIO
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